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INFORME DE ESTADO DE LA

EXCAVADORA CAT 320DL

EMPRESA CONTRATISTA:

GRUPO GEOMAQ SAC

FECHA DE REALIZACIÓN:
03/10/2019

FECHA DE ENTREGA:
05/10/2019
UBICACIÓN DE EQUIPO:

OCORURO - ESPINAR

Cusco – Perú
ÍNDICE DE CONTENIDO

1. RESUMEN......................................................................................................... 3
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................................4
2.1. PROBLEMA PRINCIPAL................................................................................4
2.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS......................................................................4
2.3. LISTA DE EXIGENCIAS (BASADA EN LA PROBLEMÁTICA).......................5
3. ANTECEDENTES E INFORMACIÓN DE BASE................................................6
4. DEFINICION DEL PROBLEMA:.........................................................................8
5. OBJETIVO GENERAL.......................................................................................8
6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS..............................................................................8
7. RECOMENDACIÒN...........................................................................................8
1. RESUMEN

En este informe se ha detallar el estado de la EXCAVADORA CAT 320DL la


cual presentaba una pérdida de potencia por obstrucciones en el riel común y
otros componentes que se detallaran minuciosamente en el presente.

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2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La excavadora CAT 320 DL presentaba una pérdida de potencia en el motor

por lo que desmonto la culata, la bomba de combustible e inyectores, con la

finalidad de hacer la pruebas y modificaciones para su restablecimiento y

funcionamiento dentro de los parámetros requeridos.

2.1. PROBLEMA PRINCIPAL

Presión baja en el common rail y obstrucción de cañerías de combustible

impidiendo de este modo el ingreso de combustible necesario a los

inyectores y posteriormente a la cámara de combustión.

2.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS

 Sistema hidráulico con pérdida de presión en la bomba principal y

secundaria.

 Perdida de potencia del motor al accionar el implemento de trabajo

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2.3. LISTA DE EXIGENCIAS (BASADA EN LA

PROBLEMÁTICA)

a. FUNCIÓN PRINCIPAL: El common rail o riel común es el

encargado de suministrar el combustible a presión a todos los

inyectores para una relación de combustión efectiva dentro de la

cámara de combustión, cuando esta presión a de variar la perdida

de potencia es notoria más cuando se acciona el implemento de

trabajo.

b. FUNCIONES SEGUNDARIAS:

 BOMBA DE COMBUSTIBLE: La Bomba de alta presión de

combustible, es la encargada de suministrar combustible a

alta presión dentro del common rail, este al fallar o tener

una mala regulación de flujo, tiende a una pérdida de

potencia directa en el motor.

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3. ANTECEDENTES E INFORMACIÓN DE BASE

IMAGEN N°1: EMPAQUES NUEVOS PARA SU COLOCACION

IMAGEN N°2: CALIBRACION DE VALVULAS

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IMAGN N°3: LIMPIEZA DE ESCORIA DE TUBERIAS Y

COMMON RAIL

IMAGEN N°4: CONEXIÓN DE CAÑERIAS Y DEL COMON RAIL

4. DEFINICION DEL PROBLEMA:


Con la información otorgada por el operador, mecánico de obra se definió
que el causante de la perdida de potencia fue el sistema de inyección de
combustible, esto se dio por factores como combustible contaminado,
conductos y cañerías averiadas por el recorrido de combustible con
agentes contaminantes.

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A su vez dar a conocer que el uso de la reserva de combustible hace que
todo el sistema de inyección corra el riesgo de ingreso de impurezas de
gran tamaño a cañerías y posteriormente a los inyectores haciendo de
este modo una mala pulverización.

5. OBJETIVO GENERAL

Mantener el par motor al accionar el implemento de trabajo, tanto en

acarreo como en perforación.

6. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Mantener la disponibilidad operacional del equipo

 Mantener la confiabilidad del equipo en trabajo.

7. RECOMENDACIÒN

 Revisión de la conexión de los sensores del sistema hidráulico

con la ECM para descartar mal envió de señal perjudicando así el

accionamiento del implemento de trabajo.

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