DISEÑO COMPUTACIONAL DE VIAS

Mario Arturo Rincón V.

Tecnólogo en Topografía
Ingeniero Topográfico
Esp. Ambiente y Desarrollo Local
Magister en Construcción de Obras Viales

mrinconvillalba@gmail.com
 OBJETIVOS

realizar un diseño vial mediante el empleo de herramientas computacionales.

1. Diseñar los elementos de un alineamiento horizontal
2. Diseñar los elementos de un alineamiento vertical
3. Diseñar los elementos de la sección transversaL
4. Corredores
5. Generación de reportes y planos
 CONTENIDO TEMÁTICO
PUNTOS
1.Crear e Importar puntos.
2.Crear grupos de puntos.
3.Adición, edición y personalización de estilos y Etiquetas.

SUPERFICIES
1.Creación de superficies.
2.Modificar superficies.
3.Adición, edición y personalización de estilos y Etiquetas.
4.Herramientas de análisis de superficies.
5.Comparación y volúmenes entre superficies.
•DISEÑO GEOMETRICO
1.Alineamiento Horizontal
1.Herramientas para la creaciónde ejes en planta.
2.Herramientas de diseño de curvas horizontales (circurales, espirales, Reversas, deltas
mayores a 180).
3.Cálculo y edición del peralte y diagramas.
4.Generación de alineamientos auxiliares. (Widening, offset, transición de carriles de cambio
de velocidad)
5.Adición, edición y personalización de estilos y Etiquetas.
2.Alineamiento Vertical
1.Extracción de perfiles de terreno natural.
2.Creación de grilla (Profileviews)
3.Herramientas para la creación de ejes verticales (rasante).
4.Herramientas de diseño de curvas verticales
5.Adición, edición y personalización de estilos, Etiquetas y bandas de profileviews.
3. Secciones Típicas (Assemblies)
1.Creación de Assemblies y subassemblies típicos a partir de las plantillas de civil 3D (vías de
calzada sencilla, doble calzada, secciones de empalme).
2.Creación de Assemblies y subassemblies típicos a partir de polilineas.
3.Adición, edición y personalización de estilos, Etiquetas, shapes y códigos en secciones
típicas.
4.Creación e importación de secciones típicas por medio de la herramienta composer
(General).
4. Corredores
1.Modelación de corredores simples y combinados.
2.Adición, edición y personalización de estilos, Etiquetas, códigos, featureslines, y
personalización de chaflanes en corredores.
3.Generación de superficies de corredor (a partir de la sub-rasante, capas de rodadura,
descapotes)
5. Generación de secciones transversales (Samplelines)
1.Creación de simple lines en abscisas puntuales, en intervalos, o a partir de corredores.
2.Generación de Sectionviews.
3.Adición, edición y personalización de estilos, Etiquetas, bandas y cuadros de cantidades en
sectionviews.
6. Volúmenes
1.Cálculo y generación de reportes de cantidades por absisas.
2.Calculo y reporte general de volúmenes de corredores.
3.Creación y edición de listas para cálculo de volúmenes de tierra y materiales.
4.Reportes de puntos, superficies, geometría y diseño en civil 3D.

Generación de planos finales en civil 3D.

 SISTEMA DE EVALUACIÓN

Corte 1 (25% )
Parcial 25%

Corte 2 (45%)
Parcial 20%
Entrega 25%

Corte 3 (30%)
Entrega, Examen, Ejercicio .

Cada entrega segun avance:

• (informe en World organizado, con todas la tablas editadas y organizadas
• planos en formatos INVIAS

ATENCION A ESTUDIANTES
Lunes: 6 a 8 pm
Miércoles: 9 a 10 y 18 a 19
 BIBLIOGRAFÍA

González, Rincón y Vargas. Diseño Geométrico de Vías. Universidad Distrital. 2012

González, Rincón y Vargas. Localización de carreteras. Universidad Distrital. 2011

Botia, Rincón y Vargas. altimetria. Universidad Distrital. 2011

Rincón, González y Vargas. Planimetría. Universidad Distrital 2012

INVIAS. Manual de diseño geométrico de carreteras.2008

AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS. A

policy on geometric design of highways and streets. Washington, D.C. AASHTO,
T.M., 2004.

Vargas, Rincón y González. Manual de Civil 3d. Aplicado a proyectos Viales.

Universidad Distrital 2016

Rincón, Vargas y González. Diseño Geométrico de Vías. Con CIVIL 3D. Ecoe
ediciones. 2018
Planta Perfil en Detalle
En lo posible se debe presentar en un mismo plano el perfil longitudinal y la planta, con el
fin de facilitar el análisis del diseño geométrico y la coordinación Planta - perfil.
Tanto en la planta como en el perfil longitudinal se deben localizar y representar las
diferentes obras de drenaje, así como las estructuras y eventualmente los túneles,
identificándolos adecuadamente.

Planta
- La cartografía sobre la que se proyecta el trazado debe tener como mínimo la siguiente
información: cuadricula correspondiente a las coordenadas del plano cada cien metros (100
m), indicación de la dirección del Norte y las coordenadas planas de un punto específico.
- Representación del eje o ejes de diseño abscisados cada diez metros (10 m), y en los
puntos especiales (TE, EC, CE, ET y otros).
- Representación de la calzada y de la corona, diferenciándolas tanto en color como en
intensidad de la línea que represente el eje de diseño. Asimismo se deberá representar
mediante líneas el ancho de zona o derecho de vía.
- Representación a nivel de esquema de las obras de drenaje, muros de contención, puentes,
etc., con sus respectivas abscisas de ubicación y parámetros básicos.
- Cuadro resumen con los elementos de curvatura para las curvas visibles en el plano.
- cuadro de convenciones correspondientes
Perfil
- Representación gráfica del perfil longitudinal del terreno por el eje de diseño.
- Representación gráfica de los perfiles longitudinales del terreno por las medias bancas, tanto
izquierda como derecha.
- Representación de la línea del perfil longitudinal de la rasante en el eje, con la inclusión de los
vértices y las curvas verticales. Además, se debe indicar los puntos inicial y final de cada curva.
- Ubicación esquemática de obras de drenaje, muros de contención, puentes, y demás estructuras de
importancia.
- La escala vertical de los perfiles longitudinales debe ser diez (10) veces la horizontal.
- El dibujo del perfil longitudinal debe tener suficientes líneas de referencia que permitan apreciar las
diferencias de cotas entre el terreno y la rasante en cualquier abscisa. El paso de las líneas de referencia
debe ser un número entero fácil de interpretar y la distancia entre ellos del orden de diez metros (10 m)
para las abscisas y un metro (1 m) para las cotas.
- Se debe representar gráficamente el diagrama de peraltes, con el fin de detectar errores en la
definición analítica de los mismos. La escala vertical para el diagrama de transición de peraltes será de
un milímetro (1 mm) por cada punto porcentual (%). La escala horizontal será la misma que la
empleada para el perfil longitudinal
- En los planos de planta y perfil general, así como en los de se deben representar los puntos de
referencia de nivel o bases de localización que se establezcan para el replanteo de la obra.
- Diferencia de las pendientes de las tangentes de entrada y salida en el vértice, expresada en porcentaje
(%).
- Representación de las pendientes de los alineamientos rectos, en tanto por ciento.
- cuadro de convenciones correspondientes
Secciones transversales
- Para vías en doble calzada, se debe representar la sección conjunta, con el
fin de facilitar su análisis.
- Se debe presentar el plano de secciones transversales a la escala necesaria para su correcta
interpretación. Esta debe ser la misma, tanto horizontal como vertical, así como la misma en
todos los planos y debe ser de 1:100. Se aceptarán escalas menores en casos de secciones
anchas con volúmenes altos de movimiento de tierras.
- Se debe representar la línea del terreno natural.
- Las secciones se deben identificar por su abscisa, con el fin de reflejar mejor su ubicación
dentro del alineamiento.
- En cada sección transversal, además de la abscisa, se debe representar la cota en el eje de
la rasante de calzada (Cota Roja) y su proyección sobre el terreno natural (Cota Negra).
- Para cada sección se deberán entregar los valores de peralte para cada lado de la calzada
expresados en porcentaje (%), y las cotas en el borde de corona.
- Para cada sección se deberá entregar los valores de área para corte y relleno, así como los
respectivos volúmenes entre secciones.
- Las secciones se deben dibujar para abscisas espaciadas cada diez metros (10 m) y en los
puntos principales del eje en planta.
- El número de secciones representadas en una misma hoja debe ser el máximo posible
siempre que no se produzca excesiva acumulación de datos.
Adicional a todo lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes elementos
Comunes para todos los planos:

Para facilitar la comprensión de los planos se aceptará el uso de diversos colores,

intensidades y tipos de línea para diferenciar elementos o grupos de elementos.
- Se aceptará el uso de diferentes tamaños de textos, siempre y cuando su uso obedezca al
establecimiento de jerarquías para la información presentada. Para todos los casos se podrá
emplear una altura mínima de textos de dos punto cinco milímetros (2.5 mm).
- Cabe anotar que no se recomienda realizar variaciones en las escalas entre grupos de
planos, a fin de evitar confusiones en la interpretación de la información.
- Como dimensiones máximas de papel para todos los planos se aceptarán las siguientes:
- Ancho: mil milímetros (1000 mm).
- Altura: setecientos milímetros (700 mm).