Mazda BT-50 Español

29/5/2020 Mazda BT-50
Página 1
Manual de entrenamiento
Mazda BT-50
NMT-009
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29/5/2020 Mazda BT-50
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© 2006
Mazda Motor Europe GmbH
Servicios de entrenamiento
29/5/2020 Mazda BT-50
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Tabla de contenido
Información general ................................................ .......................... 00-1

Concepto del producto................................................ .................................................. ..00-1
Número de identificación del vehículo............................................... ................................. 00-7
Número de identificación del motor ............................................... ................................. 00-8
Otras etiquetas de información del vehículo .............................................. ............................ 00-9
Placa de modelo ................................................ .................................................. ... 00-9
Etiqueta de presión de neumáticos ............................................... ........................................ 00-9
Datos técnicos................................................ .................................................. ... 00-10
Levantando y levantando ............................................... ................................................ 00- 11
Remolque................................................. .................................................. .............. 00-12
Tabla de mantenimiento programado ............................................... ............................. 00-13
Observaciones ................................................. .................................................. .... 00-15
Motor WL-C .............................................. ........................................ 01-1

Curva de rendimiento del motor ............................................... .................................... 01-1
Visión general................................................. .................................................. ............. 01-2
Mecánico ................................................. .................................................. ............... 01-3
Caracteristicas ................................................. .................................................. ............. 01-3
Especificaciones ................................................. .................................................. ..... 01-3
Pistón................................................. .................................................. .................. 01-4
Cabeza de cilindro................................................ .................................................. ...... 01-5
Ubicación de piezas ................................................ ................................................. 01 -5
Engranaje de válvula ................................................ .................................................. .... 01-7
Ajuste de espacio libre de la válvula .............................................. ............................ 01-8
Poleas del árbol de levas ................................................ ............................................ 01-8
Tensor automático de correa de distribución .............................................. .............................. 01-9
Sincronización del motor ................................................ ............................................... 01-10
Sistema de lubricación ................................................ .................................................. 01-11
Caracteristicas ................................................. .................................................. ........... 01-11
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 01-11
Ubicación de piezas ................................................ .................................................. .... 01-12
Resumen del sistema................................................ ................................................. 01 -13
Filtro de aceite ................................................ .................................................. ............. 01-14
Sistema de refrigeración ................................................ .................................................. ...... 01-15
Sistema de admisión de aire .............................................. .................................................. ..... 01-18
Sensor MAF ................................................ .................................................. ....... 01-21
Función de aprendizaje MAF ............................................... ........................................ 01-21
Restablecimiento de datos MAF ............................................... .................................................. .01-21
Sensor MAP / Sensor IAT No.1 .......................................... ................................. 01-21
Turbocompresor de geometría variable ............................................... ......................... 01-22
Colector de admisión ................................................ .................................................. ..01-23
Válvulas de obturador de control de remolino variable ............................................. .............. 01-24
Cámara de vacío................................................ ................................................ 01- 24
Servicio de formación BT-50

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Tabla de contenido
Sistema de combustible ................................................ .................................................. ............ 01-25

Bomba de alta presión .............................................. ............................................. 01-29
Carril común................................................ .................................................. ..... 01-29
Inyectores de combustible ................................................ .................................................. ..... 01-30
Sistema de escape................................................ .................................................. ...... 01-31
Sistema de calentamiento ............................................... .................................................. .01-32
Diagrama de cableado................................................ ............................................. 01-32
Válvula de obturador de escape Válvula solenoide ............................................. ............ 01-33
Unidad de válvula de obturador de escape .............................................. ............................. 01-33
Condiciones de operación................................................ .................................... 01-33
Sistema de emision................................................ .................................................. .... 01-34
Válvula solenoide de EGR ............................................... ............................................. 01-37
Control de EGR ................................................ .................................................. ...... 01-37
Válvula de obturador de admisión ............................................... ............................................. 01-38
Carga g y sistema de inicio ............................................. ................................... 01-39
Sistema de control................................................ .................................................. ....... 01-40
Diagrama de bloques ................................................ .................................................. ... 01-44
Cuadro de relaciones ................................................ ............................................... 01-45
Sensor de posición del cigüeñal ............................................... .................................. 01-46
Sensor de posición del árbol de levas............................................... .................................... 01-47
Módulo de control del tren motriz ............................................... ................................... 01-48
Caracteristicas ................................................. .................................................. .... 01-48
Control de corte de A / C ........................................... ........................................... 01-49
La luz de la bujía es incandescente ............................................... ............................................ 01-50
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................. 01-51
Caracteristicas ................................................. .................................................. .... 01-51
Luz indicadora de mal funcionamiento ............................................... ........................... 01-51
Autotest ................................................ .................................................. ..... 01-51
Monitor PID ................................................ .................................................. ........ 01-52
Prueba de simulación ................................................ .................................................. ..01-53
Mantenimiento y reparación ............................................... ...................................... 01-54
Función de aprendizaje del sensor MAF .............................................. ...................... 01-54
Sustitución del sensor MAF .............................................. ............................. 01-54
Reemplazo PCM ................................................ ....................................... 01-55
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Tabla de contenido
Suspensión ................................................. ....................................... 02-1

Ubicación de piezas ................................................ .................................................. ...... 02-2
Suspensión delantera 2WD ............................................... ................................... 02-2
Suspensión delantera 4WD ............................................... ................................... 02-2
Suspensión trasera ................................................ ............................................ 02-3
Ruedas y neumáticos ............................................... .................................................. ...... 02-4
Línea de transmisión / eje ............................................... .................................... 03-1

Sistema RFW ................................................ .................................................. ....... 03-2
Ubicación de piezas ................................................ ................................................. 03 -2
Resumen del sistema................................................ ............................................ 03-3
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ............................ 03-4
Transmisión ................................................. .................................... 05-1

Embrague ................................................. .................................................. ....................... 05-1
Cilindro maestro del embrague ............................................... ........................................... 05-3
Volante de doble masa ............................................... ............................................... 05-4
S15M (X) -D Transmisión manual .......................................... .................................... 05-5
Visión general................................................. .................................................. ............. 05-7
Flujo de energía................................................ .................................................. .......... 05-8
Mecanismo de cambio ................................................ .................................................. 05-10
Unidad de mecanismo de cambio ............................................... ..................................... 05-11
5 º / mecanismo de engranaje inverso ............................................ ......................... 05-12
Mecanismo de bloqueo de marcha atrás .............................................. ................ 05-14
HVAC ................................................. ................................................. 07 -1

Sistema Básico ................................................ .................................................. ............ 07-1
Sistema de refrigerante ................................................ ................................................ 07- 3
Sistema de control................................................ .................................................. ......... 07-4
Diagrama de cableado................................................ .................................................. .... 07-5
Unidad de Control de Clima ............................................... ............................................... 07-6
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Tabla de contenido
Restricciones ................................................. .......................................... 08-1

Sistema de bolsas de aire ................................................ .................................................. .......... 08-1
Diagrama de cableado................................................ .................................................. .... 08-3
Módulo de control SAS ............................................... ............................................... 08-4
Sensores laterales de airbag ............................................... ............................................... 08-5
Bolsas de aire laterales ................................................ .................................................. ....... 08-5
Pretensores del cinturón de seguridad ............................................... .......................................... 08-6
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................... 08-7
Caracteristicas ................................................. .................................................. ...... 08-7
Autotest ................................................ .................................................. ....... 08-7
Monitor PID ................................................ .................................................. ... 08-8
Cuerpo y accesorios ............................................... ........................... 09-1

Paneles del cuerpo ................................................ .................................................. .............. 09-1
Cabina ................................................. .................................................. .................. 09-1
Marco de escalera ................................................ .................................................. ...... 09-2
Caja de carga................................................ .................................................. ............ 09-3
Medidas anticorrosión .............................................. ......................................... 09-3
Vidrio / Ventanas / Espejos ............................................. ................................................. 09 -4
Seguridad y Cerraduras ............................................... .................................................. .... 09-5
Sistema antirrobo ............................................... .......................................... 09-5
Diagrama de cableado................................................ ............................................... 09-6
Ajuste exterior ................................................ .................................................. ............. 09-7
Parachoques delantero y trasero .............................................. ........................................... 09-8
Ajuste interior ................................................ .................................................. .............. 09-9
Sistema de iluminación................................................ .................................................. ...... 09-10
Luz de combinación delantera ............................................... ................................ 09-10
Luz de combinación trasera ............................................... ................................. 09-11
Visión general................................................. .................................................. ........... 09-12
Luz diurna ............................................... ......................................... 09-12
Diagrama de cableado................................................ .................................................. ..09-13
Sistema de limpiaparabrisas / limpiador .............................................. .............................................. 14/09
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Tabla de contenido
Sistema de audio................................................ .................................................. .......... 09-16

Unidad de audio ................................................ .................................................. ... 09-16
Altavoces ................................................. .................................................. ... 09-16
Sistema de diagnóstico a bordo ............................................. ................................. 09-20
Función de autocomprobación .............................................. .......................................... 09-20
Función de asistencia de diagnóstico ............................................... ............................ 09-20
Sistemas de poder................................................ .................................................. ....... 21/09
Ubicación de piezas ................................................ .................................................. .... 21/09
Instrumentación / Sistema de información del conductor ............................................. ........... 22-22
Especificaciones ................................................. .................................................. ... 22/09
Descripción general del grupo de instrumentos ............................................... ................................ 09-23
Alarma de advertencia de recordatorio clave .............................................. ............................... 09-24
Modo de verificación de entrada / salida ............................................. ..................................... 09-24
Sistema de control................................................ .................................................. ....... 09-25
Conector de enlace de datos............................................... ............................................. 09-25
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29/5/2020 Mazda BT-50
Tabla de contenido
Notas:
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29/5/2020 Mazda BT-50
Información general
Concepto del producto

• El nuevo Mazda BT-50 reemplaza a la Serie B, la actual camioneta de Mazda. los
El objetivo del equipo de desarrollo BT-50 era crear un nuevo modelo de recogida en línea con el
gama de modelos actual que ofrece el espíritu Zoom-Zoom de Mazda en su forma individual y distintiva
camino.
• El BT-50 ha heredado el rendimiento de camión comercial resistente y confiable del B-
Serie. Simultáneamente, presenta un nuevo estilo de cuerpo fresco y tecnologías que
los clientes disfrutan de los automóviles de pasajeros y también exigen cada vez más camionetas.
• El BT-50 se ofrece con diseño RWD ( R ear W heel D rive) como 2WD o de forma manual.
activado a tiempo parcial 4WD.
BT-50_00001
Servicio de formación BT-50 00-1
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• Paneles de cuerpo plano sin las líneas de estampado utilizadas anteriormente y otros elementos de diseño nuevos.
contribuir a una impresión de estilo general más musculosa, pero clara y moderna.
BT-50_00002
BT-50_00022
00-2 Servicio de formación BT-50
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• Se ha mejorado el diseño y la calidad del material del interior y ahora recuerda más
de un automóvil de pasajeros que de una camioneta.
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BT-50_00003
• Junto al panel de instrumentos claramente dispuesto, el tablero de instrumentos en forma de T completamente nuevo
contiene un panel central que incorpora el último sistema de audio modular y el
panel de control de clima, ambos con elementos de control fáciles de operar.
BT-50_00004
Pagina 12
• Nuevas características del tren motriz, como el motor DOHC-diesel de 16 válvulas con común
inyección directa ferroviaria y estándar de emisión Euro 4, el volante de doble masa o el de 5 velocidades
La transmisión S15M (X) -D contribuye a un rendimiento de conducción y salida de emisiones que
son comparables a los turismos.
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• El nivel de ruido emitido por el motor se ha reducido significativamente por el riel común
sistema de inyección y adicionalmente amortiguado por el amplio uso de materiales aislantes.
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Página 13
• Otros componentes bien probados, que se adoptan de la serie B como, por ejemplo, el chasis
con el marco de la escalera y la suspensión, se refinan por cambios mayores o menores en
material, forma y / o dimensión.
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BT-50_00006
• El sistema de sujeción suplementario ahora se mejora mediante bolsas de aire combinadas de cabeza / lado como
utilizado en el MX-5 (NC).
BT-50_00007
Página 14
• El BT-50 se ofrece básicamente en tres versiones de carrocería diferentes:
- Cabina REG ( REG ular), disponible en diseño 2WD o 4WD
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_00008
- RAP ( R oreja A ccess P anel) cabina (nombre comercial es 'Freestyle Cab'), en disposición
Diseño 4WD
BT-50_00009
- Cabina DBL ( D ou BL e), disponible en diseño 4WD
BT-50_00010
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Número de identificación del vehículo

• El VIN está ubicado en el exterior del miembro del chasis derecho (visible desde el frente derecho
arco circular). El código del modelo del BT-50 ha permanecido 'UN', mientras que el número de serie
comienza en 600,001.
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BT-50_00011
JMZ UN 1 A 1 2 0 W 6 0 0 0 0 1
Número de serie.
Planta W = Auto Alliance Tailandia
Dummy 0
Transmisión 2 = 5 velocidades MTX
Tipo de motor 1 = WL-C (2.5 L)
B = cabina REG (A) *

F = cabina DBL (E) *
Tipo de cuerpo 2 = cabina RAP (1) *
1 = 2WD
Eje motriz 8 = 4WD
Tipo de vehículo UN = Mazda BT-50
Indicación del fabricante mundial JMZ = europeo (LHD, Reino Unido)
* sin caja de carga BT-50_T00001
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Número de identificación del motor

• El número de identificación del motor del motor WL-C se encuentra en el lado del engranaje de sincronización
del bloque de cilindros.
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BT-50_00012
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Otras etiquetas de información del vehículo
Placa modelo
• La placa del modelo se encuentra en el lado derecho del mamparo en el compartimiento del motor.
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BT-50_00013
1 dirección de conducción
Etiqueta de presión de neumáticos
• La etiqueta de presión de los neumáticos se encuentra en la puerta del conductor como se muestra a continuación.
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Datos técnicos
REG RAP DBL

Articulo Unidad
2WD 4WD
Longitud total (sin paragolpes trasero) 5,075
Ancho total (modelos AWD con Overfenders) 1,715 1,805
*1 *1
1,745 1,755
Altura total (sin carga) 1,620 2 2
1,750 * 1,760 *
*1
1,445
Tracción delantera 1,445 *2
mm 1,495
*1
1,440
Vía trasera 1,450 *2
1,470
Distancia entre ejes 2,985 3.000
Distancia al suelo (sin carga) 181 207
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Profundidad máxima de vadeo 300 450
Ángulo de aproximación (sin carga) 24 32
°
Ángulo de salida (sin carga) 26 27
Círculo de giro mínimo (de pared a pared) metro 12 12,6
* 1 P235 / 75R15 * 2 245 / 70R16 BT-50_T00002
Peso maximo (kg)

Articulo REG RAP DBL
2WD 4WD
Peso en vacío 1,587 1,798 1,886 1,895
Peso bruto del vehículo 2,795 3,010 3,080 3,030
Frente 1,170 1,430 1,430 1,430
Peso bruto del eje
Posterior 1,860 1,850 1,850 1,850
sin frenos 750
Carga máx. De arrastre
frenado 1,600 3.000
BT-50_T00004
Articulo Motor 2.5 MZR-CD (WL-C)

Tipo de motor 4 cilindros en línea, DOHC de 16 válvulas, turboalimentado con intercooler
Desplazamiento 2,499 cm 3
Diámetro x carrera 93 x 92 mm
Índice de compresión 18.0: 1
Max. poder 105 kW (143 CV) a 3.500 min -1
Max. esfuerzo de torsión 330 Nm a 1800 min -1
Norma de emisión Euro 4
Transmisión Manual de 5 velocidades (S15M (X) -D)
BT-50_T00005
Página 19
Levantando y levantando
• La parte delantera del vehículo se puede levantar con un gato cerca del centro de la parte delantera
miembro cruzado.
NOTA: El punto de elevación en el eje delantero para el 2WD es diferente al modelo 4WD.
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BT-50_00023
1 solo 2WD 3 2WD y 4WD

2 solo 4WD
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Remolque
• Los ganchos de remolque en el modelo 2WD son diferentes del modelo 4WD.
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2WD
1 ganchos de remolque
• El modelo 4WD tiene dos ganchos de amarre que no se pueden usar para remolcar. El remolque
El gancho se encuentra en el lado izquierdo.
BT-50_00021
4WD
1 gancho de remolque 2 ganchos de amarre
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Tabla de mantenimiento programado
Número de meses o kilómetros (millas), lo que ocurra primero

Meses 12 24 36 48 60 60 72 84 96 108
Intervalo de mantenimiento
x1000 km 20 40 60 60 80 100 120 140 160 180
x1000 millas 12,5 25 37,5 50 62,5 75 87,5 100 112,5
MOTOR
Juego de válvulas del motor yo yo
Correa de distribución del motor * 1 Reemplace cada 120,000 km (75,000 millas)
Tensor automático de la correa de distribución del motor * 1 Reemplace cada 120,000 km (75,000 millas)
Aceite de motor * 2 R R R R R R R R R
Filtro de aceite del motor * 2 R R R R R R R R R
Correas de transmisión * 3 yo yo yo yo yo yo yo yo yo
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Sistema de enfriamiento (incluido el nivel de refrigerante
yo yo yo yo
ajustamiento)
Tipo FL22 * 4 Reemplace cada 200,000 km (125,000 millas) u 11 años

Refrigerante del motor Reemplace primero a 100,000 km (62,500 millas) o 4 años;
Otros
después de eso cada 2 años
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Elemento del filtro de aire * 5 C C R C C R C C R
Filtro de combustible R R R R
Tuberías y mangueras de combustible. yo yo yo yo yo yo yo yo yo
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de Entrada de aire yo yo yo yo yo yo yo yo yo
SISTEMA ELÉCTRICO
Nivel de electrolito de la batería y gravedad específica. yo yo yo yo yo yo yo yo yo
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Número de meses o kilómetros (millas), lo que ocurra primero
Meses 12 24 36 48 60 60 72 84 96 108
Intervalo de mantenimiento
x1000 km 20 40 60 60 80 100 120 140 160 180
x1000 millas 12,5 25 37,5 50 62,5 75 87,5 100 112,5
CHASIS Y CUERPO
Líneas de freno, mangueras y conexiones. yo yo yo yo
Líquido de frenos * 6 R R R R
Freno de mano yo yo yo yo yo yo yo yo yo
Booster de freno y mangueras Inspeccione cada 200,000 km (125,000 millas)
Frenos de disco * 7 yo yo yo yo yo yo yo yo yo
Frenos de tambor * 7 yo yo yo yo
Líquido de dirección asistida, líneas, mangueras y
yo yo yo yo
conexiones
Operación de dirección y enlaces yo yo yo yo yo yo yo yo yo
Aceite de transmisión manual yo yo R yo yo
Aceite diferencial trasero (2WD) yo R yo R
Aceite diferencial delantero y trasero (4WD) R yo R yo R yo R yo R
Transferir aceite (4x4) yo yo R yo yo
Polvo del eje de transmisión (4WD) yo yo yo yo
Articulaciones del eje de la hélice (4WD) L L L L
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Suspensión delantera y trasera y rótulas yo yo yo yo yo yo yo yo yo
Grasa de cojinete de rueda delantera (2WD) * 8 R R R R

Juego axial de rodamiento de rueda yo yo yo yo yo yo yo yo yo
Sistema de escape y pantallas térmicas. Inspeccione cada 80,000 km (50,000 millas) o 5 años
Pernos y tuercas en el chasis y el cuerpo T T T T T T T T T
Condición del cuerpo (para óxido, corrosión y
Inspeccionar anualmente
perforación)
Neumáticos (incluida la llanta de refacción) con inflado
yo yo yo yo yo yo yo yo yo
ajuste de presión
BT-50_T00007
Símbolos de la carta
I : Inspeccionar: inspeccionar y limpiar, reparar, ajustar o reemplazar si es necesario.
R : reemplazar
T : apretar
L : lubricar
C : limpio
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Observaciones
• Consulte a continuación una descripción de los elementos marcados con * en la tabla de mantenimiento.
- * 1: Se requiere reemplazar la correa de distribución del motor y el tensor automático en cada

120,000 km (75,000 millas). No reemplazar la correa de distribución y el tensor automático
puede provocar daños al motor.
- * 2: Si el vehículo se opera principalmente en cualquiera de las siguientes condiciones, reemplace

El aceite del motor y el filtro de aceite son más frecuentes que los intervalos recomendados.
a) Conducir en condiciones polvorientas
b) Períodos prolongados de ralentí o conducción a baja velocidad.
c) Conducir durante largos períodos en temperaturas frías o conducir regularmente a corto plazo
distancia (menos de 8 km / 5 millas) solamente
- * 3: También inspeccione y ajuste las correas de transmisión de la dirección asistida y del aire acondicionado, si
instalado
- * 4: Use refrigerante tipo FL22 en vehículos con la inscripción 'FL22' en la tapa del radiador
sí mismo o el área circundante. Use FL22 cuando reemplace el refrigerante.
- * 5: Si el vehículo se opera en áreas muy polvorientas o arenosas, limpie el filtro de aire

elemento cada 10,000 km (6,250 millas) o 6 meses. Reemplace el filtro de aire
elemento cada 30,000 km (18,750 millas) o 18 meses.
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- * 6: conducción
si los frenosen
semontaña)
usan ampliamente (por ejemplo,
o si el vehículo se operaconducción continua o
en climas extremadamente húmedos, reemplace
El líquido de frenos anualmente.
- * 7: Si el vehículo se opera principalmente en cualquiera de las siguientes condiciones, inspeccione

los frenos de disco y los frenos de tambor con más frecuencia que los intervalos recomendados.
a) Conducir por caminos con baches, caminos de grava, caminos nevados o caminos sin pavimentar
b) Conducir cuesta arriba y cuesta abajo con frecuencia
c) conducción repetida de corta distancia
- * 8: Si el vehículo se opera principalmente en cualquiera de las siguientes condiciones, reemplace

la grasa del cojinete de la rueda delantera cada 20,000 km (12,500 millas) o 12 meses.
a) Conducir en condiciones polvorientas
b) Conducir en condiciones ásperas, fangosas o derretidas por la nieve.
c) Remolcar un remolque
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Notas:
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Motor Motor WL-C
Motor WL-C
• El BT-50 se ofrece con el motor diesel common rail de 2.5 L, que tiene el
código de identificación WL-C.
• El diseño y el funcionamiento del motor WL-C se derivan esencialmente del de
la serie B con motor WLT-3, excepto por las nuevas características descritas en las respectivas
secciones.
NOTA: Se puede encontrar más información en el Manual de capacitación de la 'Serie B' (NMT-005)
y en 'Gestión básica del motor diesel' (CT-L2005) y 'Motor diesel avanzado
Gestión '(CT-L3004).
Curva de rendimiento del motor
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BT-50_01001
X velocidad del motor 1 curva de potencia

Y1 Potencia del motor 2 curva de par
Par motor Y2
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Motor WL-C Motor
Visión general
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01002
Página 27
Motor WL-C Mecánico
Mecánico
Caracteristicas
• El sistema mecánico del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Pistones con cámara de combustión integrada.

- Falda de pistón recubierta
- Relación de compresión reducida
- Culata de aleación de aluminio de nueva construcción
- Doble árbol de levas en cabeza (accionado por una correa de distribución)
- Cuatro válvulas por cilindro.
- Balancines ajustables tipo rodillo
- Tensor automático de correa dentada
Especificaciones
Especificación
Articulo
WL-C
Tipo Diesel de 4 tiempos
Disposición del cilindro y número En línea, 4 cilindros
Cámara de combustión Inyección directa
Sistema de válvulas DOHC, engranaje de distribución y transmisión por correa, 16 válvulas
Desplazamiento ml 2,499
Diámetro x carrera mm 93.0 x 92.0
29/5/2020 Mazda BT-50
Índice de compresión 18.0: 1
Presión de compresión kPa 2.942 (estándar) 2,648 (mínimo)
Abrir BTDC (°) 10
EN
Cerrar ABDC (°) 30
Sincronización de la válvula
BBDC abierto (°) 40
EX
Cerrar ATDC (°) 8
Juego de válvulas EN mm 0.10-0.16
(motor frío) EX mm 0.17-0.23
BT-50_T01001
Página 28
Mecánico Motor WL-C
Pistón
• De acuerdo con la adopción del sistema de inyección common rail, la cabeza del pistón
La forma ahora incorpora la cámara de combustión. Debido a la forma modificada del pistón, el
La relación de compresión se reduce de 21.6: 1 en el motor WLT-3 a 18.0: 1.
• Se ha reducido la fricción interna y, por lo tanto, la pérdida mecánica del motor.
logrado mediante el recubrimiento del área del faldón del pistón.
NOTA: El lado del pistón marcado con 'F' debe instalarse hacia el lado del engranaje de sincronización del
motor.
BT-50_01006
1 cámara de combustión Revestimiento de falda de 3 pistones

2 canales de aceite de enfriamiento
29/5/2020 Mazda BT-50
NOTA: Rodamientos de gran tamaño para el cigüeñal y las bielas, así como de gran tamaño.
Los pistones están disponibles en varias dimensiones (consulte Motor W / M).
Página 29
Cabeza de cilindro
Ubicación de partes
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01007
1 tapa de culata Junta de culata 5

2 tapas de cojinete del árbol de levas superior 6 placa de sellado
3 Caja de cojinete del árbol de levas inferior con 7 polea del árbol de levas
anillos de sellado del inyector
4 culata 8 árbol de levas
Página 30

• La culata y la tapa de la culata flotante están hechas de aleación de aluminio.
• La junta de culata de acero laminado está disponible en tres espesores diferentes.
dependiendo de la protuberancia del pistón. La junta está marcada respectivamente (consulte Motor
W / M).
• Los árboles de levas se admiten en una caja de cojinetes separada, que está disponible como
Pieza de repuesto separada.
• Para la lubricación de los lóbulos de las levas, cojinetes / diarios y balancines, los árboles de levas son
huecos y tienen orificios de aceite en cada punto de lubricación.
BT-50_01008
Un árbol de levas de escape 3 paso de aceite

B árbol de levas de admisión 4 Ubicación del cilindro no.1
1 empuje fuerza teniendo jefe 5 superficie de forma hexagonal
2 taladro de aceite
NOTA: La superficie de la culata no debe mecanizarse. Si es necesario, la culata
29/5/2020 Mazda BT-50
debe ser reemplazado (consulte Motor W / M).
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Engranaje de la válvula
• El engranaje de la válvula comprende engranajes helicoidales y una correa de distribución.

• La correa de distribución impulsa dos árboles de levas y se ajusta mediante un tensor automático.
• Se han adoptado balancines de rodillos ajustables para reducir la fricción entre
lóbulo del árbol de levas y balancín, lo que reduce la pérdida mecánica del motor.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01009
1 polea del árbol de levas 5 engranajes helicoidales

2 árbol de levas 6 tensor automático de correa dentada
3 balancines 7 correa dentada
4 eje equilibrador
NOTA: La construcción de los engranajes helicoidales y su procedimiento de ajuste es idéntico al

el del motor WLT-3 (consulte el motor W / M).
Page 32
Ajuste de holgura de válvula
• La holgura de la válvula se mide entre el rodillo y el lóbulo de la leva.
PRECAUCIÓN: para aflojar la contratuerca del tornillo de ajuste, el lóbulo de la leva debe empujar hacia abajo
el balancín firmemente como se muestra en la figura a continuación. De lo contrario, la garra de la
el balancín podría estar dañado.
BT-50_01010
1 lóbulo de la leva 4 balancines

2 tornillo de ajuste 5 garra
3 contratuerca 6 rodillos
Poleas del árbol de levas
• Las poleas del árbol de levas para el árbol de levas de admisión y escape son idénticas. Están posicionados
en el árbol de levas con pasadores y debe instalarse como se muestra en la figura a continuación.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01011
1 polea del árbol de levas del lado de admisión 3 polea del árbol de levas del lado de escape
2 pines
Page 33
Tensor automático de correa dentada
• Se ha adoptado un tensor automático de la correa de distribución para mantener constante la tensión de la correa de distribución.
La tensión de la correa de distribución se libera girando el tensor automático en sentido antihorario con
la ayuda de una llave Allen (con una fuerza máxima de 39 Nm). El tensor de vuelta es
asegurado insertando un pasador de fijación con 6 mm de diámetro en el orificio apropiado (No. 3 en
la siguiente figura).
BT-50_01055
1 Aplicar fuerza (máx. 39 Nm) 3 orificios para pin de fijación

2 pernos de montaje (C + B)
BT-50_01014
1 barra 4 primavera
29/5/2020 Mazda BT-50
2 sello 5 aceite
3 émbolo 6 bolas
NOTA: En caso de que haya ingresado aire a la cámara de presión del tensor automático, debe purgarse
utilizando un determinado procedimiento (consulte W / M).
34
Sincronización del motor
• Al reemplazar la correa de distribución, las marcas de distribución deben colocarse como se muestra en
la siguiente figura.
BT-50_01013
1 polea del árbol de levas de admisión 3 marca de tiempo

2 polea del árbol de levas de escape 4 polea de bomba de alta presión
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 35
Motor WL-C Sistema de lubricación
Sistema de lubricación
Caracteristicas
• El sistema de lubricación del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Filtro de aceite de plástico con filtro de resina.

- Filtro de aceite de tipo giratorio con elemento de papel de flujo completo
- Bandeja de aceite de doble capa con deflector de aceite adicional
Especificaciones
Especificación
Articulo
WL-C
Tipo Tipo de alimentación forzada
(en inactivo) kPa 100-330

Presión de aceite (valores de referencia)
[después del calentamiento] (a 2.500 rpm)
410-570
kPa
Tipo Tipo de engranaje
Válvula de seguridad
Bomba de aceite
presión de apertura kPa 580-700
(valor de referencia)
Enfriador de aceite Tipo Enfriado hidráulicamente
Apertura de la válvula de derivación del enfriador de aceite
kPa 164-200
presión
Tipo Elemento de papel de flujo completo, tipo giratorio
Filtro de aceite
Presión de derivación kPa 80-120
Total (motor seco) 8.0
Capacidad de aceite
Reemplazo de aceite 6.8
(aprox. L
cantidad) Aceite y filtro de aceite
7.0
reemplazo
Grado API CF o ACEA B1 / B3 / B5
Viscosidad (SAE) 5W-30
Observaciones Por ejemplo, aceite genuino Mazda Dexelia
BT-50_T01003
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 36
Sistema de lubricación Motor WL-C
BT-50_01044
1 válvula de chorro de aceite 7 Enfriador de aceite y componente del cuerpo del filtro de aceite
2 interruptor de presión de aceite 8 bandeja de aceite
3 varilla de nivel de aceite 9 Tapón de drenaje de aceite
4 enfriador de aceite 10 colador de aceite
5 cuerpo del filtro de aceite 11 Tubo de salida de aceite
6 filtro de aceite 12 bomba de aceite
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 37
Motor WL-C Sistema de lubricación
Resumen del sistema
BT-50_01015
1 interruptor de presión de aceite 12 cojinete principal

2 bomba de vacío 13 cigüeñal
3 turbocompresor 14 Cojinete de biela
4 engranajes de sincronización 15 bomba de aceite
5 colador de aceite 16 pistón
6 filtro de aceite 17 Válvula de chorro de aceite
7 enfriador de aceite 18 cárter de aceite
8 Enfriador de aceite y componente del cuerpo del filtro de aceite
19 Paso de aceite
9 árbol de levas 20 pasaje de alivio de aceite
10 orificio 21 Paso de derivación de aceite
11 eje equilibrador
29/5/2020 Mazda BT-50
38
Sistema de lubricación Motor WL-C
Filtro de aceite
• El filtro de aceite de tipo giratorio consta de un elemento de flujo completo. El elemento de derivación que tiene
Se ha utilizado adicionalmente en el filtro El motor WLT-3 se ha caído.
BT-50_01017
1 elemento de papel de flujo completo
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 39
Motor WL-C Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
Caracteristicas
• El sistema de enfriamiento del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Refrigerante del motor Longlife FL-22

- Aspas del ventilador del radiador con posición asimétrica para reducir el ruido (termomodulada
tipo de ventilador)
Especificaciones
Especificación
Articulo
WL-C
Tipo Enfriamiento por agua, circulación forzada
Sin calentador: 8.8
Capacidad de refrigerante (cantidad aprox.) L
Con calentador: 9.4
Bomba de agua Tipo Centrifugal, accionado por correa trapezoidal
Tipo Cera, bypass inferior
Termostato Temperatura de apertura °C 80-84

Temperatura de apertura total °C 95
Ascensor completamente abierto mm 8.5 o más
Radiador Tipo Aleta acanalada
Sistema de refrigeración
Presión de apertura de la válvula de tapa kPa 93,2-122,6
gorra
Tipo Tipo de termomodulación
Ventilador Número de cuchillas 99
Diámetro externo mm 450
BT-50_T01005
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 40
Sistema de refrigeración Motor WL-C
BT-50_01045
1 cubierta del radiador 5 ventilador de enfriamiento

2 polea de la bomba de agua 6 tanque de reserva de refrigerante
3 termostato 7 radiador
4 bomba de agua 8 Tapa del sistema de enfriamiento
NOTA: Para purgar el sistema de enfriamiento, siga las instrucciones de W / M.

29/5/2020 Mazda BT-50
Page 41
Motor WL-C Sistema de refrigeración
Resumen del sistema
BT-50_01018
1 tanque de reserva de refrigerante 7 calentador

2 enfriador de EGR 8 bomba de agua
3 culata 9 termostato
4 turbocompresor 10 radiador
Bloque de 5 cilindros 11 Dirección del flujo del refrigerante
6 enfriador de aceite
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 42
Sistema de admisión de aire Motor WL-C
Sistema de admisión de aire
Caracteristicas
• El sistema de admisión de aire del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Carcasa de filtro de aire de nuevo diseño con elemento de filtro seco

- Sensor MAF ( M ass A ir F low) con sensor IAT (temperatura del aire de admisión) integrado
no.2 * 1) y función de aprendizaje MAF
- VGT ( V ariable G eometry T urbocharger) con VBC ( V ariable B oost C ontrol)

sistema * 1)
- Enfriador de aire de carga ampliado de aleación de aluminio.

- Colector de admisión de nuevo diseño con sistema VSC ( V ariable S wirl C ontrol ) * 1)
- Cámara de vacío para reducir las fluctuaciones de vacío.
- MAP ( M anifold A bsoluta P resión) sensor con IAT integrado sensor no. 1
* 1) Similar a Mazda6 pre F / L (2.0 MZR-CD)
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 43
Motor WL-C Sistema de admisión de aire
BT-50_01021
1 bujía incandescente 9 conducto de aire fresco

2 VGT 10 cable de bujía incandescente
3 válvula de retención 11 Enfriador de aire de carga
Válvula solenoide de 4 VBC 12 electroválvula VSC
5 cámara de vacío 13 relé de bujía incandescente
Actuador de vacío 6 VBC 14 Sensor MAP / IAT n. ° 1
7 filtro de aire 15 actuador de vacío VSC
8 Sensor MAF / IAT n. ° 2 16 Colector de admisión
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 44
Resumen del sistema
BT-50_01020
1 enfriador de aire de carga 10 Bujía de precalentamiento

2 válvula de retención 11 bomba de vacío
3 cámara de vacío 12 actuador de vacío VSC
Válvula solenoide de 4 VBC 13 electroválvula VSC
5 Sensor MAF / IAT n. ° 2 14 válvulas de cierre VSC
6 filtro de aire 15 Sensor MAP / IAT n. ° 1
7 VGT 16 Colector de admisión
Actuador de vacío 8 VBC 17 a PCM
9 cuchillas guía
Página 45
29/5/2020 Mazda BT-50
Sensor MAF
• El sensor MAF con sensor IAT integrado n. ° 2 está instalado en el filtro de aire.
Función de aprendizaje MAF

• La función de aprendizaje MAF se utiliza para compensar cualquier deterioro del sensor MAF. Eso
debe llevarse a cabo en cada intervalo de servicio por medio de M-MDS (consulte el capítulo
'Mantenimiento y reparación').
Restablecimiento de datos MAF

• Cuando se reemplaza el sensor MAF, los valores de adaptación en el PCM deben restablecerse mediante
medios de M-MDS (consulte el capítulo 'Mantenimiento y reparación').
Sensor MAP / Sensor IAT No.1

• El sensor MAP incorpora el sensor IAT n. ° 1 y está instalado en el colector de admisión.
BT-50_01052
1 sensor de refuerzo 3 PCM

2 sensor IAT n. ° 1
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29/5/2020 Mazda BT-50

Turbocompresor de geometría variable
• El BT-50 usa un VGT, que controla la presión de refuerzo ajustando las cuchillas guía.
La operación es similar a la del VGT utilizado en el Mazda6 (2.0 MZR-CD).
BT-50_01046
1 actuador de vacío VBC 3 flujo de gases de escape

2 flujo de aire de admisión
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29/5/2020 Mazda BT-50
Colector de admisión
• El colector de admisión cuenta con dos puertos de admisión helicoidales por cilindro para un remolino óptimo de
Tomar aire. El 2 nd y 3 rd cilindro comparten un orificio de admisión secundario común para minimizar
El espacio requerido.
BT-50_01024
1 puerto de entrada secundario 4 actuador de vacío VSC

2 puerto de entrada primario 5 colector de admisión
3 válvulas de cierre VSC
BT-50_01023
48
Válvulas de obturador de control de remolino variable
29/5/2020 Mazda BT-50
• El BT-50 utiliza válvulas de obturación VSC, que reducen las emisiones de escape con bajo motor.
velocidades. La operación es similar a la de las válvulas de obturación VSC utilizadas en el Mazda6
pre F / L con motor 2.0 MZR-CD. Las válvulas de obturación VSC están ubicadas en el secundario
puertos de admisión.
• Las válvulas de obturación VSC funcionan desde ralentí hasta 2.300 rpm.
Cámara de vacío
• La cámara de vacío reduce las fluctuaciones de vacío en la línea de suministro de vacío para
Válvula solenoide VBC y EGR.
BT-50_01025
1 a la bomba de vacío 3 cámara de vacío

2 a electroválvula VBC 4 a electroválvula EGR
Página 49
Motor WL-C Sistema de combustible
Sistema de combustible
Caracteristicas
29/5/2020 Mazda BT-50
• El sistema de combustible del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- Bomba de alta presión que incorpora bomba de alimentación tipo engranaje con válvula de desbordamiento, tres
bomba de pistón radial tipo elemento, válvula dosificadora de combustible y sensor de temperatura de combustible * 1)
- Carril común con sensor de presión de combustible y válvula limitadora de presión * 2)

- Inyectores de combustible tipo válvula solenoide con factores de corrección del inyector, controlados directamente
por el PCM * 1)
- Inyección de combustible múltiple (hasta dos inyecciones piloto, pero sin inyecciones posteriores)
- Válvula de retención en la línea de retorno de combustible para evitar que el combustible regrese a los inyectores.
* 1) Similar a Mazda3 (1.6 MZ-CD)
* 2) Similar a Mazda6 (2.0 MZR-CD)
Especificaciones
Articulo Especificación
Bomba de alta presión Bosch CP3S3
al ralentí Max.
Presión del carril MPa
32 160
2WD 4WD
Capacidad del tanque de combustible L
63 70
BT-50_T01012
Página 50
Sistema de combustible Motor WL-C
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01027
1 unidad emisora de indicador de combustible 3 vehículos con caja de carga

2 Depósito de combustible (4WD) 4 vehículos sin caja de carga
51
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01028
1 válvula de retención en la línea de retorno de combustible 6 interruptor Sedimentor

2 inyectores de combustible 7 Filtro de combustible (incl. Calentador de combustible para regiones frías)
3 Sensor de presión de combustible 8 Common rail
4 bomba de alta presión 9 Válvula limitadora de presión
5 Válvula dosificadora de combustible
Page 52
Resumen del sistema
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01029
1 válvula limitadora de presión 8 bomba de alta presión

2 válvula de retención 9 filtro de combustible
3 inyector de combustible 10 interruptor Sedimentor
4 riel común 11 tanque de combustible
5 Sensor de presión de combustible 12 a PCM
6 Válvula dosificadora de combustible 13 flujo de combustible
7 Sensor de temperatura del combustible
Page 53
Bomba de alta presión

• El BT-50 utiliza la bomba de alta presión (CP3S3) con tres elementos de bombeo compensados por
120 °. La operación es similar a la bomba de alta presión (CP3.2) utilizada en el Mazda3
(1.6 MZ-CD), que también es fabricado por Bosch.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01030
1 retorno de combustible 4 bomba de alta presión

2 Combustible a alta presión del filtro de combustible 5 Válvula dosificadora de combustible
3 Sensor de temperatura del combustible 6 bomba de alimentación tipo engranaje
Carril común
• El riel común está equipado con un sensor de presión de combustible y una válvula limitadora de presión.
que no están disponibles como repuestos separados. En caso de mal funcionamiento en estos
componentes el riel común debe ser reemplazado como una unidad.
BT-50_01031
1 conexión (lado del inyector de combustible) 4 riel común

2 sensor de presión de combustible 5 válvula limitadora de presión
3 Conexión (lado de la bomba de alta presión)
NOTA: Las tuberías de alta presión se pueden reutilizar hasta cinco veces después de retirarlas.
Page 54
Inyectores de combustible
• El motor WL-C utiliza inyectores de combustible tipo válvula solenoide, que son controlados directamente por
el PCM La operación es similar a la del Mazda3 (1.6 MZ-CD).
• Los inyectores de combustible están montados con soportes en la culata.
• Cuando un inyector de combustible tiene que ser reemplazado, el factor de corrección del inyector de ocho dígitos debe ser
programado en el PCM por medio de M-MDS (consulte el capítulo 'Mantenimiento y
Reparar').
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01048
1 Regrese el flujo de combustible (al tanque de combustible) 7 émbolo de control de la válvula

2 Flujo de combustible (del riel común) Aguja de 8 boquillas
3 cabeza de inyector 9 bola de válvula
4 Código de clasificación del inyector (A0 para el 10 placa de orificio
Motor WL-C)
5 Factor de corrección del inyector 11 Bobina de válvula solenoide
6 inyector de combustible
NOTA: Los anillos de sellado del inyector ubicados en la caja del cojinete del árbol de levas inferior deben estar
reemplazado en cada extracción de los inyectores.
Página 55
Motor WL-C Sistema de escape
Sistema de escape
Caracteristicas
• El sistema de escape tiene las siguientes características nuevas:
- Colector de escape modificado

- Sistema de calentamiento con válvula de cierre de escape (si está equipado)
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01034
1 colector de escape 6 Interruptor de calentamiento

2 tubería conjunta 7 Con válvula de escape
3 convertidor catalítico de oxidación 8 tubo delantero
4 silenciador principal 9 VGT
5 tubo de cola
Page 56
Sistema de escape Motor
Sistema de calentamiento
• Dado que los motores diésel common rail no proporcionan suficiente calor residual para
sistema de calefacción del vehículo, se ha adoptado un sistema de calentamiento para calentar el
compartimento de pasajeros rápidamente a bajas temperaturas ambiente. Consiste en:
- Interruptor de calentamiento
- PCM
- Válvula solenoide de la válvula del obturador de escape
- Actuador de vacío de la válvula de persiana de escape
- Válvula de escape
• Cuando el conductor presiona el interruptor de calentamiento, el PCM activa el obturador de escape

Válvula solenoide. De este modo, se aplica vacío al vacío de la válvula de obturador de escape
29/5/2020 Mazda BT-50
actuador, que cierra la válvula del obturador de escape en el tubo delantero del sistema de escape.
Debido a la válvula de obturador cerrada, aumenta la contrapresión del gas de escape, acelerando
calentamiento del motor y, por lo tanto, proporcionar rápidamente refrigerante caliente del motor para la calefacción
sistema.
Diagrama de cableado
BT-50_01054
1 PCM 3 Válvula solenoide de la válvula de persiana de escape

2 interruptor de calentamiento
57
Motor WL-C Sistema de escape
Válvula de obturador de escape Válvula solenoide
• La válvula solenoide de la válvula de obturador de escape (tipo ON / OFF) se encuentra por encima del vacío
cámara en el compartimento del motor.
Unidad de válvula de persiana de escape
• La unidad de la válvula del obturador de escape consta de la válvula del obturador de escape, la brida de escape, la transferencia
palanca, tornillo de parada, varilla de accionamiento y actuador de vacío.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01053
1 palanca de transferencia 5 brida de escape

2 varilla de actuación 6 pivote
3 Actuador de vacío de la válvula de obturador de escape 7 Válvula de escape
4 tornillo de parada
Condiciones de operación
• El sistema de calentamiento funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
- Interruptor de calentamiento presionado

- TEC por debajo de 77 ° C
- IAT (no.2) por debajo de 13 ° C
- Velocidad del motor por debajo de 1.370 rpm.
58
Sistema de emision Motor WL-C
Sistema de emision
Caracteristicas
• El sistema de emisión del motor WL-C tiene las siguientes características:
- Una válvula solenoide EGR para controlar la posición de la válvula EGR en lugar de dos solenoides.
válvulas como se usan en la serie B * 1)
- Válvula solenoide de control de EGR para un corte rápido de EGR

- Sensor de posición de la válvula EGR
- Enfriador EGR ampliado
- tres pasos ISV ( I Ntake S hutter V alve) con actuador de vacío * 2)
- Válvula solenoide ISV (mitad) y válvula solenoide ISV (llena) * 2)
- Convertidor catalítico de oxidación
* 1) Similar a Mazda2 pre F / L (1.4 MZ CD)
* 2) Similar a Mazda6 pre F / L (2.0 MZR CD)
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01032
1 válvulas antivuelco 4 cámara evaporativa

2 vehículos con caja de carga 5 Válvula de retención (bidireccional)
3 vehículos sin caja de carga
Page 59
Motor WL-C Sistema de emision
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01033
1 convertidor catalítico de oxidación Válvula solenoide de control de 6 EGR

2 enfriador de EGR 7 electroválvula ISV (llena)
3 electroválvula EGR 8 electroválvula ISV (mitad)
4 sensores MAF Válvula 9 EGR
5 ISV 10 filtro de aire
60
Resumen del sistema
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01035
1 filtro de aire Válvula solenoide de 9 EGR

2 ISV Válvula solenoide de control 10 EGR
Sensor de posición de la válvula 3 EGR 11 tanque de combustible
Válvula 4 EGR 12 válvulas antivuelco
5 sensor MAF 13 Válvula de retención (bidireccional) (sin caja de carga)
6 convertidor catalítico de oxidación 14 Cámara de evaporación (sin caja de carga)
7 electroválvula ISV (llena) 15 a PCM
8 electroválvula ISV (mitad)
Página 61
Motor WL-C Sistema de emision
Válvula solenoide de EGR
BT-50_01047
A a la válvula EGR 1 electroválvula EGR

B a la cámara de vacío
Control de EGR
• El PCM controla la posición de la válvula EGR por medio de la válvula solenoide EGR.
(a través de la señal de servicio) y la válvula solenoide de control de EGR (a través de la señal de ENCENDIDO / APAGADO).
29/5/2020 Mazda BT-50
- Cuando se desea EGR, el PCM controla la válvula solenoide de EGR con un gran trabajo
relación y energiza la válvula solenoide de control de EGR, de modo que se aplica vacío al
Actuador de vacío EGR. Debido a esto, la válvula EGR se abre y el gas de escape está
recirculado
- Cuando se desea menos o ningún EGR, el PCM controla la válvula solenoide de EGR con un
pequeña relación de servicio y energiza la válvula solenoide de control de EGR, para que el vacío
aplicado al actuador de vacío EGR se reduce mediante un conducto de ventilación. Debido a esto
la válvula EGR con resorte se cierra y se recircula menos o ningún gas de escape.
- Cuando se debe cortar el EGR (por ejemplo, durante la aceleración), el PCM desenergiza el
Válvula solenoide de control de EGR, de modo que el actuador de vacío de EGR esté ventilado
independientemente del control de la electroválvula EGR. Debido a esto, la válvula EGR
se cierra rápidamente y se detiene EGR.
Page 62
Válvula de obturación de admisión

• El motor WL-C utiliza un ISV de tres pasos, lo que aumenta la tasa de EGR a bajo motor.
acelera y evita movimientos de pandeo del motor durante la parada. La operación es
similar al ISV utilizado en el Mazda6 pre F / L (2.0 MZR-CD).
BT-50_01026
1 completamente abierto en la conducción normal (para baja 4 El primer actuador de vacío funciona para altas
Tasa de EGR o no EGR) Tasa de EGR y poco tiempo cuando el motor está
apagar
2 Totalmente cerrado cuando el motor está apagado 5 El segundo actuador de vacío funciona
29/5/2020 Mazda BT-50
poco tiempo cuando se apaga el motor
3 Ligeramente abierto para crear vacío (para
alta tasa de EGR)
NOTA: La función y el funcionamiento del ISV se describen para el riel común Denso.
sistema en el curso 'Gestión básica del motor diesel' (CT-L2005).
Page 63
Motor WL-C Sistema de carga y arranque
Sistema de carga y arranque

• Se ha adoptado un generador modificado para el sistema de carga, mientras que el arranque
El sistema es idéntico al utilizado en la serie B.
Especificación
Articulo
WL-C
voltaje (V) 12
Batería Tipo y capacidad
(Ah) 95D31R (64)
(Tarifa de 5 horas)
Salida (VIRGINIA) 12-70
Generador Voltaje regulado (V) 14.1-14.7
Función de autodiagnóstico Equipado
Tipo Reducción coaxial
Inicio
Salida (kW) 2.2 2.2
BT-50_T01009
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01039
1 entrante 3 generador
2 batería adicional (para regiones frías) 4 batería principal
Página 64
Sistema de control Motor WL-C
Sistema de control
Caracteristicas
• El sistema de control del motor WL-C tiene las siguientes características nuevas:
- CKP ( C corrió K eje P OSICIÓN) sensor situado en el volante

- CMP ( C un M eje P OSICIÓN) sensor
- PCM ( P owertrain C ontrol M ódulo) con estrategias de control extendidas
Especificaciones
Especificación
Articulo
WL-C
Sensor IAT No.2 (integrado en el sensor MAF) Termistor

Sensor MAF Alambre caliente
Sensor IAT No.1 (integrado en el sensor MAP) Termistor
Sensor de mapa Elemento piezoeléctrico
Sensor de ECT Termistor
Sensor CMP Tipo de elemento Hall
Sensor CKP Tipo inductivo
Sensor de la APLICACIÓN Potenciómetro
Sensor de posición de la válvula EGR Potenciómetro
Sensor BARO (integrado en PCM) Elemento piezoeléctrico
Sensor de temperatura del combustible Termistor
Sensor de presión de combustible Elemento piezoeléctrico
29/5/2020 Mazda BT-50
Interruptor neutral ENCENDIDO APAGADO
Interruptor de CPP ENCENDIDO APAGADO
Interruptor inactivo ENCENDIDO APAGADO
BT-50_T01006
Página 65
Motor WL-C Sistema de control
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01036
1 MIL ( M alfunction I ndicator L amp) Sensor de 13 CMP

2 luz indicadora de resplandor 14 Sensor de presión de combustible
Sensor de 3 aplicaciones 15 bomba de alta presión
4 relé principal 16 Sensor de temperatura del combustible
5 interruptor de ralentí 17 Válvula dosificadora de combustible
6 interruptor de freno Sensor 18 ECT
7 DLC -2 ( conector de tinta D ata L ink C ) 19 Sensor MAP / sensor IAT n. ° 1
8 interruptor de CPP 20 relé de bujía incandescente
9 interruptor de A / C Relé 21 A / C
10 DLC-1 22 Sensor de posición de la válvula EGR
11 Interruptor de calentamiento 23 PCM (con sensor BARO incorporado)
12 Sensor MAF / sensor IAT n. ° 2 Sensor 24 CKP
Página 66
Resumen del sistema
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_01037
Page 67
1 sensor de posición de la válvula EGR 22 Interruptor inactivo

Válvula solenoide de 2 VBC 23 sensor de APP
3 Sensor MAF / sensor IAT n. ° 2 24 relé principal
4 válvula de cierre de escape 25 Interruptor del motor
5 Válvula solenoide de persiana de escape 26 interruptor neutral
6 convertidor catalítico de oxidación 27 interruptor de A / C
Sensor de 7 CMP 28 DLC-1 / DLC-2
8 sensores ECT 29 Señal de velocidad del vehículo
9 inyectores de combustible 30 CAN Bus
Sensor 10 CKP 31 interruptor de CPP
11 bujías incandescentes 32 relé A / C
12 electroválvula VSC 33 sensor BARO
13 Sensor MAP / sensor IAT n. ° 1 34 PCM
14 Sensor de presión de combustible 35 relé de bujía incandescente
15 Válvula dosificadora de combustible 36 MIL
16 Sensor de temperatura del combustible 37 Luz indicadora de resplandor
17 interruptor Sedimentor 38 Tacómetro
Válvula solenoide de 18 ISV (llena) 39 a PCM
Válvula solenoide 19 ISV (mitad) 40 Al relé de bujía incandescente
Electroválvula 20 EGR 41 Para IC ( I NSTRUMENTO C lustre)
21 electroválvula de control EGR
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 68
Diagrama de bloques
Control PCM
Entrada Salida
Estrategias
Batería
Interruptor de CPP
Interruptor neutral
Control de velocidad de ralentí

Sensor de la APLICACIÓN Válvula dosificadora de combustible
Control de resplandor
Interruptor inactivo Inyectores de combustible
Impulso variable
controlar
Sensor MAF / sensor IAT n. ° 2 Electroválvula VBC
Control de remolino variable
Sensor de ECT Electroválvula VSC
Cantidad de inyección de combustible
controlar
Sensor de temperatura del combustible Electroválvula EGR
Tiempo de inyección de combustible.
Sensor BARO controlar Electroválvula de control de EGR
Inyección de combustible múltiple

Sensor MAP / sensor IAT n. ° 1 controlar Válvulas solenoides ISV (medias, llenas)
Sensor de presión de combustible Control de presión de combustible Luz indicadora de resplandor
Control de EGR
Sensor CMP La luz de la bujía es incandescente
Control de corte de aire acondicionado
Sensor CKP Relé de aire acondicionado
Relacionado con el inmovilizador
información
Señal de velocidad del vehículo Módulo inmovilizador
29/5/2020 Mazda BT-50
OBD
Interruptor de aire acondicionado MIL
Sistema de calentamiento
controlar Solenoide de persiana de escape
Sensor de posición de la válvula EGR
válvula
Módulo inmovilizador
Interruptor de calentamiento
BT-50_T01007
Página 69
Tabla de relaciones
x: aplicable
Artículo de control
Articulo
control t-off
ControlControl
de velocidad
Control
del sistema
Control
de
de ralentí
resplandor
de
Control
decalentamiento.
impulso
Control
de remolino
variable
Control
de tiempo
Control
variable
de inyección
deControl
inyección
de presión
Amúltiple
de
/ CEGR
de
de
cu
Sistema
combustible.
combustible
de combustible.
inmovilizador
Dispositivo de entrada
Batería X
Interruptor de CPP X X X X X
Interruptor neutral X X X X X
Sensor de la APLICACIÓN X X X X X X X X X
Interruptor inactivo X
Sensor MAF X X X X X
Sensor IAT n. ° 2 X X X X X X
Sensor IAT n. ° 1 X
Sensor de ECT X X X X X X X X X X
Sensor de temperatura del combustible X X
Sensor BARO X X X X X X
Sensor de mapa X
Sensor de presión de combustible X X
Sensor CMP X X X
Sensor CKP X X X X X X X X X
Señal de velocidad del vehículo X X X
Interruptor de aire acondicionado X
Sensor de posición de la válvula EGR X
Interruptor de calentamiento X X
Información relacionada con el inmovilizador X
Dispositivo de salida
Válvula dosificadora de combustible X X
Inyectores de combustible X X X X
Electroválvula VBC X
Electroválvula VSC X
29/5/2020 Mazda BT-50
Electroválvula de control de EGR X
Válvula solenoide ISV (mitad, llena) X
Válvula solenoide de persiana de escape X
Luz indicadora de resplandor X
La luz de la bujía es incandescente X
Relé de aire acondicionado X
Información relacionada con el inmovilizador X
BT-50_T01008
Page 70
Sensor de posición del cigüeñal

• El sensor inductivo tipo CKP está ubicado en la parte superior de la carcasa del embrague. El pulso
la rueda está instalada en la masa primaria del volante y tiene 58 proyecciones con un
espacio de 6 ° de ángulo entre cada proyección. Un espacio de 18 ° define un determinado
posición del cigueñal.
BT-50_01050
1 sensor CKP 3 volante

2 rueda de pulso
29/5/2020 Mazda BT-50
NOTA: Cuando la señal CKP falla durante la operación del motor, el motor se detiene y no arranca
de nuevo.
Page 71
Sensor de posición del árbol de levas

• El sensor CMP de tipo Hall está instalado en el lado frontal derecho de la culata. UNA
La proyección en la polea del árbol de levas de admisión cubre un ángulo de rotación del árbol de levas de 26 °.
BT-50_01051
1 sensor CMP Rueda de 4 pulsos

2 PCM 5 polea del árbol de levas de admisión
3 CPU 6 espacios (1,4 mm)
NOTA: Cuando la señal CMP falla durante la operación del motor, el motor continúa funcionando y
comenzará de nuevo (con poco tiempo de arranque prolongado) después de que se haya apagado.
29/5/2020 Mazda BT-50
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Módulo de control del tren motriz
Caracteristicas
• El PCM tiene las siguientes características nuevas:
- Módulo programable
- Construido en el sensor BARO
- Control de corte de A / C ( A ir C onditioning)
- Relé de bujías incandescentes con retroalimentación a PCM * 1)
- Control integrado RFW ( R emote F ree W heel) en versiones con 4WD (consulte el capítulo
'Línea de transmisión / eje')
- HS-CAN ( H igh S Peed C ontroller A rea N conexión etwork) a DLC-2 para

comunicación con M-MDS (consulte el capítulo 'Cuerpo y accesorios')
* 1) Similar a Mazda6 (2.0 MZR CD)
• El PCM está montado en el lado del conductor en el compartimento de pasajeros en la parte inferior A-
pilar. En vehículos con especificaciones del Reino Unido, una cubierta con pernos de seguridad asegura el PCM.
BT-50_01040
1 PCM 3 conector
2 soporte
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Page 73

• El PCM tiene dos conectores con 154 pines en total.
BT-50_01041
• Similar a otros módulos actuales, el PCM ahora permite llevar a cabo lo siguiente
Programación de funciones mediante M-MDS:
- Instalación del módulo programable (para reemplazar PCM)

- Reprogramación del módulo (para actualizar la calibración del software)
- Parámetros programables (para ingresar factores de corrección del inyector)
- Datos de construcción (para actualizar los datos de construcción)
- Restablecimiento de datos (sensor PCM y MAF)
- Aprendizaje MAF (para adaptar la condición del sensor MAF a PCM)
NOTA: Para reemplazar el PCM, se deben seguir ciertos procedimientos (consulte el

capítulo 'Mantenimiento y reparación').
Control de corte de aire acondicionado

• En las siguientes condiciones de funcionamiento del motor, el PCM apaga el relé de A / C
mejorar la capacidad de conducción:
- Durante un cierto tiempo cuando el ángulo de apertura del acelerador es 87.5% o más.
- Permanentemente cuando la TEC está por encima de 113 ° C hasta que la temperatura cae por debajo de 110 ° C.
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 74
La luz de la bujía es incandescente
• El relé de la bujía incandescente tiene una línea de retroalimentación al PCM para facilitar la detección de fallas. los
PCM opera el relé de bujía incandescente para máx. 120 s a una temperatura del refrigerante del motor
por debajo de 32 ° C.
BT-50_01038
1 Desde el relé principal 5 bujías incandescentes

2 relé de bujía incandescente Fusible de circuito de 6 bujías incandescentes
3 PCM 7 de la batería
4 luz indicadora de resplandor (IC)
29/5/2020 Mazda BT-50
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Sistema de diagnóstico a bordo
Caracteristicas
• El OBD ( O n- B oard D sistema iagnostic) tiene las siguientes características:
- MIL
- Autoevaluación
- monitor PID
- Prueba de simulación
Luz indicadora de mal funcionamiento
• La MIL está ubicada en el IC. Se ilumina cuando se ha producido un mal funcionamiento relacionado con las emisiones.
detectado por el sistema OBD. En este caso, se almacena un DTC correspondiente en el PCM.
La luz indicadora de la bujía incandescente no tiene función de indicación de ningún mal funcionamiento detectado como
en la serie B.
Autotest
• La función de autocomprobación permite leer los DTC del PCM. Por lo tanto, conecte el M-
MDS al DLC-2 del vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Autocomprobación → Módulos →
PCM → Recuperar CMDTC.
• Además, el autoexamen KOEO ( K ey O n, E ngine O ff) y el KOER ( K ey O n, E ngine
R Unning) auto prueba se puede realizar. Por lo tanto, conecte el M-MDS al DLC-2 del
vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Autocomprobación → Módulos → PCM → KOEO / KOER activado
Autoexamen de demanda .
NOTA: La función de autocomprobación no puede llevarse a cabo utilizando DLC-1.
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 76
Monitor PID
• La función de monitor PID permite monitorear los PID del PCM. Por lo tanto, conecte el
M-MDS al vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Registrador de datos → Módulos → PCM.
PID Definición Unidad / condición

AAT Temperatura ambiente °C
AC_REQ Señal de solicitud de A / C APAGADO EN
ACCS Relé de aire acondicionado APAGADO EN
APP Posición del pedal acelerador %
%
APP1 Sensor de posición del pedal del acelerador n. ° 1
V
%
APP2 Sensor de posición del pedal del acelerador n. ° 2
V
ARPMDES Velocidad objetivo del motor rpm
Pensilvania
BARO Presión barométrica
V
ABUCHEO Interruptor de freno APAGADO EN
CPP Interruptor de posición del pedal del embrague APAGADO EN
DTCCNT Recuento de DTC -
°C
TEC Temperatura de anticongelante
V
EGRV2 Electroválvula de control de EGR APAGADO EN
UNA
FIP_FL Control de flujo de la bomba de alta presión
%
FIP_SCV Válvula dosificadora de combustible UNA
FLT Temperatura del combustible °C
FRP Presión del riel de combustible Pensilvania
GP_LMP Luz indicadora de resplandor APAGADO EN
GPC La luz de la bujía es incandescente APAGADO EN
IASV Válvula solenoide ISV (mitad) APAGADO EN
IASV2 Válvula solenoide ISV (llena) APAGADO EN
°C
YO EN Temperatura del aire de admisión (sensor IAT n. ° 1)
V
ENGRANADO Condición de carga / sin carga APAGADO EN
IVS Interruptor inactivo OFF Inactivo / Inactivo
CARGA Carga del motor %
BT-50_T01010a
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Page 77

g/s
MAF Flujo de masa de aire
V
Pensilvania
MAPA Presión absoluta múltiple
V
MIL Luz indicadora de mal funcionamiento APAGADO EN
MIL_DIS Distancia recorrida desde que se activó la MIL km
RPM La velocidad del motor rpm
SEGRP DSD Posición deseada de la válvula EGR %
SELTESTDTC Códigos de diagnóstico de problemas -
VBCV Electroválvula VBC %
VPWR Voltaje de alimentación del módulo V
VSS Velocidad del vehículo km / h
WARMSW Interruptor de calentamiento APAGADO EN
WARMSOL Válvula solenoide de escape obturador APAGADO EN
BT-50_T01010b
Prueba de simulación
• La función de prueba de simulación permite activar ciertos PID del PCM. Por lo tanto
conecte el M-MDS al vehículo y seleccione la opción Toolbox → Datalogger →
Módulos → PCM.
×: aplicable
-: No aplica
Condición de prueba
PID Componente aplicable Unidad / condición
KOEO KOER
ACCS # Relé de aire acondicionado APAGADO EN × X
EGRV2 # Electroválvula de control de EGR APAGADO EN × X
GP_LMP # Luz indicadora de resplandor APAGADO EN × X
GPC # La luz de la bujía es incandescente APAGADO EN × X
IASV # Válvula solenoide ISV (mitad) APAGADO EN × X
IASV2 # Válvula solenoide ISV (llena) APAGADO EN × X
INJ_1 # Inyector de combustible n. ° 1 APAGADO - ×
INJ_2 # Inyector de combustible no.2 APAGADO - ×
INJ_3 # Inyector de combustible no.3 APAGADO - ×
INJ_4 # Inyector de combustible no 4 APAGADO - ×
SEGRP # Electroválvula EGR % - X
VBCV # Electroválvula VBC % - X
BT-50_T01011
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78 de 1189.
Mantenimiento y reparación
Función de aprendizaje del sensor MAF
• El procedimiento de aprendizaje MAF por medio de M-MDS debe realizarse en cada servicio
intervalo. Durante este procedimiento, el aprendizaje MAF se realiza a velocidades del motor de
750 min -1 , 1850 min -1 y 2500 min -1 . Para realizar el procedimiento, seleccione Toolbox →
Tren motriz → Verificaciones del motor → Aprendizaje y siga las instrucciones.
• El procedimiento de aprendizaje MAF también se puede iniciar manualmente a través de DLC-1. Por lo tanto,
conecte el terminal TEN ( T est EN gine) cinco veces a tierra en cinco segundos. El brillo
La luz indicadora se ilumina mientras se realiza el aprendizaje MAF y parpadea cinco veces después
Se completa el procedimiento.
Sustitución del sensor MAF
• Después de reemplazar el sensor MAF, se deben realizar ciertos procedimientos en los siguientes
orden:
1. Realice el procedimiento de restablecimiento de datos del sensor MAF para restablecer los valores de adaptación en el PCM
para el sensor MAF. Por lo tanto, seleccione la opción Toolbox → Powertrain → Data
Restablezca el sensor → MAF y siga las instrucciones.
2. Realice el procedimiento de autocomprobación de KOEO.
3. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
4. Espere 5 s.
5. Arrancar el motor.
6. Realice el procedimiento de autocomprobación KOER.
7. Gire el interruptor del motor a la posición de apagado.
NOTA: Se recomienda realizar la función de aprendizaje del sensor MAF cuando un dato MAF
reinicio se ha llevado a cabo.
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 79
Reemplazo PCM
• Cuando se ha reemplazado el PCM, se deben realizar ciertos procedimientos en el

siguiente orden:
1. Realice el procedimiento de configuración de PCM.
2. Realizar la programación del SISTEMA INMOVILIZADOR.
3. Realice el procedimiento de restablecimiento de datos PCM para restablecer todos los valores de adaptación en el PCM con el
ayuda de la M-MDS. Por lo tanto, seleccione la opción Toolbox → Powertrain → Data
Restablezca → PCM y siga las instrucciones.
4. Realizar después del procedimiento de reparación.
7. Gire el interruptor del motor a la posición ON (motor apagado).
8. Realice el procedimiento de autocomprobación de KOEO.
10. Espere 5 s.
12. Realice el procedimiento de autocomprobación KOER.
NOTA: Para obtener más información, consulte W / M.
NOTA: Se recomienda realizar la función de aprendizaje del sensor MAF cuando los datos de un PCM
reinicio se ha llevado a cabo.
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80
Notas:
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 81
Suspensión
Suspensión
Caracteristicas
• La suspensión delantera y trasera del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- diámetro ampliado y el ajuste de válvula de amortiguador modificada de la baja de doble efecto

amortiguadores a presión
- Diámetro ampliado del estabilizador delantero.

- Muelles extendidos en el eje trasero
- Valores de alineación de rueda modificados
Especificaciones
Especificación
Articulo
2WD 4WD
Suspensión delantera
Tipo de suspensión Doble espoleta
Tipo de primavera Resorte de barra de torsión
Tipo Barra de torsión
Estabilizador
Diámetro mm 27 28
Tipo de amortiguador Cilíndrico, de doble efecto
Dirección máxima Interior 33 ° 00'-37 ° 00 ' 31 ° 30'-35 ° 30 '
ángulo Exterior 30 ° 00'-35 ° 00 ' 27 ° 00'-32 ° 00 '
Convergencia total mm 2-8 3-9
Rueda delantera
Cabina RAP: 0 ° 44 '± 1 °
alineación Ángulo de inclinación (valor de referencia) 0 ° 35 '± 1 °
Cabina DBL: 0 ° 45 '± 1 °
(Descargado
Cabina RAP: 2 ° 07 '± 1 °
condición*) Ángulo de lanzamiento (valor de referencia) 1 ° 56 '± 1 °
Cabina DBL: 2 ° 06 '± 1 °
Cabina RAP: 10 ° 37 '
Inclinación del eje de dirección 8 ° 25 '
Cabina DBL: 10 ° 35 '
Suspensión trasera
Tipo de suspensión Ballesta
Tipo de primavera Ballesta semi elíptica
Tipo de amortiguador Cilíndrico, de doble efecto
*: Depósito de combustible lleno; refrigerante del motor y aceite del motor al nivel especificado, y llanta de refacción, gato y herramientas en la posición designada.
BT-50_T02001
Page 82
29/5/2020 Mazda BT-50
Suspensión
Suspensión delantera 2WD
BT-50_02002
1 amortiguador delantero 4 brazo inferior

2 muelle de barra de torsión 5 barra de tensión
3 brazo superior 6 estabilizador delantero
Suspensión delantera 4WD
BT-50_02003
1 amortiguador 4 brazo inferior

2 muelle de barra de torsión 5 estabilizador delantero
3 brazo superior
Page 83
29/5/2020 Mazda BT-50
Suspensión
Suspensión trasera
BT-50_02004
1 4WD 3 amortiguador
2 2WD 4 ballestas
84
Ruedas y neumáticos Suspensión
29/5/2020 Mazda BT-50
Ruedas y neumáticos
• Las ruedas y los neumáticos tienen las siguientes características nuevas:
- Tamaños de ruedas y neumáticos modificados

- Desplazamiento de rueda modificado
- Nuevos diseños para llantas de aleación de aluminio de 15 y 16 pulgadas y llantas de acero de 15 pulgadas.
BT-50_02001
1 llanta de acero estándar de 15 pulgadas (2WD) 3 llanta de aleación de aluminio de 15 pulgadas (2WD)
2 llanta de acero de diseño de 15 pulgadas (4WD) 4 llanta de aleación de aluminio de 16 pulgadas (4WD)
Page 85
Suspensión Ruedas y neumáticos
Especificaciones
29/5/2020 Mazda BT-50
Talla 15 x 61 / 2J 15 x 61 / 2JJ 16 x 7J
Compensar mm 20 25 10
Rueda Diámetro del círculo mm 139,7
Aluminio Aluminio
Material Acero Acero
aleación aleación
235 / 75R15 245 / 70R16
Talla 215 / 70R15C 106 / 104S
109S 111S
Hasta cuatro
Frente personas 220 210 210
Aire
Neumático Carga completa
presión
Hasta cuatro
kPa 210 210 210
Posterior personas
Carga completa 375 290 270
Banda de rodadura restante mm 1.6
Tuerca de la rueda de apriete
Nuevo Méjico 88.2-117.6
esfuerzo de torsión
Rueda
Radial
y 1,5 máx.
dirección
neumático Rueda y neumático
sin mm Axial
2,0 máx.
dirección
BT-50_T02002
86
Ruedas y neumáticos Suspensión
Notas:
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 87
Línea de transmisión / eje
Línea de transmisión / eje
Caracteristicas
• La línea de transmisión / eje del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
29/5/2020 Mazda BT-50
- Caja de transferencia modificada debido al aumento del par motor y la nueva transmisión
- Control RFW con función OBD integrada en PCM (módulo RFW separado ha sido
caído)
NOTA: Puede encontrar más información en los manuales de capacitación 'Serie B' (NMT-005) y
en 'Transmisión manual y 4WD' (CT-L1002).
Especificaciones
Tipo de unidad 2WD 4WD
Tipo de transmisión S15M-D S15MX-D
Eje frontal
Tipo de rodamiento Rodamiento de rodillos cónicos
Eje posterior
Tipo de rodamiento Rodamiento de rodillos cónicos
Tipo de soporte Semi-flotante
Caja Tipo banjo
Longitud mm 739
Diámetro mm 35,0
Diferencial trasero
Engranaje reductor Engranaje hipoide
Mecanismo diferencial Engranaje cónico recto
Tamaño de la corona (Pulgada) 8,9
Relación de transmisión final 3.416 3.727
Grado Servicio API GL-5
Aceite diferencial Tipo Viscosidad SAE 90
Capacidad L 2,45 2,35
Diferencial delantero
Engranaje reductor Engranaje hipoide
Mecanismo diferencial Engranaje cónico recto
Tamaño de la corona (Pulgada) 8.00
Relación de transmisión final 3.727
__
Grado Servicio API GL-5
Por encima de -18 ° C: SAE 90
Aceite diferencial Tipo Viscosidad
Por debajo de -18 ° C: SAE 80
Capacidad L 1.9
BT-50_T03001
Page 88
Sistema RFW Línea de transmisión / eje
Sistema RFW
• El sistema RFW es controlado por el PCM. Los componentes de entrada y salida son los
igual que el usado para la Serie B con un módulo de control RFW separado.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_03001
1 interruptor principal RFW 7 actuador de vacío RFW

2 interruptor neutral de transferencia 8 Componente de eje de articulación
3 interruptor 4WD 9 Válvula solenoide de bloqueo
4 Válvula de retención unidireccional 10 electroválvula libre
5 interruptor RFW 11 PCM
6 unidades RFW
Page 89
Línea de transmisión / eje Sistema RFW
Resumen del sistema
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_03002
1 luz indicadora 4WD 11 Válvula de retención unidireccional

2 luz indicadora RFW 12 Válvula solenoide de bloqueo
3 a la batería 13 electroválvula libre
4 diferencial delantero 14 interruptor principal RFW
5 bloqueo 15 PCM
6 gratis 16 batería del vehículo
7 actuador de vacío RFW 17 Interruptor del motor
8 unidad RFW 18 Palanca selectora
9 interruptor RFW 19 interruptor 4WD
10 a la bomba de vacío 20 Interruptor neutral de transferencia
Página 90
Sistema RFW Línea de transmisión / eje

• Los fallos detectados se almacenan como DTC de 4 dígitos en la memoria del PCM y pueden
recuperado por medio de M-MDS.
Tabla DTC
DTC Mal funcionamiento

P1812 Falla del circuito de la válvula solenoide de bloqueo RFW
P1813 Circuito abierto de la válvula solenoide de bloqueo RFW
29/5/2020 Mazda BT-50
P1814 Circuito de válvula solenoide de bloqueo RFW / cortocircuito a batería
P1815 Circuito de válvula solenoide de bloqueo RFW / corto a masa
P1878 Falla del circuito de la válvula solenoide libre de RFW
P1879 Circuito abierto de válvula solenoide libre de RFW
P1880 Circuito de válvula solenoide libre de RFW / cortocircuito a batería
P1885 Circuito de válvula solenoide libre de RFW / corto a masa
BT-50_T03002
Prueba de simulación
• Se ha adoptado una prueba de simulación para verificar la función de ciertos componentes de salida
por medio de M-MDS.
PID Componente aplicable Condición Condición de prueba

Luz indicadora 4WDMODE_L # 4WD APAGADO EN
HUBLOCK # Válvula solenoide de bloqueo RFW APAGADO EN Interruptor del motor en
HUBLOCK_L # Electroválvula libre de RFW APAGADO EN EN
NTFLAMP # Luz indicadora RFW APAGADO EN
BT-50_T03003
NOTA: El diagnóstico adicional es compatible con la sección de solución de problemas de síntomas en W / M.
Page 91
Transmisión Embrague
Embrague
Caracteristicas
• El sistema de embrague del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Cilindro maestro de embrague con válvula unidireccional y amortiguador de pulsaciones

- Volante de doble masa
Especificaciones
29/5/2020 Mazda BT-50
Tipo de transmisión manual S15M-D, S15MX-D
Control de embrague Hidráulico
Tipo de primavera Diafragma
Tapa del embrague
Establecer carga norte 10,100
Diámetro externo mm 250
Disco de embrague
Diámetro interno mm 155
Tipo Suspendido
Pedal de embrague Relación de pedal 5.2
Carrera completa mm 152
Diámetro interno del cilindro maestro del embrague mm 15,87
Diámetro interno del cilindro de liberación del embrague mm 22,23
Tipo de fluido de embrague SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3
BT-50_T05001
Página 92
Embrague Transmisión
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05013
1 volante de doble masa 5 cilindro de liberación del embrague

2 discos de embrague 6 Collar de liberación del embrague
3 tapa del embrague 7 pedal de embrague
4 horquilla de liberación del embrague 8 cilindro maestro del embrague
Página 93
Transmisión Embrague
Cilindro maestro del embrague

• La válvula unidireccional evita el embrague áspero por un acelerador, lo que también evita
flujo de retorno rápido del fluido cuando el embrague está activado, lo que garantiza una conducción suave
apagado.
• El amortiguador de pulsaciones reduce las fluctuaciones de presión en la línea hidráulica durante el embrague.
operación, minimizando el ruido de operación y la transmisión de vibraciones al pedal del embrague.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05001
1 válvula unidireccional 2 amortiguadores de pulsaciones
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Embrague Transmisión
Volante de doble masa

• El volante de inercia de doble masa compensa las fluctuaciones de par, reduciendo así los ruidos de traqueteo de
Los engranajes de transmisión.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05014
1 muelle de amortiguación de vibraciones torsionales 3 volante primario

2 volante secundario
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Transmisión Transmisión manual S15M (X) -D
Transmisión manual S15M (X) -D

• Debido al mayor par motor, el nuevo manual de tres ejes y 5 velocidades
La transmisión S15M-D ha sido adoptada para la versión 2WD, mientras que la S15MX-D
La transmisión con una caja de transferencia adicional se ha adoptado para la versión 4WD.
• Excepto en el caso de transferencia, la construcción y operación de ambas transmisiones son
Básicamente lo mismo. Han reemplazado la transmisión R15M (X) -D utilizada en el B-
Serie.
Caracteristicas
• La construcción y operación de la transmisión S15M (X) -D son bastante similares a las del P66M-
Transmisión D introducida en el MX-5 (NC). Tiene las siguientes características:
- Mecanismo sincronizador de triple cono para la 1ª y 2ª marcha

- mecanismo sincronizador de doble cono para la 3 ª artes
- Mecanismo sincronizador de cono único para 4ª , 5ª y marcha atrás
29/5/2020 Mazda BT-50
- Unidad de mecanismo de cambio integrada que comprende varillas de cambio y horquillas, bolas de retención y pasadores
Mecanismo de bloqueo de tipo
- Mecanismo de bloqueo inverso tipo leva
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Transmisión manual S15M (X) -D Transmisión
Especificaciones
Tipo de transmisión S15M-D, S15MX-D
Control de transmisión / transferencia Cambio de piso
Ayuda de cambio Synchromesh
1GR 3.905
2GR 2.248
3GR 1.491
Relación de transmisión
4GR 1.000
5GR 0.800
Contrarrestar 3.391
Tipo Transmisión manual de fluido tipo A
Caja de transmisión de aceite Capacidad
L 3,55
(cantidad aproximada)
Tipo Transmisión manual de fluido tipo A
Aceite de la caja de control de cambios
Capacidad
[S15M-D] ml 220-260
Alto 1.000
Relación de transferencia
Bajo 2.020
29/5/2020 Mazda BT-50
Caja de transferencia de aceite Tipo Transmisión manual de fluido tipo A
Capacidad
[S15MX-D] L 1,85
BT-50_T05002
Page 97
Visión general
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05002
Una carcasa de extensión (S15M-D) 5 marcha atrás

B Caja de transferencia (S15MX-D) 6 marcha atrás
1 eje de salida 7 5ª marcha
2 3 rd engranajes 8 contraejes
3 2º engranaje 9 eje de entrada
4 1er engranaje
98
Flujo de energía
BT-50_05003
1 st Gear
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05004
2 ° engranaje
BT-50_05005
3 rd Gear
Page 99
BT-50_05006
4 º Gear
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05007
5 º Gear
BT-50_05008
Marcha atrás
Página 100
Mecanismo de cambio
• La mayoría de los componentes del mecanismo de cambio están alojados en el mecanismo de cambio
unidad. Debido a su diseño de cinco velocidades, la transmisión S15M (X) -D requiere cuatro barras de cambio en
total (tres en la unidad del mecanismo de cambio y uno en la caja de la transmisión).
BT-50_05009
29/5/2020 Mazda BT-50
1 sección AA 3 varilla de control

2 unidad de mecanismo de cambio 4 varilla de cambio
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Unidad de mecanismo de cambio
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05010
1 respiradero de transmisión 11 pasador de enclavamiento

2 primavera 12 1ª / 2ª varilla de cambio
3 asiento de resorte de plástico 13 3ª / 4ª varilla de cambio
4 bola de retención 14 anillo de retención
5 Placa deflectora de aceite 15 arandela plana
6 perno de retención 16 alfiler
7 horquilla de 3º / 4º turno 17 5 º / cambio reverso del extremo del vástago
8 bloque de tope 18 tapón de goma
9 1ª / 2ª horquilla de cambio 19 3 ° / 4 ° extremo de la varilla de cambio
10 5 º / varilla de cambio inverso 20 1 ° / 2 ° extremo de la varilla de cambio
Page 102
5 º / mecanismo de engranaje inversa
• La horquilla de cambio para la 5ª marcha / marcha atrás está montada en una varilla de cambio adicional dentro del
caja de cambios. Es operado por el 5 º varilla / inversa cambio en la unidad de mecanismo de cambio a través de la
palanca contraria.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05011
Page 103
1 palanca de contador 18 marcha atrás

2 arandelas 19 Cojinete trasero de contraeje
3 anillo de retención 20 Contratuerca
4 5 º / cubo embrague de marcha atrás y el tenedor de desplazamiento
21 Muelle de llave sincronizadora
componente
5 bolas de acero 22 Manga del cubo del embrague
6 5 º de rodamiento de rodadura interior 23 muelle de retención
7 rodamiento de agujas 24 bola de detención
8 5ª marcha 25 5 º / varilla de cambio inverso
9 anillo sincronizador 26 5ª horquilla / cambio de marcha atrás
10 perno de retención 27 tecla de sincronizador
11 Componente del eje del engranaje loco reverso 28 5 ° / buje de embrague inverso
12 Eje de engranaje loco reverso 29 Cojinete trasero de salida
13 arandela de empuje 30 marcha atrás
14 marcha atrás 31 espaciador
15 amortiguador de fricción 32 5 º de engranajes secundario
16 arandela de empuje (selectiva) 33 Componente del eje de la palanca contraria
17 espaciador (selectivo)
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 104
Mecanismo de bloqueo de marcha atrás

• Para evitar el desplazamiento accidental de la marcha atrás, mientras que bajar el cambio de la 5 ª a la 4 ª
un mecanismo de bloqueo de tipo leva está instalado en la carcasa de extensión (2WD) o en el
caja de transferencia (4WD). La siguiente figura muestra la variante de la versión 4WD.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_05012
Un desplazamiento directamente de 5 º a la marcha atrás 2 Selector en 5ª posición de marcha

(bloqueado)
B El cambio de 5 ° a la marcha atrás a través de neutro 3 Mecanismo de bloqueo liberado
(liberado)
1 selector bloqueado 4 Selector en posición neutral
Page 105
Climatización Sistema básico
Sistema básico
Caracteristicas
• El sistema básico HVAC ( H eating, V entilation, A ir C onditioning) del BT-50 tiene el
siguientes nuevas características:
- Unidad de soplador modificada para reducir el ruido del ventilador

- Condensador con función de subenfriamiento y receptor / secador integrado.
Especificaciones
Capacidad de calentamiento kW 4.86
Capacidad de enfriamiento kW 4.012
Tipo R-134a
Refrigerante
Cantidad regular aprox. sol 475
Tipo Plato Swash
Capacidad de descarga ml 154
Max. velocidad permitida rpm 7,000
Compresor de aire acondicionado Tipo de aceite PAG FD46XG
Lubricación
Volumen sellado ml 180
Juego de embrague magnético mm 0.35-0.75
Enchufe fusible Punto de fusion °C 102-107
Tipo Multiflujo (tipo de subenfriamiento)
Calor irradiado kW 10,46
Condensador
Capacidad del receptor / secador ml 220
Desecante Zeolita sintética
Válvula de expansión Tipo Tipo de regulación interna
Evaporador Tipo Copa dibujada de un solo tanque
Control de temperatura Recalentar el tipo de mezcla de aire completo
Consumo eléctrico (durante Motor soplador W 220
Operación de A / C) Embrague magnético W 48
Motor soplador Tipo Siroco
Refrigerante Condición EN APAGADO

presión
Operando Alto 390 - 790 2940 - 3340
29/5/2020 Mazda BT-50
Embrague magnético cambiar presión kPa Bajo 176 - 216 20 o menos
controlar
Evaporador Condición EN APAGADO
temperatura Evaporador
°C 3.0 +/- 0.6 1.0 +/- 0.6
sensor temperatura
BT-50_T07001
Page 106
Sistema básico Climatización
BT-50_07001
1 calentador / unidad de distribución de aire 6 válvula de carga de alta presión

2 unidad de enfriamiento 7 condensador
Unidad de 3 sopladores 8 Receptor / secador
4 Válvula de carga de baja presión. 9 compresor
5 Presostato de refrigerante
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 107
Climatización Sistema básico
Sistema de refrigerante
BT-50_07006
1 válvula de carga de baja presión 5 condensador

2 válvula de expansión 6 evaporador
3 válvula de carga de alta presión Compresor de 7 A / C
4 receptor / secador
29/5/2020 Mazda BT-50
108
Sistema de control Climatización
Sistema de control
Caracteristicas
• El control HVAC del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Panel de control de nuevo diseño con diales más grandes.
BT-50_07003
1 relé de aire acondicionado Motor de 5 sopladores

2 unidad de control de clima 6 Presostato de refrigerante
3 Sensor de temperatura del evaporador 7 embrague magnético
Resistencia de 4 sopladores
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 109
Climatización Sistema de control
BT-50_07004
1 PCM 7 interruptor de A / C
2 relés A / C 8 interruptor de ventilador
3 Presostato de refrigerante 9 resistencia del ventilador
29/5/2020 Mazda BT-50
4 embrague magnético Motor de 10 sopladores
5 Unidad de control de clima 11 relé soplador
6 Amplificador A / C / Termoswitch (incl.
sensor de temperatura del evaporador)
Page 110
Sistema de control Climatización
Unidad de control de clima

• Se ha adoptado una nueva unidad de control de clima operada por cable.
BT-50_07005
1 interruptor de aire acondicionado 5 interruptor de ventilador

2 Interruptor de desempañador de la ventana trasera 6 Rec / palanca fresca
3 Selector de modo de flujo de aire 7 Dial de control de temperatura
4 Unidad de control de clima
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 111
Restricciones Sistema de bolsas de aire
Sistema de bolsas de aire
Caracteristicas
• El sistema de airbag del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Airbags laterales integrados en los respaldos de los asientos delanteros (según el grado) * 1)
- Sensores de airbag laterales instalados en los umbrales de las puertas.
- Módulo de control SAS ( S sofisticado A irbag S ensor) con sistema OBD mejorado
- Pretensores de cinturones de seguridad tipo bastidor, regulables en altura en los asientos delanteros de la cabina DBL
versión * 1)
* 1) Similar a MX-5 (NC)
NOTA: Se puede encontrar más información en el Manual de capacitación de la 'Serie B' (NMT-005)
y 'MX-5' (NMT-008), y 'Sistema de restricción suplementario' (CT-L1003).
29/5/2020 Mazda BT-50
112
Sistema de bolsas de aire Restricciones
BT-50_08001
1 luz de advertencia del sistema de airbag Sensor de airbag lateral 5

2 reloj de primavera Módulo de airbag de 6 lados
Pretensor de cinturón de seguridad 3 7 módulo de control SAS
4 Módulo de airbag del lado del conductor 8 Módulo de airbag del lado del pasajero
29/5/2020 Mazda BT-50
113
BT-50_08002
1 muelle de reloj 9 módulo de control SAS

2 Módulo de airbag del lado del conductor 10 hilos de par trenzado
3 Módulo de airbag del lado del pasajero 11 Sensor de airbag lateral del lado del pasajero
4 Pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor 12 Sensor del airbag del lado del conductor
5 Módulo de airbag del lado del conductor 13 IC
6 Pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero 14 Luz de advertencia del sistema de airbag
7 Módulo de airbag lateral del lado del pasajero 15 DLC-2
8 Barra de detección de conexión deficiente (conector 16 Barra de detección de conexión deficiente (conector
no.2) no.1)
29/5/2020 Mazda BT-50
114
Módulo de control SAS

• El módulo de control SAS está ubicado en el túnel central, frente a la palanca de cambios.
• El módulo de control SAS procesa las señales que recibe del micro interno.
sensor mecánico y los sensores de airbag laterales. Si la aceleración / desaceleración causó
por un impacto frontal o lateral que excede un umbral predeterminado, el módulo de control SAS
activa los airbags / pretensores o solo los airbags laterales con una señal de CC.
BT-50_08003
1 módulo de control SAS 3 conector

2 dirección de conducción
29/5/2020 Mazda BT-50
115 de 1189.
Sensores laterales de airbag

• Los sensores de airbag laterales se instalan debajo del vehículo en los umbrales de las puertas, cerca del B-
pilar. Una cubierta de metal rígida protege los sensores contra cualquier daño durante el todoterreno.
conducción.
• El sensor del airbag lateral mide la aceleración / desaceleración del vehículo durante un
impacto lateral y transmite esta información al módulo de control SAS.
BT-50_08004
1 cubierta de protección 2 Sensor de airbag lateral
Airbags laterales
• El BT-50 está equipado con bolsas de aire laterales, que protegen el área de la cabeza y el pecho del
ocupantes durante un impacto lateral. La operación es similar a la del MX-5 (NC).
BT-50_08005
1 inflador 3 bolsas de aire

2 cubierta del módulo Módulo de airbag de 4 lados
29/5/2020 Mazda BT-50
116
Pretensores de cinturones de seguridad

• El BT-50 está equipado con pretensores de cinturones de seguridad de tipo cremallera, que eliminan el exceso
holgura del cinturón de seguridad en caso de accidente. La operación es similar a la del MX-
5 pretensores de cinturones de seguridad (NC).
BT-50_08006
1 husillo 8 rodillo de embrague

2 asiento de primavera 9 cilindros
3 eje del resorte 10 generador de gas
4 primavera 11 tuerca ciega
5 caso de primavera 12 estantes
6 cubierta 13 base
7 engranaje
29/5/2020 Mazda BT-50
Página 117
Caracteristicas
• El sistema OBD del sistema de airbag permite la comunicación bidireccional con M-MDS,
permitiendo un diagnóstico más rápido y preciso. Tiene las siguientes características nuevas:
- Autocomprobación (recuperación de DTC de cuatro dígitos almacenados para mal funcionamiento presente y pasado)
- monitor PID
Autotest
• La función de autocomprobación comprende mostrar los DTC de cuatro dígitos presentes y pasados mediante
M-MDS. Para leer los DTC del módulo de control SAS, conecte el M-MDS al
vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas → Autocomprobación → Módulos → RCM .
• El extracto de la siguiente tabla de DTC muestra que hay un mal funcionamiento, que se indica mediante
la luz de advertencia del sistema de airbag con un solo patrón intermitente, por ejemplo, DTC 22, puede tener
Varias causas raíz diferentes. Una descripción más detallada de la causa raíz es solo
aparece al realizar la autocomprobación con M-MDS.
• Cuando hay un mal funcionamiento del sistema de airbag, la luz de advertencia parpadea con dos dígitos
DTC por diez veces. Entonces la luz permanece iluminada. El parpadeo comienza de nuevo cuando el
El encendido está apagado y encendido.
DTC
Luz de advertencia del sistema de bolsa de aire
M-MDS Mal funcionamiento
Prioridad
monitor Patrón intermitente
clasificación
Circuito del módulo de airbag del lado del pasajero

B1933 21 77
resistencia alta
Circuito del módulo del airbag del lado del conductor
B1934 19 8
resistencia baja
Circuito del módulo de airbag del lado del pasajero
B1935 21 77
resistencia baja
Cortocircuito en el circuito del módulo del airbag del lado del conductor
B1992
a la fuente de alimentación
Cortocircuito en el circuito del módulo del airbag del lado del conductor
B1993
al suelo
22 12
B1994
resistencia alta
B1995
resistencia baja
BT-50_T08001
29/5/2020 Mazda BT-50
118
Monitor PID
• La función de monitor PID permite monitorear los PID del módulo de control SAS.
Por lo tanto, conecte el M-MDS al vehículo y seleccione la opción Caja de herramientas →
Datalogger → Módulos → RCM .

CONT_RCM Número de DTC continuos Num
CRSH_ST_D1 Estado de comunicación del sensor de airbag del lado del conductor OK / FALLO
CRSH_ST_D2 Estado del circuito del sensor del airbag del lado del conductor OK / FALLO
CRSH_ST_P1 Estado de comunicación del sensor del airbag del lado del pasajero OK / FALLO
CRSH_ST_P2 Estado del circuito del sensor del airbag del lado del pasajero OK / FALLO
D_PTENSFLT Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor * 1)
DABAGR Resistencia del módulo del airbag del lado del conductor ohm
DR_PTENS Resistencia del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor ohm
DS_AB Resistencia del módulo del airbag lateral del lado del conductor ohm
DS_AB_ST Estado del circuito del módulo del airbag lateral del lado del conductor * 1)
DS1_STAT Estado del circuito del módulo de airbag del lado del conductor * 1)
DSB_P_ST Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor * 1)
IG_V_2 Valor de voltaje del sistema IG1 V
Sensor de airbag lateral bajo demanda del lado del conductor
OD_CRST_D1 OK / FALLO
estado de comunicación
OD_CRST_D2 Estado del circuito del sensor del airbag lateral del lado del conductor bajo demanda OK / FALLO
Sensor de airbag lateral bajo demanda del lado del pasajero
OD_CRST_P1 OK / FALLO
estado de comunicación
OD_CRST_P2 Estado del circuito del sensor del airbag lateral del lado del pasajero bajo demanda OK / FALLO
OD_DAB1_ST Estado del circuito del módulo de airbag del lado del conductor bajo demanda * 1)
OD_DSAB_ST Estado del circuito del airbag lateral del lado del conductor bajo demanda * 1)
OD_PAB1_ST Estado del circuito del módulo de airbag del lado del pasajero bajo demanda * 1)
OD_PSAB_ST Estado del circuito del sensor del airbag lateral del lado del pasajero bajo demanda * 1)
P_PTENSFLT Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero * 1)
PABAGR Resistencia del módulo del airbag del lado del pasajero ohm
PS_AB Resistencia del módulo del airbag lateral del lado del pasajero ohm
PS_AB_ST Estado del circuito del sensor del airbag lateral del lado del pasajero * 1)
PS_PTENS Resistencia al pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero ohm
PS1_STAT Estado del circuito del módulo de airbag del lado del pasajero * 1)
PSB_P_ST Estado del circuito del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero * 1)
BT-50_T08002
* 1) SQ_LOWRES / OPEN / SHRT_B + / SHRT_GND / Normal
Page 119
29/5/2020 Mazda BT-50
Cuerpo y accesorios Paneles del cuerpo
Paneles del cuerpo
Cabina
• La estructura de la cabina del BT-50 (versión de cabina DBL) con su estructura triple H, el lateral-
Las vigas de las puertas y el uso de acero de alta resistencia proporcionan un nivel superior de seguridad pasiva.
junto con el marco rígido de la escalera que satisface la estricta seguridad europea contra colisiones
normas
BT-50_09001
• A pesar de no tener pilares B, la versión de cabina RAP satisface la seguridad europea contra colisiones
estándares por refuerzos en el panel de acceso posterior.
BT-50_09002
120
29/5/2020 Mazda BT-50
Paneles del cuerpo Cuerpo y accesorios

Marco de escalera
• El marco de escalera con refuerzo cruzado del BT-50 se transporta esencialmente de la Serie B,
al igual que cuatro montajes de cabina, que minimizan el movimiento lateral, pero permiten el cumplimiento en
Movimiento vertical que proporciona una conducción cómoda.
BT-50_09003
Bastidor de cabina DBL
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Cuerpo y accesorios Paneles del cuerpo
29/5/2020 Mazda BT-50
Caja de carga
• La caja de carga del BT-50 tiene las siguientes características nuevas que permiten un uso más versátil.
uso de la caja de carga:
- Paredes de caja de carga más altas para aumentar la capacidad de carga.

- Nueva estructura de las paredes internas de la caja de carga con una horizontal y varias verticales.
Ranuras de guía que permiten dividir el espacio de carga con tablas.
- ganchos cuerda interior que se colocan más cerca del suelo para facilitar sujeción firme de carga.
BT-50_09004
1 ranuras guía verticales 3 gancho de cuerda interior

2 ranuras guía horizontales
Medidas anticorrosión
• El cuerpo del BT-50 presenta medidas anticorrosión mejoradas:
- El acero recubierto de resina orgánica se usa en paneles del cuerpo que están expuestos regularmente a
clima, como el capó, el capó y los paneles exteriores de la puerta. Recubrimiento, PVC y
los revestimientos de cera se usan ampliamente para proteger los bajos, el marco y otros
zonas expuestas, contra la corrosión.
- El acero galvanizado se utiliza para defensas, paneles basculantes, paneles de caja de carga exterior, el
panel de piso de caja de carga, pozos de rueda y portón de carga.
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Vidrio / Ventanas / Espejos Cuerpo y accesorios
Vidrio / Ventanas / Espejos

29/5/2020 Mazda BT-50
• Los vidrios / ventanas / espejos del BT-50 tienen las siguientes características nuevas:
- Interruptor de desempañador de la ventana trasera instalado en el panel central

- Interruptor de retrovisor exterior eléctrico instalado en la moldura de la puerta del conductor
- Amplios espejos exteriores eléctricos
BT-50_09006
1 interruptor del desempañador de la ventana trasera
BT-50_09007
1 interruptor de espejo exterior eléctrico
123
Cuerpo y accesorios Seguridad y Cerraduras
Seguridad y Cerraduras
Caracteristicas
29/5/2020 Mazda BT-50
• El sistema de seguridad y cerraduras del BT-50 tiene las siguientes características:
- Sistema de bloqueo de puerta eléctrico (sin doble bloqueo)

- Sistema de entrada sin llave (transmisor sin llave con llave retráctil)
- Sistema de inmovilizador Mazda con módulo de inmovilizador separado
- Sistema antirrobo (para vehículos con especificación del Reino Unido)
NOTA: Puede encontrar más información en los Manuales de capacitación de la 'Serie B' (NMT-005)
y 'Sistema inmovilizador' (CT-L 1007).
Sistema antirrobo
• El sistema antirrobo activa las luces de giro y la bocina antirrobo cuando el
El capó o una puerta se abre por medio de otra que no sea la llave o el transmisor sin llave.
El sistema se desactiva cuando se abre una puerta con la llave o el botón de desbloqueo de
El transmisor sin llave.
BT-50_09008
1 interruptor de motor 6 bocina antirrobo

2 Pestillo de la puerta delantera y actuador de bloqueo 7 interruptor de capó
3 Pestillo de la puerta trasera y actuador de bloqueo Módulo de control de bloqueo de 8 puertas
Interruptor de 4 puertas 9 Módulo de control antirrobo
5 Módulo de control sin llave
Page 124
Seguridad y Cerraduras Cuerpo y accesorios
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09009
1 grupo de instrumentos 9 bocina antirrobo

Luz de advertencia de 2 puertas entreabiertas 10 Módulo de control antirrobo
3 luces de seguridad 11 interruptores de cilindro de llave de puerta
4 interruptores de puerta Módulo de control de 12 puertas
5 Interruptor de enlace de bloqueo de la puerta del conductor 13 Módulo de control sin llave
6 interruptores de bloqueo de puerta trasera 14 Interruptor de advertencia de peligro
7 interruptor de capó 15 Módulo de control intermitente
8 Relé de bocina antirrobo 16 interruptor recordatorio clave
125
Cuerpo y accesorios Ajuste exterior
Ajuste exterior
Caracteristicas
• El acabado exterior del BT-50 tiene las siguientes características nuevas (según el grado):
- Parachoques delantero pintado con rejilla frontal integrada

29/5/2020 Mazda BT-50
- Nuevas manijas cromadas diseñadas para puertas

- Extensiones de arco de rueda más grandes
- Pasos laterales modificados
BT-50_09026
1 escalón lateral 5 protector lateral

Extensión del arco de 2 ruedas 6 solapa delantera
3 parachoques trasero 7 parachoques delantero
4 gancho de cuerda
Page 126
Ajuste exterior Cuerpo y accesorios
Parachoques delantero y trasero

• El parachoques delantero tiene un diseño completamente nuevo, mientras que el parachoques trasero es el mismo que
utilizado en la serie B.
• El parachoques delantero de plástico está instalado en un refuerzo de acero. El parachoques también
acomoda la parrilla delantera, las luces antiniebla delanteras de nuevo diseño y el arco de la rueda inferior
extensiones (si está equipado).
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09005
1 refuerzo de parachoques 4 parachoques delantero

2 Extensión del arco de la rueda inferior 5 Tapa del orificio delantero (sin faros antiniebla delanteros)
3 Tapa de orificio frontal (con luces antiniebla delanteras)
Page 127
Cuerpo y accesorios Ajuste interior
Ajuste interior
Caracteristicas
• El acabado interior del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Tablero de instrumentos de nuevo diseño instalado en un travesaño de acero

- Bolsillos en las puertas delanteras con soporte para botellas.
- Guantera deslizante superior
29/5/2020 Mazda BT-50
- Consola central de nuevo diseño
BT-50_09010
1 guantera deslizante superior 5 portavasos

2 guantera 6 portavasos (excepto cabina REG)
3 compartimento de almacenamiento 7 consola central
Bolsillo de 4 puertas
Page 128
Sistema de iluminación Cuerpo y accesorios
Sistema de iluminación
Caracteristicas
• El sistema de iluminación del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Luz de combinación delantera con tipo de faro multi-reflector, luz de giro y estacionamiento
- Luz de combinación trasera con reflector escalonado
- Interruptor de luz antiniebla delantera y trasera incorporada en el interruptor de luz
- Luz antiniebla trasera integrada en la luz de combinación trasera o en el parachoques trasero (dependiendo de
mercado)
29/5/2020 Mazda BT-50
- Luz de iluminación de la consola central.

- Luz de la habitación que incorpora focos
- DRL ( D aytime R unning L ight ) (según el mercado)
Luz de combinación delantera
BT-50_09012
1 bombilla de faro 4 Sección BB

2 bombilla de giro frontal 5 Sección AA
3 bombilla de luz de estacionamiento
Page 129
Cuerpo y accesorios Sistema de iluminación
Luz de combinación trasera
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09013
1 bombilla de freno / luz trasera 4 Sección AA

2 bombilla de luz 5 luz de combinación trasera
3 Bombilla de respaldo (LH)
Bombilla antiniebla trasera (RH)
130
Sistema de iluminación Cuerpo y accesorios
Visión general
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09014
1 interruptor combinado 5 iluminación de la consola central

2 interruptor de luz Luz de 6 guanteras
Interruptor de control de luz de 3 paneles 7 Interruptor de advertencia de peligro
4 Interruptor de nivelación de faros 8 luz interior
Luz corriente diurna

• Dado que algunos países prohíben conducir vehículos sin encender los faros durante
durante el día, un sistema DRL está disponible para estos mercados. En el BT-50, un control DRL
El módulo enciende automáticamente los faros cuando el encendido está en la posición IG1.
Página 131
Cuerpo y accesorios Sistema de iluminación
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09028
Servicio de formación BT-50 13/09
Page 132
Sistema de limpiaparabrisas Cuerpo y accesorios
Sistema de limpiaparabrisas
Caracteristicas
• El sistema de limpiaparabrisas / lavadora del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- Función de limpiaparabrisas intermitente con intervalo ajustable
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09016
1 interruptor de limpiaparabrisas y lavadora 5 brazo de limpiaparabrisas y cuchilla

Boquilla de 2 arandelas 6 motor de lavadora
3 manguera de lavadora 7 tanque de lavado
4 motor de limpiaparabrisas
Page 133
Cuerpo y accesorios Sistema de limpiaparabrisas
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09024
1 interruptor de limpiaparabrisas 5 Interruptor de parada automática

2 interruptor de lavadora 6 relé de intervalo
Motor de 3 lavadoras 7 Interruptor de control de intervalo
4 motor de limpiaparabrisas 8 interruptor de un toque
Page 134
Entretenimiento Cuerpo y accesorios
Sistema de audio
Caracteristicas
• El sistema de audio modular del BT-50 está disponible en dos variantes diferentes: Radio con
Reproductor de CD o con cambiador de 6 CD. Tiene las siguientes características:
- Sintonizador AM / FM con RDS ( R adio D ata S ystem) y ALC ( A udio L evel C ontrol)
- Reproductor de CD único o cambiador de 6 CD con compatibilidad MP3
- Compatibilidad del adaptador I-Pod (conector de 16 pines)
- Sistema de 6 altavoces que consta de cuatro altavoces de puerta y dos tweeters
- sistema OBD
Especificaciones
Unidad de audio
Especificación
Articulo Escribe un
Tipo B
Con RDS Sin RDS
29/5/2020 Mazda BT-50
Tensión nominal V 12
LW kHz 153-279 -
A.M
Banda de frecuencia MW kHz 531-1602 522-1629 531-1629
FM megahercio 87,5-108
Amplificador de audio de salida máxima
W 35 × 4
poder
Impedancia de salida ohm 44
BT-50_T09004
Altavoces
Especificación
Articulo Altavoz trasero
Altavoz frontal Tweeter
Cabina DBL Cabina RAP
Entrada máxima W 25
Impedancia ohm 44
Talla mm 160 100 160 30
BT-50_T09005
Page 135
Cuerpo y accesorios Entretenimiento
BT-50_09017
1 antena de techo 6 unidad de audio

2 Tweeter LH 7 cable de antena
3 Altavoz trasero derecho 8 Altavoz frontal derecho
4 Altavoz trasero izquierdo 9 Tweeter RH
5 Altavoz frontal izquierdo
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 136
Resumen del sistema
BT-50_09019
29/5/2020 Mazda BT-50
1 antena de techo 8 Altavoz trasero (LH)

2 unidad de audio 9 Unidad base
3 Tweeter (RH) 10 Módulo inferior
4 altavoces frontales (RH) 11 Señal de velocidad del vehículo
5 Altavoz frontal (LH) Señal de 12 TNS
6 Tweeter (LH) 13 Unidad de panel central
7 Altavoz trasero (RH)
NOTA: La función de silencio del teléfono solo está disponible utilizando un conector apropiado
adaptador, que se proporciona como parte accesoria por Mazda Motor Europe.
137
Cuerpo y accesorios Entretenimiento

• El sistema de audio modular consta de la unidad base, el módulo inferior (si está equipado) y
El panel central. La unidad base con reproductor de CD es diferente de la que tiene 6 CD
cambiador
BT-50_09018
1 unidad base 4 cubierta

2 unidad de audio 5 panel central
3 módulo inferior
NOTA: La unidad MC ( M usic C assette) o el reproductor MD ( M ini D isc) no están disponibles actualmente para
Europa.
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09025
Diseño de la tecla de funcionamiento del cambiador de 6 CD
Page 138

• El sistema OBD del sistema de audio modular comprende una autocomprobación y un diagnóstico.
Función de asistencia.
Función de autocomprobación
• La memoria de fallas del módulo de audio puede almacenar hasta tres DTC. Si una cuarta falla es
detectado cuando ya hay tres DTC almacenados, el DTC más antiguo se elimina y el nuevo
uno almacenado
• Una vez que se almacena un DTC en la memoria no volátil de la unidad de audio, se puede visualizar en
la pantalla de información cuando se ha activado el modo de prueba. Además, la autocomprobación
La función permite eliminar los DTC almacenados.
Función de asistencia de diagnóstico
• La función de asistencia de diagnóstico permite verificar los siguientes componentes:
- Pantalla de información
- altavoces
- Condición de recepción de radio
- Estado de la antena
NOTA: Para obtener más información sobre la función de autodiagnóstico y asistencia de diagnóstico, consulte el
W / M.
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 139
Cuerpo y accesorios Sistemas de poder
Sistemas de poder
BT-50_09020
1 bloque de fusibles principal 2 bloque de fusibles
29/5/2020 Mazda BT-50
140
Instrumentación / Información del conductor Cuerpo y accesorios
Instrumentación / Sistema de información del conductor
Caracteristicas
• El sistema de información de instrumentación / controlador del BT-50 tiene las siguientes novedades
caracteristicas:
- LED de advertencia y luces indicadoras

- Luces indicadoras de luz antiniebla delantera y trasera incorporadas en el IC
- Alarma de advertencia de recordatorio clave
- Funciones de código de verificación de entrada / salida extendidas
Especificaciones
Tipo de medidor Tipo de motor paso a paso
Rango de indicación km / h 0-180
Velocímetro
Fuente de señal de entrada Sensor de velocímetro
Tensión nominal V DC 12
Tipo de medidor Tipo de motor paso a paso
Rango de indicación rpm 0-5,500
Tacómetro zona roja rpm 4,500–5,000
Fuente de señal de entrada PCM
Tipo de medidor Tipo de motor paso a paso (tipo de restablecimiento a cero)
Nivel de combustible
Fuente de señal de entrada Unidad emisora del medidor de combustible
calibre
Tipo de motor paso a paso
Agua Tipo de medidor
(Tipo estabilizado de rango medio)
temperatura
Fuente de señal de entrada Sensor de ECT
calibre
29/5/2020 Mazda BT-50
Monitor LCD
Cuentakilómetros/
Dígitos de indicación Cuentakilómetros: 6 dígitos, Tripmeter: 4 dígitos
Medidor de recorrido
Frecuencia de sonido Hz 2,000–2,200
Advertencia
Salida de sonido
alarmas dB 67,5
nivel de presión
Precisión del reloj (valor de referencia) * s / día -1.5–1.5
BT-50_T09009
*: Si la precisión del reloj varía en gran medida del valor de referencia, el deterioro de la batería o una unidad de audio
(unidad base) puede haber ocurrido un mal funcionamiento.
22/09 Servicio de formación BT-50
141
Cuerpo y accesorios Instrumentación / Información del conductor
Descripción general del grupo de instrumentos
BT-50_09023
No. Articulo Fuente de señal de entrada

1 luz indicadora RFW PCM
2 luz indicadora 4x4 Interruptor principal RFW
3 zona roja
4 luz indicadora de giro Módulo de control intermitente
5 indicador de velocímetro VSS
6 Indicador de temperatura del agua Sensor de ECT
7 luz indicadora de luz de carretera Interruptor de los faros
8 Luz indicadora de luz antiniebla delantera Relé de luz antiniebla delantera
9 Luz indicadora de luz antiniebla trasera Relé de luz antiniebla trasera
10 Indicador de nivel de combustible Unidad emisora del medidor de combustible
11 Luz de advertencia de nivel de combustible Unidad emisora del medidor de combustible
12 luz de advertencia del ABS ABS HU / CM
• Interruptor de freno de estacionamiento
29/5/2020 Mazda BT-50
13 Luz de advertencia del sistema de frenos • Sensor de nivel de líquido de frenos
14 Luz de advertencia del sistema de airbag Módulo de control SAS
15 luz de advertencia del generador Generador
• Módulo inmovilizador
16 luz de seguridad
• Módulo de control antirrobo
17 Luz de advertencia de presión de aceite Palanca de presión del aceite
Luz de advertencia de 18 puertas entreabiertas Interruptores de puerta
19 luz de advertencia Sedimentor Interruptor Sedimentor
20 MIL PCM
21 luz indicadora de resplandor PCM
22 Medidor de tacómetro Sensor CKP
BT-50_T09010
Page 142
Instrumentación / Información del conductor Cuerpo y accesorios
Alarma de advertencia de recordatorio clave

• Esta función advierte con un sonido intermitente desde el zumbador en el IC que la tecla está en
el bloqueo de la dirección en la posición ACC o LOCK cuando se abre cualquier puerta. Además un
el sonido permanente advierte cuando se abre una puerta y se encienden las luces.
Modo de verificación de entrada / salida

• Esta función permite verificar los circuitos de entrada y salida del grupo de instrumentos. Eso
se puede activar de la siguiente manera:
1. Mantenga presionado el interruptor del cuentakilómetros / cuentakilómetros y gire el interruptor de encendido a la posición ON
posición.
2. Continúe sosteniendo el interruptor del cuentakilómetros / cuentakilómetros durante aprox. 5 s. hasta tESt es
aparece en la pantalla LCD.
3. Suelte el interruptor del cuentakilómetros / cuentakilómetros dentro de 3 s después de que se muestre tESt .
4. Cuando el cuentakilómetros / cuentakilómetros indica el código de verificación 00, presione el cuentakilómetros / cuentakilómetros
cambie para seleccionar un código de verificación.
5. Inspeccione los códigos de verificación de acuerdo con la W / M.
Código de verificación Verificar Artículo Artículos relacionados

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04 Interruptor de la puerta
• Alarma de advertencia de recordatorio de luces encendidas
• Alarma de advertencia de recordatorio de luces encendidas
08 Relé TNS
• Cada luz de iluminación
• faro
09 Interruptor de los faros
• sistema de control de luz antiniebla trasera
10 Sensor de velocímetro Velocímetro
11 PCM Tacómetro
12 Velocímetro Velocímetro
13 Tacómetro Tacómetro
14 Zumbador Zumbador
15 Relé de luz antiniebla trasera Luz indicadora de luz antiniebla trasera
dieciséis Luz de advertencia de nivel de combustible Luz de advertencia de nivel de combustible
18 años Iluminación de la llave del motor Iluminación de la llave del motor
29/5/2020 Mazda BT-50
22
23 Unidad emisora
Indicador del medidor de combustible
de combustible Indicador de
Indicador de combustible
combustible
24 Sensor de ECT Medidor de temperatura del agua
25 Medidor de temperatura del agua Medidor de temperatura del agua
• Cuentakilómetros / cuentakilómetros (LCD) • Cuentakilómetros / cuentakilómetros (LCD)
26
• Luces indicadoras y de advertencia. • Luces indicadoras y de advertencia.
29 Interruptor de luz antiniebla trasera Sistema de control de luz antiniebla trasera
31 Interruptor recordatorio clave Alarma de advertencia de recordatorio clave
40 Relé de luz antiniebla delantera Relé de luz antiniebla delantera
BT-50_T09011
Page 143
Cuerpo y accesorios Sistema de control
Sistema de control
Caracteristicas
• El sistema de control del BT-50 tiene las siguientes características nuevas:
- DLC-2
- Conexión HS-CAN entre PCM y DLC-2 para la comunicación con M-MDS
Conector de enlace de datos

• El DLC-2 está ubicado debajo del tablero al lado del panel central.
• El DLC-1 de 17 pines, conocido de la serie B anterior, se instala en el lado posterior izquierdo en
El compartimento del motor. No se puede usar para la comunicación con M-MDS.
NOTA: Para la comunicación con M-MDS, los módulos de control del ABS ( rastrillo A ntilock- B
S ystem) y el SAS están conectados a DLC-2 a través de ISO ( I nternational S tandard
O rganisation) bus.
29/5/2020 Mazda BT-50
Page 144
Sistema de control Cuerpo y accesorios
29/5/2020 Mazda BT-50
BT-50_09027
26/09 Servicio de formación BT-50
Page 145
lista de abreviaciones
abdominales A nti-lock B rastrillo S istema HU / CM H IDRÁULICA U nit / C ontrol
M ódulo
C.A A ir C onditioning YO EN Me Ntake A IR T emperatura
APP A ccelerator P EDAL P OSICIÓN IC I NSTRUMENTO C lustre
LATA C ontroller A rea N etwork YO ASI I nternacional de S stándar

O RGANIZACIÓN
CKP C corrió K eje P osition ISV I Ntake S hutter V alve
CMP C a M eje P osition KLN K-LiNe
CPP C lutch P edal P osition LCD L iquid C rystal D isplay
DBL D ou BL e LED L ight E mitting D iode
DLC D ata L ink C onnector LSD L imitado S labio D diferencial
DLR D aytime R Unning L ight MAF M culo A ir F bajo
DTC D iagnóstico T rublo C oda MAPA M anifold A bsoluta P resión
TEC E Ngine C oolant T emperatura MIL M alfunction I ndicator L amp
EGR E xhaust G como R recirculación MC M usic C assette
29/5/2020 Mazda BT-50
PANTANO F ault EN gine Maryland M ini D isc
Climatización H comiendo , V entilation , A ir M-MDS M azda- M odular D iagnostic

C ondicionamiento S istema
Servicio de Entrenamiento Mazda BT-50
Page 146
lista de abreviaciones
OBD O n- B UNTA D iagnostics VSC V ariable S wirl C ontrol
PCM P owertrain C ontrol M ódulo VSS V ehículos S Peed S Ensor
PID P ARAMETRO ID entificación VIN V ehículos I DENTIFICACIÓN N umber
RAP R andom A ccess P anel
REG REG ular
RFW R emote F ree W talón
RWD R ea r W heel D rive
SAS S sofisticado A irbag S ensor
SRS S upplemental R estraint

S istema
SST S pecial S ervice T ool
DIEZ T est EN gine
W/D W iring D iagram
W/M W orkshop M anual
29/5/2020 Mazda BT-50
VBC V ariable B oost C ontrol
VGT V ariable G eometry

T urbocharger
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29/5/2020 Mazda BT-50

Información general ................................................ .......................... 00-1

Motor WL-C .............................................. ........................................ 01-1

Servicio de formación BT-50

Sistema de combustible ................................................ .................................................. ............ 01-25

Servicio de formación BT-50

Suspensión ................................................. ....................................... 02-1

Línea de transmisión / eje ............................................... .................................... 03-1

Transmisión ................................................. .................................... 05-1

HVAC ................................................. ................................................. 07 -1

Servicio de formación BT-50

Restricciones ................................................. .......................................... 08-1

Cuerpo y accesorios ............................................... ........................... 09-1

Servicio de formación BT-50

Sistema de audio................................................ .................................................. .......... 09-16

Servicio de formación BT-50

Servicio de formación BT-50

Concepto del producto

Servicio de formación BT-50 00-1

00-2 Servicio de formación BT-50

Servicio de formación BT-50 00-3

00-4 Servicio de formación BT-50

Servicio de formación BT-50 00-5

- Cabina REG ( REG ular), disponible en diseño 2WD o 4WD

- Cabina DBL ( D ou BL e), disponible en diseño 4WD

00-6 Servicio de formación BT-50

Número de identificación del vehículo

Planta W = Auto Alliance Tailandia

Transmisión 2 = 5 velocidades MTX

Tipo de motor 1 = WL-C (2.5 L)

B = cabina REG (A) *

Tipo de vehículo UN = Mazda BT-50

Indicación del fabricante mundial JMZ = europeo (LHD, Reino Unido)

* sin caja de carga BT-50_T00001

Servicio de formación BT-50 00-7

Número de identificación del motor

00-8 Servicio de formación BT-50

Otras etiquetas de información del vehículo

Etiqueta de presión de neumáticos

Servicio de formación BT-50 00-9

REG RAP DBL

* 1 P235 / 75R15 * 2 245 / 70R16 BT-50_T00002

Peso maximo (kg)

Articulo Motor 2.5 MZR-CD (WL-C)

00-10 Servicio de formación BT-50

1 solo 2WD 3 2WD y 4WD

Servicio de formación BT-50 00-11

1 gancho de remolque 2 ganchos de amarre

00-12 Servicio de formación BT-50

Tabla de mantenimiento programado

Número de meses o kilómetros (millas), lo que ocurra primero

Correa de distribución del motor * 1 Reemplace cada 120,000 km (75,000 millas)

Tipo FL22 * 4 Reemplace cada 200,000 km (125,000 millas) u 11 años

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

Nivel de electrolito de la batería y gravedad específica. yo yo yo yo yo yo yo yo yo

Servicio de formación BT-50 00-13

Booster de freno y mangueras Inspeccione cada 200,000 km (125,000 millas)

Grasa de cojinete de rueda delantera (2WD) * 8 R R R R

00-14 Servicio de formación BT-50

- * 1: Se requiere reemplazar la correa de distribución del motor y el tensor automático en cada

- * 2: Si el vehículo se opera principalmente en cualquiera de las siguientes condiciones, reemplace

- * 5: Si el vehículo se opera en áreas muy polvorientas o arenosas, limpie el filtro de aire

- * 7: Si el vehículo se opera principalmente en cualquiera de las siguientes condiciones, inspeccione