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Covid-19 puede r…
COMERCIO CON EU
Alba Servín
25 de abril de 2020, 18:18
Foto: Reuters
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26/4/2020 Covid-19 puede retrasar entrada en vigor de T-MEC | El Economista
"La cláusula para que entre en vigor establece que los tres países involucrados deben
notificar que ya terminaron sus procedimientos internos y a partir de ahí, tres meses
después, entra en vigor; aquí lo que ha sucedido es que los que ya notificaron fueron
México y Canadá. Estados Unidos no lo ha hecho y esto, es tanto por un tema de que la
actividad económica se paralizó a causa del Covid-19, pero también porque el sector
automotriz ha solicitado se retrase su entrada en vigor", explica Canseco.
"El TLCAN era más noble para la industria automotriz, las reglas de origen son más
laxas y con el T-MEC se pondrían más duras, aunado con que ahora las fábricas están
cerradas a causa del Covid-19, así como también las cadenas de suministro están
paralizadas, anunciar el inicio del nuevo acuerdo en tres meses generaría más estrés a
un sector que todavía no está listo".
El contador reconoció que el que se aplace el T-MEC sería favorable no sólo para
Estados Unidos, sino también para el sector automotriz de México, el cual también se
encuentra paralizado al no ser considerado una actividad esencial.
Reglas de origen
Asimismo, el director general de la AMIA, Fausto Cuevas, pidió que se aplace la entrada
en vigor de las reglamentaciones uniformes de las reglas de origen de los vehículos,
autopartes e insumos hasta el 1 de enero del 2021, a fin de conocer y prepararse ante los
cambios que vendrán.
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A partir de su entrada en vigor, las armadoras de autos deben empezar a cumplir con
66% de valor de contenido regional para tener libre arancel, desde el actual 62.5%,
hasta llegar, progresivamente, a 75 por ciento.
Los fabricantes de vehículos pesados, en tanto, tienen cuatro años para comenzar a
elevar el porcentaje fijado en las reglas de origen desde el vigente 60% hasta 70 por
ciento.
Nuevo plazo
alba.servin@eleconomista.mx
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