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ll. Primero comenzamos definiendo la seguridad de la cadena logística como, el conjunto de acciones
que se realizan para velar por el correcto y oportuno funcionamiento de las cadenas de suministro.
Las cuales tiene 2 tipos de problemas de seguridad según el Banco Mundial en el documento de
Supply Chain Security Guide del 2009 las cuales son:
1. Actos terroristas: Que utilizan el medio de transporte como arma es decir lo utilizan como
explosivo o como contaminante
2. Actos criminales: Se refiere al tráfico ilegal de personas o bienes, así como el robo del
vehículo o la carga.
Par estos actos El Supply Chain Security Manangment el cual es la aplicación de políticas,
procedimientos y tecnología para proteger los bienes de las cadenas de abastecimiento.
FreighWatch International muestra un reporte de siete países los cuales son más riesgosos a
nivel mundial, pero así mismo los siniestros son denunciados o reportados la máxima autoridad,
caso de otros países que no los denuncian por temor a represarías.
Por ejemplo, de este informe podemos apreciar que Sudáfrica es el país que registra el índice
más alto de robos a las cadenas logísticas terrestres porque su valor unitario en cargamentos es
el más alto de África. En E.E.U.U se incrementaron los robos en un 17 % según estadísticas de
CargoNet los cuales suceden en los puertos durante los fines de semana y en zonas altamente
pobladas estimándose que las perdidas totalizan entre 20 mil y 60 mil millones de dólares.
Finalmente, el Reino Unido presenta cifras similares a las anteriores estimadas en 764 millones
de dólares.
La falta de información sobre el real problema que se está presentando mundial y a nivel
nacional hacen que los delitos contra las cadenas de suministro terrestres tengan una baja
prioridad en la agenda política. Haciendo una adecuada generación de estadísticas confiables y
periódicas, son la única forma de generar acciones efectivas contra este tipo de actos o delitos.
Según las medidas antes listadas se fundamentan o se focalizan en el transporte marítimo y los
procedimientos aduaneros; sin embargo, estos no son los únicos elementos que amenazan las
cadenas logísticas un ejemplo son la piratería tanto terrestre como en aguas internacionales. La
problemática de la seguridad existente y las tantas iniciativas de certificaciones también ha llevado a
que el comercio se estanque es decir que todas las certificaciones han generado confusión,
retrasando operaciones y el monto de inversiones en cada operación se ha duplicado.
Manteniendo la idea de que la delincuencia y los delitos que se hacen frente a los robos de las
cadenas logísticas también tenemos factores negativos como lo son costos logísticos y con ello
reduciendo la competitividad del producto; al estado también le afecta en el crecimiento
económico y la inversión extranjera.
También vemos hoy en día que la seguridad como el traspaso de información a lo largo de las
cadenas logísticas, se han convertido en requisitos ineludibles y no pueden ser vistos como
meros servicios de valor agregado de los cuales se pueda prescindir.
Expresan los mexicanos que hay muchos beneficios de tener seguridad en la cadena logística
como lo son: