MUNICIPALIDAD DISTRITAL INCLAN

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN DEL DISTRITO
DE INCLAN, TACNA -TACNA"
DISTRITO : INCLAN
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA
UBICACIÓN : ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN
FECHA : OCTUBRE DEL 2015.
CODIGO SNIP` : 329437

I. GENERALIDADES
La Municipalidad Distrital de Inclán ha elaborado el Expediente Técnico "CREACION DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOCIACION DE
VIVIENDA ALTO BERLIN DEL DISTRITO DE INCLAN, TACNA -TACNA"
como parte de los proyectos involucrados dentro del Presupuesto del presente año.

II. ANTECEDENTES

2.1 Del Perfil del Proyecto

La Municipalidad Distrital de Inclán con fecha 24 de Setiembre del 2015 se declara viable el
proyecto mediante el Informe Técnico N° 017-2015-OPI/MDI siendo el especialista para la
evaluación la Ing. Flor de Maria Ticona Calizaya declarándolo viable por la Oficina de
Programación e Inversiones, registrado mediante el código del SNIP 329437

2.2 De la situación actual del proyecto|

Actualmente la asociación de vivienda tiene una población aproximada de 112 habitantes y no

cuenta con una infraestructura vial adecuada, avenidas y calles con calzadas para la transitabilidad
vehicular, así mismo veredas adecuadas para el tránsito peatonal.

III. OBJETIVO DEL PROYECTO

Brindar Adecuadas Condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la

ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN

IV. META FÍSICA DEL PROYECTO

En la ejecución del proyecto se detalla las siguientes partidas:

Item Descripción Und Metrado

.
01 OBRAS PROVISIONALES    
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 X 2.40 m u 1.00
01.02 CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA m2 160.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y
01.03 glb 1.00
HERRAMIENTAS
01.04 TRANSPORTE DE MATERIAL A OBRA glb 1.00
01.05 SUMINISTRO PROVISIONAL DE AGUA P/PERSONAL glb 1.00
01.06 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA glb 1.00
02 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO    
ELABORACION,IMPLEMENTACION DEL PLAN DE SEGRIDAD Y
02.01 glb 1.00
SALUD EN EL TRABAJO
02.02 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL glb 1.00
02.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00
02.04 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
03 TRABAJOS PRELIMINARES    

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03.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 1,829.68

03.02 DEMOLICION MANUAL DE VEREDAS EXISTENTES m2 298.56
03.03 CORTE DE MATERIAL CONGLOMERADO CON TRACTOR m3 3,368.63
03.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO m3 4,418.03
04 VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS    
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES    
04.01.01 TRAZO,NIVELES Y REPLANTEO m2 1,829.67
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS    
04.02.01 EXCAVACION MANUAL P/VEREDA m3 90.84
04.02.02 EXCAVACION MANUAL P/SARDINEL SUMERGIDO m3 49.54
04.03 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE    
04.03.01 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO m3 182.49
04.03.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE VEREDA m2 1,829.67
04.03.03 SARDINEL SUMERGIDO CONCRETO FC=175 KG/CM2 m3 49.54
04.03.04 TERRAPLEN DE VEREDA E=0.10 CM m2 1,829.67
04.03.05 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30 METROS m3 182.49
VEREDA DE PIEDRA LAVADA Y CEMENTO PULIDO COLOREADO
04.03.06 m2 1,807.66
CONCRETO f'c= 175 kg/cm2 E=0.10 M
04.03.07 RAMPA DE CONCRETO FC=175 KG/CM2 E=0.10 M m2 22.02
04.03.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VEREDAS m2 495.36
04.04 VARIOS    
04.04.01 SOLAQUEO EN BORDE DE VEREDAS m2 225.84
04.04.02 CURADO DE VEREDAS m2 1,829.67
04.04.03 JUNTAS CON ASFALTO m 403.09
SUMINISTRO E INSTALACION DE JARDINERAS INCL/AREAS
04.04.04 glb 1.00
VERDES
05 CONSTRUCCION DE VIAS    
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES    
05.01.01 TRAZO NIVELES Y REPLANTEO m2 8,537.01
05.01.02 CONTROL TOPOGRAFICO C/EQUIPO m2 8,537.01
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS    
05.02.01 CORTE DE MATERIAL GRAVOSO CON EQUIPO m3 2,494.89
05.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO m3 3,243.36
PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRAZANTE CON
05.02.03 m2 8,537.01
MAQUINARIA
05.03 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO    
05.03.01 SUB BASE GRANULAR E=0.20 C/EQUIPO m2 8,537.01
05.03.02 BASE GRANULAR E=0.20 C/EQUIPO m2 8,537.01
05.03.03 IMPRIMACION CON EMULSION ASFALTICA m2 8,537.01
05.03.04 CARPETA ASFALTICA PREPARACION Y ESPARCIDO m2 8,537.01
05.03.05 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA A OBRA m2 8,537.01
05.04 SEÑALIZACION    
SEÑALIZACION TEMPORAL DESVIO DE TRANSITO PROTECCION
05.04.01 m 300.00
DE OBRA
05.04.02 PINTURA TRAFICO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL E= 0.10 M m2 66.58
05.04.03 PINTURA TRAFICO FLECHAS EN EL PAVIMENTO m2 60.00
PINTURA TRAFICO DE CRUCE PEATONAL EN PAVIMENTOS 2
05.04.04 m2 368.03
MANOS
05.04.05 PINTADO LINEL LATERAL CONTINUO m 850.00
05.04.06 SEÑALIZACION HORIZONTAL EN VEREDAS m2 271.02
SEÑALIZACION VERTICAL PEDESTAL SIMPLE 0.60 X 0.60 (INCL.
05.04.07 u 21.00
POSTE Y CIM.)
05.04.08 SEÑALIZACION VERTICAL SIMPLE 0.60 M X 0.90 M u 4.00
05.04.09 SEÑALIZACION VERTICAL CON DOBLE PEDESTAL 150X95 CM u 2.00
06 OTROS    
06.01 ENSAYO DE C.B.R. Y COMPACTACION glb 1.00
07 OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL    
07.01 ACCIONES DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL glb 1.00

V. PRESUPUESTO DE INVERSIÓN

El presupuesto de inversión para la ejecución del proyecto asciende en S/. 1,462,894.58 (Un millon
cuatrocientos sesenta y dos, ochocientos noventa y cuatro 58/100 Nuevo Soles), el mismo que

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incluye los impuestos de ley, gastos generales, gastos de supervisión, liquidación y elaboración de
Expediente Técnico, el cual se detallan a continuación (expresado en nuevos soles).

COSTO DIRECTO 1,229,697.52

GASTOS GENERALES (10%) 122,969.75
   
COSTO DE OBRA 1,352,667.27
   
GASTOS DE SUPERVISION (4%) 49,187.90
GASTOS DE LIQUIDACION (1.5%) 18,445.46
GASTOS DE ELABORACION DE EXPEDIENTE
18,000.00
TECNICO
 GASTOS DE ORGANIZACIÓN Y GESTION (2%)  24,593.95
PRESUPUESTO TOTAL DE INVERSIÓN 1,462,894.58

VI. PLAZO DE EJECUCIÓN

La ejecución de proyecto a ejecutarse será de 150 días calendario, de acuerdo al cronograma
valorizado de obra y el diagrama de GANTT.

DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO

I. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

I.1 DE LA UBICACIÓN :

El proyecto se encuentra ubicado en el ASOCIACIÓN DE VIVIENDA ALTO BERLIN dentro del

Distrito de Inclán.

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I.2 CLIMATOLOGIA:

El clima en la zona del Proyecto es propio de la Región de Costa con una altitud promedio desde 0-00
hasta los 50.00 msnm, donde encontramos una distribución climática propia de la franja costera que se
distingue por presentar una zona de temperaturas variadas a lo largo del año, siendo generalmente la
mas bajas en invierno (16ºC) y la mas altas en verano(30 ºC), durante los meses de invierno, junio,
julio y agosto se caracteriza por la frecuencias de las neblinas, que suelen cubrir el área, siendo el
espesor del estrato de neblina de 800mt.

I.3 HIDROLOGIA:
La cuenca del Rio Sama tiene una extensión de 4,738Km2 y una longitud máxima de recorrido, desde
sus orígenes hasta su desembocadura de 164Km presentando (debido a su caracterizada topografía) una
pendiente de 2.8%.
Asi, se ha establecido que la superficie de la cuenca humeda u “imbrifera” es de 635Km2, denominado
asi por encontrarse por encima de los 3,900,snm cota fijada como limite superior del área seca, a partir
del cual se puede considerar que la precipitación pluvial es un aporte efectivo del escurrimiento
superficial.
El escurrimiento superficial del Rio Sama, se origina primordialmente, de la precipitaciones que
ocurren en su cuenca alta los cuales se presetan concentrados durante los meses de Enero a Abril, y el
deshielo de los nevados, contribuyen a mejorar el régimen de descargas en época de estiaje. El moulo
medio anual descargado por el rio Sama es de 1.53 m3/seg.

I.4 TOPOGRAFIA:

En el del sector, encontramos una pendiente promedio del 6-8 % constante en casi toda el área, para
el presente proyecto se ha realizado el levantamiento topográfico del terreno y los planos de
arquitectura han sido elaboradas de acuerdo a este plano topográfico.

I.5 SUELOS:

En la zona de ubicación del proyecto , se distinguen diferentes tipos de suelos de acuerdo a su

ubicación transversal al valle, sin embargo para el caso de la plaza los suelos en estudio están
constituidas por materiales consistentes predominantemente de suelo gravo – arenoso de origen

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aluvial, siendo depositados en todo el área de estudio que nos ocupa únicamente a su capacidad
portante Las características del suelo se detallan en los estudios de suelos, que forman Parte del
presente proyecto.

I.6 CANTERAS:

Para eliminación de material excedente será utilizado el botadero existente que se encuentra a 2.5 km
del proyecto, se muestra ubicación del proyecto. (Se adjunta en anexos cálculo de rendimiento de
eliminación de material excedente).

BOTADERO PROYECTO

I.7 GEOLOGIA GENERAL:

En toda investigación de estudio de suelos es importante tener conocimiento de la estructura geológica
de la zona; es decir la naturaleza de los materiales existentes y la distribución de los mismos tanto
permeables como impermeables, fallas, afloramientos del zócalo y otros; debido a que éstas
condicionan el funcionamiento del acuífero y el desplazamiento en el subsuelo. En ese sentido; el
presente estudio ha tenido como objetivo determinar las características y condiciones geológicas de las
diferentes unidades geológicas, pero todas orientadas a la interpretación de la geología del valle Sama.
Para lograr el objetivo propuesto, se han realizado estudios relativos a su constitución litológica y
estratigráfica. Para una mayor comprensión de la descripción de los paisajes geomórficos se ha
establecido en el área de estudio cinco (05) unidades hidrogeológicas:
 Afloramientos rocosos
 Depósitos aluviales
 Depósitos eólicos
 Depósitos marinos
 Depósitos fluviales

I.8 AREA Y NUMERO DE FAMILIAS BENEFICIARIAS:

Área de intervención: 48,534.08 m2

Beneficiarios:

El presente Proyecto en el cumplimiento de sus objetivos propuestos, busca beneficiar a la población

del ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN siendo una población aproximada de 759
habitantes. Este proyecto mejorará las condiciones de vida de la población beneficiada, mediante el
mejor desenvolvimiento del tejido social y prácticas deportivas, en especial de la población vulnerable
representado por los jóvenes y niños.

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EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA
1. DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL

ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO:

El sistema de infraestructura vial, está compuesta por una via principal de tránsito vehicular cuya sección
de calle principal está definida por un tipo de seccion, de acuerdo a las secciones adjuntas en el perfil
técnico que corresponde 5.60m de ancho.

Referente al ancho de las veredas existentes son entre 1.50 m y de 1.00 m. en algunos tramos de la avenida
principal, 1.20 m en las secundarias.

La Calle principal que corresponde a la Calle N°02, atraviesa por toda la asociación de Vivienda Alto
Berlín, esta es la única via asfaltada al cual conecta a la via principal del distrito.

Uno de los rasgos que predominan en las secciones típicas, es la diferencia existente entre cotas de veredas
de ambos lados de la calle y la calzada existente. Por la pendiente existente de entre 6% y hasta 8%, las
veredas del lado izquierdo de la vía permanecen en gran parte por debajo de la cota de pista, por lo que
estos tramos no están adecuadamente protegidos con sardineles u otros elementos. En el caso del lado
izquierdo a partir de la progresiva 0+275 existen veredas en estado de mal estado, que evaluados se ha
establecido su demolicion. A partir de la progresiva que correspondan según los planos topográficos.

En general en la actualidad su infraestructura vial existente a nivel de calzada, consiste en pavimento de

tipo asfáltico. Veredas para tránsito peatonal discontinuas de anchos variables entre 1.00 y 1.50 m, de
material concreto pulido se encuentra en mal estado, desprotegidas por estar al nivel o por debajo de la cota

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de pistas y la presencia de tramos donde no hay veredas, por lo que el sistema de veredas no están
consolidadas plenamente, habiendo por lo tanto incidencia de inseguridad para el tránsito peatonal y para el
acceso a las viviendas. No existe bermas definidas en los tramos largos.

Por lo descrito anteriormente, se tiene la prioridad de mejorar el Sistema de Infraestructura Vial (veredas,
bermas, pavimentos y áreas verdes) apropiado para las necesidades de la Población y de los medios que
utiliza para integrarse con el resto del distrito.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN DEL DISTRITO DE
INCLAN, TACNA –TACNA” obedece a los siguientes parámetros de diseño.

MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS DE LA ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN A

TRAVÉS DE LA COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN FRIO DE E=2" PARA CALZADAS,
TRATAMIENTO DE BERMAS CON MONOCAPA ASFÁLTICA, CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS
DE CONCRETO F'C=140 KG/CM2 CON ACABADO DE PIEDRA LAVADA OCREADA, PINTADO
DE SEÑALIZACIÓN EN PAVIMENTO Y PINTADO LINEAL INTERMITENTE CENTRAL CON
LATERAL.

COMPONENTE I: Construcción de veredas de concreto; las veredas comprenden el movimiento

de tierra (Terraplén de vereda e=0.10 m), concreto simple en veredas (Encofrado y desencofrado de
veredas y construcción de vereda de piedra lavada e=0.10 m. ocreada), concreto armado (encofrado y
desencofrado de sardinel reforzado), y otro (curado de veredas y juntas rellenas con asfalto).

COMPONENTE II: Construcción de Pavimento flexible comprenden el movimiento de tierras

(Perfilado y compactado de subrasante, colocación de base granular e=0.15 m y de base granular
e=0.20 m) y colocación de pavimento flexible (carpeta asfáltica en frio de e=2" y tratamiento de
bermas con monocapa asfáltica). También comprende la señalización horizontal (pintado de línea
intermitente central con lateral y señalización en el pavimento), en un área total de 7,236.87 m2 y
señalización Vertical (2 señales informativas, 06 señales reglamentarias y 2 señales preventivas).

DEL PERFIL TECNICO APROBADO

Se ha realizado un cuadro comparativo entre el perfil técnico aprobado y el expediente técnico, en

este cuadro se puede apreciar que las principales diferencias son en los siguientes ítems:
- Construcción de veredas de concreto: en el perfil técnico se han propuesto veredas adecuadas
con menores costos los cuales no se ajustan a precios del mercado, en el expediente técnico se
ha realizado una mejor distribución y diseño de pisos y veredas de circulación lo cual genera
un incremento presupuestal.
- Construcción de Pavimento Flexible: en este ítem se ha disminuido el presupuesto debido a que
en el perfil técnico se ha considerado mayor metrado, se considera pavimento en zonas no
habitables, a comparación del expediente técnico se considera en las principales zonas
habitables y de mayor circulación.
- Señalización: se considera las señalizaciones básicas y suficientes, el presupuesto disminuye de
acuerdo a la disminución de pavimento.

COMPARATIVO ENTRE PERFIL APROBADO Y EXPEDIENTE TECNICO

EXPEDIENTE
PERFIL TECNICO
DESCRIPCION TECNICO
APROBADO
APROBADO

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CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO 268,223.82 410,003.49

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO FLEXIBLE 805,084.39 765,158.75
SEÑALIZACION 42,142.24 54,535.28
COSTO DIRECTO 1,115,450.45 1,229,697.52
GASTOS GENERALES 167,317.57 122,969.75
SUB TOTAL 1,282,768.02 1,352,667.27
GASTOS DE SUPERVISION 33,463.51 49,187.90
GASTOS DE LIQUIDACION 16,731.76 18,445.46
GASTOS DE ORGANIZACIÓN Y GESTION 0.00 24,593.95
GASTOS DE ESTUDIOS 33,463.51 18,000.00
MONTO TOTAL DEL PROYECTO 1,366,426.80 1,462,894.58

3. SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

Teniendo como base de monto del perfil aprobado del PIP "CREACION DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO
BERLIN DEL DISTRITO DE INCLAN, TACNA -TACNA". Para el presente Expediente Técnico se
tiene un porcentaje de sensibilidad de 11.28 % respecto al presupuesto del perfil; Por lo que el
proyecto en mención es viable.
ITEM DESCRIPCION PRESUPUESTO INCIDENCIA OBS

1 PERFIL TECNICO APROBADO S/. 1,366,426.80    

2 EXPEDIENTE TECNICO S/. 1,462,894.58    

3 Diferencia entre Exp. Y Perfil Técnico S/. 96,467.78 7.06  

INCIDENCIA TOTAL SOBRE EL PERFIL 7.06%  

4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
El presente proyecto se ejecutará por modalidad de Ejecución Presupuestaria Directa, a cargo de
la municipalidad distrital de Inclán, dado que el órgano respectivo de dicha entidad tomó la
determinación de esta modalidad en base a la comparación financiera frente a la posibilidad de
contratar la ejecución del proyecto.

5. CONCLUSIONES
 El Expediente Técnico PIP "CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA ALTO BERLIN DEL
DISTRITO DE INCLAN, TACNA -TACNA", con código SNIP Nº 329437, contempla las metas
al 100%.
 El presupuesto total del Proyecto en mención asciende a la suma de S/. 1,462,894.58 (Un
millón cuatrocientos sesenta y dos, ochocientos noventa y cuatro 58/100 Nuevo Soles), incluye
los gastos generales, gastos de estudios, de supervisión y liquidación.
 Se utilizaron costos de mano de obra según costos proporcionados por la oficina de
formulación de estudios, como se detalla a continuación:

COSTOS DE MANO DE OBRA

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DESCRIPCION AÑO 2015

CAPATAZ 21.36
OPERARIO 19.51
OFICIAL 16.17
PEON 14.54
TOPOGRAFO 19.51

6. RECOMENDACIONES
La obra se ejecutará en base a los planos y especificaciones técnicas. Cualquier modificación debe
ser consultada con el proyectista o dispuesta por la entidad contratante, siempre que esta
modificación sea con la finalidad de mejorar la ejecución y no altere la calidad de la obra.
Del mismo modo se recomienda realizar la liquidación técnica y financiera de la obra una vez
concluida su ejecución.

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