Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Marzo 2020
Universidad ECCI
Facultad de Mecatrónica
Mecanismos
2
RESUMEN
Siempre que se diseña una nueva máquina para realizar una actividad concreta es preciso
considerar todos y cada uno de los mecanismos que constituirán el sistema mecánico de
transmisión, transformación y regulación del movimiento de la misma. SI se requiere de un
movimiento que no sea continuo, si no que tenga interrupciones de lapsos de tiempos iguales
se necesitará de una leva cruz de malta o también conocida como rueda de ginebra es un
mecanismo que convierte un movimiento circular continuo en un movimiento circular
intermitente.
El funcionamiento del mecanismo, permanece durante la mayor parte del recorrido del volante
bloqueada. Tan solo cuando la leva engarza el pivote con la hendidura de la cruz ésta se
encuentra libre y puede girar. El avance del pivote en la ranura de la cruz, la arrastra,
provocando que ésta gire hasta que vuelve a desengarzar el pivote de la leva, de la hendidura
de la cruz. Hasta casi el final de la nueva revolución el volante bloquea de nuevo a la cruz,
hasta engarzar en la siguiente hendidura de la cruz; de forma que por cada vuelta que gira el
árbol motor, la cruz avanza el ángulo formado por los ejes de dos hendiduras consecutivas de la
cruz.
PALABRAS CLAVE
Mecanismo, Cruz de Malta, Rueda de Ginebra. Leva, Pivote.
3
LISTA DE FIGURAS
LISTADO DE TABLAS
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO TEÓRICO
3. JUSTIFICACIÓN
4. DEFINICIÓN DE LA NECESIDAD DEL CLIENTE
5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
6. LISTA DE REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE
7. LISTA DE ESPECIFICACIONES DE INGENIERÍA
8. DESCOMPOSICIÓN FUNCIONAL
9. GENERACIÓN DE CONCEPTOS
10. FUNCIÓN
11. INTEGRACIÓN DE CONCEPTOS
12. CONCEPTO GLOBAL DOMINANTE
13. REFERENCIAS
6
INTRODUCCIÓN
Con el paso del tiempo el hombre ha venido inventando diferentes dispositivos o máquinas que
ayudan en la realización de una tarea. Un objeto cualquiera puede convertirse en una maquina
siempre y cuando se le dé el uso adecuado. Los mecanismos son los elementos de las
máquinas encargados de transmitir y transformar las fuerzas y movimientos desde un actuador,
permitiendo esto que el hombre realice trabajos con mayor comodidad y/o menor esfuerzo.
La cruz de malta es uno de los mecanismos que se utiliza para convertir el movimiento circular
continuo en un movimiento circular intermitente. Este tipo de mecanismo se compone de una
manivela, de un disco que tiene un rodillo que esté situado en un extremo y de una pieza que
tiene una figura característica a la insignia de la Orden de Malta, la cual presenta una serie de
ranuras.
Este mecanismo que fue usado para temas de relojería, tema cinematográfico y en el uso de
diferentes máquinas herramientas, en la que se cambia un objeto o herramienta de manera
automática. Es por esto que este mecanismo puede ser usado en diferentes áreas, de tal
manera que permita la ejecución de una tarea, además de que pueda ser usado didácticamente
para explicar y entender diferentes mecanismos que se pueden encontrar en diferentes
máquinas.
MARCO TEÓRICO
Mecanismo
Los mecanismos son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos
desde un elemento motriz (motor), a un elemento conducido (receptor), con la misión de permitir
al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo.
Máquina
Máquina simple
Las máquinas simples son ingenios mecánicos que utilizan los seres humanos para realizar
trabajos con un menor esfuerzo. Desde la antigüedad se considera que son cinco las grandes
máquinas simples: el plano inclinado, el tornillo, la rueda, la palanca y la polea.
Cruz de Malta
La rueda de Ginebra, también conocida como cruz de Malta, es un mecanismo que convierte un
movimiento circular continuo en un movimiento circular intermitente. Consiste en un engranaje
donde la rueda motriz tiene un pivote que alcanza un carril de la rueda conducida y entonces
avanza un paso. La rueda motriz dispone además de un bloque circular que le permite
completar el giro manteniendo la rueda conducida bloqueada.
El nombre deriva del primer dispositivo usado en relojes mecánico, siendo Suiza y Ginebra
importantes centros de manufactura relojera. También se le conoce como mecanismo de la cruz
de Malta, debido a su parecido visual.
En la disposición más típica, la rueda motriz tiene cuatro carriles, por lo que la rueda conducida
avanza un paso de 90° por cada giro de la rueda motriz. Si tiene n raíles, avanza 360/n° por
cada rotación completa.
Debido a que el mecanismo debe estar muy bien lubricado, a menudo se encuentra cerrado en
una cápsula de aceite.
Rueda de Ginebra interna o inversa.
Pese a que la rueda suele ser según el diagrama anterior, también existe un mecanismo
interno. No se puede reducir tanto de tamaño y no soporta tanta tensión mecánica. El eje de la
rueda motriz sólo puede tener un pivote en un lado. El ángulo que la rueda motriz tiene que
8
rotar para mover la rueda conducida siempre es menos que 180° en el mecanismo externo,
mientras que en el interno el ángulo de rotación siempre es superior a 180°. Así, el tiempo que
pasa en movimiento la rueda conducida es mayor que el tiempo que transcurre en reposo.
La forma externa es la más común, ya que se puede construir más pequeño y puede soportar
un mayor estrés mecánico.
Usos de la Cruz de Malta
Una aplicación de la rueda de Ginebra son los proyectores de cine. La película no corre
continuamente en el proyector, sino que avanza fotograma a fotograma, permaneciendo frente
a la lente 1/24 de segundo. Este movimiento intermitente se consigue utilizando la rueda de
Ginebra. (Los proyectores modernos pueden usar un mecanismo controlado electrónicamente o
un motor paso a paso, que permite el bobinado rápido de la película.) Los primeros usos de la
rueda de Ginebra en proyectores de cine se remontan a 1896, en los aparatos de Oskar
Messter y Max Gliewe, y el teatrógrafo de Robert William Paul. Los proyectores anteriores,
incluyendo el de Thomas Armat, comercializado por Edison como Vitascopio, usaban un
mecanismo rítmico, inventado por Georges Demenÿ en 1893, para conseguir el transporte
intermitente de la película.
La rueda de ginebra también ha sido usada en relojes mecánicos, no solo como elementos
motores, sino también como limitadores de la tensión del muelle, para que opere en un rango
donde su elasticidad tenga un comportamiento lineal. Si uno de los carriles de la rueda se
cierra, el número de vueltas que la rueda motriz puede dar es limitado. En los relojes, la rueda
motriz es la que enrolla el muelle, y la rueda de Ginebra con cuatro carriles abiertos y uno
cerrada es la que previene el sobre-bobinado del muelle. Este sistema, llamado paro de
Ginebra, fue invención de los relojeros del siglo XVII o XVIII.
Otras aplicaciones incluye el cambio de plumas en plotters, dispositivos de muestreo
automático, tablas de clasificación y líneas de ensamblaje, cargadores para máquinas CNC, y
similares. El reloj de anillo de acero usa un mecanismo de Ginebra que produce movimientos
intermitentes en uno de sus anillos.
También fue utilizada para cambiar los filtros en la cámara de encuadre de la misión Dawn
utilizado para la imagen del asteroide Vesta 4 en 2011. Fue seleccionado para asegurar que si
el mecanismo fallará al menos un filtro sería utilizable.
9
Muchas de las instituciones de educación superior que ofrecen los programas de ingenierías y
específicamente las asignaturas de dinámica y mecanismos, abordan estas temáticas a través
de métodos convencionales de enseñanza - aprendizaje, como clases magistrales,
presentaciones de trabajos en grupo, etc., los cuales son métodos válidos pero insuficientes
para garantizar que los estudiantes logren estructurar adecuadamente los conceptos asociados
a cada una de estas temáticas.
Para la definición de las necesidades del cliente, el docente Leonardo Parada, quien orienta la
asignatura de mecanismos del programa de ingeniería mecatrónica, realizó entrevistas a grupo
de docentes de diferentes universidades de Bogotá, que imparten o han impartido las
asignaturas de dinámica y mecanismos. Por otro lado, encuestas de percepción realizó a grupo
de estudiantes de diferentes universidades de Bogotá que están cursando o que cursaron las
mencionadas asignaturas.
10
Problema General
Actualmente no se cuenta con una ayuda didáctica para la realización de clases prácticas en
las asignaturas de dinámica y mecanismos que permita que los usuarios identifiquen y analicen
de una forma sencilla las variables asociadas en el funcionamiento y la relación existente entre
ellas.
Problema de diseño
11
REQUERIMIENTOS DEL
CLIENTE
El KIT permite que el usuario identifique y
Identificación de Funcionalidad
analice las variables asociadas a los
variables
mecanismos en su funcionamiento y la
relación existente entre ellas.
Variedad de Funcionalidad
El KIT permite realizar diferentes
configuraciones
configuraciones en cada uno de los
mecanismos
Manufactura
Ensamblabilidad El KIT es de fácil ensamblabilidad
12
Funcionalidad
Modularidad Modularidad del KIT
Funcionalidad
Portabilidad Portabilidad del KIT
Funcionalidad
Durabilidad Mayor durabilidad del KIT
Costos
Costos El KIT tiene un precio asequible
Identificación de Funcionalidad
El KIT permite identificar fallos o errores en la
errores
configuración de los mecanismos
Adaptabilidad Funcionalidad
El KIT permite la incorporación de sistemas de
control de variable
13
Visualización de Funcionalidad El KIT permite identificar visualmente las
A continuación, se definen las especificaciones de ingeniería para el KIT, con base en los
requerimientos del cliente.
15 x 10 espesor [cm3]
14
Costo de fabricación por KIT 150000 100000 COP [$]
DESCOMPOSICIÓN FUNCIONAL
El desarrollo que se llevará a cabo para realizar el proyecto cuenta con un orden de trabajo
general y uno que se ejecuta a partir del general.
La segunda etapa es una descripción detallada de los procedimientos a realizar en cada punto
de planeación de la etapa uno.
Identificar las necesidades y requerimientos del cliente: En este apartado se determinan las
necesidades y requerimientos del sistema, así como qué mecanismos y proceso de debe llevar
a cabo para cumplir con estas necesidades ya que esto definirá las idea de diseño y cual será
seleccionada.
Presentación de ideas de diseño: Para este punto se deben tener claros los conceptos
aplicables al sistema a realizar, sus partes, funciones aplicaciones y variantes. Adicionalmente
las necesidades y requerimientos del cliente ya deben estar claros de forma que en la
16
realización de los diseños se tengan en cuenta no solo para la parte estética y operativa sino
también para el tema de la selección de materiales y sistema de control.
Una vez estos temas claros se pueden realizar ideas de diseño las cuales serán evaluadas
desde varios aspectos como funcionalidad, costo, materiales a utilizar, sistema de movimiento
adaptado al sistema original, entre otros.
GENERACIÓN DE CONCEPTOS
Diseñar el mecanismo de la cruz de malta mediante un material resistente, el cual permita que
el movimiento de este sea claro y no tenga limitaciones por el rozamiento de las piezas.
El mecanismo debe de tener un actuador con un controlador, el cual permita que la velocidad
del actuador se pueda controlar, de acuerdo a la necesidad que necesite el usuario.
El mecanismo va a ser fácil de acoplar en un tablero de tal manera que este se pueda
implementar con otros mecanismos y de esta manera poder identificar los diferentes usos que
puede tener la cruz de malta.
Superficial o lateal
Evaluación y selección de conceptos.
18
Buscando la solución del problema se evaluaran varios elementos que hacen parte del sistema
desde varios puntos de vista relacionados a las necesidades y requerimientos, se realizará una
matriz para evaluar estos conceptos dándole a cada uno un grado de influencia determinado.
Material Acrílico
Material MDF
Material Impresión 3D
Sistema de control
Mecanismo de giro
Diseño de la cruz
En cuanto al sistema de control debemos definir bajo qué modo se efectuará el control del
motor ya que este debe variar sus condiciones de velocidad en rpm, ya sea por control digital o
análogo.
Por su parte la cruz debe estar sobre un eje libre que le permita girar con facilidad, esta puede
ser de 2, 4 o 6 ranuras de entrada
Conceptos de diseño
19
Para la identificación de las variables asociadas al mecanismo se le puede dejar bajo la cruz un
transportador con el cual se puede observar el grado del ángulo que varía la posición de la cruz,
mediante un encoder y una pantalla lcd se podrá observar las RPM la las que se mueve el
motor,
Se desarrollaran diferentes piezas las cuales permitirán variar el mecanismo teniendo diferentes
tiempos de ejecución de cada giro de la cruz.
Las piezas modulares permitirán variar entre una entrada basada en el motor y también una
manivela que permita su manipulación manual.
Se diseñará una maleta en la cual se podrá guardar el sistema de forma que sea portable
asegurando un paso ligero.
Propuestas de diseño.
Se presentan dos propuestas de diseño para la cruz de malta, estos serán evaluados para al
finalizar optar por alguna de las dos opciones o bien implementar un sistema que se pueda
configurar de las dos formas, como se ve en la imagen los diseños serán basados en una cruz
de malta horizontal y una vertical.
20
De acuerdo a los diseños presentados se realiza una evaluación de conceptos mediante una
matriz de evaluación de criterios a través de la cual se evalúa cada diseño y cada criterio, el
resultado es una ponderación bajo la cual se determina un diseño recomendado a realizar bajo
los criterios establecidos.
CRITERIOS DE DISEÑO.
ESCALA DE CALIFICACIÓN.
21
EVALUACIÓN DE CRITERIOS
22
FUNCIÓN
La cruz de malta la mayoría de tiempo durante el recorrido permanece bloqueada. Esta genera
el movimiento cuando la leva entra en el pivote con la hendidura de la cruz, esta se encuentra
libre y puede girar. El avance del pivote en la ranura de la cruz, la arrastra provocando que esta
gire hasta que vuelva a salirse el pivote de la leva, de la hendidura de la cruz. La rueda de
ginebra Cada vez que el rodillo que se encuentra ubicado en la rueda conductora, contacta con
la cruz de malta, provoca el giro de esta dependiendo de la cantidad de ranuras que tenga. Es
decir, que, si posee N ranuras, entonces rotara 1/N por cada vuelta del rodillo. O también se
puede decir que cada N vueltas del rodillo, la cruz de malta realiza un giro completo. El rodillo
puede ser denominado también como Pívot.
23
Acrílico
barato 6 a 8 meses Mala
La cruz de malta es uno de los mecanismos que se utiliza para convertir el movimiento
circular continuo en un movimiento circular intermitente.
Muchas opciones para la creación de los objetos deseados, por material precio y calidad
REFERENCIAS
27
https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/14649476
73/contido/57_cruz_de_malta.html
https://www.academia.edu/36852068/MECANISMO_CRUZ_DE_MALTA
http://armfieldonline.com/products/view/ef_3_2/cinematica-mecanismos-simples?
url=es/products/view/ef_3_2/cinematica-mecanismos-simples
http://www.edibon.com/es/area/7-mechanics/7-1-mechanical-engineering
https://www.icl-didactica.com/mecanismos-hme/
https://www.p-a-hilton.co.uk/products/mechanisms-hme
https://es.wikipedia.org/wiki/Rueda_de_Ginebra
https://www.tecquipment.com/es/ciencias-de-ingenieria/mechanisms