Proyecto: Creación del servicio de la transitabilidad peatonal en la Calle Rayitos del Sol Tramo

I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
Llena ADV. Sol Naciente del Distrito de Cusco - Provincia de Cusco - Departamento de Cusco

MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El PIP: “Creación del servicio de la transitabilidad peatonal en la Calle Rayitos del

Sol Tramo I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada
Tramo I y II, Y Psje. Luna Llena ADV. Sol Naciente del Distrito de Cusco -
Provincia de Cusco - Departamento de Cusco”, cuya idea del proyecto nace por la
necesidad de contar con adecuadas vias tanto peatonales como vehiculares (de
emergencia) en la ADV. Villa Sola Naciente, es por ello que sus representantes han
priorizado el presente proyecto mediante Presupuesto Participativo 2019-2021 –
“Cerrando Brechas”.

2.2. NOMBRE DEL PROYECTO

- Proyecto : Creación del servicio de la transitabilidad

peatonal en la Calle Rayitos del Sol Tramo I,
Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle
Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna Llena
ADV. Sol Naciente del Distrito de Cusco -
Provincia de Cusco - Departamento de Cusco
-Unidad Ejecutora : Municipalidad Provincial del Cusco
-Función : 15 - Transporte
-Programa : 36 - Transporte Urbano
-Sub- Programa : 74 - Vias Urbanas
-Responsable Funcional : Municipalidad Provincial del Cusco
-Sector : Gobierno Local
-Pliego : Municipalidad Provincial del Cusco
-Modalidad de Ejecución : Por Administracion Directa
-Codigo Unico : 2416169
- Presupuesto : S/.1`056,932.19 Soles
Proyecto: Creación del servicio de la transitabilidad peatonal en la Calle Rayitos del Sol Tramo
I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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2.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

o Departamento/Región : Cusco
o Provincia : Cusco
o Distrito : Cusco
o Área : Urbana
o Zona : Nor Occidental
o Sector : ADV. Villa Sol Naciente

Fuente: Elaboracion Propia

2.4. ACCESIBILIDAD
Para llegar al área de estudio existen distintas vías vehiculares principales y son:
_ Por la Via Cusco-Abancay, esta importante vía va por la parte inferior de
nuestra área de estudio.
_ La segunda es por Av. Luz Marina Quintanilla, via que va por la zona inferior
inmediata de nuestra area de estudio.

2.5. CONDICIONES GEOGRAFICAS AREA DEL PROYECTO

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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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La zona del proyecto es una zona urbana ubicada en la zona Nor Occidental de la
ciudad del Cusco, cuya topografia es ondulada con muchos desniveles.
2.6. DESCRIPCION DE LA SITUACION Y PROBLEMA ACTUAL
Comp 01. TRANSITABILIDAD PEATONAL
En la ADV. Villa Sol Naciente, no existe una adecuada transitabilidad peatonal,
hecho que pone en riesgo la vida y la salud de los pobladores, ya que en epoca de
lluvias es cotidiano que dichos pobladores sufran caidas, resbalones y tropiezos.
A continuacion se muestra el Registro Fotografico del estado de las Calles y Pasajes
de la ADV. Villa Sol Naciente, donde se evidencia lo anteriormente descrito.

Vista Nº 1: En la imagen se aprecia la Calle Rayitos del Sol de la ADV. Villa Sol
Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en dicha zona.
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Vista Nº 2: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Rayitos del Sol de la

ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en
dicha zona.

Vista Nº 3: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Rayitos del Sol de la

ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en
dicha zona.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 4: En la imagen se aprecia la Calle Mirador Portada de la ADV. Villa Sol

Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en dicha zona.

Vista Nº 5: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Mirador Portada de la

ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en
dicha zona.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 6: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Mirador Portada de la

ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa el estado de dicha calle.

Vista Nº 7: En la imagen se aprecia la Calle Sin Nombre de la ADV. Villa Sol

Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en dicha zona.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 8: En la imagen se aprecia otras vistas de la Calle Sin Nombre de la

ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en
dicha zona.

Vista Nº 9: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Sin Nombre de la ADV.

Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de escalinatas en dicha
zona.
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Vista Nº 10: En la imagen se aprecia el Psje. Cuatro Estrellas de la ADV. Villa Sol
Naciente, en donde se observa el acceso a dicha zona.

Vista Nº 11: En la imagen se aprecia otra vista del Psje. Cuatro Estrellas de la
ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de una adecuada via
vehicular y peatonal en dicho sector.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 12: En la imagen se aprecia otra vista del Psje. Cuatro Estrellas de la
ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de una adecuada via
vehicular y peatonal en dicho sector.

Vista Nº 13: En la imagen se aprecia la Calle Mirador Portada Tramo I de la ADV.

Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de una adecuada via
vehicular y peatonal en dicho sector.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 14: En la imagen se aprecia otra vista de la Calle Mirador Portada Tramo
I de la ADV. Villa Sol Naciente, en donde se observa la inexistencia de una
adecuada via vehicular y peatonal en dicho sector.

Vista Nº 15: En la imagen se aprecia la quebrada existente en la ADV. Villa Sol

Naciente.
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I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna 2019
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Vista Nº 16: En la imagen se aprecia la zona baja de la quebrada existente en la

ADV. Villa Sol Naciente.

2.7. OBJETIVOS DEL PROYECTO

La poblacion de la ADV. Villa Sol Naciente contara con adecuada transitabilidad

peatonal en la Calle Rayitos del Sol Tramo I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro
Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Psje. Luna Llena ADV. Sol Naciente
del Distrito de Cusco.

2.8. METAS

Las Metas Físicas a cumplirse con el proyecto “Creación del servicio de la

transitabilidad peatonal en la Calle Rayitos del Sol Tramo I, Pasaje Sin Nombre,
Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada Tramo I y II, Y Psje. Luna Llena
ADV. Sol Naciente del Distrito de Cusco - Provincia de Cusco - Departamento de
Cusco” son:
CUADRO RESUMEN DE METAS
Expediente Técnico

Ítem Componente Und Cantidad

Adecuada Infraestructura Peatonal

1 Movimiento de tierras m2 562.63
2 Base Granular (e=0.30 m) m2 489.24
3 Pavimento Rígido (e=0.20 m) m2 489.24
4 Bolardos de concreto und 62.00
5 Encimado de Buzones existentes m2 28.27
6 Sardineles m2 54.99
7 Veredas de CºSº m2 296.27
8 Escalinata de CºSº m2 412.74
9 Canal de CºSº m2 135.46
10 Disipadores de Energía m2 2.61
11 Sumideros Transversales m2 7.82
12 Tubería de Evac. De Aguas Pluviales m 138.85
Adecuadas Obras de Protección, Arte y Condiciones de Seguridad en las
Vías
13 Muro de Protección de Gavión m2 250.00
Muro de Protección de Concreto
14 Ciclópeo m2 5.87
15 Murete de Concreto Ciclópeo m2 5.27
16 Señalización ml 489.24
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Acondicionamiento y Recuperación de
17 Área Verde m2 682.93
2.8.1. DESCRIPCION DE LAS METAS DEL PROYECTO

El proyecto: “Creación del servicio de la transitabilidad peatonal en la Calle Rayitos

del Sol Tramo I, Pasaje Sin Nombre, Psje. Cuatro Estrellas, Calle Mirador Portada
Tramo I y II, Y Psje. Luna Llena ADV. Sol Naciente del Distrito de Cusco -
Provincia de Cusco - Departamento de Cusco”, se encuentra elaborado en base a los
terminos establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones y otras normas
del sector.

ADECUADA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR

Movimiento de Tierras.- Comprende las actividades de obras provisionales,
seguridad y salud en obra, obras preliminares y movimiento de tierras. Siendo
necesario previo a la colocacion de la estructura del pavimento en la via vehicular de
emergencia el corte de material a nivel de subrasante, perfilado y compactado y
eliminacion de material excedente.

Base Granular (e=0.30 m).- Actividad que comprende las partidas de trazo y
replanteo, extraccion y apilamiento de material para base, carguio y transporte y su
respectivo extendido y compactado, con el fin de que este estrato soporte parte de las
cargas vehiculares.

Pavimento Rigido (e=0.20 m).- Actividad que comprende las partidas de trazo y
replanteo, encofrado y desencofrado de losa de concreto, preparado y colocacion de
acero de temperatura, corrugado en junta longitudinal, liso en junta de contraccion,
colocado de concreto f`c= 210 kg/cm2 cuyo espesor sera de 20 cm, con sellado de
juntas longitudinales y de contraccion y su respectivo curado, todo ello para el
acceso vehicular de emergencia.

Bolardos de Concreto.- Elemento de concreto de pequeña altura, anclado al suelo

con el proposito de impedir el paso y aparcamiento de los vehiculos, dado que la via
propuesta tiene prioridad PEATONAL, proponiendose una acceso vehicular de
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ancho de 3.00 m, solamente de emergencia. Por ello, es que los bolardos evitaran un
uso distinto al previsto.

Encimado de Buzones Existentes.- Dado que se realizaran actividades que podrian

modificar el nivel de los buzones existentes en las vias vehiculares y peatonales, se
considera la actividad de encimado de buzones, con el fin de poner a nivel los
buzones respecto a las vias a construir, por lo que se considera las partidas de trazo
de niveles y replanteo, picado de bordes de buzon, encofrado y desencofrado, acero
de refuerzo para buzon, concreto en bordes y tapa de buzon de f`c= 210 kg/cm2.

Sardineles.- Se consideran sardineles en los tramos de via y vereda, los que tendran
las partidas de trazo y replanteo, excavacion, acarreo y eliminacion, para luego ser
encofrados y vaceados con concreto f`c= 175 kg/cm2, con sellado de juntas cada 3
metros y su respectivo curado.

Veredas de CºSº.- Se construiran veredas en las Calles y Pasajes considerados en

los planos del proyecto, que consideraran las partidas de trazo y replanteo,
excavacion, acarreo y eliminacion, para luego ser niveladas y compactadas,
empedradas con piedra de 4”, encofrado y desencofrado, con concreto f`c= 175
kg/cm2 incluyendo frotachado, en un espesor de 0.20 m, con curado de concreto.
Incluyen el acabado con adoquines de concreto de color rojo.

Escalinatas de CºSº.- Se construiran escalinatas en las zonas previstas en los planos,

los cuales considera las partidas de trazo y replanteo, excavacion, acarreo y
eliminacion, perfilado y compactado manual, empedrado con piedra de 6”,
encofrado y desencofrado, concreto f`c= 175 kg/cm2, y su curado respectivo.

Canal de CºSº.- Se construira el canal en el Psje. Luna Llena, el cual tendra una
seccion de 0.40x0.80 m, y seccion interior de 0.50x0.30, ademas de considerar
canales abiertos en las escalinatas consideradas en la ADV. Villa Sol Naciente, que
tendran una seccion interior de 0.20x0.20 m, con el proposito de captar las aguas
pluviales y derivarlas por tuberias al sumidero existente en la Av. Luz Marina
Quintanilla. Las partidas consideradas son trazo de niveles y replanteo, solado de 2”,
encofrado y desencofrado, concreto f`c= 175 kg/cm2, tarrajeo con
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impermeabilizante, rejilla metalica, sellado en juntas cada 3 m y su curado de

concreto respectivo.

Disipadores de Energia.- Para mitigar la fuerza del agua prevista en los canales de
las escalinatas, se considera disipadores de energia, los cuales seran de concreto f`c=
175 kg/cm2, con bruñado, sellado en juntas cada 3 m, tarrajeado con
impermeabilizante y su curado de concreto respectivo.

Sumideros Transversales.- Se considera sumideros transversales de concreto en la

zona prevista para el acceso vehicular, cuyas partidas consideradas son trazo de
niveles y replanteo, excavacion, nivelado, encofrado y desencofrado, concreto f`c=
175 kg/cm2, acero fy=4200 kg/cm2, rejilla con platinas, tarrajeo con
impermeabilizante y su curado de concreto respectivo.

Tuberia de Evac. De Aguas Pluviales.- Se instalaran tuberias de pvc de 10”, para

evacuar las aguas pluviales entre sumideros.

ADECUADAS OBRAS DE PROTECCION, ARTE Y CONDICIONES DE

SEGURIDAD EN LAS VIAS

Muro de Proteccion de Gavion.- Se considera la construccion de muros de

proteccion de gavion en la zona prevista en los planos, con el proposito de dar
proteccion y seguridad a la plataforma vial de emergencia, para lo cual se consideran
las partidas de trazo de niveles, excavacion, acarreo de piedras, aprovisionamiento
de cajones y armado de cajones.

Muro de Proteccion de Concreto Ciclopeo.- Se considera la construccion de un

muro de proteccion de concreto ciclopeo en las zona prevista en los planos, con el
proposito de dar proteccion y seguridad a la plataforma peatonal, para lo cual se
consideran las partidas de trazo de niveles, excavacion, acarreo, encofrado y
desencofrado para muros, concreto ciclopeo f`c= 175 kg/cm2 + 70 PM., relleno con
material propio, emboquillado de muro y curado de concreto.
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Murete de Concreto Ciclopeo.- Se considera la construccion de varios muretes de

concreto ciclopeo en las areas verdes, con el proposito de resguardar algunos
accesos y variaciones de nivel, para lo cual se consideran las partidas de trazo de
niveles, excavacion, acarreo, encofrado y desencofrado para muretes, concreto
ciclopeo f`c= 175 kg/cm2 + 70 PM., relleno con material propio, emboquillado de
muro y curado de concreto.

Señalizacion.- Con el proposito de orientar el uso de la infraestructura se consideran

partidas de pintado en borde y medio de via, asi como de señalizacion vertical.

Mitigacion de Impacto Ambiental.- Se consideran programas de prevencion y

proteccion, de participacion ciudadana, de manejo de residuos solidos, de
contingencias y de cierre y abandono, en areas de la infraestructura prevista en el
proyecto, todo ello con el proposito de que su proceso constructivo no afecte el
entorno. Ademas se considera el aconcionamiento y recuperacion de areas verdes
identificadas en el proyecto.

2.9. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

En la actualidad los pobladores de la ADV. Villa Sol Naciente, no cuentan con una
adecuada transitabilidad peatonal, por lo que dicha problemática requiere de pronta
intervencion; siendo este sector una zona muy proxima al centro de la ciudad del
Cusco.

2.10. COSTOS DE EJECUCION Y FUENTES DE FINANCIAMIENTO

El presupuesto es:
COSTO DIRECTO 763,449.65
GASTOS GENERALES (24.392%) 186,222.42
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO (5.139%) 39,230.90
GASTOS DE INSPECCION (7.420%) 56,648.17
GASTOS DE LIQUIDACION (1.491%) 11,381.05
----------------------------------------------
PRESUPUESTO TOTAL 1,056,932.19

2.11. PLAZO DE EJECUCION

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Plazo de ejecución del proyecto : 150 días calendario.

2.12. MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de Ejecución de Obra será POR ADMINISTRACION DIRECTA.