UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

MATERIA: MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES 

AUTOR: BRYAN ARIEL SILVA RAMÍREZ

FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ (brsilvara@uide.edu.ec)

CO – AUTOR: CRSITIAN OÑA (cronaro@uide.edu.ec)  

TEMAS: UN PAR DE TAPAS (CABEZAS) DE CILINDROS DE UN BLOCK EN V

FUERON RECTIFICADOS LO SUFICIENTE PARA CAUSAR PROBLEMAS DE

ALINEACIÓN DEL MÚLTIPLE ¿QUÉ OTROS PASOS DE MAQUINADO SE

REQUIEREN PARA CORREGIR LA ALINEACIÓN?

Lugar Y Fecha : Quito -Ecuador - 04 De junio Del 2020

MAQUINARIA Y RECOSTRUCCION DE MOTORES
NOMBRE Y APELLIDOS: ARIEL SILVA PARALELO: Y
FECHA: 04 – 06 2020

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

Un par de tapas ( cabezas ) de cilindros de un  Pasos de maquinado
block en V fueron rectificados lo suficiente para  Corregir la alineación
causar problemas de alineación del múltiple
¿ qué otros pasos de maquinado se requieren
para corregir la alineación ?

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN OBJETIVO GENERAL

(PLANTEAR)
¿Cuáles son los otros pasos de maquinado que se Demostrar teóricamente el procedimiento técnico
deben realizar para la corrección de la que se tiene que realizar para la corrección de la
alineación? alineación

METODOLOGIA
La investigación descriptiva se encarga de puntualizar
las características de la población que está estudiando.
Esta metodología se centra más en el “qué”, en lugar
PREGUNTAS OBJETIVOS ESPECIFICOS del “por qué” del sujeto de investigación. ( Gomes,
ESPECÍFICAS (PLANTEAR 2012)
EN FUNCIÓN OBJ.
ESPECÍFICOS) ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS

¿Cuáles son los procesos Determinar cuáles son  Analizar cuáles  BIBLIOGRAFICO ESTAPA 1
de maquinado se tienen los procesos que se son los procesos Maquinado y
que realizar para la deben realizar para la que se deben reparación de
corrección de la corrección de la realizar para la motores libro de
alineación? alineación corrección de Gary Lewis
alineación
 Descripción de  BIBLIOGRAFICO
ETAPA 2
cada uno de los Maquinado y
procesos reparación de
 REALIZAR UN motores libro de
cuadro de doble Gary Lewis
entrada de los Etapa 3
procesos de  PROGRAMA
corrección de INFORMATICO
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alimentación Word

ANTECEDENTES HIPOTESIS
¿Qué procesos de maquinado se tiene que realizar para evitar los
Se tiene el caso que llega de la rectificadora al taller problemas en la alimentación del múltiple ?
un par de cabezas de cilindros de un block en V con
un rectificado que causa problemas en la
alimentación del múltiple ¿ Cómo se puede corregir
para evitar este problema?
JUSTIFICACIÓN TEORICA

CORRECCIÓN DE LA ALINEACIÓN DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN EN MOTORES EN V

Algunas tapas (cabezas) de cilindros se deforman tanto que salvarlas requiere más rectificación de la que a los
mecánicos y técnicos les gusta hacer. También las tapas (cabezas) y blocks para motores de competición son a
veces rectificadas en mayor profundidad para reducir a las especificaciones mínimas el volumen de la cámara
de combustión y los espacios libres de la cara plana. Para evitar problemas, aún en motores de alto
rendimiento, elevar la compresión cambiando los pistones, si se consiguen.
En casos extremos, la alineación del múltiple se corrige sólo con muchas operaciones de maquinado. Para
visualizar el problema, estudiar el armado del motor antes de rectificarlo y notar que los bulones (tornillos) del
múltiple y las lumbreras de admisión están alineados. Notar también que hay una cierta cantidad de
compresión o espacio libre de la junta entre los extremos del múltiple y la parte superior del block (ver Fig.14-
12).'Para armarlo correctamente es necesario restablecer la alineación de los bulones (tornillos), las lumbreras
(puertos) y el espacio libre de la junta después de rectificar las tapas (cabezas) y los blocks. (Lewis 2006) PAG
14-5

IMAGEN 1: ALINEACION NORMAL DE MOTORES EN V

TAPAS CABEZAS Y MULTIPKLE DE ADMISION

FUENTE: (Lewis 2006) PAG 14-5

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DESARROLLO DE LA PREGUNTA

Imagen Descripción

Imagen 1
Debemos que tener en cuenta cada motor tiene unos
porcentajes de remoción de material pare determinar
cuánto hay que corregir en cada paso de rectificación
esto varia mediante la serie de cilindros pare el block y el
Angulo inclinado desde la cara plana hasta el lado de
admisión como se muestra en la imagen 1 donde se
observa la medición de entre la cara plana y el lado de
admisión con un trasportador.
Imagen 2

Imagen 2 los ángulos comunes para en block del de

motores de 60 y 90

ejemplo en un Chevrolet 350 en la cara plana del block

se multiplica por 1,2 para corregir los lados de admisión
y 1,7 de la parte superior del block
Ejemplo: si se quita 0,254mm x 1,2 = 0.305 mm de
remoción en lados de la admisión
0,254 mm x 1,7 = 0, 432 mm de remoción parte superior
del block

1.- Rectificar los lados de la admisión de las tapas

Primero se restablece la alineación de los bulones y las
lumbreras los lados de admisión de las tapas para
incrementar la distancia entre ellos de manera que
convine con la medida del múltiple
hay que tener en cuenta que esta operación reduce el
espacio libre de la junta en los extremos del múltiple
porque esto hace que hace que el múltiple se asiente
más abajo en el en el motor como se puede observar en
la imagen 3
Imagen 3
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2. maquinar la parte superior del block para crear el

espacio libre de la junta

Consiste en rectificar la parte superior del block

debajo del múltiple con lo que se restaura el espacio
libre de la junta
Es omitido durante el armado al usar sellador con
silicona debajo de los extremos del múltiple en lugar
de las juntas.
Si el distribuidor se instala a través de la parte
superior del block la rectificación lo acerca al mismo
Si el distribuido impulsa la bomba la bomba de
aceite a través de un eje intermedio puede ser
sujetado entre la bomba y el distribución

Hay tener en cuenta los engranes que impulsan el

distribuidor y el árbol de levas a veces se gastan porque al
bajar el punto de contacto de los dientes de los engranes
La acción cambia de rodamiento libre a una de barrido
con fricción

Rectificación los lados de admisión en un múltiple

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CONCLUSIONES
 En casos extremos la alineación del
múltiple se corrige solo con muchas
operaciones de maquinado
 Que para armarlo correctamente se
restablecer la alineación de los bulones,
las lumbreras y el espacio libre de la
junta y después rectificar la las tapas
(cabezotes) y los blocks
PARALELO: Y
Es una opción de maquinado indicados arriba incluye en
rectificar los lados del múltiple de admisión en lugar de
las tapas de las cabezas de cilindros
RECOMENDACIONES
 se recomienda ampliar la investigación en el estudio
corrección de alineación mediante un practica para un mejor
entendimiento
 se recomienda tener en cuenta que cada motores es
diferente y usa un conjunto particular de porcentajes de
remoción