Tipos de Sistema de Suspensión – Parte I

Dos son los sistemas básicos que se utilizan:

 Sistemas de eje rígido o no independiente
 Sistemas de suspensión independiente.
 
Sistemas de Eje Rígido o No Independiente
Los sistemas de eje rígido se componen de un eje de una sola pieza rígida
en cuyos extremos va instalada una rueda. Como consecuencia de ello, todo
el moviendo que afecta a una rueda se transmite a la otra. En la figura
siguiente podemos ver cómo al elevarse una rueda, se extiende su
inclinación al eje y éste repercute en las dos. Como el eje va fijado
directamente sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo el
vehículo.

 
Características
Este montaje es muy resistente y más económico de fabricar, pero tiene la
desventaja de ser poco cómodo para los pasajeros y de una menor
seguridad.
Este sistema puede montarse con ballestas o mediante muelles
helicoidales. Si se sustituyen las ballestas por muelles helicoidales, que no
tienen rigidez suficiente en el sentido perpendicular al eje del muelle, se ha
prever un sistema de guiado longitudinal y uno transversal.
El guiado longitudinal puede conseguirse con diferentes mecanismos; los
más utilizados son los constituidos por paralelogramos longitudinales,
brazos longitudinales o paralelogramos de Watt. En cuanto al guiado
transversal, los mecanismos más utilizados son la llamada barra Panhard,
un triángulo de guiado transversal o un paralelogramo de Watt.
En las siguientes figuras se representan algunos de los más utilizados:

SUSPENSIÓN DE EJE RÍGIDO CON BALLESTA DELANTERA

 

SUSPENSIÓN DE EJE RÍGIDO CON BALLESTA TRASERA

SUSPENSIÓN EJE RÍGIDO CON MAC PHERSON TRASERA

SUSPENSIÓN EJE RÍGIDO CON RESORTE HELICOIDAL TRASERA

Definición Bastidor: Llamamos bastidor a una estructura rígida en la que se
fijan de una forma u otra los distintos elementos mecánicos que componen
el automóvil como lo son motor, la transmisión, sistema de dirección,
sistema de suspensión ,sistema de frenos, sistema...