NICOLAS CRUZ MALDONADO PARALELO: Y

2020-03-23

TITULO DE LA PRENGUNTA: PALABRAS CLAVE:

EXPLICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN TREN DE  TREN DE VALVULAS
VALVULAS CON ¨CERO LUZ DE JUEGO¨.  CERO LUZ DE JUEGO

PREGUNTA GENERAL DE LA INVESTIGACIÓN: OBJETIVO GENERAL

¿CUÁL ES EL FUNCIONAMIENTO DE UN TREN DE DEMOSTRAR TEORICAMENTE EL

VALVULAS? FUNCIONAMIENTO DE UN TREN DE VALVULAS
CON CERO LUZ DE JUEGO.

METODOLOGIA

La investigación descriptiva se encarga de

puntualizar las características de la población
que está estudiando. Esta metodología se centra
PREGUNTAS OBJETIVOS ESPECIFICOS más en el “qué”, en lugar del “por qué” del
ESPECÍFICAS sujeto de investigación.

ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS

¿QUÉ DIFERENCIAS COMPARAR EL  ANALIZAR  LECTURA ETAPA 1

TIENEMOS ENTRE EL SISTEMA DE VALVULA CADA COMPRENSIVA.
SISTEMA DE VASTAGO OPERADO POR VARILLA SISTEMA.
DE EMPUJE CON EL DE DE EMPUJE CON EL DE ETAPA 2
ARBOL DE LEVAS A LA ARBOL DE LEVAS A LA  DESCRIBIR  LIBRO
CABEZA IMPULSADO CABEZA IMPULSADO COMO MAQUINADO Y
POR CADENA? POR CADENA OPERA REPARACION DE
CADA MOTORES GARY
SISTEMA. LEWIS.

 REALIZAR  PROGRAMA ETAPA3

UN MAPA INFORMATICO
MENTAL DE PARA ELABORAR
LAS MAPA
DIFERENCIAS MENTALES.
DE CADA
SISTEMA.
¿QUÉ SIGNIFICA CERO DESCRIBIR A QUE NOS  DESCRIBIR  CARACTERISTICA ETAPA 4
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LUZ DE JUEGO? REFERIMOS CON ¨CERO EL S TÉCNICAS
LUZ DE JUEGO¨ CONCEPTO BASADAS EN EL
PRINCIPAL LIBRO.
DE LO QUE
SIGINIFICA
¨CERO LUZ
DE JUEGO¨

ANTECENDENTES HIPOTESIS

Tenemos el caso de un tren de valvulas que estuvo mal ¿Cambiando el tren de valvulas se puede solucionar el
ensamblado al momento de su fabricacion lo que problema del vehiculo?
ocasiono que el vehiculo tenga problemas de
funcionamiento ya que no realizaba sus cilclos de
trabajo de manera correcta.

JUSTIFICACIÓN TEORICA

El sistema mas reconocido y que aun está operando en

nuestros vehiculos es reconocido como el sistema de
válvula operado por varilla o vástago de empuje.
La desventaja de este diseño es el numero de partes y
la inercia que ellos agregan a la operación de la
válvula. Para superar tal inercia se requiere una presión
de resorte mayor en relación con otros diseños.
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Los motores de levas a la cabeza con empujador tipo balancin son comunes, en ellos las varillas de balancin y los
alzavalvulas son eliminados. Exiten dos tipo de estos:

 En el primer tipo el brazo del balancin actua como seguidor de leva.

 En el segundo tipo, el arbol de levas actua sobre el brazo del balancin desde arriba en un extremo pivota y
en el otro abre la valvula.

El diseño mas simple de todos es el del arbol de levas a la

cabeza con seguidor tipo cubeta posicionado directamente
entre el arbol de levas y la válvula. Todas las partes extras del
tren de válvulas se eliminan y sin la inercia, el resorte de vavula
requiere mucho menos presión.
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Fuente: Libro ¨MAQUINADO Y REPARACION DE MOTORES¨ pag. 5-6, 5-7. Autor. Gary Lewis.
DESARROLLO DE LA PREGUNTA

 REALIZAR UN MAPA MENTAL DE LAS DIFERENCIAS DE CADA SISTEMA

Diferencias de los sistemas del

tren de válvulas

Arbol de levas a la cabeza impulsado

Sistema de válvula operado por cadenas con tensores.
por varilla de empuje

El sistema de valvula
Los motores con levas a
operado por varilla o
la cabeza eliminan la
vástagode empuje.
necesidad de la varilla de
En este sistema el árbol balancín, en estos se
de levas abre las requiere una cadena
válvulas mediante un mucho mas larga.
levantador, una varilla
de empuje y un brazo
de balancín.

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

 El sistema de valvula operado por varilla o

vastago de empuje es el mas usado en los
vehiculos pequeños.
 Los alza valvulas hidraulicos son diseñadas
para mantener cero luz de juego.
 La principal ventaja es que dos pequeñas
valvulas ya sea en la admision o en el
 Tratar de usar el mas simple de todos los diseños es el
del arbor de levas a la cabeza con seguidor tipo
cubeta posicionado directamente entre el arbol de
levas y la valvula.
 Para obtener cero luz de juego se debe usar alza
valvulas hidraulicos.
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escape, ofrecen un area mayor que una
sola valvula mas grande, lo que aumenta
los ritmos de flujo y mejora la eficiencia
volumetrica.
PARALELO: Y
 En motores de tamaño compacto es recomendable
usaar el sistema de varilla o vastago de empuje ya que
al recurrir al sistema con arbol de levas a la cabeza se
se le agrega altura al total del esamblaje del motor.