REQUISITOS E INFORMACION DE LA ETIQUETA PARA MOTORES

ELECTRICOS MONOFASICOS Y TRIFASICOS DE INDUCCION

Primero que todo que es un motor de inducción,

Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motor de corriente alterna
en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es inducida
por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Por
lo tanto, un motor de inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de
su misma excitación o para todo o parte de la energía transferida del estator al
rotor, como en los motores universales, motores DC y motores grandes síncronos.
Fuente: https://maquinaselectricasblog.wordpress.com/motor-de-induccion/
Con esto en claro que es un motor de inducción se procede a realizar el desarrollo
de la actividad, que es el uso de la etiqueta para los motores eléctricos, esto de
acuerdo con la etiqueta URE de la normativa de la RETIQ, para ellos se explica lo
siguiente:

De acuerdo con la RETIQ

 Clasificación de equipos
R/ De acuerdo con la clasificación de la RETIQ para los motores de
inducción se da por su eficiencia

 Información comparable
R/ Para la información comparable se debe de tener en cuenta los
siguientes puntos:
Tipo de eficiencia: Para los motores se ponen PREMIUN si cumple con las
normas de la RETIQ.
Potencia: La potencia que consume el motor nominalmente.
Tensión nominal: Es la tensión que se requiere para que el motor trabaje.
Clase de servicio: Se explica normalmente si este trabaja continuamente o
debe ser en ciclos.
Velocidad: Es la velocidad que este posee al tener una tensión nominal

 Rangos para etiquetado

R/ Los rangos de etiquetado lo define el numero de polos que posee el
motor, para identificar los rangos se presentan las siguientes tablas donde
poseen los valores y rangos correspondientes.
Por ejemplo, una etiqueta de un motor de inducción es:

¿Existen buenas prácticas operacionales o actividades cotidianas que contribuyan

al uso racional de la energía?
R/ Una buena práctica para los motores de inducción es que estos inicien sin
carga mecánica lo que produce una disminución de las corrientes de arranque.
Al alcanzar la velocidad nominal del motor se debe agregar la carga hasta llegar al
100%.
No sobredimensionar el motor, si se sobredimensiona se reduce su eficiencia
significativamente.