MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE VIAS

REPORTE Y ANALISS DE DAÑOS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

Por:
Federico Esteban Barón Ditterich
David Mateo Carrillo Velandia
Kewin Sebastián Duque Velásquez

Presentado a:
Ing. Erika Lorena Becerra Becerra

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
VILLAVICENCIO
2020
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 4
2. OBJETIVOS ..................................................................................................... 5
2.1. OBJETIVO GENRAL .................................................................................. 5
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ...................................................................... 5
3. REPORTE DE DAÑOS .................................................................................... 6
3.1. DAÑOS EN EL PAVIMENTO (SIN INCLUIR DAÑOS SUPERFICIALES NI
DAÑOS EN LAS BERMAS). ................................................................................ 6
3.1.1. PIEL DE COCODRILO (M2) ................................................................ 7
3.1.2. PARCHEO (M2) ................................................................................... 7
3.1.3. HUNDIMIENTO (M2) ........................................................................... 7
3.1.4. BACHE O HUECO (M2) ...................................................................... 7
3.1.5. FISURAS DE BORDE (M) ................................................................... 7
3.1.6. FISURAS LONGITUDINALES (M) ....................................................... 8
3.1.7. FISURAS TRANSVERSALES (M) ....................................................... 8
3.1.8. ABULTAMIENTO (M2) ........................................................................ 8
3.1.9. DESCASCARAMIENTO (M2) .............................................................. 8
3.2. DAÑOS EN EL PAVIMENTOS (DAÑOS SUPERFICIALES)...................... 8
3.2.1. PÉRDIDA DE AGREGADO (M2) ......................................................... 9
3.2.2. CABEZA DURA ................................................................................... 9
4. ANÁLISIS DE DATOS ...................................................................................... 9
4.1. DAÑOS EN EL PAVIMENTO GENERAL (SIN INCLUIR DAÑOS
SUPERFICIALES NI EN BERMAS) ................................................................... 10
4.2. DAÑOS EN EL PAVIMENTO (DAÑOS SUPERICIALES) ........................ 11
5. RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO ............................................. 12
6. CONCLUSIONES........................................................................................... 13
Índice de Graficas

Grafica 1 Área afectada por Tramos ..................................................................... 10

Grafica 2 Área afectada por tramos (Daños Superficiales) ................................... 11

Índice de tablas

Tabla 1 Representación del rotulo del área analizada............................................. 6

Tabla 2 Datos Obtenidos Piel de Cocodrilo ............................................................. 7
Tabla 3 Datos Obtenidos Parcheo .......................................................................... 7
Tabla 4 Datos Obtenidos Hundimiento .................................................................... 7
Tabla 5 Datos Obtenidos Bache o Hueco ............................................................... 7
Tabla 6 Datos Obtenidos Fisuras de Borde............................................................. 7
Tabla 7 Datos Obtenidos Fisuras longitudinales ..................................................... 8
Tabla 8 Datos Obtenidos Fisuras Transversales ..................................................... 8
Tabla 9 Datos Obtenidos Abultamiento ................................................................... 8
Tabla 10 Datos Obtenidos Descascaramiento ....................................................... 8
Tabla 11 Representación del rotulo del área analizada........................................... 8
Tabla 12 Datos Obtenidos Perdida de Agregado .................................................... 9
Tabla 13 Datos Obtenidos Cabeza Dura ................................................................. 9
 1. INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene como función principal presentar la situación actual del
estado actual de la vía ubicada en el municipio de Boyacá específicamente Floresta
– Vereda Tobaría; Boyacá es un departamento que se encuentra ubicado en el
centro de Colombia principalmente dentro de las cordilleras de los Andes oriental,
un departamento antiguo que cuenta con 3 ciudades coloniales.

La inspección visual que se le realizo a la vía ya mencionada anteriormente,

presenta daños en la estructura del pavimento generando daños colaterales en las
bermas o drenajes sub superficiales a mediano y largo plazo, se presenta una
descripción detallada de los daños de fisuras, deformaciones, deterioro de capas
superficiales y daños superficiales, estos datos serán presentados numéricamente
en cuanto a los porcentajes de daño en cantidades de metros lineales y cuadrados
durante la inspección visual del pavimento; por último, se pretende generar un plan
de mejoramiento con el fin de dar solución a las patologías presentes en la vía y
mejorar la capacidad de servicio prestadas a los usuarios que transitan por dicho
tramo.
2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENRAL

Realizar un estudio y análisis de los datos obtenidos en campo en el municipio

de Boyacá en la vía que conduce Floresta – Vereda Tobaría, con el fin de generar
un plan de mejoramiento (recomendaciones de mantenimiento) de las patologías
presentes en la vía.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Analizar los datos obtenidos de las gráficas y patologías presentadas a partir

de la información recolectada en campo
 Formular un plan de mejoramiento dadas las patologías presentes en el
tramo de vía evaluado
 Presentar un reporte de daños y patologías específicos presentes en la vía
analizada
 3. REPORTE DE DAÑOS
En el siguiente reporte de daños presentado a continuación, se incluye los daños
generales en el pavimento y daños superficiales, no se reportan daños en bermas
ni oros daños, esto se realizó en base al Manual de Inspección visual de
pavimentos.

En el anexo 1, se verifica la inspección visual que se realizó en el tramo y se

adjuntan las fotográficas de las patologías.

3.1. DAÑOS EN EL PAVIMENTO (SIN INCLUIR DAÑOS SUPERFICIALES NI DAÑOS

EN LAS BERMAS).

1 AREA TOTAL AFECTADA POR SEVERIDAD Y POR DAÑO (M2)

2 ÁREA TOTAL AFECTADA POR DAÑO (M2)
3 PESO DEL DAÑO DEL ÁREA INSPECCIONADA POR SEVERIDAD Y POR DAÑO (M2)
4 PESO DEL DAÑO DENTRO DEL ÁREA INSPECCIONADA (%)
Tabla 1 Representación del rotulo del área analizada

De acuerdo a un análisis de datos tomados en campo en la vía Floresta – Vereda

Tobaría, se procede a realizar las siguientes tablas con el fin de establecer las
patologías que se presentan con más frecuencia y el número total de patologías
presentes en la vía, asimismo conocer el área total afectada por severidad y por
daño para luego obtener el peso del daño dentro del área inspeccionada.

En referente a los daños o patologías presentes en la vía, se evidencian los

siguientes:

 Piel de cocodrilo (PC)

 Parcheo (PCH)
 Hundimiento (HUN)
 Bacheo o hueco (BCH)
 Fisuras de Borde (FBD)
 Fisuras longitudinales (FL)
 Fisuras transversales (FT)
 Abultamiento (AB)
 Descascaramiento (DC)
 Perdida del Agregado (PA)
 Cabeza dura (CA)
3.1.1. PIEL DE COCODRILO (M2)

PC
1 0 43,2 510,2
2 553,46
3 0 0,90 10,63
4 11,53
Tabla 2 Datos Obtenidos Piel de Cocodrilo

3.1.2. PARCHEO (M2)

PCH
1 21,4 62,5 322,7
2 406,6
3 0,4 1,3 6,7
4 8,47
Tabla 3 Datos Obtenidos Parcheo

3.1.3. HUNDIMIENTO (M2)

HUN
1 0,00 10,14 83,08
2 93,22
3 0,00 0,21 1,73
4 1,94
Tabla 4 Datos Obtenidos Hundimiento

3.1.4. BACHE O HUECO (M2)

BCH
1 0,00 1,28 9,83
2 11,11
3 0,00 0,03 0,20
4 0,23
Tabla 5 Datos Obtenidos Bache o Hueco

3.1.5. FISURAS DE BORDE (M)

FBD
1 0 16,26 4,8
2 21,06
3 0 0,33875 0,1
4 0,44
Tabla 6 Datos Obtenidos Fisuras de Borde
3.1.6. FISURAS LONGITUDINALES (M)

FL
1 0,00 40,92 9,00
2 49,92
3 0,00 0,85 0,19
4 1,04
Tabla 7 Datos Obtenidos Fisuras longitudinales

3.1.7. FISURAS TRANSVERSALES (M)

FT
1 0,00 4,08 3,06
2 7,14
3 0,00 0,09 0,06
4 0,15
Tabla 8 Datos Obtenidos Fisuras Transversales

3.1.8. ABULTAMIENTO (M2)

AB
1 0,00 3,00 0,00
2 3,00
3 0,00 0,06 0,00
4 0,06
Tabla 9 Datos Obtenidos Abultamiento

3.1.9. DESCASCARAMIENTO (M2)

DC
1 10,35 7,23 3,12
2 20,70
3 0,22 0,15 0,07
4 0,43
Tabla 10 Datos Obtenidos Descascaramiento

3.2. DAÑOS EN EL PAVIMENTOS (DAÑOS SUPERFICIALES)

1 AREA TOTAL AFECTADA POR SEVERIDAD Y POR DAÑO (M2)

2 ÁREA TOTAL AFECTADA POR DAÑO (M2)
3 PESO DEL DAÑO DEL ÁREA INSPECCIONADA POR SEVERIDAD Y POR DAÑO (M2)
4 PESO DEL DAÑO DENTRO DEL ÁREA INSPECCIONADA (%)
Tabla 11 Representación del rotulo del área analizada
A continuación, se presentan las tablas de los daños en el pavimento
específicamente con patologías en daños superficiales, este daño a la capa
superficial del pavimento no permite que el usuario o conductor utilice una vía
segura, cómoda y eficiente, todo lo contrario, se convierte en una vía con problemas
degenerativos y con aspectos técnicos que generan molestias al usuario, por eso,
es de vital importancia realizar un mantenimiento rutinario y preventivo con el fin de
asegurar las mejores condiciones de servicio.

En referente a los daños o patologías presentes en la vía, se evidencian los

siguientes:

 Perdida de agregado (PA)

3.2.1. PÉRDIDA DE AGREGADO (M2)

PA
1 60 177 0
2 237
3 1,25 3,6875 0
4 4,9375
Tabla 12 Datos Obtenidos Perdida de Agregado

3.2.2. CABEZA DURA

CD
1 99
2 99
3 0 0 0 2,0625
4 2,0625
Tabla 13 Datos Obtenidos Cabeza Dura

4. ANÁLISIS DE DATOS
Para el desarrollo del análisis de datos de la información obtenida en campo, se
hizo necesario utilizar graficas que representaran el daño de la vía generado por
tramo.

A continuación, se presentan dos graficas las cuales están compuestas por daños
generales en el pavimento y daños superficiales en el pavimento, es se realizó
teniendo en cuenta las consideraciones que tiene el manual para la inspección
visual del pavimento.
 4.1. DAÑOS EN EL PAVIMENTO GENERAL (SIN INCLUIR DAÑOS SUPERFICIALES
NI EN BERMAS)

ÁREA AFECTADA POR TRAMOS

600
% AREA AFECTADA POR M2

500

400

300

200

100

0
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8
TRAMOS

Grafica 1 Área afectada por Tramos

En la gráfica presentada anteriormente, se describe el área afectada por tramos,

siendo que cada tramo consta de 100 metros de longitud y 6 metros de ancho
(Calzada), por consiguiente, el tramo 1 se está viendo afectado por daños en 540.9
(m2) respectivamente, el tramo 2 presenta un daño de 222.4 (m2), el tramo 3 un
daño de 48.2 (m2), el tramo 4 un daño de 66.1 (m2), el tramo 5 de 55.5 (m2), el
tramo 6 de 188.8 (m2), el tramo 7 de 87.7 (m2) y por último el tramo 8 con un daño
de 57 (m2); el tramo de vía que va desde PR0+000 a PR800+000, tiene un daño
total de 1266.5 (m2) respecto a un área total de vía de 4800 (m2), lo cual significa
que el porcentaje de daño es de 25.5%, por lo tanto se deberán realizar las
respectivas mejoras a los daños presentes en la vía, por lo contrario, el porcentaje
de daños ira aumentando constantemente con el tiempo.

A continuación, se presentan las patologías más frecuentes presentadas en la vía,

teniendo en cuenta los parámetros establecidos en el Manual para l inspección
visual de pavimentos, según los datos tomados en campo la patología piel de
cocodrilo (PC) tiene un área de afectación del 11.5% respecto al área total
inspeccionada (4800 m2), el daño Parcheo (PCH) presenta un porcentaje de
afectación del 8.5%, las deformaciones como lo son los Hundimientos (HUN)
representan un porcentaje de afectación del 1.9%, asimismo, también se presentan
baches (BCH) en el tramo con un porcentaje del 0.23%, las fisuras de borde (FBD)
que se presentan son mínimas pero hay que tenerlas en cuenta y tienen un
porcentaje del 0.4%, las fisuras longitudinales (FL) y transversales (FT) presentes
tienen un porcentaje de afectación en la vía del 1% y 0.15% respectivamente y por
último se tienen abultamientos (AB) y descaramientos del pavimento (DC) con un
porcentaje de 0.06% y 0.43% respectivamente.

4.2. DAÑOS EN EL PAVIMENTO (DAÑOS SUPERICIALES)

ÁREA AFECTADA POR TRAMOS

140
% ÁREA AFECTADA POR TRAMOS

120

100

80

60

40

20

0
T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8
TRAMOS

Grafica 2 Área afectada por tramos (Daños Superficiales)

En la gráfica presentada anteriormente, en comparación con la anterior (DAÑOS EN

EL PAVIMENTO GENERAL) se evidencia que en el tramo 1, 4, 6 y 8 no presentan
ningún daño de severidad baja media y alta, por lo tanto, los únicos tramos que si
representaron daños en los 800 metros lineales del tramo analizado fueron el tramo
2, 3, 5, y 7.

El tramo 2 se está viendo afectado por daños en 24 (m2) en los 100 metros lineales
respectivamente, el tramo 3 tiene daños por 123 (m2), el tramo 5 tiene daños de
129 (m2) y por último el tramo 7 tiene daños por 60 (m2) ); el tramo de vía que va
desde PR0+000 a PR800+000, tiene un daño total de 336 (m2) respecto a un área
total de vía de 4800 (m2), lo cual significa que el porcentaje de daño es de 7%, por
lo tanto se deberán realizar las respectivas mejoras a los daños superficiales y así
evitar un degeneramiento progresivo de las patologías presentes en la vía, en
comparación con los DAÑOS EN EL PAVIMENTO GENERAL (SIN INCLUIR
DAÑOS SUPERFICIALES NI EN BERMAS).
 5. RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO
Dadas las circunstancias actuales de la vía, se plantea una recomendación para
frenar el daño producido por las patologías y evitar daños a futuro, a continuación,
se presenta el plan de mejoramiento.

 Piel de cocodrilo (PC): realizar cambio de la carpeta o hacer sellamiento de

fisuras por medio de un material o liquido epóxido.

 Parcheo (PCH): Recubrimiento del área con un sello, al igual que un

deterioro bajo o par un nivel más alto de deterioro se debe extraer el parche
y las capas inferiores hasta donde sea necesario.

 Hundimiento (HUN): Reparar el área dañada, reemplazando la o las capas

asfálticas deterioradas o reparar el área dañada, reemplazando la o las capas
asfálticas deterioradas y la base subyacente.

 Bacheo o hueco (BCH): Revisar las capas de la estructura, retirar las que
no se encuentren en un óptimo desempeño y realizar instalación de una
nueva carpeta asfáltica

 Fisuras de Borde (FBD): Colocación de sello o lechada asfáltica en todo el

pavimento.

 Fisuras longitudinales (FL): Realizar sellado de grietas con el material

según corresponda

 Fisuras transversales (FT): Recarpetear con espesor adecuado o en su

defecto, reconstruir completamente la carpeta.

 Abultamiento (AB): Realizar un corte de la zona afectada y recarpetea con

espesores suficientes para el transito circundante.

 Descascaramiento (DC): Nivelar con espesores mínimos la carpeta

asfáltica y aplicar un ligante con buena resistencia

 Perdida del agregado (PA): Se deberá realizar un sellamiento o una lechada

asfáltica en toda la zona afectada.

 Cabeza dura (CA): Se recomienda utilizar un sellante epóxico en el área

afectada.
 6. CONCLUSIONES
El pavimento flexible es una superestructura conformada por capas de material cuya
función principal es soportar las cargas de transito generadas por los vehículos
livianos y pesados, para que dicha estructura esta siempre en optimo estado se
deben llevar a cabo mantenimientos periódicos y conllevo a esto garantizar acciones
cuando se requiera, estos trabajos ejecutados permitirán obtener la durabilidad,
seguridad y eficiencia máxima para mantener las características estéticas de la
construcción.

En cuanto a la vía Floresta – Vereda Tobaría, se determinó que con un porcentaje

del 29% de daños se le debe implementar un plan de acción parcial o total que
garantice el mejoramiento de la carpeta asfáltica que no se encuentra en un óptimo
estado y así prolongar su vida útil y mejorar el nivel de servicio.