Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Hora 14:48:30
P/N MA006964
F/W 19.2.1 / J0.19.2.1
S/N P001693817
Matrícula
Distancia total recorrida (mi) 138605
VIN 3AKJALAV68DZ88989
Número o nombre
Empresa
CIF
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
x1 DIAGNOSIS
x2 PARÁMETROS \ RPM DEL MOTOR \ REVOLUCIONES MÁXIM
x3 MEDIDAS \ SELECCIÓN DE MEDIDAS - SAE J1708
x4 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST DE INYECTORES
x5 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST CILINDROS
x6 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST DE INYECTORES
x7 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST CILINDROS
x8 BORRAR ERRORES
x9 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST DE INYECTORES
x10 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST CILINDROS
x11 CHEQUEOS DEL SISTEMA \ APAGADO DE CILINDROS \ PRO
x12 DATOS DE OPERACIÓN \ TIEMPOS DE OPERACIÓN \ VELOC
x13 PARÁMETROS \ CÓDIGO VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NU
x14 ACTUAR COMPONENTES \ INJECTION ACT PRESS DRIVER
x15 DATOS DEL SISTEMA \ DATOS DE LA ECU
x16 DIAGNOSIS
x17 DIAGNOSIS
), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
\ TEST DE INYECTORES
\ TEST CILINDROS
\ APAGADO DE CILINDROS \ PROCESO MANUAL
TIEMPOS DE OPERACIÓN \ VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER)
\ INJECTION ACT PRESS DRIVER TEST
ATOS DE LA ECU
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
DIAGNOSIS
CÓDIGO
PID:111 FMI:2
PID:174 FMI:3
PID:108 FMI:4
PID:91 FMI:8
PID:84 FMI:1
PID:91 FMI:13
PID:100 FMI:4
PID:100 FMI:11
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 11984 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 11986 h
PID:100 FMI:1
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 11984 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 11984 h
PID:71 FMI:0
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 11890 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 12009 h
PID:71 FMI:1
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 11888 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 12008 h
PID:100 FMI:11
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: ESTADO CRÍTICO
FECHA (PRIMERA OCURRENCIA): 09/07/2007 dd:mm:yy
HORA (PRIMERA OCURRENCIA): 20:23:03 hh:mm:ss
DURACIÓN DEL ERROR : 00:00:03 hh:mm:ss
0 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
Presión del aceite del motor. Datos válidos, pero inferiores al ámbito de trabajo normal.
Estado del regulador de tiempo de corte del ralentí. Datos válidos, pero superiores al ámbito de trabajo normal.
Estado del regulador de tiempo de corte del ralentí. Datos válidos, pero inferiores al ámbito de trabajo normal.
NO PRESENTE x1
NO PRESENTE x33
NO PRESENTE x78
ESTADO CRÍTICO --
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
PARÁMETROS \ RPM DEL MOTOR \ REVOLUCIONES MÁXIMAS
04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
MEDIDAS \ SELECCIÓN DE MEDIDAS - SAE J1708
TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE (°F) PRESIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR (psi (lbf/in²))
--- ---
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 65.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 68.5
138 65
138 65
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 59
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 57
138 57
138 57
138 57
138 57
138 57
138 57
138 57
138 57
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 55.5
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 56
138 72.5
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71.5
138 71.5
138 71.5
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 57
138 57
138 57
138 57
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 68
138 71
138 71
138 71
138 71
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70.5
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 70
138 72
138 72
138 72
138 72
138 72
138 72
138 72
138 72
138 72
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 71
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 72.5
138 76.5
138 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
138 76.5
138 76
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76
138 76
138 76
138 76
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 76.5
138 77
138 77
138 77
138 77
138 77
138 77
138 77
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 77
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 76
140 74.5
140 74.5
140 74.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 75.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 76.5
140 78
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78
140 78
140 78
140 78
140 78
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 78.5
140 77.5
140 77.5
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 79.5
140 81
140 81
140 81
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79
140 79.5
140 79.5
140 77
140 77
140 77
140 77
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
140 81.5
141 81.5
141 81.5
141 81.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
140 77.5
141 77.5
141 77.5
141 77.5
141 77.5
141 77.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 80.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 77
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76.5
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 76
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 78.5
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 79
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 75.5
141 70.5
141 70.5
141 70.5
141 70.5
141 70.5
141 70.5
141 70.5
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 70
141 68
141 68
141 68
141 68
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 67
141 66.5
141 66.5
141 66.5
141 66.5
ema de gestión del motor, inyectores-bomba
SE HA PRODUCIDO UN ERROR
DURANTE LA PRUEBA.
CONDICIONES INICIALES:
- ASEGÚRESE DE BORRAR LA
MEMORIA DE DIAGNOSIS DEL
SISTEMA, LA PRUEBA NO SE HARÁ
CORRECTAMENTE SI LA UNIDAD DE
CONTROL TIENE ERRORES
GRABADOS EN MEMORIA.
- RÉGIMEN DEL MOTOR (980 rpm -
1020 rpm), MANTENER EL NÚMERO
DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN
UN VALOR CONSTANTE. SITUAR EL
RÉGIMEN DEL MOTOR CON EL
MANDO CONTROL DE CRUCERO A
1000 RPM.
- TEMPERATURA LÍQUIDO
REFRIGERANTE > 150 ºF (65 ºC)
- ES NECESARIO ACTIVAR EL
VENTILADOR ANTES DE INICIAR LA
PRUEBA SI ESTE NO ES
CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE.
SI EL VENTILADOR ES CONTROLADO
POR LA UNIDAD DE CONTROL, SE
ACTIVARÁ AUTOMÁTICAMENTE.
- EL VEHÍCULO DEBE ESTAR
PARADO
CONDICIONES INICIALES:
- ASEGÚRESE DE BORRAR LA
MEMORIA DE DIAGNOSIS DEL
SISTEMA, LA PRUEBA NO SE HARÁ
CORRECTAMENTE SI LA UNIDAD DE
CONTROL TIENE ERRORES
GRABADOS EN MEMORIA.
- RÉGIMEN DEL MOTOR (980 rpm -
1020 rpm), MANTENER EL NÚMERO
DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN
UN VALOR CONSTANTE. SITUAR EL
RÉGIMEN DEL MOTOR CON EL
MANDO CONTROL DE CRUCERO A
1000 RPM.
- TEMPERATURA LÍQUIDO
REFRIGERANTE > 150 ºF (65 ºC)
- ES NECESARIO ACTIVAR EL
VENTILADOR ANTES DE INICIAR LA
PRUEBA SI ESTE NO ES
CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE.
SI EL VENTILADOR ES CONTROLADO
POR LA UNIDAD DE CONTROL, SE
ACTIVARÁ AUTOMÁTICAMENTE.
- EL VEHÍCULO DEBE ESTAR
PARADO
A UNIDAD DE CONTROL.
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST DE INYECTORES
04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
CHEQUEOS DEL SISTEMA \ TEST CILINDROS
CONDICIONES INICIALES:
- ASEGÚRESE DE BORRAR LA
MEMORIA DE DIAGNOSIS DEL
SISTEMA, LA PRUEBA NO SE HARÁ
CORRECTAMENTE SI LA UNIDAD DE
CONTROL TIENE ERRORES
GRABADOS EN MEMORIA.
- RÉGIMEN DEL MOTOR (980 rpm -
1020 rpm), MANTENER EL NÚMERO
DE REVOLUCIONES DEL MOTOR EN
UN VALOR CONSTANTE. SITUAR EL
RÉGIMEN DEL MOTOR CON EL
MANDO CONTROL DE CRUCERO A
1000 RPM.
- TEMPERATURA LÍQUIDO
REFRIGERANTE > 150 ºF (65 ºC)
- ES NECESARIO ACTIVAR EL
VENTILADOR ANTES DE INICIAR LA
PRUEBA SI ESTE NO ES
CONTROLADO ELECTRÓNICAMENTE.
SI EL VENTILADOR ES CONTROLADO
POR LA UNIDAD DE CONTROL, SE
ACTIVARÁ AUTOMÁTICAMENTE.
- EL VEHÍCULO DEBE ESTAR
PARADO
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
TEST #/2
PROCESO AUTOMÁTICO,
PROCESANDO...
CILINDRO 1 CILINDRO 2
EL PROCESO HA FINALIZADO
PRUEBA 1
CILINDRO 1 3.24
CILINDRO 2 3.4
CILINDRO 3 3.4
CILINDRO 4 3.37
CILINDRO 5 3.37
CILINDRO 6 3.34
A98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
PRUEBA 2 PROMEDIO
3.25 3.24
3.41 3.4
3.41 3.4
3.39 3.38
3.39 3.38
3.42 3.38
REVOLUCIONES DEL MOTOR (rpm) COMBUSTIBLE POSICIÓN (mm)
TACIONAMIENTO.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE (gal/h) TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE (°F)
0-4 1117:09:00 20
9-May 1365:15:00 25
14-Oct 1259:24:00 23
15 - 19 802:20:00 15
20 - 24 478:08:00 9
25 - 29 384:32:00 7
30 - 34 62:00:00 1
35 - 39 3:47 0
40 - 44 0:26 0
45 - 49 0:06 0
50 - 54 0:00 0
55 - 59 0:00 0
60 - 64 0:00 0
65 - 69 0:00 0
70 - 74 0:00 0
75 - 79 0:00 0
ma de gestión del motor, inyectores-bomba
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
PARÁMETROS \ CÓDIGO VIN (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER)
04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
ACTUAR COMPONENTES \ INJECTION ACT PRESS DRIVER TEST
04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
DATOS DEL SISTEMA \ DATOS DE LA ECU
CÓDIGO
PID:111 FMI:2
PID:174 FMI:3
PID:71 FMI:1
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 12009 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 12009 h
PID:100 FMI:11
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: ESTADO CRÍTICO
FECHA (PRIMERA OCURRENCIA): 09/07/2007 dd:mm:yy
HORA (PRIMERA OCURRENCIA): 20:23:03 hh:mm:ss
DURACIÓN DEL ERROR : 00:00:03 hh:mm:ss
0 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
ESTADO CRÍTICO --
\ CAMIÓN\ FREIGHTLINER\ FLD SD 120 [ ... - 2010 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, in
DIAGNOSIS
CÓDIGO
PID:111 FMI:2
PID:174 FMI:3
PID:71 FMI:1
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: NO PRESENTE
HORAS DE SERVICIO - PRIMERA OCURRENCIA: 12009 h
HORAS DE SERVICIO - ÚLTIMA OCURRENCIA: 12009 h
PID:100 FMI:11
DATOS ADICIONALES
EVENTO DEL SISTEMA: EVENTOS DEL SISTEMA
ESTADO DEL ERROR: ESTADO CRÍTICO
FECHA (PRIMERA OCURRENCIA): 09/07/2007 dd:mm:yy
HORA (PRIMERA OCURRENCIA): 20:23:03 hh:mm:ss
DURACIÓN DEL ERROR : 00:00:03 hh:mm:ss
0 ]\ MID 128, Caterpillar, C-15 (EPA98 - EPA04), Sistema de gestión del motor, inyectores-bomba
ESTADO CRÍTICO --