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Maquinas AC El Alternador Trifasico
Maquinas AC El Alternador Trifasico
Laboratorio 1
INFORME
Profesor:
Cuba Anicama, Carlos
Sección:
C14-04-B
2016 - I
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El alternador trifásico
1. Introducción
El alternador trifásico, nos proporciona una gran cantidad de energía eléctrica, a diferencia
de los alternadores monofásicos que tiene una producción limitada de energía eléctrica, es
por eso el uso de los alternadores trifásicos en las centrales eléctricas, que trabajan con
alternadores trifásicos para la generación de la electricidad que posteriormente se consume
en el sector industrial y doméstico, tanto en forma trifásica como monofásica. En la Figura
1.0 se muestra como ejemplo una línea trifásica. Los conductores con la denominación R, S
y T pertenecen a cada una de las fases del alternador trifásico, y el conductor con la
denominación N se le conoce por el nombre de neutro. Se ha conectado un motor trifásico
a cada una de las fases y varios receptores monofásicos entre las fases y el neutro.
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Figura 1.1. Bobinas desfasadas 120°
2. Objetivos
3. Fundamento teórico
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nuclear. Estos motores se emplean en aquellos accionamientos industriales que requieren
velocidades de transmisión constante, teniendo además la ventaja frente a los motores
asíncronos de poder regular simultáneamente el f.d.p. con el cual trabaja.
4. Resultados de laboratorio
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Figura 1.4. Esquema para obtener la curva de saturación en vacío.
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Tabla 3.0. Tabla de resultados obtenidos.
CUESTIONARIO:
1) Conecte el circuito que se ilustra en la figura 1.5., observe que la carga resistiva
balanceada está conectada en estrella a la salida trifásica del alternador.
Cambie el motor jaula de ardilla por el motor/ generador de CC el que se usara para
impulsar al motor/generador síncrono como alternador, el rotor del alternador está
conectado a la salida variable de 0-250 V de C.C. de la fuente de alimentación,
terminales 7 y N. El devanado del motor en derivación se conecta a la salida fija de
250 V de C.C. de la fuente de alimentación terminales 8 y N.
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Figura 1.6. Esquema para determinar la regulación de tensión del alternador.
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Volts en vacío−Volts a plena carga
% de regulación= x 100
Volts a plena carga
267.9−220.6
% de regulación= x 100
220.6
% de regulación= 21.44%
12) Reemplace la carga resistiva de 1100 ohmios por una carga inductiva de una
reactancia XL también de 1100 ohmios y repita los pasos del 8) al 11). Calcule la
regulación del alternador con carga inductiva.
Volts en vacío−Volts a plena carga
% de regulación= x 100
Volts a plena carga
273.2−221.2
% de regulación= x 100
221.2
% de regulación= 23.5%
13) Luego reemplace la carga inductiva de 1100 ohmios por una carga capacitiva de una
reactancia Xc de 1100 ohmios y repita los pasos del 8) al 11). Calcule la regulación del
alternador con carga capacitiva.
Volts en vacío−Volts a plena carga
% de regulación= x 100
Volts a plena carga
86.17−220
% de regulación= x 100
220
% de regulación= 60.83%
14) Con una carga de reactancia capacitiva de 4400 ohmios por fase, conecte la fuente de
alimentación y regule la velocidad a 1800 rpm.
15) Ajuste la excitación de C.C. del alternador hasta que el voltaje E 1=220V Mida l1=
0.038A y I2= 0.094A.
16) Aumente la carga capacitiva colocando una reactancia adicional de 2200 ohmios en
paralelo con cada una de las secciones de 4400 ohmios y observe lo que sucede, mida
E1=150.4, l1=0.074 y l2=0.034.
17) Aumente la carga capacitiva más todavía, colocando una reactancia capacitiva
adicional de 1100 ohmios conectada a través de cada sección y mida: E 1=452.2,
l1=0.471 y I2=0.034.
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19) Explique el fenómeno que acaba de observar.
1) Conecte el circuito que se ilustra en la figura 1.7. Observa que sólo hay una carga
entre dos fases del alternador.
2) Conecte la fuente de alimentación y ajuste el reóstato de motor C.C. para una
velocidad de 1800 RPM.
3) Ajuste la excitación de C.C. del alternador hasta que el voltaje aplicado a la carga
resistiva de 2200 ohmios, E1 sea igual a 220 voltios ca. Mida y anote los otros
voltajes entre fases E2=219.3 y E3=237.2.
4) Mida y anote los voltajes a través de cada devanado del alternador: E 1 a 4=124.4V
ca., E2 a 5=134.8V ca., E3 a 6=134.3V ca.
5) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
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5. Aplicaciones:
• Una parte móvil o rotor, ubicada dentro del estator y que consiste en un electroimán
alimentado por corriente continua. El giro del rotor se produce mediante una máquina
impulsora (Motor diésel, turbina de vapor, de gas, hidráulica, eólica), que mantiene una
velocidad angular constante. La alimentación del electroimán se logra a través de un par de
anillos rozantes que permiten la continuidad eléctrica entre una parte fija y una parte
móvil.
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ambas velocidades fuesen iguales, no habría inducción y el rotor no produciría par. A esta
diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en términos porcentuales,
por lo que ésta es la razón por la cual a los motores de inducción se los denomina
asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere levemente de la del campo rotante. El
deslizamiento difiere con la carga mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la máxima
carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor varía poco su velocidad,
pero el par motor o fuerza aumenta (y con ello la intensidad de corriente consumida) por lo
que se puede deducir que son motores de velocidad constante.
6. Conclusiones Analíticas:
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debido a que los flujos tienen el mismo sentido dando como consecuencia un efecto
magnetizante.
Se observó el efecto de cargas desbalanceadas y los resultados tal y como se
muestra en la pag. 9.
7. Referencias Bibliográficas:
Chapman, S. (2005).Máquinas Eléctricas (4° ed). Madrid: McGraw-Hill.
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