Departamento de Ciencias Energéticas

Carrera: Ingeniería Petrolera

Materia: Ingeniería de reservorios

Elaboración Articulo

Nombre: Ernesto Alejandro Salinas Arteaga

Fecha: 25 de marzo 2020
Curso:6to

La Paz Bolivia
 1
Mantenemos que no existe el cracking catalítico por altos costos
etc charle
2
Liquido
El GLP se licua a bajas presiones entre 60 y 120 psi aproximadamente,
dependiendo de la mezcla propano – butano. En estado líquido el GLP
es más liviano que el agua.

Gaseoso

 Posee una gran capacidad de expansión, de estado líquido a gaseoso aumenta su volumen 270 veces
aproximadamente.
 El GLP en estado gaseoso, es más pesado que el aire, por ello, en caso de fugas tiende a ubicarse o
depositarse en lugares bajos
 3
Esta en el link del grupo fuente anh

4
Si pide mas info
 5
Existe mayor procesamiento y mayor cantidad de productos
refinados a comparación del cuadro del 2008 + su charle en
función a lo que pregunte
6
Comparaciones
Precios
 USA

0,84
U.S. Gulf Coast Kerosene-Type Jet Fuel Spot Price FOB, US$ per gallon
Bolivia

Sólo 12 de 37 aeropuertos abastecen de

combustible
En Bolivia hay 37 aeropuertos que están bajo la administración y control de AASANA, pero sólo
12 de estos cuentan con tanques de almacenamiento de combustible para proveer jet fuel A-1 o
AVGAS 100-130 (en algunos casos) a las aeronaves.  

Ampliarán la aeroplanta para combustibles en el  aeropuerto de El AltoEn 2012 YPFB Aviación
SA vendió 153,73 millones de litros de jet fuel (combustible de aviación) en 12 aeropuertos
controlados por la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea
(AASANA), los cuales tienen aeroplantas (almacenamiento)