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U3.Diseno Del Procedimiento para Manejo de Carga PDF
U3.Diseno Del Procedimiento para Manejo de Carga PDF
( F)
T,
RT 0
F 1RT v 2 M v a 2v / 1000 t
a 0
RT 0
F t
Donde:
Mv : Masa bruta vehicular (kg);
V : Velocidad instantánea (m/s);
a : Aceleración instantánea (m/s2), que es negativa para una desaceleración;
: Constante para el gasto de combustible en vacío (mL/s), como una estimación de lo
que se requiere para mantener operando al motor;
1: Parámetro de eficiencia que relaciona el consumo de combustible con la energía
proporcionada por el motor (mL/kJ); y
2: Parámetro de eficiencia que relaciona el consumo de combustible con una aceleración
positiva en términos del producto de la energía inercial y la aceleración (mL/(kJ m/s2).
3
2
m / s2
1
0
-1
-2
-3
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
3
2
m / s2
1
0
-1
-2
-3
-4
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000
17
16
Consumo total de combustible,
15
14
13
litros
12
11
10
0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4
Desviación estándard de la aceleración, m/s2
-
-
-
Porcentaje
Robo de vehículo con
violencia
Robo de vehículo sin
violencia
Robo a transeúnte en vía
8 1 pública
1
8 24 Robo de celular a
1 transeúnte
6 Robo a casa habitación
con violencia
Robo a negocio con
22 violencia
29
Robo a transportista
Robo a repartidor
Homicidio doloso
Inicio
Dimensionar la necesidad e
identificar las restricciones
Conceptualizar los
principios de operación
Análisis de factibilidad
Prueba preliminar
Si
¿ Satisfactorio ?
No
Fin
3.3.2. Diseño integral (en tránsito y estacionaria)
3.3.3. Análisis del diseño
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______________________________________________ 10
_______________________________________________ 11
_________________ 16
_____________________________________________________________________________________ 17
____________________________________ 21
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