Integrantes:

*Alvarado Caldas Maryori

*More Lorena
*Narro Ramos Rosa

Tema:
Puerto de Rotterdam
DE

ROTTERDAM
Puerto de Rotterdam
El puerto de Rotterdam es el puerto y el
complejo industrial más grande de Europa
con más 40 km de longitud

El puerto en si mismo es una suma

de puertos y zonas industriales que
ofrecen servicio para diferentes
sectores de la industria, desde el
almacenamiento de
contenedores, mercancías a granel
o una de las más
importantes zonas de
almacenamiento y tratamiento de
productos petroquímicos.
 SITUACIÓN
GEOGRÁFICA
Una de las principales ventajas del puerto
de Rotterdam es su ubicación en el estuario
de los ríos Rin y Mosa. Desde este puerto es
posible internarse en el corazón de Europa de
manera eficiente y económica. También a
logrado un importantísimo nudo de
comunicaciones que canaliza el intercambio
de mercancías entre Europa y el resto del
mundo.
 INSTALACIONES
El puerto de Rotterdam es el puerto y el complejo
industrial más grande de Europa con más 40 km de
longitud.
El puerto cuenta en sus instalaciones con :
- 6 terminales de crudo
- 5 refinerías
- 43 empresas químicas y petroquímicas
- 3 empresas de gas entre otras muchas.
Autopista Marítima
Cada día es atravesado por un
interminable desfile de barcos,
transportando millones de toneladas
de carga al año. Este centro
logístico de primera magnitud cuenta
con un muelle de cuarenta kilómetros
de longitud, una superficie de más de
10000 hectáreas y una profundidad de
24 metros.
Desafíos
Además de ser uno de los puertos más
activos y grandes del mundo y es
también uno de los peor ya que lograr
que los buques no sufran daños es un
reto interminable.
El tráfico, las corrientes traicioneras y
los canales angostos -más algunos de
los barcos de carga más grandes del
mundo- la convierten en una mega
operación en donde hay mucho en
juego y la posibilidad de que ocurra un
desastre está siempre presente.
 Proyecto de Ampliación
Comprende los siguientes elementos: la extensión
de la zona portuaria existente gracias a
la construcción de Maasvlakte II, una zona de
actividad económica de cerca de 1.000 hectáreas
al oeste de la actual Maasvlakte I. La nueva zona se
creará de nuevo ganando tierras al mar.
TEMA:
PUERTO Y
DESARROLLO
URBANO EN
ROTTERDAM
La ciudad
portuaria
holandesa de
Rotterdam
contiene el mayor
puerto de Europa
y el cuarto puerto
más grande del
mundo.

PUERTO DE ROTTERDAM
HOLANDA
 El puerto de Rotterdam
se convirtió en el más
grande de Europa e
incluso del mundo.

Esta nueva área fue de

1.600 hectáreas de tierra y
agua - transformaría un
puerto de gran escala en un
nuevo entorno urbano.
 Las áreas en la frontera geográfica de los puertos y sus
ciudades, por lo general, han sido objeto de abandono y
renovación urbana posterior.

Hoy en día, la autoridad portuaria y el municipio están a la

vanguardia reinventando las relaciones entre puerto y ciudad.

En el interior de la denominada interfaz puerto-ciudad, la

autoridad portuaria y el municipio están a la vanguardia para
reinventar las relaciones entre puerto y ciudad para el siglo XXI.
 2. DESARROLLO DEL PUERTO
DE ROTTERDAM

En el siglo XIV, Rotterdam era un pequeño pueblo en el río Rotte y fue

sede de pesca fluvial con la construcción de barcos y un poco de
comercio.

La apertura del
canal Nieuwe
Waterweg en 1872
marcó el inicio de un
enorme crecimiento
de Rotterdam.
 FRENTE MARÍTIMO DE
ROTTERDAM - HOLANDA

En Rotterdam, el Consejo
Municipal dirige al desarrollo
económico, social y espacial de la
ciudad. En los últimos años, sus
principales retos han sido la
construcción de la fortaleza del
sector portuario y logístico, la
diversificación de la economía de
la ciudad y la ampliación de sus
servicios.
* puerto industrial es la necesidad de aumentar
la participación económica de sus ciudadanos
(es decir, la cantidad de trabajadores en
relación con su población total). En
comparación con otras grandes ciudades
holandesas, Rotterdam tiene una alta tasa de
desempleo entre sus ciudadanos más jóvenes.
 Otro problema es que el
continuo crecimiento del
puerto, en especial su
crecimiento en términos de
una instalación eficiente de
manipulación de la carga
(centro de carga), es cada
vez más automatizado.

 Como consecuencia de
ello, cada vez más
ciudadanos perciben un
mayor desarrollo del puerto
en términos de efectos
negativos para la comunidad
local, es decir, la congestión
vial.
 “PUERTO VIEJO”
 se refiere a la ubicación del lugar
donde comenzó el desarrollo del
puerto rotterdam, en 1980 lo que
dotaba en estas áreas de su
carácter único eran (aguas
abiertas, muelles , puentes) por lo
tanto, el mar abierto se mantuvo
en su lugar, así como varios de lo
edificios históricos del puerto.
 Los antiguos armadores que
Durante estas
manejaban el puerto hasta
ultimas décadas se
la segunda mitad del siglo
han construido
xx Vivian a allí sus grandes
varios rascacielos
residencias monumentales
en antiguas zonas
han sido restauradas y el
portuarias que dan
ambiente de “fin de siclo”
a la orilla del rio
ha permanecido en el lugar
Maas

En suma durante la
El proyecto a gran escala
década de 1980 la
denominado “kop van zuid”, una
ciudad de rotterdam
visión prioritaria fue que esta
claramente adopto un
zona se convirtiese en un
programa de
elemento unificador
remodelación de frente
económico, social y físico de la
marítimo pro - activo
ciudad.
atrevido con el fin de
traer de vuelta el rio al
corazón de la identidad
de rotterdam
 CITY SPORTS
 Donde la ciudad y el puerto se fueron separando
uno del otro en el siglo xx la ciudad y el puerto
están posicionado el cityports o proyecto como el
lugar donde las nuevas conexiones se estas
realizando

 Ala autoridad portuaria le gustaría mejorar su

posición competitiva no solo para seguir siendo el
mayor puerto de Europa , si no en particular
también el puerto mas inteligente y mas sostenible
en el mundo después poco a poco el la estrategia y
plan que tenían se decayó.
 LAS WILD CARD
 No atan el futuro con planes de tipo fijo, y
por lo tanto, son muy adaptables a una
situación dinámica.
 Este un segmento interesante para el sector
portuario y de transporte . Barcos , trenes
y camiones de carga.
 Este nuevo sector puede conducir a otros
por los nuevos avances en el nuevo
conocimiento y la nuevas oportunidades de
formación y empleo para los jóvenes cyports
se adapta perfectamente a esta nueva rama
de la economía.
 LA SEGUNDA CARTA

 la segunda carta Hace uso del espacio

ofrecido por city esport para el
conocimiento aplicando en las aéreas de
agua y tecnología delta
 LA TERCERA CARTA

 La siguiente wild cards esta mas

orientados a las oportunidades
sociale y culturales que ofrece city
sport.
 LA CUARTA CARTA
 Explotael potencial de los city sport de
disponer de una forma alternativa de
del puerto. Muelles vacios se presentan
para la actuación de construcciones
flotables
 LA QUINTA CARTA

 Tienecomo objetivo utilizar las

características del agua para
transportar personas y
mercancías, El área de city sport
tiene kilómetros de longitud de
muelles.