2

C.11.4.7.9- 𝑉𝑠 ≤ ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 → De no cumplirse, se deben aumentar las dimensio-

3
nes de la sección transversal.

C.11.4.5- Límites para el espaciamiento del refuerzo de cortante

C.11.4.5.3-
𝑑
1
Si 𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 → 𝑆𝑚𝑎𝑥 { 2
3
60 𝐶𝑚

𝑑
1
Si 𝑉𝑠 > ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 → 𝑆𝑚𝑎𝑥 { 4
3
30 𝐶𝑚
Además deden cumplirse los requisitos del capítulo C.21

C.11.4.6.- Refuerzo minimo para cortante

Si 𝑉𝑢 > Ø𝑉𝑐 → La sección necesita refuerzo a cortante

1
Ø𝑉𝑐 > 𝑉𝑢 > Ø𝑉𝑐 → Colocar area mínima 𝐴𝑣𝑚í𝑛
2
1
𝑉𝑢 < Ø𝑉𝑐 → No necesita refuerzo tranversal
2

C.11.4.6.3 -
0.062 ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑠 0.35 ∗ 𝑏 ∗ 𝑠
𝐴𝑣𝑚í𝑛 = ≥
𝑓𝑦 𝑓𝑦

En términos de separación de estribos

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦
𝑠𝑚á𝑥 = ≤
0.062 ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 0.35 ∗ 𝑏

HACER EL DISEÑO COMPLETO (FLEXIÓN Y CORTANTE) PARA LA SIGUIENTE VIGA.

CARGAS:

Peso propio
𝑵
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒂 𝒂𝒅𝒊𝒄𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 = 𝟏𝟖𝟓𝟎𝟎
𝒎

𝑷𝒄𝒎 = 𝟒𝟎𝟎𝟎𝟎 𝑵

𝑵
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒗𝒊𝒗𝒂 = 𝟗𝟓𝟎𝟎
𝒎
𝒇′𝒄 = 𝟐𝟏 𝑴𝒑𝒂

𝒇𝒚 = 𝟒𝟐𝟎 𝑴𝒑𝒂

𝑵
𝑷𝒆𝒔𝒐 𝒑𝒓𝒐𝒑𝒊𝒐 = 𝟎. 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟑𝟓 ∗ 𝟐𝟒𝟎𝟎𝟎 = 𝟐𝟓𝟐𝟎
𝒎
𝑵
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒂 𝒂𝒅𝒊𝒄𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 = 𝟏𝟖𝟓𝟎𝟎
𝒎
𝑵
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒎𝒖𝒆𝒓𝒕𝒂 = 𝟐𝟏𝟎𝟐𝟎
𝒎
𝑵
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒗𝒊𝒗𝒂 = 𝟗𝟓𝟎𝟎
𝒎

𝑵
𝒒(𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓𝒂𝒅𝒂) = 𝟏. 𝟐 ∗ 𝟐𝟏𝟎𝟐𝟎 + 𝟏. 𝟔 ∗ 𝟗𝟓𝟎𝟎 = 𝟒𝟎𝟒𝟐𝟒
𝒎
𝑷(𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓𝒂𝒅𝒂) = 𝟏. 𝟐 ∗ 𝟒𝟎𝟎𝟎𝟎 = 𝟒𝟖𝟎𝟎𝟎 𝑵
 √𝑓′𝑐
𝑉𝑐 = ∗𝑏∗𝑑
6
√21
𝑉𝑐 = ∗ 0.30 ∗ 0.29 ∗ 106 = 66447 𝑁
6
Ø𝑉𝑐 = 0.75 ∗ 66447 = 49835 𝑁

1 1
Ø𝑉𝑐 = ∗ 49835 = 24918 𝑁
2 2

(𝑉𝑢𝑑)𝐴𝐶 = 66044 𝑁 > Ø𝑉𝑐 → 𝑅𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜

(𝑉𝑢𝑑)𝐵𝐶 = 94443 𝑁 > Ø𝑉𝑐 → 𝑅𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜

(𝑉𝑢)𝐵𝐷 = 83371 𝑁 > Ø𝑉𝑐 → 𝑅𝑒𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜

𝑉𝑢 = Ø(𝑉𝑐 + 𝑉𝑠)
 𝑉𝑢
𝑉𝑠 = − 𝑉𝑐
Ø

1 1
∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 = ∗ √21 ∗ 300 ∗ 290 = 132895 𝑁
3 3

2 2
∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 = ∗ √21 ∗ 300 ∗ 290 = 265789 𝑁
3 3

TRAMO AC

(𝑉𝑢𝑑)𝐴𝐶 = 66044 𝑁

𝑉𝑠 = 21612 𝑁

1
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
3

𝑑
𝑆𝑚𝑎𝑥 { 2 = 14.5 𝐶𝑚 ∗
60 𝐶𝑚

2
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑂. 𝐾.
3

𝐴𝑣 = 2#2 = 0.63 𝐶𝑚2

𝑓𝑦 = 420 𝑀𝑝𝑎

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑
𝑉𝑠 = ; 𝑆=
𝑆 𝑉𝑠

63∗420∗290
𝑆= = 357 𝑚𝑚 = 35.7 𝐶𝑚 *
21612

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦
𝑆= ≤
0.062 ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 0.35 ∗ 𝑏
63 ∗ 420 63 ∗ 420
𝑆= = 310.4𝑚𝑚 ≤ = 252𝑚𝑚
0.062 ∗ √21 ∗ 300 0.35 ∗ 300

𝑆 = 25.2 𝐶𝑚 *
𝑺 = 𝟏𝟒. 𝟓 𝑪𝒎 ≅ 𝟏𝟒 𝑪𝒎

TRAMO BC

(𝑉𝑢𝑑)𝐵𝐶 = 94443 𝑁

𝑉𝑠 = 59477 𝑁

1
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
3

𝑑
𝑆𝑚𝑎𝑥 { 2 = 14.5 𝐶𝑚 ∗
60 𝐶𝑚

2
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑂. 𝐾.
3

𝐴𝑣 = 2#2 = 0.63 𝐶𝑚2

𝑓𝑦 = 420 𝑀𝑝𝑎

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑
𝑉𝑠 = ; 𝑆=
𝑆 𝑉𝑠

63∗420∗290
𝑆= = 129 𝑚𝑚 = 12.9 𝐶𝑚 *
59477

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦
𝑆= ≤
0.062 ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 0.35 ∗ 𝑏
63 ∗ 420 63 ∗ 420
𝑆= = 310.4𝑚𝑚 ≤ = 252𝑚𝑚
0.062 ∗ √21 ∗ 300 0.35 ∗ 300

𝑆 = 25.2 𝐶𝑚 *

𝑺 = 𝟏𝟐. 𝟗 𝑪𝒎 ≅ 𝟏𝟑 𝑪𝒎

TRAMO BD (EN LA CARA DEL APOYO)

(𝑉𝑢𝑑)𝐵𝐷 = 83371 𝑁

𝑉𝑠 = 44714 𝑁
 1
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
3

𝑑
𝑆𝑚𝑎𝑥 { 2 = 14.5 𝐶𝑚 ∗
60 𝐶𝑚

2
𝑉𝑠 < ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑂. 𝐾.
3

𝐴𝑣 = 2#2 = 0.63 𝐶𝑚2

𝑓𝑦 = 420 𝑀𝑝𝑎

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑
𝑉𝑠 = ; 𝑆=
𝑆 𝑉𝑠

63∗420∗290
𝑆= = 172 𝑚𝑚 = 17.2 𝐶𝑚 *
44714

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦
𝑆= ≤
0.062 ∗ √𝑓′𝑐 ∗ 𝑏 0.35 ∗ 𝑏
63 ∗ 420 63 ∗ 420
𝑆= = 310.4𝑚𝑚 ≤ = 252𝑚𝑚
0.062 ∗ √21 ∗ 300 0.35 ∗ 300

𝑆 = 25.2 𝐶𝑚 *

𝑺 = 𝟏𝟒. 𝟓 𝑪𝒎 ≅ 𝟏𝟒 𝑪𝒎
La separación de los esribos puede ser aumentada a partir de algunas secciones determinadas:

Por ejemplo en el TRAMO CB

Para ello debo tener en cuenta el espaciamiento máximo (en este caso 14.5cm)

𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑 63 ∗ 420 ∗ 290
𝑉𝑠 = = = 52920𝑁
𝑆 145
Ø𝑉𝑛 = Ø(𝑉𝑐 + 𝑉𝑠) = 0.75 ∗ (66447 + 52920) = 89525𝑁→Es la capacidad cortante de la
sección.

Se debe buscar en donde hay un cortante externo que sea igual a esa capacidad.

Configuración del estribo: