Práctica No. 2: Experimento de Reynolds.

Objetivos:

• Comprender el concepto del número de Reynolds y sus aplicaciones.

• Observar el comportamiento del fluido en los diferentes regimenes de flujo.
• Observar el perfil de distribución de velocidad en los diferentes régimenes de flujo.

Marco teórico:

Un experimento simple (el que se describe abajo), muestra que hay dos tipos diferentes de flujo
de fluidos en tuberías. El experimento consiste en inyectar pequeñas cantidades de fluido
coloreado en un líquido que circula por una tubería de cristal y observar el comportamiento de
los filamentos coloreados en diferentes zonas, después de los puntos de inyección. Si la descarga
o la velocidad media son pequeñas, las láminas de fluido coloreado se desplazan en líneas rectas.
A medida que el caudal se incrementa, estas láminas continúan moviéndose en líneas rectas hasta
que se alcanza una velocidad en donde las mismas comienzan a ondularse y se rompen en forma
brusca y difusa. Esto ocurre en la llamada velocidad crítica. A velocidades mayores que la crítica
los filamentos se dispersan de manera indeterminada a través de toda la corriente.

El tipo de flujo que existe a velocidades más bajas que la crítica se conoce como régimen
laminar y a veces como régimen viscoso. Este régimen se caracteriza por el deslizamiento de
capas cilíndricas concéntricas una sobre otra de manera ordenada. La velocidad del fluido es
máxima en el eje de la tubería y disminuye rápidamente hasta anularse en la pared de la tubería.
A velocidades mayores que la crítica, el régimen es turbulento. En el régimen turbulento hay un
movimiento irregular e indeterminado de las partículas del fluido en direcciones transversales a
la dirección principal del flujo; la distribución de velocidades en el régimen turbulento es más
uniforme a través del diámetro de la tubería que en régimen laminar. A pesar de que existe un
movimiento turbulento a través de la mayor parte del diámetro de la tubería, siempre hay una

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pequeña capa de fluido en la pared de la tubería, conocida como la “capa límite” o “subcapa
laminar”, que se mueve en régimen laminar.

El término “velocidad”, a menos que se diga lo contrario, se refiere a la velocidad media o

promedio de cierta sección transversal dada por la ecuación de continuidad para un flujo
estacionario:
Q m&
v= =
A Aρ

Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el régimen de flujo en tuberías, es
decir, si es laminar o turbulento, depende del diámetro de la tubería, de la densidad y la
viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numérico de una combinación
adimensional de estas cuatro variables, conocido como el número de Reynolds, tiene la siguiente
forma:
ρvD vD
Re = =
µ ν

Para estudios técnicos, el régimen de flujo en tuberías se considera como laminar si el número de
Reynolds es menor que 2000 y turbulento si el número de Reynolds es superior a 4 000. Entre
estos dos valores está la zona denominada “crítica” o de “transición” donde el régimen de flujo
es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transición, dependiendo de muchas
condiciones con posibilidad de variación. La experimentación cuidadosa ha determinado que la
zona laminar puede acabar en números de Reynolds tan bajos como 1200 o extenderse hasta los
40 000, pero estas condiciones no se presentan en la práctica.

Guía de estudio:
1. Escriba la ecuación completa del número de Reynolds.
2. ¿Cuál es la interpretación física del número de Reynolds?

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 3. ¿Qué forma tiene el perfil de velocidades en el régimen de flujo laminar y porqué toma
esta forma?
4. Deduzca la ecuación que describe el perfil de velocidades en el régimen de flujo laminar
para una tubería circular y explique cada uno de sus términos.
5. ¿Qué forma tiene el perfil de velocidades en el régimen de flujo turbulento y porqué toma
esta forma?
6. ¿Qué es el esfuerzo de Reynolds en flujo turbulento y que modelos existen para
calcularlo?
7. ¿En qué casos es preferible la operación de un proceso en régimen de flijo turbulento?

Material y sustancias:

Material Sustancias
• Aparato de Reynolds • Agua
• 1 Termómetro • Tinte colorante

Procedimiento:

I. Abrir la válvula de alimentación del aparato de Reynolds.

II. Dejar que se llene el tanque de alimentación y cerrar la válvula de alimentación.
III. Abrir la válvula del rotámetro y regular el flujo a un gasto mínimo.
IV. Abrir la válvula del inyector de colorante y observar el régimen de flujo.
V. Mediante la válvula del rotámetro, aumentar poco a poco el gasto hasta llegar al gasto
máximo, y observar el comportamiento. Registrar el gasto en el que se observa un cambio
cualitativo en el comportamiento del fluido, es decir, el cambio de régimen.
VI. Repetir el procedimiento, partiendo del flujo máximo y disminuyendo hasta llegar al
mínimo. Comparar los valores obtenidos de los cambios de régimen de flujo.
VII. Llenar nuevamente el tanque de almacenamiento y cerrar las válvulas.
VIII. Abrir la válvula del inyector de colorante y permitir que se acumule una cantidad
considerable de colorante en la entrada del tubo de prueba. Cerrar la válvula.
IX. Abrir la válvula del rotámetro a un flujo que pertenezca al régimen laminar.
X. Observar el perfil de velocidades en la gota de colorante.
XI. Repetir el procedimiento, ahora con un gasto que pertenezca al régimen de flujo turbulento.

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Contenido del reporte:

1. Portada (según el formato establecido).

2. Diagrama del equipo.
3. Observaciones
4. Datos y especificaciones del equipo utilizado.
5. Hoja de datos experimentales.
6. Ejemplo de cálculo que incluya análisis dimensional:
a. Calcular el gasto volumétrico en m3/s y la velocidad de flujo en m/s.
b. Calcular el número de Reynolds.
c. Comparar los resultados obtenidos del cambio de régimen con los valores
teóricos.
d. Calcular el perfil de velocidades en régimen laminar teórico para el gasto
volumétrico mínimo.
e. Calcular las velocidades máxima y promedio teóricas.
f. Calcular el valor del error entre los datos teóricos y experimentales.
7. Tabla de resultados.
8. Gráficas:
a. Graficar el perfil de velocidad calculado en el inciso 6e.
9. Conclusiones y recomendaciones.
10. Archivos adjunto con el código y resultados de los cálculos en MATLAB.

Bibliografía:
• R. B. Bird, W. E. Stewart y E. N. Lightfoot, Fenómenos de transporte, Ed. Reverté.
• Perry, Manual del Ingeniero Químico.
• Crane, Flujo de fluidos en válvulas, accesorios y tuberías, McGraw Hill.
• O. Levenspiel, Flujo de Fluidos e intercambio de calor, Ed. Reverté.

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