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Lpu20100008ane 01
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TELECOMUNICACIONES
Versión:
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE GRUPOS
ELECTRÓGENOS CON SINCRONISMO Página
1/42
Solicitud de Elaborado por: Obra Aprobado por: Rige a partir de:
Cambio No: Civil y Ejecución de
Proyectos
ANEXO EN7
TABLA DE CONTENIDO
0. Introducción................................................................................................................3
1. Propósito.....................................................................................................................3
2. Alcance.......................................................................................................................3
5.2. Requerimiento........................................................................................................5
6.3. Garantía.................................................................................................................34
6.4. Dibujo.....................................................................................................................34
6.7. Construcción........................................................................................................36
6.11. Componentes....................................................................................................41
0. Introducción
1. Propósito
Establecer las pautas y requerimientos que debe de cumplir para la adquisición de los
grupos electrógenos, transferencia y sistema de paralelismo.
2. Alcance
El equipo proporcionado deberá cumplir con los requisitos de los códigos y de los
estándares siguientes:
Estandares IEEE.
5.1. Objetivo.
5.2. Requerimiento.
Grupos electrógenos, 480/277 VAC, Trifásico, 60 Hz, 4 hilos, N/S, capacidad de 1MW
de potencia continua (cada generador deberá entregar 100% de la potencia requerida
las 24 horas, los 365 días al año), con todo y su conmutador automático de
transferencia de transición cerrada, sistema de paralelismo, gabinete insonorizado con
protección de intemperie, Nema 3R, tanque para combustible sub-base, sistema de
control digital, lote de repuestos y tanques principales de combustible (uno para cada
planta). Todo debidamente interconectado y funcionando a un 100% de la capacidad.
5.3.1. Tipo.
El motor será del tipo a diesel de cuatro tiempos o ciclos, turbo cargado y enfriado por
medio de agua o por aire forzado.
La potencia del motor será la necesaria para absorber la carga completa a una altura de
1.200m sobre el nivel del mar y a una temperatura ambiente de hasta 36° C. Se deberá
presentar curvas de rendimiento del grupo electrógeno en función de la altura, desde el
nivel del mar 0 metros hasta 2000 metros de altura.
Deberá presentar las curvas características, en las cuales se indique la potencia del freno,
el consumo específico de combustible y el torque del motor comparado con la velocidad
de rotación del motor.
El motor deberá ser de inyección directa para un arranque rápido y efectivo y garantizar
que el grupo electrógeno pueda operar a satisfacción a un 50 % de la carga, sin que se
El oferente deberá presentar en su oferta el desglose de las cargas del Data Center que
serán alimentadas desde el generador y el cálculo realizado para el dimensionamiento del
generador tomando en cuenta las corrientes de arranque de aquellos sistemas que lo
requieran.
5.3.4. Regulación.
El sistema de enfriamiento del motor será por medio de agua y deberá estar diseñado
para llevar al motor a su temperatura de operación más eficiente y para mantener esa
temperatura durante todas las condiciones de operación. Un radiador será montado junto
con el motor en una estructura de acero con un abanico soplador, el cual será de las
dimensiones requeridas para mantener la temperatura adecuada de operación, bomba de
agua acoplada al cigüeñal, termostato, conductos de circulación de agua, mangueras y
abrazaderas del radiador y el ventilador del radiador.
El ventilador del radiador deberá estar diseñado para dar suficiente flujo de aire a través
del radiador y asegurar un enfriamiento adecuado para las condiciones de operación del
motor.
Cada generador deberá poseer un sistema de arranque redundante, por lo que tendrá
doble banco de baterías, doble cargador y todos los componentes necesarios, de manera
que el arranque del generador no sea dependiente de un solo sistema.
El motor deberá ser capaz de tomar en una sola etapa el 100% de los KW y factor de
potencia, indicado en los datos de placa en un tiempo de treinta segundos después de
haber ocurrido la falla de la red comercial.
La batería deberá ser del tipo plomo-ácido sulfúrico especiales para servicio pesado de
arranque de motores diesel, clasificación BCI 8D, del tipo sellada y libres de
mantenimiento. La capacidad de arranque en frío a –18 °C y de reserva en minutos a
27 °C deberá ser de ser la recomendada por el fabricante. El envase o recipiente de la
batería deberá ser del tipo polipropileno o de caucho sólido. Se deberá incorporar una
bandeja de material resistente a la corrosión, debidamente soportada a la base del grupo
electrógeno, con sus correspondientes amarras de sujeción donde se instalaran las
baterías, el sistema incluye los cables de baterías, conectores y protectores.
El cargador de baterías será del tipo estático, con modo de operación automática en
FLOTACIÓN e IGUALACIÓN. En modo de operación de flotación el cargador deberá
suministrar la corriente de mantenimiento requerida por la batería de arranque para
mantenerla completamente cargada. En modo de igualación el cargador deberá poder
cargar por completo la batería de arranque en menos de 10 horas, aún después de una
descarga pronunciada. Será del tipo de alta capacidad de corriente con circuitos de
compensación por temperatura para optimización de la carga en cualquier ambiente. El
ciclo de carga de igualación deberá realizarse en forma automática.
Cada grupo electrógeno deberá incluir un alternador con regulador de voltaje, acoplado
por medio de fajas para el mantenimiento de las baterías.
El sistema de escape deberá contar con un silenciador de alta eficiencia del tipo reactivo -
dispersivo de aplicación crítica-hospitalaria, capaz de reducir el nivel de ruido de los
gases de escape a un valor no mayor a 70 dB (A) a frecuencias dentro de las octavas
comprendidas en 63 y 8 Khz medidos a una distancia no mayor de 7 metros al aire libre.
La unión flexible deberá traer los acoples (flangers), empaques, tornillos y en general
todos los accesorios necesarios para su correcta colocación.
El silenciador deberá contar con una válvula de paso para el drenaje al exterior del
condensado de los gases de escape.
Los gases de escape del motor deberán ser tratados para reducir las emisiones de gases
en un 80%.
Los grupos electrógenos deberán suministrarse con un tanque diario para combustible;
metálico de doble pared, ubicado en la sub-base. El tanque tendrá una capacidad
suficiente para mantener operando a plena carga al grupo electrógeno por un tiempo no
menor de 6 horas, ni mayor de 12 horas.
Cada tanque deberá suministrarse con indicador de nivel, alarma audiovisual de bajo
nivel, bomba de trasiego eléctrica con motor 120 o 240 VAC 60 Hz a prueba de explosión
y aprobada para uso de combustible adicional a la bomba mecánica del motor diesel;
control de nivel, arrancador automático, válvulas para el cierre de la línea de combustible y
para el drenaje del tanque, válvula arresta flama de respiradero de combustible con filtro
separador de agua y todos los accesorios necesarios y suficientes para su correcta puesta
en servicio.
Este tanque deberá contar con un sistema de alarma de derrame, tanto sonora y visual,
como remota, además de un sistema que detenga e funcionamiento de la bomba de
trasiego del tanque principal al tanque diario en caso de derrame del segundo.
f) Bomba de alimentación.
g) Filtro primario de combustible diesel con separador de agua para el tanque principal o
diario en caso de las plantas portátiles.
5.3.16. Amortiguadores.
El conjunto motor - generador será montado sobre una base de acero estructural para
servicio pesado, debidamente reforzado para mantener la alineación del motor y el
generador durante la instalación, levantamiento, arrastre y operación. Deberá estar
previsto de amortiguadores de vibración que aseguren una eliminación del 95 % de la
vibración hacia el chasis del montaje.
5.3.17. Combustible.
El combustible a quemar por el motor será aceite diesel # 2, según las especificaciones y
regulaciones con que lo distribuye la Refinadora Costarricense de Petróleo de Costa Rica.
Aún cuando el grupo electrógeno será para el servicio de emergencia, las capacidades
especificadas deberán ser consideradas como servicio continuo a plena carga (PRIME).
La carga conectada está constituida por equipo de datos, rectificadores de alta frecuencia
y diodos (SCR'S), alumbrado fluorescente, inversores de corriente DC–AC, UPS y
motores de inducción. Todo con un factor de potencia de 0.8 atrasado o similar.
El alternador requerido será del tipo sin escobillas, un solo cojinete, estático y
dinámicamente balanceado, con regulador automático de voltaje en estado sólido, de
respuesta rápida y buena regulación.
Los bobinados tanto del estator como del excitador deberán ser impregnados al vacío con
barniz epóxico resistente a la formación de hongos según MIL-I-24092. El aislamiento
deberá cumplir según los requerimientos de la norma NEMA MG1-1.66 Clase H.
El estator del generador deberá ser del tipo de 12 terminales (reconectible broad range),
es decir, de seis devanados, a fin de poder configurar sistemas de alto o bajo voltajes
monofásicos o trifásicos. El oferente deberá indicar en la oferta las configuraciones de
sistemas de voltaje que se puedan realizar y la potencia de salida del generador para
cada configuración.
5.4.3. Capacidad.
El voltaje de operación será de 480 /277 VAC ± 2%, tres fases, cuatro hilos, 60 Hz. Los
bornes del generador de salida hacia la carga deben contar como mínimo con capacidad
para conectar los conductores eléctricos necesarios para alcanzar la capacidad máxima
de carga soportada por el motor generador.
El regulador de voltaje será del tipo estado sólido y permitirá una regulación automática de
voltaje de salida de + 1% máximo desde vacío hasta plena carga.
5.4.7. Sobrecarga.
Deberá ser capaz de soportar una sobrecarga del 10% cuando menos durante un tiempo
no menor de dos horas.
5.4.8. Cortocircuito.
El total de distorsión de la forma de onda de voltaje a circuito abierto y medido entre fases
o entre cualquiera de las fases y neutro no deberá ser mayor del 2%.
En todos los casos el factor de influencia telefónica deberá ser menor de 50 db según
NEMA MG-22.43.
5.4.10. Aislamiento.
Los arrollamientos tanto del estator como del excitador deberán estar impregnados con un
material epóxico y recubiertos de un barniz aislante, elástico que prevenga de la abrasión
y el deterioro causado por ácidos, aceites o cualquier otra sustancia corrosiva. El
aislamiento deberá ser clase H.
El alternador deberá estar diseñado para operar en un ambiente con una alta humedad
relativa 80% a 100% para cumplir esto, el alternador deberá estar equipado con
calentadores inhibidores de humedad monofásicos de 120 ó 240 VAC, para minimizar la
condensación mientras el alternador no esté operando. Los calentadores inhibidores de
humedad deberán ser de fácil montaje en la unidad del alternador.
5.4.12. Lubricación.
El cojinete será del tipo sellado de bolas con lubricación de por vida.
Tendrá un protector térmico con reposición, contra cargas de bajos factores de potencia.
5.7.1. Generalidades.
El sistema de transferencia deberá estar integrado al Switch Gear, deberá ser
del tipo
transición cerrada y los disyuntores deben ser de 4 polos para poder aislar el
neutro en
caso de que este sea necesario, según dicta las mejores prácticas de diseño
para DATA CENTER, la transferencia deberá ser de la capacidad total del
Switch Gear, la transferencia permitirá la utilización del 100% de la capacidad de las
plantas eléctricas y permita conectar las cargas consideradas como fundamentales de la
fuente de alimentación comercial activa o pasiva a los grupos electrógenos de reserva,
cuando ocurra una falla en el servicio comercial de la acometida activa o pasiva. Una vez
que la energía comercial se ha restablecido en condiciones “normales” el conmutador de
transferencia cambiará la carga fundamental de los grupos electrógenos de reserva a la
fuente comercial. Todo en un proceso totalmente automático. La transferencia debe
contar con un disyuntor destinado para poder agregar un banco de cargas, con el fin de
hacer pruebas a los generadores sin necesidad de hacer transferencia a la carga crítica.
La topología del sistema de transferencia se muestra en el diagrama de topología eléctrica
incluido en este cartel. El oferente deberá incluir dentro del diseño eléctrico, el detalle de la
configuración a utilizar por el sistema de transferencia.
El interruptor automático de transferencia, deberá estar constituido como mínimo por los
siguientes elementos básicos:
a) Contactos principales.
c) Mecanismo de transferencia.
Junto con el sistema controlador, se debe suministrar el software (no se debe suministrar
con ningún tipo protección de software, esto previendo cambios de programación por
parte del ICE) y manuales de operación del mismo.
Los interruptores deberán ser suministrados con un barraje a capacidad final dada por la
capacidad del transformador principal. Los interruptores deberán contener los conectores
necesarios para la conexión de los cableados o sistema de ducto barra. El ICE dará
preferencia al sistema de conexión por ducto barra. Se proveerá de enclavamiento
eléctrico de tal forma que bajo ninguna circunstancia, se realice alguna maniobra que
ponga en condición de peligro el sistema.
En caso de una perturbación del nivel de la tensión de red comercial o del grupo
electrógeno en + 10% en cualquiera o en todas las fases los sensores desconectarán la
carga fundamental inmediatamente.
En caso de una perturbación del nivel de frecuencia, tanto de la red comercial como del
grupo electrógeno en ±3 Hz, en cualquiera o en todas las fases los sensores
desconectarán la carga fundamental inmediatamente.
5.7.5. Alarmas.
La señalización local de las alarmas será como se ha indicado, sin embargo, se deberá
proveer un juego de contactos secos (NO – NC), para: a) Falla de grupo electrógeno y b)
Grupo en operación.
5.7.6. Temporizadores.
Los contadores de tiempo estarán integrados en el PLC, de lo contrario, éstos deberán ser
electrónicos, es decir, contadores de pulsos operando con una base de tiempo
preestablecida. No se aceptarán temporizadores mecánicos, neumáticos o similares.
5.7.7. Protecciones.
5.7.8. Ejercitador.
Se deberán suministrar los circuitos necesarios para la realización del proceso general de
transferencia de carga, el cual deberá ajustarse a lo descrito a continuación:
puede ser por alto o bajo voltaje, alta o baja frecuencia, pérdida de fase. Los límites
El tiempo de toma de carga es el necesario para que el motor del grupo electrógeno
una vez puesto en marcha y estabilizado, tanto en voltaje como en velocidad, sea
capaz de tomar la carga fundamental y realizar la transferencia de la carga de la red
comercial al motor generador.
También deberá controlar el proceso de retransferencia y parada del motor generador una
vez normalizada la red comercial.
En este modo de operación se simulará desde la parte frontal del gabinete una falla en la
red comercial y se realizará el arranque y operación en vacío del motor generador.
También podrá seleccionarse si durante este modo de operación se le transfiera la carga
de la red comercial al motor generador.
En caso de darse una falla de la red comercial real durante tiempo de operación de
prueba, bastará con conmutar el selector de modo de operación al modo automático para
realizar el proceso de transferencia. En caso de que el motor generador tuviese la carga
b) El material que constituya el forro interno que da la insonorización al gabinete, debe ser
retardante del fuego.
g) Todas las puertas deberán contar con bisagras y cerraduras de acero inoxidable, las
puertas deben ser fácilmente removibles.
i) Sistema de silenciador alojado dentro del gabinete para asegurar máxima supresión
acústica, seguridad y producto de vida.
m) Acabado interior.
q) El gabinete deberá considerar todos los accesorios para el soporte y salida del tubo de
escape y silenciador. El oferente visitará el sitio propuesto por el ICE y cotizará las
extensiones del tubo de escape necesaria para cumplir con las normas actuales de
evacuación de gases.
Para la alimentación de los circuitos dentro del gabinete insonorizado, se deberá incluir un
tablero de alimentación de corriente alterna de 8 espacios, debidamente alambrado
(canalización y conectores tipo Biex) o superior para la alimentación de tomas, luces,
cargador, calentador y bombas.
l) Regulación de voltaje.
m) Potencia nominal.
Este equipo tiene que tener capacidad de monitoreo y operación remota del grupo
electrógeno, su trasferencia automática con capacidad de operar remotamente desde
una sala de control, por lo menos las siguientes maniobras: paro de normal y de
emergencia, arranque remoto, conexión de planta al circuito de línea activa o pasiva,
retransferencia a línea activa o pasiva, transmisión de todas las variables eléctricas y
mecánicas, transmisión de todas las alarmas y prealarmas incluyendo niveles bajos de
refrigerante, lubricante y combustible, lo mismo baja presión de combustible y
obstrucción de filtros, bajo y alto nivel de voltaje de arranque y baterías débiles.
Para cumplir con lo anterior el oferente debe suplir todo el hardware y el software
requerido para el monitoreo y control remoto del conjunto, incluyendo módems o
adaptadores de línea para una red ethernet o un bus de datos de uso generalizado en
la industria.
c) Las mediciones efectuadas, serán enviadas a una terminal de datos remota con
capacidad de interrogación, por medio del software apropiado.
e) El ICE desea que el sistema sea capaz de presentar en la pantalla de una terminal
de datos, una interfase, que muestre en tiempo real, los principales parámetros de
operación del grupo electrógeno en un momento dado.
El sistema deberá ser capaz de supervisar los puntos fundamentales del grupo
electrógeno y verificar su correcta operación.
El proveedor de los equipos sugerirá al ICE, las operaciones que recomienda realizar
en forma remota y cuáles no, bajo la premisa de mantener el sistema en operación el
mayor tiempo posible en caso de falla de la línea de alimentación eléctrica comercial.
5.12.3. Gestionabilidad.
5.13.1. Especificaciones.
Los materiales serán nuevos, de acero al carbón, grado estructural o comercial ASTM-
A-36.
Los empaques deben ser resistentes a los vapores de hidrocarburos y aprobados por
UL.
Las juntas roscadas serán selladas con una pasta que resiste conforme a la Norma
ULC-C 340 o UL, o por una cinta de politerafluoreciteno.
El tanque tendrá un desnivel mínimo del 3%, dirigido hacia una trampa de sedimentos
con una tubería de 25.4 mm de diámetro en el fondo para el drenaje, a la que se le
instalará una válvula de paso debidamente sellada y un tapón de seguridad.
El tanque será construido utilizando láminas acero al carbono con un espesor adecuado
para la capacidad del grupo electrógeno y deberá reforzarse con angulares del mismo
espesor de la lámina.
Se deberá construir una escalera para acceso al “Man Hole”. Esta escalera será como
mínimo de 50 cm. de ancho, construida de tubo redondo de 50mm, soldada y soportada
desde la parte inferior del tanque hasta la escotilla para mantenimiento.
Deberá estar previsto de un sistema con una salida de diámetro adecuado para el
suministro de combustible al grupo electrógeno a capacidad final y una salida adicional
de diámetro adecuado para evacuación del combustible del tanque principal, esta
salida irá en la cara transversal del depósito, 10 cm arriba de la parte inferior del mismo.
La salida adicional de diámetro adecuado a capacidad final será usada para retorno de
combustible, deberá instalarse internamente en el tanque con tubería de acero, con una
altura adecuada de la parte inferior del tanque y lo más cercano posible a la parte
transversal del mismo, o también se aceptara acoplado mediante una tee a la tubería
de llenado.
Una válvula deberá instalarse un tapón interno ya que se usará solamente para
evacuación de combustible.
El cobertor metálico del tanque tendrá capacidad para albergar los filtros de trampa
instalados en la línea de combustible.
Dentro del cobertor del tanque principal se instalará un filtro primario de suministro de
combustible con trampa para agua como mínimo y tendrá una capacidad de trasiego
mínima igual en la línea de alimentación de combustible. Será un filtro colector de
sedimentos con turbina eléctrica o bomba de expulsión de impurezas automática.
El tanque deberá contar con un medidor de nivel de líquido automático, con la escala en
centímetros, ubicado en la parte superior del tanque, cerca del “Man Hole, no se deberá
usar visor externo de tubo de vidrio.
El tanque debe contener dos piezas para izarlo colocadas en la parte superior del
tanque por medio de soldadura y debidamente balanceado.
Las válvulas de los tubos de alimentación, retorno y drenaje de combustible deben estar
ubicadas dentro de una caja metálica soldada al tanque y con prevista para su
respectivo candado o llavín, y deben tener sellos especiales para combustible.
5.13.2. Tuberías.
El diseño del sistema de anclaje a utilizar para el tanque de combustible, deberá ser
aprobado previamente por el inspector encargado.
5.13.3. Accesorios.
Válvula antisifón.
Deberá tener una válvula de bola en la conexión con el tanque de combustible para la
realización de pruebas de hermeticidad.
Venteo de emergencia: Todos los tanques superficiales deben contar con una
capacidad adicional de venteo con el fin de relevar la presión interna producida en caso
de incendio. Para tal efecto se instalarán una o varias válvulas de alivio. El registro pasa
-hombre será del modelo que permita que su cubierta se levante cuando los tanques
estén expuestos a cualquier condición anormal de presión interna.
Primera prueba
Segunda prueba
Debe cotizarse junto con las plantas, 1 lote de repuestos recomendados por el fabricante
para dos años de servicio (mecánicos, eléctricos y control).
a) Descripción de equipos.
c) Manuales de montaje.
d) Manuales de mantenimiento.
e) Manual de operación.
f) Manual de seguridad.
Cada sistema será compacto y práctico, consistente con el mejor diseño y prácticas de
ingeniería.
6.3. Garantía.
6.4. Dibujo.
Los puntos anteriores son necesarios para evitar transcientes a los equipos sensibles
de Telecomunicaciones y minimizar los picos de corriente de arranque.
6.7. Construcción.
El bus de alimentación estará formado por barras de cobre de sección rectangular con
aristas redondeadas, enchapadas en plata, de capacidad adecuada y espacio para
acomodar los cables de carga. El acceso a esta área debe ser por medio de puertas
desmontables.
Cada gabinete alimentador debe traer ensamblado el bus de barras de cobre plateado,
tres fases, barra de neutro y barra de tierra, preferiblemente pretaladradas para los
cables de carga, neutro y tierra.
El bus que corre por todo el sistema será de cobre con baño de plata y aristas
redondeados, atornillado con soportes para servicio pesado. Será diseñado para una
densidad de corriente máxima adecuada y con un rango de corriente de cortocircuito,
igual o mayor al disponible del sistema de potencia en el punto de conexión.
Cada generador, tendrá un sistema de control que permita la completa operación del
equipo y deberá incluir:
9) Sincronizador automático.
d) Un controlador que permita rotar las plantas, entre maestra y esclava, para
distribuir la operación de las mismas.
f) Un sincronoscopio.
k) Sistema de reset.
l) Un sistema de control de adición de carga, uno por cada generador y línea colectiva.
Todos los datos serán configurables para indicación métrica decimal (sistema
MKS).
Las pantallas serán configuradas en ambiente grafico tipo Windows™, con una
serie de menus que permiten el acceso a las demás pantallas. No habrá un
programa o botón en la esquina derecha superior de ninguna pantalla para el
cierre del programa. El cierre del programa será logrado solamente a través de
la estructura del menú. Habrá un botón de ayuda en cada pantalla.
6.11. Componentes.