n torno (del latín tornus, que a su vez procede de un vocablo griego que

significa “vuelta” o “giro”) es una máquina compuesta por un cilindro

que gira alrededor de su eje por la acción de ruedas o palancas,
y que actúa sobre la resistencia a través de una cuerda que se va
enrollando en el cilindro.

En la industria metalúrgica, el torno es la herramienta que permite

mecanizar piezas de forma geométrica. Estos dispositivos se
encargan de hacer girar la pieza mientras otras herramientas de corte son
empujadas contra su superficie, lo que permite cortar la viruta según las
condiciones requeridas.
El torno metalúrgico tiene dos ejes de trabajo. La herramienta de corte
se desplaza sobre rieles paralelos al eje de giro de la pieza (el eje Z),
mientras que, sobre estos rieles, hay otro carro que se mueve en dirección
radial a la pieza que se tornea (es decir, sobre el eje X).
En la alfarería, el torno es una máquina de tracción (humana o eléctrica)
que tiene una platina soldada a un eje. Dicho eje gira a una velocidad
regulable. El alfarero modela la arcilla o pasta cerámica sobre la platina
mientras el eje no deja de girar.
El torno dental, inventado en 1863 por George Harrington, es una
de las herramientas más utilizadas en la odontología. Fue creado a
partir de la adaptación del mecanismo de un reloj a cuerda para que una
pequeña mecha gire y trabaje sobre los dientes.
Se conoce como torno revólver a aquel que se diseña con el objetivo de
mecanizar piezas sobre las cuales se pueda trabajar simultáneamente con
diversas herramientas. Con su ayuda, el tiempo para realizar un trabajo
disminuye considerablemente. Las piezas que utiliza presentan un
aspecto similar al de un casquillo (de forma tubular y hecha de bronce,
plástico o acero). Cuando se consigue sujetar la barra correctamente, se
procede a tornearla de diferentes formas en sus partes interior y exterior.

Las diversas herramientas utilizadas

para mecanizar las piezas en un torno revólver se colocan en un carro
que tiene una torreta giratoria de forma hexagonal. Asimismo es posible
trabajar de manera individual, fijando las piezas a un plato de garras que
se acciona mediante un mecanismo hidráulico.
El torno automático permite realizar el trabajo de forma
absolutamente automática, tanto el mecanizado como la alimentación
de la barra que se necesita para cada una de las piezas. Una posible
clasificación distingue entre tornos automáticos de:
* un solo husillo: se utilizan fundamentalmente para mecanizar piezas
pequeñas que se necesite producir en grandes series;
* de varios husillos: también llamados multihusillos, se usan cuando el
tamaño de las piezas es considerable y permite programar el mecanizado
que se desea realizar en cada parte de las mismas. Dado que todas las
piezas insertadas simultáneamente deben ser trabajadas de la misma
forma, el tiempo ahorrado en estos casos representa una gran ventaja por
sobre los tornos manuales.
A pesar de los beneficios que ofrece la automatización, es importante
señalar que requiere de un gran trabajo de mantenimiento por parte de
 los operarios, por lo cual se suelen usar especialmente en la producción
masiva.
El torno vertical, por otro lado, posee un eje vertical y fue creado para
el mecanizado de piezas de dimensiones considerables y difíciles de
manipular en posición horizontal. A diferencia de estos últimos, dado que
las piezas se apoyan sobre el plato, no se requiere de un sistema de
sujeción. Para trasladar y fijar las piezas se utilizan grúas de puente, entre
otras herramientas.
El freno de algunos carruajes y el torniquete también reciben el nombre
de torno.

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