ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ: 1993692-JHONATHAN ROJAS BONILLA

Nombres: JHONATHAN ROJAS BONILLA
Email: jhonathanrojas94@hotmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
Qué es una bomba de inyección:
Órgano de la instalación de inyección que tiene por objeto dosificar el combustible en función de la velocidad de
rotación del motor y de las condiciones de carga, así como enviarlo en el instante preciso a los inyectores. Éstos
lo pulverizan y lo introducen gradualmente en la cámara de combustión.

Las bombas de inyección pueden ser alternativas o rotativas y suministran presiones variables entre 120 y 200
kg/cm2, según que la inyección sea directa o indirecta.

Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas:

Rta: ACPM (aceite combustible para motores)y GASOLINA en algunas pocas.
La Bomba inyectora “o bomba de inyección” es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido,
generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil, en el caso de los motores
Diesel, o gasolina hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo
suficientemente pulverizado, y generar así la combustión necesaria.
Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los
mismos. Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina, quedando estas desfasadas al
aparecer la Inyección electrónica.
 Bombas en línea
 Bombas rotativas
En qué tipos de motores funcionan estas bombas:
Rta: Estas bombas funcionan en motores diesel o ciclo Otto, en los motores rápidos y pequeños la bomba
corrientemente empleada es la bomba rotativa, en los motores rápidos y grandes y en intermedio se emplea la
bomba en línea y en los muy grandes y lentos la bomba individual para cada cilindro.

Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales electrónicas:

Rta: Los sistemas de inyección de combustible con control eléctrico usan un mecanismo actuador-eléctrico
montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernor mecánico. El actuador-eléctrico es
controlado por la unidad de control de motor ECU o computador. La unidad de control calcula las señales de
control requeridas en base a los datos de entrada desde los sensores y generadores de valores deseados.

1
Un sensor de anillo de corto circuito indica la posición de la varilla o cremallera de control al computador del
motor de forma que se establece un control de laso cerrado. El sensor es también llamado sensor de recorrido
de la varilla de control.

Quien invento estas bombas:

Rta: Fue Rudolf Christian Karl Diesel ingeniero alemán inventor del motor a combustión de alto rendimiento que
lleva su nombre, motor diesel.