7.

OPERACIÓN SNI

7.1. OPERACIÓN EN CONDICIONES NORMALES

Bajo condiciones de una operación normales, esto quiere decir que vamos tener
variables de estados en rango aceptado de operación. Este estado normal el
sistema de potencia satisface la demanda de potencia y energía, todos los
valores de voltajes, potencias y corrientes se encuentran dentro de los rangos
técnicos establecidos. El sistema es capaz de soportar cualquier contingencia
estimable y que ningún equipo se encuentra sobrecargado, la operatividad para
un nivel de voltaje de 500kV Y 230 kV de voltaje en condiciones normales al
sistema +/-5% de voltaje nominal. También en este estado, los márgenes de
reserva (tanto para la transmisión como para la generación) son suficientes para
proporcionar un nivel adecuado de seguridad con respecto a los esfuerzos a los
que el sistema puede ser sometido.

7.2. OPERACIÓN EN CONDICIONES EMERGENCIA/ BLACKOUTS

Bajo la condiciones de un operación emergencia nuestro sistema de potencia

todavía se encuentra operativo, pero la violación de los límites es más severa
que la que se presenta en el estado de alerta, por lo general le sigue al estado de
alerta cuando no se han llevado a cabo las acciones preventivas, no han sido
hechas a tiempo o éstas no han tenido éxito. Los sistemas de potencia pueden
asumir el estado de emergencia directamente desde el estado normal después de
inusuales contingencias severas como múltiples fallas. La operatividad para un
nivel de voltaje de 500KV Y 230 kV de voltaje en condiciones de contingencias
+/-7% de voltaje nominal. Cuándo un sistema se encuentra en el estado de
emergencia es necesario llevar a cabo acciones correctivas efectivas que
conducen primero al estado de alerta y luego al estado normal. Algunas de las
acciones correctivas son las siguientes: despeje de fallas, control de la
excitación, disparo de unidades de generación, reducción de carga.
7.3. NIVEL DE CONTROL (CERO – UNO- DOS – TRES)

Sistema De Control Esta Distribuido Por 4 Niveles:

Nivel 0: Consiste en ejecutar una maniobra desde el patio, encontraremos Disyuntores,

Seccionadores, Pararrayo...Etc., con un sistema motorizado para poder ejecutar la
maniobra desde el patio, se debe desactivar el modo remoto y colocar modo local para
poder maniobrar. Desactivar el modo remoto se deshabilita la operación desde niveles
superior.

Nivel 1: Vamos poder operar desde la caseta de Relé de la misma manera que en el
nivel 0 debemos deshabilitar el modo remoto y habilitar modo local para poder ejecutar
la operación, encontraremos tableros de control, mediciones y protecciones.

Nivel 2: En este nivel nos facilita la operación tanto de modo local o remoto de
controlar, supervisar la subestación completa en tiempo real.

Nivel 3: Permite al COT (Control De Operación De Transmisión) la operación de los

equipos primarios así como la energización y puesta de servicio debemos estar en
modo remoto desde los niveles inferiores para que pueda ejecutar la operación. La
maniobra de aterrizamiento de los equipos, el COT autorizar para que sea ejecutado
desde niveles inferiores.

7.4. IHM (NAVEGACIÓN / TENDENCIAS / CONTROL)

Sistema de control automatizado de subestación se trata de la interfaz visual entre dos

interfaces Hombre – Máquina (IHM), donde vamos poder visualizar estados de los
equipos, diagramas unifilar de la subestación, medidas de alarma, eventos y realizar
comando de cierre y apertura de los equipos. El software que utiliza en la S/E
Chorrillos SYS 600 MONITOR PRO de la marca ABB, la cual permite desde
cualquier pantalla acceder a las ventanas de alarmas, Unifilar de la subestación,
Unifilar por bahía, Sistema, Mediciones, Servicios Auxiliares AC, Servicios Auxiliares
DC, Temperaturas de reactores, autotransformadores y Posiciones de OLTC.

ESQUEMA DE DIAGRAMA UNIFILAR EN IHM.PYS 600

 7.5. Pc Gestión (Navegación / Descarga De Información)

8. TRANFORMADORES.

8.1. ATI – ATJ TE ( Descripción General)

Pertenece a la bahía de transformación del patio de 500/230 Kv, este

autotransformador tiene las posiciones:
 Posición I: Autotransformador ATI 500/230kV.
 Posición J: Autotransformador ATJ 500/230kV.

Este autotransformador de reserva TE pertenece a la bahía del patio de 230Kv, tiene

la posición:
 Posición E: Transformador TE 230/30kV.

8.2. Sistema Y Subsistemas (Protección – Control – Monitoreo)

En este sistema los tableros de control del banco de transformadores deben

incluir:

 Un dispositivo eléctrico inteligente de controladores de bahía (IED)

 Relés de protección
 Switch para comunicación con la red del sistema de automatización de
subestaciones
 Distribuidor de fibra óptica, entre otros elementos que ayuden al
control de los equipos de las bahías de transformadores.

Su función de control principal seria monitorear y controlar las señales de los

diferentes equipos de bahía de los transformadores; estas mismas señales deben ser
medidas por:

 Estado de dispositivos y equipos (Abierto/cerrado, local/remoto, entre

otros)
 Corriente y Tensión en las 3 fases del transformador
 Frecuencia del transformador
 Factor de potencia del transformador
 Posición, temperatura y mando remoto del LTC ( cambiador de taps
bajo carga)
 Diferencia de voltaje entre transformador y barra; entre otras señales.

También este controlador de bahía debe encargarse de la supervisión del sistema de

enfriamiento de los transformadores y mando remotos de las etapas de enfriamiento.
El sistema de protección y control estará alojado en los tableros de protección en 2
etapas: Uno por nivel de voltaje (lado de alta) y el otro por el lado de baja. En estos
tableros se debe incluir:
 IED multifuncional uno que actué como protección principal
(protección autotransformador 1) y el otro que actué como protección
redundante (protección de autotransformador 2)
 Función de chequeo de sincronismo
 Dispositivo de supervisión de circulo de disparo “74” y de disparo con
bloqueo “86”
Los IEDs de protección de transformadores cuentan con las siguientes funciones que
serán detalladas en la siguiente tabla:

TABLA: Funciones de protección de transformador descritas conforme

a la norma ANSI

Fuente: CELEC EP – TRANSELECTRIC. Especificaciones técnicas 500 kV Ref. B1024449

8.3. Protecciones Eléctricas Y Mecánicas (Ajuste/Navegación/Oscilografia).

8.4. Sistema Antiexplosivos (Descripción/Funcionamiento)

El Sistema contra explosión e incendios de transformadores CTR actúa ante una

gradiente de presión súbita originada por una falla interna del transformador
despresurizando el tanque del transformador en un tiempo mínimo necesario
para evitar la explosión, mediante una rápida evacuación del aceite, la inyección
de nitrógeno y  la evacuación de los gases explosivos por medio de tuberías.
 8.5. Cambio Rápido De Fases (Procedimiento/Elemento)

9.