20/5/2019 D8T TRACK-TYPE TRACTOR MB800001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine(M0075390 - 13) - Sistemas y componentes

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Bienvenido: cr080x7857600x02
Producto: TRACK-TYPE TRACTOR
Modelo: D8T TRACK-TYPE TRACTOR MB800399
Configuración: D8T TRACK-TYPE TRACTOR MB800001-UP (MACHINE)
POWERED BY C15 Engine

Localización y Solución de Problemas

C15 y C18 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9748-11 Fecha de publicación -01/08/2015 Fecha de actualización -16/10/2018

i06085097

Consumo de combustible excesivo

SMCS - 1250-035

Causas probables
Operación del motor

Fugas de combustible.

Calidad del combustible

Velocidad y sincronización del motor

Inyectores unitarios

Sistema de escape y de admisión de aire

Equipo accesorio

Acciones recomendadas
Tabla 1
Pasos de prueba para la localización y solución
Valores Resultados
de problemas
Operación del
1. Operación del motor motor Resultado: el Cat ET no muestra
indicios de un tiempo excesivo en
A. Use el Técnico Electrónico de Caterpillar (ET) vacío ni de un factor de carga alto.
para ver los "Totales actuales" y comprobar si hay
un tiempo excesivo en vacío o un factor de carga Continúe con el paso de prueba 2.
alto, lo cual sería indicativo de hábitos de operación
deficientes. Resultado: el Cat ET muestra
indicios de un tiempo excesivo en
vacío o de un factor de carga alto.

Reparación: haga las

reparaciones que sean necesarias

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y vuelva a poner el equipo en

servicio.

Resultado: la presión del

combustible durante la puesta en
marcha del motor y después del
filtro de combustible cumple con
las especificaciones.

Continúe con el paso de prueba 3.

Resultado: la presión del

2. Fugas de combustible combustible durante la puesta en
marcha del motor y después del
A. Revise la presión de combustible durante el filtro de combustible no cumple
arranque. con las especificaciones.
Fugas de
B. Revise la presión de combustible después del Reparación: si la presión del
combustible
filtro de combustible. combustible es baja, reemplace
los filtros de combustible. Si la
Consulte el manual de Operación de Sistemas y presión del combustible aún es
Pruebas y Ajustes para obtener información sobre baja, revise los siguientes
los valores de presión correctos. elementos:

de la bomba de transferencia de
combustible

- Acoplamiento de la bomba de
transferencia de combustible

- Válvula reguladora de presión

de combustible

Resultado: la calidad del

combustible es correcta.

Continúe con el paso de prueba 4.

3. Calidad del combustible
Resultado: la calidad del
A. Verifique que la calidad del combustible sea
Calidad del combustible no es correcta.
correcta.
combustible
Reparación: consulte el Manual
Nota: El tiempo frío afecta negativamente las
de Operación y Mantenimiento
características del combustible.
para obtener información sobre
cómo mejorar las características
del combustible durante la
operación en tiempo frío.

Señal de
4. Velocidad/sincronización del motor sincronización Resultado: el sensor de
sincronización/velocidad funciona
A. Realice una calibración del sensor de correctamente.
sincronización/velocidad.

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Continúe con el Paso de prueba 5.

Consulte Localización y Solución de Problemas,
"Sensor de sincronización/velocidad del motor - Resultado: el sensor de
Calibrar" para obtener información sobre la sincronización/velocidad no
localización y solución de problemas. funciona correctamente.

Reparación: repare el sensor de

sincronización/velocidad.
Verifique que la reparación
solucione el problema.

Resultado: los conectores se

5. Inyectores unitarios
instalaron correctamente y la
prueba se completó con éxito.
A. Revise para ver si los conectores J1/P1 y J2/P2
del Módulo de Control Electrónico (ECM,
Continúe con el paso de prueba 6.
Electronic Control Module) y los conectores del
inyector unitario están instalados correctamente.
Resultado: los conectores no se
instalaron correctamente y la
B. Realice la "Prueba de solenoide del inyector" en
Inyectores de prueba no se completó con éxito.
el Cat ET para determinar si el ECM está
combustible
energizando todos los solenoides del inyector.
Reparación: vuelva a instalar los
conectores correctamente, quite el
C. Realice la "Prueba de desactivación del cilindro"
inyector sospechoso e instale un
para identificar los inyectores que puedan estar
inyector unitario electrónico
rateando.
nuevo. Consulte Desarmado y
Armado.
Consulte Localización y Solución de Problemas,
Asegúrese de que las reparaciones
"Solenoide del inyector - Probar".
hayan resuelto el problema.

Resultado: hay restricciones en el

sistema de escape y de admisión
de aire.
6. Sistema de admisión y escape de aire
Reparación: haga las
A. Si tiene indicador de restricción de filtro de aire,
reparaciones necesarias. Verifique
verifíquelo. Limpie o reemplace los filtros de aire
que la reparación solucione el
obstruidos. Consulte el Manual de Operación y Restricciones
problema.
Mantenimiento.
Resultado: no hay restricciones
B. Revise el sistema de admisión de aire y escape
en la admisión de aire o sistema
para ver si hay restricciones o fugas.
de escape.

Continúe con el paso de prueba 7.

Accesorios del
7. Equipo accesorio motor Resultado: no hay accesorios del
motor que produzcan una carga
A. Revise todo el equipo auxiliar para ver si hay excesiva en el motor.
problemas que pueden producir una carga excesiva
en el motor. PARADA

Resultado: un accesorio del

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motor está creando una carga

excesiva.

Reparación: repare el accesorio

del motor.
Verifique que la reparación
solucione el problema.

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Mon May 20 2019 20:18:45 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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