UNIDAD 1.

Transferencia de momento

Universidad Politécnica del estado de Morelos

Boulevard Cuauhnáhuac #566, Col. Lomas
del Texcal, Jiutepec, Morelos. CP 62550

Fenómenos de transporte
Ingeniería en Biotecnología
Reporte de práctica: Transferencia de momento
Profesor: Alehlí Holguín Salas
Integrantes: Mendoza Ocampo Alan; Mora Pérez Yailine; Rebolledo Salgado Josué; Ríos González Janett; Tapia
Rodríguez Ana
5 de marzo, 2020

RESUMEN:
En el presente reporte se analizó el transporte de momento en diferentes sistemas, se demostró que al
medir la viscosidad debe considerarse el ángulo al tomar las lecturas del viscosímetro, en el sistema de
Taylor se pudo observar el tipo régimen en este caso laminar de manera cualitativa, debido a la falta de
parámetros el número de Reynold no fue calculado, para el flujo en tuberías lisas y rugosas se calculó el
coeficiente de fricciona así como la diferencia de presión de salida de bomba y salida de tubería.

MARCO TEÓRICO Y MATEMÁTICO:

La mecánica de fluidos no es más que el estudio del comportamiento de los fluidos como son los líquidos,
gases y vapores, en el transporte de materia comúnmente se utilizan tuberías que abastecen de materias
primas, para la entrada y salida de los componentes deben considerarse ciertos factores como lo son el
trayecto, es decir si es una línea recta el flujo el flujo será más rápido a diferencia de que si la trayectoria
estuviese de forma diagonal ya que de esta manera tendría otras conexiones, también se debe tener en
cuenta el material del que está hecha la tubería así como si existe una presión que hace el flujo sea más
rápido.
El comportamiento de un fluido se ve directamente influenciado por la disipación de energía por efectos
viscosos, es decir el número de Reynolds, cuando un flujo presenta un numero de Reynolds grande, esto
implica que la viscosidad es relativamente baja, e incluso despreciable, lo que implica poca disipación de
energía, por otra parte, un número de Reynolds pequeño sígnica que las fuerzas viscosas dominan en el
líquido, por lo que dispersa la energía de manera mucho más notable. Con base al número de Reynols
podemos clasificar cualquier fluido newtoniano en dos flujos, laminar, mejor conocido como lineal o
turbulento, además puede darse un caso intermedio denominado como régimen de transición. Cada tipo de
flujo cuenta con características específicas.
• Flujo Laminar: Se da cuando un fluido alcanza un numero de Reynols es menor a 2100, donde el
factor de fricción y de perdida friccional actúan en conjunto para dar origen a un flujo ordenado, con
láminas paralelas, que no se mezclan, siguiendo una trayectoria fija, también conocida como línea
corriente.
• Flujo Turbulento: cuando un fluido da como resultado un numero de Reynolds mayor a 4000, cuya
característica principal es la falta de un flujo ordenado, donde se presentan fluctuaciones en todo

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momento, debido a que las partículas invaden la trayectoria de partículas adyacentes, colisionando
y mezclándose de manera impredecible.
La mayoría de los cálculos utilizados son partiendo de la viscosidad dinámica y cinemática, la primera se
calcula utilizando la constante del equipo utilizado, para la segunda la viscosidad cinemática y la densidad.
Tabla 1. Valores de la constante del viscosímetro y densidad del líquido B50.

Densidad de líquido B50 a 22°C 𝑲𝒈

𝝆 = 𝟗𝟓𝟓. 𝟖
𝒎𝟑
Constante de viscosímetro a 22°C 𝑚𝑚2 1 𝑚2 −7
𝑚2
y conversión. 𝐶 = 0.2745 ( 6 ) = 2.745
𝑠 10 𝑚𝑚2 𝑠

Ecuación 1. Viscosidad dinámica.

𝑣𝑑 = 𝑘 ∗ 𝑡
Ecuación 2. Viscosidad cinemática
𝑣𝑐 = 𝑣𝑑 /𝜌
Como ya se mencionó el tipo flujo es dependiente del número de Reynolds, el cual es el que describe el
comportamiento de un fluido, especialmente referente a pérdidas de energía, depende del número de
Reynolds, dado que es impráctico e impreciso predecir el tipo de flujo en un fluido, se ha planteado una
ecuación (ecuación 1) que lo demuestra de forma experimental, dado que el comportamiento de un fluido
confinado en un tubo depende totalmente de la densidad del fluido, su viscosidad, el diámetro del tubo y la
velocidad promedio del flujo, la ecuación que Reynols planteo propuso una fórmula para pronosticar el tipo
de flujo en base a las variables ya mencionadas.
Ecuación 3. Número de Reynolds
𝐷𝑣𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇
Un ejemplo del tipo de régimen de flujo es el experimento de Taylor-Courette, este tipo de método es ideal
para el estudio de fluidos confinados. El fundamento del experimento consiste en fijar el cilindro exterior y
se hace girar el cilindro interior a una velocidad determinada, las partículas del fluido rotan en círculos, a
una velocidad la cual depende de las dimensiones del cilindro exterior, si la velocidad se ve incrementada
hasta un punto crítico, el flujo pierde estabilidad, manifestando un estado estacionario y estructurado
conocido como flujo de Taylor. En este caso se utilizó miel de marca Karo la viscosidad proporcionada es
de 1402000 Kg/m3 y una viscosidad de 100 Pa×s.
Una ecuación adecuada para el cálculo del coeficiente de fricción y diferencia de presión que existe en el
flujo en una tubería es el principio de Bernoulli, así como el coeficiente de fricción con las siguientes
ecuaciones:
Ecuación 4. Coeficiente de fricción.
∆𝐿 ̅𝑉̅̅2̅
ℎ𝑓 = 4𝑓 ∗
𝑑𝑡 2
Dónde; f = número de fanning; ∆L = longitud de tubería; ̅V̅̅2̅ = velocidad promedio ; dt = diámetro interno
Ecuación 5. Caudal.
𝜌
𝑄=
𝑚̇
Dónde; ρ = densidad ; ṁ = flujo másico

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Ecuación 6. Diferencia de presi ón.

𝛼𝑎 ̅𝑉̅̅2̅𝑎 − 𝛼𝑏 ̅𝑉̅̅2̅𝑏
𝜌 (ℎ𝑓 + + 𝑛𝑤𝑝 ) = 𝑃𝑏 − 𝑃𝑎
2
Dónde; hf = coeficiente de fricción ; ρ = densidad; α = factor de corrección de energía cinética; ̅̅̅
V2 =
velocidad promedio; n = eficiencia de la bomba; wp = potencia de la bomba; P = presión

JUSTIFICACIÓN:
Dimensionar el concepto de transferencia de momento, también llamado, fenómenos de transporte, son
aspectos de suma importancia, ya que nos otorgan los conceptos básicos del flujo de materia y energía,
que, a su vez, son los pilares para comprender temas más avanzados y complejos, como por ejemplo las
operaciones unitarias. En este caso se estudian los principios que rigen la transferencia de momento en
fluidos, tanto en régimen laminar como turbulento, debido a que comparte similitudes con otras formas de
transferencia, como las propiedades conservativas referentes a la energía y la masa que también son
abarcadas en los fenómenos de transporte. Generar estrategias y habilidades de análisis mediante el
planteamiento y resolución de problemas aplicados a transferencia de momento en fluidos nos permitirá
aplicar lo aprendido a una mayor variedad de situaciones, no solo de forma teórica, si no que practica. Al
tener presentes estos conceptos, sirven de base para el estudio e incluso diseño de sistemas, métodos y
equipo aplicados a fluidos y transporte de energía lo cual lleva a la optimización y control de procesos en
los que la transferencia de momento se vea involucrada, lo que nos deja con un sinfín de potenciales
aplicaciones.

OBJETIVOS :
General:
Estudiar la transferencia de momento por medio de un análisis de parámetros que rigen el comportamiento
de un fluido para así conocer los factores que afectan el flujo como la fricción y rugosidad en distintos
sistemas.

Específicos:
• Analizar el concepto de viscosidad y de los factores que afectan e influyen para la comprensión del
transporte de momento.
• Analizar el tipo de flujo presente en el sistema de Taylor- Courette, para el entendimiento de los
regímenes de flujo y cómo influye en transporte de los fluidos.
• Analizar el flujo de una tubería a partir del número de Reynolds, para la comprensión de la
composición de los factores que afectan el transporte de fluidos, en este caso en el tipo de tuberías.

ESTRATEGIA DE ANÁLISIS:
FASE 1 FASE 3
FASE 2
Obtención de datos Analisis de resultados
Cálculo de datos para el
obtenidos y discusión
experimentales análisis de resultados
acerca de ellos.
Fase 1.
Figura 1. Estrategia de análisis.
Se obtuvieron los datos de cada uno de los experimentos, en algunos casos se calcularon promedios para
mejorar la comprensión de los mismos.

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Fase 2
Con ayuda de los datos experimentales fue posible calcular constantes y números adimensionales como el
número de Reynolds y de esta forma poder llevar acabo un análisis de resultados.
Fase 3
Una vez obtenidos todos los datos necesarios se realizó el análisis de los mismos posteriormente se
discutieron y compararon con la bibliografía consultada. Finalmente fue posible emitir conclusiones y
perspectivas futuras.

RESULTADOS Y DISCUSIÓN:
Experimento 1:
Tabla 2. Datos obtenidos de forma experimental con el viscosímetro Cannon-Frenske
Mediciones Tiempo (s) Promedio Flujo Viscosidad Viscosidad
volumétrico dinámica cinemática
del capilar
Vertical 19.07 19.37 19.37 19.37 0. 387 5.32E-06 5.56E-09
Vertical dos bulbos 34.39 34.50 34.78 37.58 0.217 1.03E-05 1.08E-08
Vertical dos bulbos (2) 19 19.60 19.40 19.33 0.387 5.31E-06 5.55E-09
Inclinado 18.89 19 18.66 18.85 0. .397 5.17E-06 5.41E-09
El flujo volumétrico capilar se calculó utilizando el tiempo promedio, así como el volumen medido de 7.5 mL
como se muestra en la tabla 1, otro de los factores que influyen en la viscosidad. Otro de los factores que
afectan las dimensiones es cuando se presenta alguna inclinación en el viscosímetro debido a que el fluido
no presenta la misma altura en que desciende, lo cual puede afectar en la calibración, esto se ve reflejado
en los resultados si se desea conocer la viscosidad de sustancias desconocidas, ya que no se podría
asegurar que las mediciones son podrían ser reproducible. Para el viscosímetro se succionaba el líquido
hasta el bulbo A debido a que esto hacía que retardara el flujo del fluido por la diferencia de presión que se
presentaba, para que en el momento que llegaba a la marca superior del bulbo B la medición del flujo fuera
constante y habría un cambio en la velocidad del flujo.

Experimento 2

Figura x: Sistema de Taylor-

Couette. a) vista frontal del
sistema b) Vista lateral del
sistema c) vista frontal del
sistema después de un giro.
a) b)

El sistema de Taylor-Couette realizado ejemplificó el comportamiento de un fluido teniendo un régimen

laminar ya que se pudo observar cómo las partículas del líquido se movían a lo largo de trayectorias
uniformes en capas o láminas, con el mismo sentido, dirección y magnitud.

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Los datos obtenidos en el sistema de Taylor fueron la densidad, temperatura y la viscosidad consultada en
la literatura, sin embargo, la determinación del número de Reynolds no se obtuvo ya que no se realizaron
las mediciones de los parámetros necesarios para ello, los cuales son las dimensiones de los cilindros del
sistema. Estos diámetros son determinantes para obtener las velocidades de rotación que a su vez son
necesarias para este cálculo.

Experimento 3

Tabla 3. Datos obtenidos.

Densidad Área Diámetro Rugosidad Viscosidad Factor de

agua a 25 °C transversal de interno de la relativa fricción de
(kg/ m3) la tubería 2 tubería fanning
997.13 0.000907922 0.017 m 0.052941176 0.000891 0.015
m2 Kg/ms

Tabla 4. Datos obtenidos para tubería rugosa

Salida de bomba
Réplica Tiempo Volumen Flujo Caudal Velocidad Número de
(s) (L) másico (m3/s) promedio Reynolds
(Kg/s) (m/s)
1 15 5.43 0.361 3.62E-4 0.398 7585.48
2 14.9 1.11 0.074 7.45E-5 0.082 1561.03

Tabla 5. Datos obtenidos para tubería rugosa

Salida de tubería
Réplica Tiempo Volumen Flujo Caudal Velocidad Número de Coeficiente
(s) (L) másico (m3/s) promedio Reynolds de fricción
(Kg/s) (m/s) (m2/s2)
1 15.15 2.65 0.174 0.00017492 0.193 3665.28 0.11135011
2 15.03 4.83 0.321 0.00032136 0.354 6733.84 0.37583782
3 15 1.91 0.127 0.00012733 0.140 2668.29 0.05900766
Tabla 6. Datos para tubería lisa.

Salida de bomba
Réplica Tiempo Volumen Flujo Caudal Velocidad
másico promedio
(s) (L) (Kg/s) (m3/s) (m/s)
1 15 5.235 0.34799837 0.000349
1.63217852
2 15.45 5.235 0.3378625 0.00033883 1.58463934
3 14.945 4.82 0.32159027 0.00032252 1.50831951
Tabla 7. Datos salida de tubería.

Salida de tubería
Réplica Tiempo Volumen Flujo Caudal Velocidad Número de Coeficiente
másico promedio Reynolds de fricción

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(s) (L) (Kg/s) (m3/s) (m/s) (m2/s2)

1 20 3.58 0.07604113 0.00007626 0.35664737 6585.62586 0.19657772
2 20 5.27 0.13062403 0.000131 0.61265153 11312.8375 0.54140226
Se empleó un equipo de fricción de tuberías que dispone de seis secciones de tuberías en horizontal
fabricadas en diferentes materiales y con distintos diámetros y rugosidades para ver su influencia en la
perdida de carga, se analizaron la tubería 2 y 5, las tuberías presentaron diferentes coeficientes de fricción
debido a que la tubería 2 es rugosa y la 5 es lisa, pero para ambas tuberías se presentó un numero de
Reynolds mayor a 2000 por lo que se considera que el flujo en ambas tuberías es de transición. A partir de
estos resultados se utilizó la ecuación de Bernoulli descrita anteriormente para calcular la diferencia de
presión de las tuberías, donde para esto se consideró que la energía potencial se considera que es cero
debido a que permanece constante tanto en entrada como en la salida, al igual que el flujo permanece
uniforme por tanto el factor de corrección de energía cinética es igual a 1, para la tubería rugosa se obtuvo
una presión de 568.328 Pa y la tubería lisa presento una presión de 409.694 Pa comparándola se espera
una mayor presión en la tubería lisa debido a que la tubería lisa tenía un menor diámetro ya que entre
menor diámetro la presión es mayor.

CONCLUSIÓN:
Con base a los resultados obtenidos se concluye que para el cálculo de la viscosidad existen factores
determinantes como el ángulo de inclinación debido a que el equipo es previamente calibrado para
mediciones verticales, este factor puede arrojar valores poco confiables en el cálculo de viscosidad
cinemática. Otro factor importante es la presión que existe al realizar la medición empleando los dos bulbos
ya que existirá una caída de presión a lo largo del capilar diferente que, al utilizar un solo bulbo, de acuerdo
a los datos obtenidos se comprobó que el tiempo en el flujo es mayor utilizando dos bulbos, en donde el
momento es mayor debido a la diferencia de presión.

En el experimento de Taylor-Courette, a pesar de carecer de valores experimentales, se logró identificar

que el flujo pertenece a un régimen laminar, en base a las propiedades cualitativas que lo caracterizan,
como por ejemplo que el fluido se mueva en láminas paralelas, que a su vez no se mezclan entre sí y que
cada partícula de los colorantes sigue una trayectoria línea. En base a lo anterior se concluye que el
régimen de flujo pertenece al régimen laminar, lo que implica que las fuerzas viscosas son más fuertes que
la transferencia de momento, por lo que la transferencia de la misma es ineficiente.

De acuerdo a los datos obtenidos se observó que el coeficiente de fricción en tuberías lisas es menor que
en tuberías rugosas, se observó que el coeficiente de fricción en tuberías lisas es mayor que en tuberías
rugosas, con base a esto se concluye que el experimento se realizó de manera equivocada ya que las
tuberías rugosas deben presentar un número mayor de fricción.

BIBLIOGRAFÍA:
Olmo. R. N. (2000). Ley d Poiseuille. [online] sitio web: hyperphysics.Phy.astr.gsu.edu/hbasees/ppois.html.

Gónzalez H. R. (2016). Reología de líquidos viscosos. Instituto Tecnológico de Saltillo. Geankopolis, C. (1998).
Proceso de transporte y operaciones unitarias. 3era edición. México: Compañía editorial continental S.A de C.V.,
pp. 56-57