¿Cuál es el verdadero problema?

El problema no está en conectar los municipios de calamar y

Miraflores por medio de esta carretera que ha existido hace
aproximadamente 16 años (hecha por las FARC para sus negocios
ilícitos), el tema es el daño ambiental que conlleva un arreglo a
esta vía (ampliación y pavimentación) que quiere hacer la
gobernación y sus principales líderes políticos, ya que al
modernizar esta carretera se estaría dando vía libre a la
deforestación, violación de una reserva forestal lleno de bosques,
humedales y nacimientos de agua que suplen acueductos.

 ¿Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? o

al revés

Esta decisión no se ha tomado pensando en el daño que esta vía le

puede causar al Amazonas, se ha tomado pensando en el
“progreso o desarrollo “de estos municipios, o tal vez, lo hacen
viendo cómo se pueden ver beneficiados con esta obra, porque sin
duda esta obra llama fuertemente la atención a intereses
personales, dejando en un segundo plano el daño a nuestra flora y
fauna.

 ¿Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del

COP 21 de cero impactos en la amazonia?

No se puede incumplir este compromiso debido a que Colombia es

el responsable 0.46% de las emisiones de gases efecto
invernadero a nivel global, según datos del IDEAM  de 2010, al
realizar esta mejora a la vía, este porcentaje sería mucho más
alto, porque por esta obras entraría una deforestación masiva.

Además, según información  del IDEAM, el Sector forestal y otros

usos del suelo ocupan el 40% en las emisiones de gases en
Colombia. El Gobierno no puede permitir que estas cifras sigan
subiendo, solo con el compromiso de las entidades
gubernamentales se puede cumplir los acuerdos del COP 21.

https://www.grupobancolombia.com/wps/portal/empresas/capital-
inteligente/actualidad-economica-sectorial/implementacion-
acuerdo-paris-cop21-colombia (Enlaces a un sitio externo.).

¿Existen salidas sostenibles a este debate?

Según veo, para evitar la deforestación del Amazonas, existen dos
opciones: La primera sería fortalecer las vías fluviales y las
aéreas, ya que por estas vías actualmente se están comunicando
los pobladores de la zona, pero el precio de cada viaje sale muy
costoso más en la aérea que la fluvial, por ende el gobierno
debería implementar auxilios o beneficios para los transportadores
que lleguen a esas zonas o ampliando la capacidad de flotas
marítimas o aéreas.

La otra opción como lo dice en el artículo que se debería discutir

la posibilidad de una reubicación de alguno de los dos municipios.

Si analizamos la problemática planteada, podemos ver que las

comunidades requieren buenos caminos de accesos para poder
desarrollarse, poder tener la capacidad de ingreso y
especialmente de la salida de productos generados en las
poblaciones. Entonces es posible pensar que se debe poner en una
balanza el sacrificio de la selva versus el bienestar de las
comunidades locales, porque no pensar la forma de que la balanza
se equilibre y así poder cumplir con los compromisos pactados en
el COP 21 sobre cero impacto en la amazonia. La respuesta al
anterior cuestionamiento es que, si es posible equilibrar ambas
actividades, lo cual se logra con un desarrollo sostenible de
carreteras, de tal forma que no se afecte de manera drástica la
amazonia. En la actualidad es indispensable el desarrollo de las
comunidades, pero también existen los recursos, la conciencia y
la tecnología para ejecutar desarrollos sin afectar el medio
ambiente, situación a la que se le puede dar solución solo con
verdadero compromiso y seguimiento de los gobiernos

¿Cuál es el verdadero problema?

 - El verdadero problema, es que existen los beneficios

personales, sin pensar en los beneficios grupales, dañar o
damnificar cualquier cantidad de personas a nivel global, con la
deforestación, eso no es de interés de las empresas o grupos
armados, a ellos solo les importa un beneficio personal, buscar
sus mejoras para ellos y a futuro, sin observar las consecuencias
reales que esto genera para los que ellos cuidan en el momento.
La riqueza como la salud son pasajeras si no se cuida, si no se
piensa en un futuro.

1.       ¿Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los

locales? o al revés

 - La amazonia, una riqueza y pulmón del planeta entero, no solo

de Colombia y los países sudamericanos que los cobija, es
primordial conservarla y darle la importancia que se le ha
intentado dar, pero por "Manos Corruptas" que solo quieren que se
haga una economía y no una ecología, no solo esta, sino muchas
reservas se están acabando, aquí lo que falta es mas criterio, para
poder re ubicar estas personas en lugares de mejores accesos y
que puedan obtener un mayor sustento sin dañar la amazonia, es
mas difícil re ubicar a todas estas personas, que al mismo
ecosistema que lleva muchos años más allí, y no una infecciosa y
devastadora raza humana que arraza con todo lo que existe a su
alrededor solo para beneficios de terceros.

2.       ¿Generar una carretera incumpliendo compromisos

como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia?

 - La verdades solución no es una carretera, es la re ubicación de

estas personas, que solo habiten allí los que van a cuidar de esta
reserva y toda la amazonia, implementando medios tecnológicos
que ayuden a prevenir las amenazas humanas, evitando la
deforestación por carreteras que lo único que provocarían, es una
puerta más grande al narcotráfico y daños a las tierras.

¿Existen salidas sostenibles a este debate?

 - Si, si existen salidas a estos debates, la comunidad

internacional tiene que intervenir de manera inmediata y
contundente para evitar que se siga dañando esta riqueza, es un
bien global, nos perjudica a todos el daño del mismo, se giran
dineros internacionales para el cuidado del mismo, pero se pierden
en tramites que no tienen oficio. Es allí, donde se nota que las
personas solo buscan su bien personal y no grupal, es allí donde
todos estamos viendo desde la barrera para ver que pasa y no hay
actuación por parte de alguien para mejorar as fallas actuales.

Cuál es el verdadero problema?

En las lecturas planteadas se evidencia que el verdadero problema radica en la
información tergiversada que muchos políticos le hacen llegar a la comunidad
en general, en el caso en concreto en cuanto a la construcción de una carretera
que básicamente se podría reemplazar por otro tipo de trasporte que no afecte
la reserva ecológica que tenemos en nuestro país más conocida a nivel mundial
como el ¨pulmón del mundo¨, esto cuenta que muchos gobernantes de esta
parte de la región colombina en su afán por subir al poder le ratifican una
necesidad a la comunidad de construir una carretera de amplia extensión,sin
tener en cuenta las verdaderas afectaciones y consecuencias que esta traería
no solo para la región sino también para el cambio climático mundial  a corto y
largo plazo.

Lo anterior no quiere decir que esté en contra del progreso de esta región del
país, sino por contrario se debe buscar e implementar alternativas sostenibles
en cuanto a la infraestructura vial que no abran la brecha para problemas de
más alta envergadura en esta región del país.

¿Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? o al revés

Es de vital  importancia de proteger la biodiversidad que se encuentra en esta

región del país, esto no quiere decir que esté en contra del desarrollo de la
región y mucho menos que busquemos sacrificarlos, lo que se debe plantear es
políticas de desarrollo sostenible,y no salidas que nos lleven a vivir  lo que
está pasando en la amazonia boliviana en cuanto a la deforestación masiva que
se ha generado tras la construcción y ampliación de una carretera , que ha sido
construida como una puerta para el progreso de una comunidad, pero que si
bien es cierto está solo a abierto la brecha  para la ilegalidad desde diversos
puntos de vista.

Demostrándonos que la verdadera solución no es la construcción de una

carretera, ya que como podemos comprobar la misma trae para la región no
solo el aumento de colonos, empresas extranjeras y oportunistas políticos que
lo único  que buscan es llenar sus bolsillos de dinero sacrificando los recursos
naturales no renovables que se producen en la región, sino por el contrario se
deben buscar alternativas tales como la construcción de un sistema ferroviario
en la que de cierta forma se verá mitigada la deforestación y destrucción de la
biodiversidad de esta región.

Hay que resaltar que no toda la comunidad en general ve la solución al progreso

en construir un carretera, puesto que muchas comunidades indígenas que
todavía se asentan en la región están preocupadas por el aumento de la
deforestación que se ha venido presentando en los últimos años, expusieron
su preocupación en la cumbre de acción climática desarrollada en el mes de
septiembre de 2018 en ciudad de san francisco (EE.UU), donde indígenas de
países como Brasil, Colombia, Ecuador, México, Perú entre otros y plantearon
alternativas para el cuidado de los bosques y poder mitigar  el cambio
climático a nivel mundial . 

(https://www.eltiempo.com/vida/medio-ambiente/acuerdos-en-la-cumbre-de-
accion-climatico-2018-en-san-francisco-267546)
¿Generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero
impactos en la amazonia?

Desde mi punto de vista si se construye dicha carretera se estaría incumpliendo

de cierta forma con uno de los compromisos adquiridos por Colombia, mediante
el tratado internacional COP21  firmado y ratificado por nuestro congreso de la
república en julio del presente año.
(http://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/4013-colombia-finaliza-el-
proceso-de-ratificacion-del-acuerdo-de-paris-frente-al-cambio-climatico  (Enlace
s a un sitio externo.))

Sino también teniendo en cuenta que dentro de la cartilla planteada por el

ministerio de ambiente EL ABC DE LOS COMPROMISOS DE COLOMBIA PARA LA
COP2 ,  resalta que dentro de las políticas que adoptara el país para el control y
emisión de gases efecto invernadero ,es crear políticas  en los principales
sectores tales como el transportador cambiando los carros convencionales por
líneas férrea y fluvial.
(http://www.minambiente.gov.co/images/cambioclimatico/pdf/colombia_hacia_la_
COP21/ABC_de_los_Compromisos_de_Colombia_para_la_COP21_VF_definitiva.pdf  
(Enlaces a un sitio externo.) )

Por tal motivo si se construye una carretea en esta región del país estaríamos
frente a el incumpliendo por parte del estado de diversas normas y tratados
internacionales y generando un amplio desequilibrio ambiental en esta región
del país.

¿Existen salidas sostenibles a este debate?

Si, es de vital importancia generar políticas públicas que protejan el medio ,

además se debe concientizar a la comunidad en general del tesoro ambiental
tan grande que tenemos en esta región del país, y tal vez una de las mejores
soluciones que no causa tanto impacto ambiental es de la implementar
trasporte a través de líneas férreas y fluviales con mejor infraestructura.