FÍSICA GENERAL

Práctica de laboratorio

UNIDAD 2: DINÁMICA Y ENERGÍA.

Energía cinemática y potencial

Presentado a:
Edward Jimmy Jaramillo Ortiz
Tutor

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
24 noviembre de 2018
Palmira

Tabla de contenido

OBJETIVOS.....................................................................................................................................2

GENERALES................................................................................................................................2

ESPECÍFICOS...............................................................................................................................2

1
Introducción.......................................................................................................................................3

Marco Teórico....................................................................................................................................4

Descripción de la práctica:.................................................................................................................6

Recursos utilizados en la práctica.......................................................................................................6

Procedimiento....................................................................................................................................7

Datos obtenidos en el laboratorio:......................................................................................................8

Análisis de resultados (preguntas)......................................................................................................8

Conclusiones....................................................................................................................................10

Referencias Bibliográficas................................................................................................................11

OBJETIVOS

GENERALES

 Se busca garantizar el aprendizaje por medio de este componente práctico, ya que se

requiere conseguir la investigación de cada proyecto tomando datos reales.
 Determinar la velocidad que alcanza el peso y el carro con la energía disponible.

2
  Determinar la relación entre la velocidad y la energía de movimiento; esta energía de
movimiento también es llamada, energía cinética.

ESPECÍFICOS

Introducción

Para el desarrollo practico se debe comprender los términos de la medición y cinemática,

como están compuestas y que formulas tener en cuenta para dar solución a los ejercicios
planteados, Que tiene que ver con la energía cinética, el teorema del trabajo y la energía
potencial, mediante un sistema montado en un carro y con un contra peso que permite la
aceleración del carro se busca evidenciar la velocidad que alcanza el peso y el carro con la
energía disponible y la relación entre la velocidad y la energía de movimiento.

3
Marco Teórico

La energía mecánica es la suma de la energía Potencial y la Cinética. La energía potencial está

vinculada a la posición de los cuerpos. Depende de la altura, como se demuestra en la siguiente
fórmula:

Ep = m.g.hLa

Energía potencial es igual a la masa del cuerpo multiplicada por la gravedad y por la altura la que
se encuentra desde un centro de referencia. Por ejemplo, desde el suelo.
La energía cinética de un cuerpo está determinada por la velocidad que tenga este y su masa.

La fórmula es:

Ec = ½.m.v2

4
La energía cinética es igual a un medio del producto entre la masa y el cuadrado de la velocidad.
Por otra parte como se ha mencionado, la energía mecánica es la suma entre la energía potencial y
cinética.

EM = Ep + Ec

Este valor siempre es constante en sistemas conservativos, es decir donde hay ausencia de fuerzas
externas como podrían ser las fuerzas de rozamiento.
Por lo tanto, si la energía potencial disminuye, la energía cinética aumentara.
De la misma manera si la cinética disminuye, la energía potencial aumentara.
La unidad más usada de energía es el joule (J).Cuando estamos en presencia de fuerzas no
conservativas como la fuerza de roce o rozamiento, esta realiza un trabajo en contra del
desplazamiento de un cuerpo. Este trabajo es igual a dicha fuerza multiplicada por la distancia.

W fr = Fr . d

A su vez la Fr es igual a:

Fr = μ . N
 
μ = coeficiente de roce (son números que oscilan entre 0 y 1 y carecen de unidad)
  N = Fuerza Normal
El trabajo que realiza este tipo de fuerzas hace que disminuya la energía mecánica del sistema. Es
decir, va en detrimento de la energía mecánica inicial. Dicho de otra manera. La variación de la
energía mecánica de un sistema es igual al trabajo de la fuerza de roce.

EMa –  EMb = WFr

En términos generales la energía puede definirse como la capacidad que tiene una partícula o
sistema físico de realizar trabajo en virtud de una cantidad física, que puede ser su movimiento, su
posición, sus cambios de temperatura, por nombrar algunos tipos. Para el caso de un
Sistema que se encuentra a una altura “y” descendiendo en caída libre, es decir,
Con una velocidad diferente de cero, se dice que la partícula posee energía cinética y potencial
gravitatoria, respectivamente. Se puede deducir entonces, que la energía asociada a la velocidad de
un objeto se conoce como cinética y que la energía asociada a la posición del objeto, se conoce
como potencial gravitatoria. Las unidades que están involucradas pueden variar entre un tipo de
energía y otra, sin embargo, todas las posibles combinaciones, conducen a la unidad representativa
para la energía en el sistema internacional, con el nombre de Joule (J), en honor al físico inglés
James Joule; esta unidad de medida se define como
el producto entre las unidades de fuerza y distancia, es decir, 1J=1N*m. Las expresiones
matemáticas de la energía cinética (K) y potencial gravitatoria (Ug) son respectivamente:

1
K= mv 2
2

U g=m∗g∗h

5
 Descripción de la práctica:

Utilización del contador timer 2-1, junto con el dispositivo de riel con carro, del set de
mecánica de la empresa PHYWE, para experimentar y determinar los valores de la energía
cinética y potencial del sistema carro-masa colgante. Este experimento permite determinar el
valor que alcanza la velocidad del carro y la masa colgante con la energía disponible.

De esta manera, la relación entre la velocidad y la energía de movimiento puede ser establecida.
Esta energía de movimiento también es llamada Energía cinética K.

6
 Figura 4.1. Montaje del experimento “Energía Cinética y Potencial” Guías Unad.

Recursos utilizados en la práctica

(1) Carro experimental de medición, (2) placa de sombra para el carro de medición,
(3) ping ajustador, (4) hilo de seda, (5) porta mesas de 1 g, (6) 4 masas ranuradas de 1
g,
(7) 3 masas ranuradas de 10 g, (8) 4 masas ranuradas de 50 g, (9) polea móvil de 40
mm de diámetro con gancho, (10) barra para polea, (11) contador timer 2-1, incluido
con fuente de poder, (12) compuerta fotoeléctrica compacta, (13) plataforma plana
para la compuerta fotoeléctrica compacta, (14) (15) y (16) cables de conexión de 32 A
y 100mm de longitud, rojo amarillo y azul respectivamente,
(17) y (18) segmentos de pista metálica 1 y 2 de 500 mm cada una.

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Figura 4.2. Recursos para el experimento “Energía cinética y Potencial” Guías Unad

Procedimiento
1. Una los segmentos 1 y 2 que forman el riel metálico de tal manera que forme uno solo
de 100 mm de longitud.
2. Inserte el pin sobre el carro.

3. Sobre el pin introduzca la placa de sombra y dos masas ranuradas de 50 g.

4. Ajuste la inclinación de la pista de tal manera que el carro continúe rodando con una
velocidad lo más continua posible, una vez ha sido empujado hacia el extremo con la
polea. Para ajustar la inclinación, gire el tornillo de ajuste que se encuentra en el
extremo opuesto a la polea y las masas ranuradas y por debajo de éste, coloque masa
de 50 g junto con otra de 10 g (Una sobre la otra y por debajo del tornillo de ajuste)
5. Ajuste la barra metálica a la compuerta fotoeléctrica con el tornillo y conecte la
compuerta al contador timer 2-1.

6. Mueva el interruptor rotativo a la segunda posición de izquierda a derecha. Ahora el

dispositivo mostrará el haz de tiempo en el display. Ese tiempo es el tiempo durante el

8
 cual el haz de luz en la compuerta es interrumpido por la placa metálica de 0.05m de
ancho.
7. Ponga un extremo del hilo a través del agujero en el perno de retención en la parte
inferior del carro, extraiga el hilo y lo ata en la parte superior del perno de retención;
en la parte opuesta del hilo, ate una porta masa de 1 g y elija la longitud del hilo tal
que cuando el peso alcance el piso, el carro alcance la cuarta parte final de la pista,
aproximadamente.

Datos obtenidos en el laboratorio:

Δ s=ancho de la placa=0,05 m

Δt∗ ( s )=delta o cambio de tiempo en segundos

Δt=0,141; 0,100 ; 0,083 ; 0,072 ; 0,065; 0,058; 0,054 ; 0,040

g=fuerza de gravedad 9.81 m/s2

h=unidad de medida en metro=altura

h=0,10 ; 0,20 ; 0,30 ; 0,40 ; 0,50; 0,60; 0,70;

Vh=velocidad instantanea

mg=11 g=masa colgante medida en peso kg

mw=110 g=masa del carro medida en peso kg

m=121 g=valor total de la masa(mg+ mw)

U g=energía potencial

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h en m Δt *(s) Vh=Δs/Δt *(m/s) Vh2 *(m2/s2) Ug=mg•g•h Mexp *(kg)
0.10 0,141 0,354 0,0125 *(Nm)
0,010 0,756
0.20 0,100 0,500 0,250 0,021 0,015
0.30 0,083 0,602 0,362 0,032 0,021
0.40 0,072 0,694 0,481 0,043 0,029
0.50 0,065 0,769 0,591 0,053 0,035
0.60 0,058 0,862 0,743 0,064 0,044
0.70 0,054 0,925 0,855 0,075 0,051
0.80 0,040 1,25 1,562 0,086 0,094

Análisis de resultados (preguntas)

1. Calcule la velocidad instantánea Vh, después de que el peso ha caído a lo largo de una
altura “h”, es decir, el cociente entre el ancho de la placa Δs=0.05 m y el tiempo Δt:
Vh=Δs/Δt, mostrado en el display del timer 2-1; registre los valores en la tabla 4.1.

R/: Registrado en la tabla 4.1.

2. Calcule el cuadrado de la velocidad instantánea Vh, y escríbalo en la tabla 4.1.

R/: Registrado en la tabla 4.1.

3. Calcule la energía potencial Ug=mg•g•h , y complete la tabla 4.1

R/: Registrado en la tabla 4.1.

4. Grafique Ug Vs Vh2. ¿Qué tipo de relación se obtiene?

10
 R/: La velocidad instantánea es proporcional a la energía potencial, aunque se evidencia
en el diagrama que se produce de forma ascendente mayor número en la velocidad
instantánea que en la energía potencial.
5. Determine el valor total de la masa aceleradora, m=m W+mg [m=121g] (masa del carro
+Masa colgante)].
R/: valor de la masa es = 121g

6. Determine la pendiente “k” de la gráfica del numeral 4. ¿Qué tipo de unidades tiene la
constante “k”? Compare el resultado con la masa aceleradora total del numeral 5. ¿Qué
relación encuentra o que nota en los resultados?
R/ Se tienen unidades en sistema métrico decimal y sistema cegesimal de unidades
(centímetro, gramo y segundo).
La relación es que la masa colgante cumple un papel fundamental al atraer al carro y la
suma de las 2 son directamente proporcional respecto a la energía potencial como
velocidad instantánea.

7. Suponga que K=1/2•m•Vh2 se aplica a la energía cinética y que esta es igual a la energía
potencial Ug=mg•g•h. Luego, a partir del experimento, un valor mexp puede ser calculado
para las masas de la cuarta y quinta columna de la tabla No 4.1; a partir del supuesto
“1/2•mexp•Vh2=Epot”. Compare los valores obtenidos, con los valores de la masa del
numeral 5 y presente una conclusión sobre los resultados obtenidos.
R/

8. La pista fue inclinada con el fin de compensar la fricción del coche. La energía potencial
del carro, por lo tanto, ha sido aprovechada para superar la fuerza de rozamiento. Considere
que sucede si la fuerza de fricción es dependiente de su velocidad. ¿Qué otras fuentes de
error en la toma de datos, son significativas?

R/= El resultado de la toma de datos se ve afectado directamente y arrojara una menor velocidad en cada punto ya
que el carro debe de vencer la fuerza fricción, lo cual se ve representado en una pérdida o más bien un aumento de
tiempo mientras es vencida la fuerza fricción del carro en cada punto o altura de referencia. Las otras fuentes de error en
la toma de datos son

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 El viento que, que puede ocasionar resistencia al avance del carro

 Desajuste en los componentes como la polea o las ruedas del carro

 Ajuste en el sensor que toma la velocidad
Conclusiones

 Una de las conclusiones generales aplicada a las temáticas vistas en la práctica de

Laboratorio, se pudo valorar de manera didáctica y experimental, su aplicación en
Situaciones cotidianas que ocurren a diario en nuestro entorno.
El equipo de trabajo mediante el montaje de experimentos sencillos aplico las
Ecuaciones dadas para hallar los tipos de energías vistas de manera teórica,
Conociendo los datos y despejando las formulas o ecuaciones dadas en la práctica.
Dichas ecuaciones y/o análisis del problema permitieron determinar cómo se mueve el
Entorno, procesos productivos, fenómenos naturales, locomoción a determinadas
Orientaciones profesionales.
 Para identificar cuando se pasa de energía potencial a energía cinética, como lo
Indican las ecuaciones, deben estar presentes la variable movimiento, más la
Aplicación de una fuerza sobre el mismo, para poderla llamar energía cinética, (lo que
Mueve un objeto, masa o cuerpo) por lo tanto se produce un trabajo.
 Luego de la teoría vista en clase y aplicada en los laboratorios, se puede determinar
Que la masa de cada objeto cualquiera que sea, almacena en sí mismo una energía
Potencial, que son determinados por su posición relativa frente a un punto de
Referencia, por ende se entiende que la base de las demás energías existentes en la
Física parten desde la energía potencial, está ligada de manera directa con la energía
Cinética.

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Referencias Bibliográficas

Bauer, W. &. (2014). Física para ingenierías y ciencias Vol. 1. Obtenido de

(2a. ed.) McGraw-Hill Interamericana.:
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2053/book.aspx?i=700

Benitez, E. (2017). Colisiones (Técnicas de solución). Obtenido de [Archivo

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Benitez, E. (2017). Vectores en la cinemática. Obtenido de

http://hdl.handle.net/10596/10554

Benitez, E. (2018). Tipos de Fuerzas y segunda ley de Newton. Obtenido de

[Archivo de video]. Recuperado de:: http://hdl.handle.net/10596/19454

Çengel, Y. A. (2006). Mecánica de fluidos: fundamentos y aplicaciones.

Obtenido de Madrid, ES: McGraw-Hill Interamericana.:
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?
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Pérez, M. H. (2014). Física 1 (2a. ed.). México, D.F., MX: Larousse - Grupo
Editorial Patria. Obtenido de
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/reader.action?
ppg=35&docID=11038646&tm=1457644267679

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