REPORTE DE PRÁCTICA.

GUERRA SANTIAGO GILBERTO

Práctica 3
Control giro de motor.
Huitron Maldonado Allison L; Martínez Cruz Edgar; García Herrera Manuel A; Cocón Ascencio Josué
J; Gómez Gamboa Jonathan A; Martínez Victoria Miguel;
Universidad Autónoma del Carmen
Facultad de Ingeniería.

RESUMEN: En la práctica anterior se trató el caso de arranque de un motor trifásico en ambas

configuraciones, en delta y estrella, en este caso la práctica es acerca del control del mismo siendo el
caso, el cambio de dirección por medio de paro, es decir el cambio de dirección a partir de un estado
intermedio siendo este el paro del motor trifásico, esto nos ayuda a comprender un poco el cómo
funcionan los sistemas de control de motores, trifásicos y el propio motor

I. Introducción
Los motores asíncronos trifásicos son usados en
una gran variedad de aplicaciones en la
industria. Mover parte de una máquina
herramienta, subir y bajar un guinche para
levantar o bajar una carga o desplazar atrás y
adelante un puente grúa son sólo algunos pocos
ejemplos.

En estas aplicaciones es muy común tener que

controlar el sentido de giro del motor, para
poder elegir en qué dirección se mueve el
mecanismo que tiene bajo su control.
A diferencia de otros tipos de motores en los
que hay que recurrir a circuitos de control
complicados, en el caso de los motores
asíncronos trifásicos, controlar el sentido de
giro es bastante sencillo.
En referencia al circuito de la Fig. 1 que vemos
más abajo, cuando un motor trifásico se conecta
como el motor de la izquierda, esto es, con sus
bornes U, V y W a las fases L1, L2 y L3 (o R, S
y T ) respectivamente, el motor gira siempre en
sentido horario, mientras que si se intercambian
dos fases cualquiera y se conecta como en el
caso del motor de la derecha a las fases en el
orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de giro
es el opuesto, es decir, contrario al de las agujas
del reloj.
Fig. 1 Conexiones de motor
Configuración experimental
Diagrama eléctrico, tiene un botón "general"
normalmente cerrado, que sirve para detener
cualquiera de los 2 sentidos, después se tiene un
botón para giro normal y otro para giro
invertido, cabe mencionar que para cambiar la
dirección de giro es necesario detener con el
botón general cualquier movimiento existente,
pues tiene esa condición, así como el
enclavamiento que tiene cada dirección de giro
para que no sea necesario mantener presionado
todo el tiempo el botón. además, se le adicionó

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3 luces, una para indicar que hay energía y no
se presenta ningún giro, otra para indicar giro
normal y otra para indicar giro invertido, es
importante notar que solo está encendido un
foco a la vez, en ningún estado hay más de 1
foco encendido, al final del control de cada giro
se tiene un elemento de protección contra
sobrecarga.
Diagrama de fuerza, se hace uso de 2
contactores, uno es usado para alimentar en
sentido normal el motor y otro con las líneas
invertidas para conseguir un giro inverso, por
supuesto que gracias al circuito de control no se
tienen ambos activos al mismo tiempo. se tuvo
el inconveniente que al inicio al solo encender
el generador este se "botaba" pues había un
corto, esto debido a que ambos contactores
estaban fallados y permitían el flujo de energía
aun cuando no estaban activos, cuestión que se
solucionó al cambiar de contactores.
III. Resultados experimentales
Durante la realización de esta práctica se tuvo
varios inconvenientes con el equipo ya que al
utilizar un modulo de contactores no nos
percatamos de verificar que no estuviera
dañado, debido a esto se tuvo complicaciones
con las conexiones, pero una vez verificando
que estaban correctas se procedió a verificar los
equipos dándonos cuenta que estaba en corto
circuito, después de esto se prosiguió a
cambiarlo, una vez con un contactor nuevo y
verificando que no estuviera en corto se
prosiguió a conectar todo teniendo un resultado
satisfactorio, y con ello se aprendió a siempre
verificar que el equipo esté en optimas
condiciones para evitar accidentes.
IV. Discusión de los resultados
Durante esta práctica el mayor inconveniente
como se ha mencionado anteriormente fue el
del contactor en corto circuito por lo cual nos
impedía avanzar y por un momento dudar de las
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conexiones, pero al verificar varias veces que
nuestras conexiones estaban bien hechas y
verificar que era el equipo el que estaba
dañado, la practica se pudo completar de
manera satisfactoria aprendiendo que no solo
dependemos de realizar las conexiones
adecuadas sino que igual es importante tener en
cuenta que el equipo puede fallar por lo cual
debemos de tener en cuenta antes comenzar con
una práctica el verificar que todo esté en
óptimas condiciones.
Conclusiones
Al concluir con la practica 2 pudimos entender
la implementación de los contactores en el
arreglo de cambio de giro de un motor trifásico,
y de cómo se llega a esto a partir de 2
importantes secciones, el circuito de control y
el de potencia, además de aprender la
importancia de revisar el estado de los
elementos a utilizar, ya sea en campo o en
prácticas, pues puede suceder ( como en este
caso) que los elementos estén mal funcionando
y estos provoquen corto circuitos propiciando
posibles pérdidas materiales o consecuencias
peores, y es nuestro trabajo como ingenieros
ver más allá de los posibles errores de conexión
y encontrar solución a los desafíos que se
presenten