Esto ocurre en el diferencial estándar ya que las rotaciones del eje derecho e

izquierdo son completamente independientes, un ejemplo seria si una rueda se

encuentra en un terreno resbaladizo el diferencial estándar ara que la rueda gire
de una forma obsesiva, mientras que la rueda en un terreno con buena fricción
permanecerá casi estática, esto significa que gran parte del suministro de potencia
se va hacia la rueda en el terreno resbaladizo y muy poca potencia a la rueda con
buena tracción