EJERCICIO DE APLICACIÓN. FACULTAD DE INGENIERÍA.

PROGRAMA: INGENIERÍA
AGRÍCOLA.
MATERIA: MAQUINARIA AGRÍCOLA I. PROFESOR: ISMAEL SANDOVAL
Fecha de evaluación del taller, 6 Noviembre de 2019.
Cuarto parcial 20 Noviembre de 2019

Señores estudiantes, en el archivo adjunto,(Valmet8150.pdf) ustedes encontraran las

características de un tractor, utilícelas para resolver el siguiente ejercicio; asuma que los dados
mostrados corresponden a la potencia medida en el volante de inercia y no en la toma de fuerza.

1. Cálculo de la potencia entregada por el motor.

1.1 Calcule: Potencia Ideal, Potencia Indicada; Potencia Bruta; potencia consumida por los
mecanismos internos del motor y potencia consumida por los mecanismos externos del motor.
1.2 Para las condiciones de trabajo del tractor calcular: Potencia neta en el volante de inercia
del motor del tractor; Potencia al régimen nominal del motor, potencia al régimen nominal del
toma de fuerza(540 y 1000 rpm), potencia al régimen de trabajo del tractor, potencia al régimen
de torque máximo.
1.3 Para para cada potencia calculada en los ítems 1.1 y 1.2 Calcule: el torque, Consumo de
combustible y consumo específico de combustible,
1.4 Para las condiciones estándar y de trabajo, haga las gráficas de potencia, torque, consumo
de combustible y consumo específico de combustible, Ver figura2.
1.5 Para las condiciones estándar del motor, calcule: Rendimiento térmico, Rendimiento
térmico al freno, Rendimiento mecánico, Rendimiento volumétrico.

Nota: para mover los mecanismos externos del motor como compresor, bomba de agua,
bomba de inyección, etc, el motor Invierte alrededor del 6 % de la potencia efectiva y en el
movimiento y funcionamiento de los mecanismos internos, el motor invierte el 12% de la
potencia indicada.
Entre el motor y el toma de fuerza se pierde N ptr tdf  13% ; entre el motor y los ejes motrices
se pierde N ptr eje  12% ;

El tractor va a trabajar en un terreno franco arcilloso, sin labrar, en capacidad de campo, en un

lugar que tiene: temperatura promedio de Tº=32ºC; Presión 1 atm; altura h=260 msnm;
Pendiente del terreno del 12%. Por patinaje se pierde N pp  10, 0% ;

2. Potencia y torque disponible en la toma de fuerza y en la barra de tiro.

2.1 Para las condiciones del lugar; calcule la Potencia en la toma de fuerza y la Potencia en
los ejes motrices: al régimen de potencia nominal, al régimen de potencia máxima, al régimen
de trabajo del trabajo del tractor, al régimen nominal del toma de fuerza (540 rpm o1000 rpm),
al régimen de torque máximo.

2.2 Cálculo de las velocidades reales.

2.2.1 Con las velocidades teóricas del tractor, mostradas en la prueba de Nebraska, calcule:
Las velocidades teóricas: al régimen de potencia nominal, al régimen de potencia máxima,
al régimen de trabajo del trabajo del tractor, al régimen nominal del toma de fuerza (540 rpm
o1000 rpm), al régimen de torque máximo.
2.2.2 Para las velocidades calculada en el inciso anterior, y suponiendo que en el campo se
da una flexión del neumático de un 5%, calcule las velocidades teóricas de campo y las
velocidades reales del tractor; recuerde que por patinaje se pierde N pp  10, 0% ;
Muestre los resultados de los incisos 2.1.1 y 2.1.2 en una tabla.
2.3 Calculo del coeficiente de transmisión.
Con las velocidades teóricas calculadas en el inciso (2.2.1); y las especificaciones de los
neumáticos motrices, calcule: el número de revoluciones de las ruedas motrices y la relación
de transmisión.
2.4 Cálculo del torque, en los ejes motrices y la toma de fuerza.
2.4.1 Con la potencia en los ejes motrices y toma de fuerza al régimen de trabajo del tractor,
calculadas en el inciso 2.1, Calcule el torque: al régimen de potencia nominal, al régimen de
potencia máxima, al régimen de trabajo del trabajo del tractor, al régimen nominal del toma de
fuerza (540 rpm o1000 rpm), al régimen de torque máximo.
2.4.2 Con la potencia disponible por el tractor en los ejes motrices a las condiciones del lugar,
calculada en el inciso 2.41 y las velocidades teóricas de avance del tractor en el campo
calculadas en el inciso 2.2.1, calcule la potencia del tractor disponible en los ejes motrices.
2.4.3 Con la potencia calculada en el ítems anterior(2.4.2), los coeficientes de adherencia,
resistencia al rodado, coeficiente de tracción y patinaje, (el que necesite), calcule la potencia
útil( potencia disponible por el tractor en la barra de tiro).
2.4.4. con la potencia calculada en el ítems 2.4.3 y las velocidades reales calculadas en el
ítems 2.2.2 calcular la fuerza que el tractor dispone en la barra de tiro para realizar los
diferentes trabajos en el campo.

3.Cálculo de la carga dinámica y el lastre del tractor.

3.1 Con los neumáticos reportados en la prueba de Nebraska y la presión de inflado indicada,
calcule la carga máxima soportada por cada neumático;

3.2 Cálculo de la carga dinámica sobre las ruedas del tractor.

Carga en cada neumático.

3.2.1 Calcule la carga en cada neumático cuando el tractor se encuentra sin lastre, estático en
un terreno plano, con el equipo de AH levantado;

3.2.2 Calcule la carga en cada neumático cuando el tractor realiza una labor de campo en un
terreno: Plano, inclinado en sentido de la pendiente, inclinado en sentido de las curvas de nivel;
suponga una pendiente del 12%.
Utilizando la fórmula W = N (CV) x 0.75 x ηt x 270 / (vt x μ x cTR)

W = masa necesaria (incluido lastre) en kg.

N = potencia del motor utilizada (se considera que se utiliza el 75% de la máxima).
ηt = Eficiencia en la transmisión (90%; equivalente a 10% de pérdidas).
vt = velocidad teórica de avance en km/h (sin descontar resbalamiento).
μ = coeficiente de adherencia (tipo de suelo: 0.5 a 0.9).
cTR = coeficiente de tipo de tractor (1.00 en tractores del tipo 4RM y FWA; 0.85
en tractores 2WD).

3.3 Calcule la carga máxima que puede tener el tractor el tractor, y la carga en cada rueda

4. Selección de neumáticos y cálculo de combustible

Si el tractor es utilizado para trasladar maíz a granel de un punto A a un Punto B según figura1,
en remolques que tienen 4 puntos de apoyo y pesan 1500 kg cada uno. Calcular:
4.1 la cantidad de combustible (galones) por viaje que necesita el tractor.
4.2 el mínimo número de remolques que se necesitan sabiendo que cada remolque tiene 3.95
m de largo x 2.26 m de ancho y un costo de 8.000.000 C/u
4.3 Determinar el tipo y dimensión de los neumáticos de cada remolque así como la cantidad
de maíz(kg) que se traslada por viaje. Si La Densidad Del Maiz es 1.2 m3/ton

200 m

Figura2.

NOTA.

En caso que el tractor por algún motivo no pueda trasladar el maíz del punto A al punto B,
haga el ajuste que usted crea conveniente realizar, para que el traslado del maíz se pueda
efectuar.

Si por algún motivo usted no puede realizar la evaluación este día, deberá realizar los
trámites administrativos pertinentes y acordar con el profesor una fecha para la evaluación
dentro de los 5 días hábiles siguiente a la realización del parcial.