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IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO AUTOMÁTICO

PARA OPTIMIZAR LOS PROBLEMAS DE ALMACEN E INVENTARIO EN EL
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL DEL TOYO

PROYECTO PRÁCTICA APLICADA

REALIZADO POR:

ALBARRACÍN QUINTERO MARÍA CONSUELO

CARDOZO ORJUELA NICOLAS DAVID
GUTIÉRREZ GARCÍA KAREN YESENIA
MESA GUERRA KATY
RAMÍREZ PÉREZ OSCAR MAURICIO
RUBIANO RODRÍGUEZ JULIAN SNEIDER
RUEDA MORA CÉSAR CAMILO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

TEGNOLOGÍA EN LOGÍSTICA
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
2019
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CARTA DE LA EMPRESA
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TABLA DE CONTENIDO

1. TÍTULO
2. AREA DEL CONOCIMIENTO
3. DEFINICION DE LA PROBLEMATICA
4. JUSTIFICACION
5. ANTECEDENTES: MARCO TEORICO
5.1. CONSORCIO CONSTRUCTOR
5.2. MISIÓN
5.3. VISIÓN
6. OBJETIVOS
6.1. OBJETIVO GENERAL
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
7. METODOLOGIA
8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
9. PRINCIPALES COSTOS DE ALMACENAMIENTO
10. PRESUPUESTO
11. DEL SISTEMA DE ALAMACENAMIENTO
12. RIESGOS EN EL ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
13. MATRIZ DE RIESGO
14. EVALUACION DE RIESGOS
15. CONCLUSIONES
16. BIBLIOGRAFÍA
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1. TITULO

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO AUTOMÁTICO

PARA OPTIMIZAR LOS PROBLEMAS DE ALMACEN E INVENTARIO EN EL
PROYECTO DE CONSTRUCCION DEL TUNEL DEL TOYO

NOMBRE DE LA EMPRESA: CONSORCIO ANTIOQUIA AL MAR

PROYECTO: TÚNEL DEL TOYO

NÚMERO DE EMPLEADOS: 814, HASTA DIC. 2018 Y SE SIGUEN CONTRATANDO

2. ÁREA DEL CONOCIMIENTO

El siguiente estudio va dirigido a la zona de almacenamiento de materiales de la obra, para poder

implementar un sistema que se ajuste a los procesos de recepción de mercancía, almacenaje,
alistamiento y despacho de materiales, y de esta manera lograr que estos procesos se ejecuten de
manera eficaz y eficiente para minimizar la pérdida de tiempo y sobrecostos que este problema
genera a corto y largo plazo en la construcción del túnel.
Este sistema o procedimiento tiene como función organizar, clasificar y ubicar los materiales que
se utilizan para la construcción de la obra de una forma que permita su entrada y salida en mucho
menos tiempo que el que se invierte en el presente para que la obra no tenga que sufrir paradas
en su ejecución.

3. DEFINICIÓN DE LA PROBLEMATICA

En la mega obra Túnel del Toyo la problemática en este momento, es que posee un tipo de
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almacenamiento que les está causando problemas puesto que no permite un orden estratégico y
sistematizado en el almacenamiento de gran cantidad de materiales específicamente de
construcción, maquinaria y herramientas y en este momento el almacenaje de la obra necesita
implantar un sistema automático de almacenamiento y distribución por medio del cual se haga
más rápida y eficiente la entrega de materiales, maquinaria y herramientas a los constructores y
obreros de la obra ya que el gran problema es en esencia el tiempo que gastan en sacar del
almacén o bodega cualquier artículo necesario para continuar la construcción, ocasionando
pérdida de tiempo, que en ocasiones hace que la obra se detenga y esto conlleva a un gran
despilfarro de dinero pues el tiempo de construcción de una obra siempre lleva una fecha de
terminación, que si no se cumple acarrea añadir más dinero en salarios de empleados hasta la
terminación y muchos otros gastos que deben ser cubiertos y que son millonarias pérdidas que
disminuye la ganancia del Contrato de construcción de la mega obra al Consorcio Antioquia al
mar.

A continuación, detallamos la problemática en el siguiente diagrama;

4. JUSTIFICACION

Para el consorcio Antioquia al mar es de suma importancia que la obra Túnel del Toyo se ejecute
con el menor número de problemas posibles a lo largo de su construcción, pero identificamos
una problemática en el área de almacenamiento en el cual se da una gran pérdida de tiempo
buscando los materiales o insumos que se necesitan para la construcción. El manejo eficiente de
este almacenamiento permitirá a la obra el Túnel del Toyo mantener el control de las existencias
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de materiales y su pronta salida del almacén para ser utilizados en la obra sin pérdida de
tiempo,
esto para poder presentar en todo momento un estado confiable de la situación de
almacenamiento e inventario eficiente en el manejo de sus insumos.

Por todo lo anterior se hace necesario implementar los mejores sistemas de almacenamiento
dirigidos a la solución del problema para lograr un control eficiente que justifique los
recursos logísticos y humanos empleados en la sistematización de la parte de almacenamiento
de la obra el Túnel Del Toyo, donde se manejan también los inventarios de los materiales, para la
construcción de la obra.

Con la implementación del sistema de almacenamiento se busca llegar a un nivel de eficiencia

óptimo en el proceso de despacho y entrega de materiales e insumos para la construcción que en
síntesis es la variable que causa mayor desperdicio de tiempo en transcurso del día.

5. ANTECEDENTES: MARCO TEORICO

5.1. Consorcio Constructor

El Consorcio Antioquia Al Mar es el encargado de la construcción del Túnel del Toyo, este está
integrado por cuatro empresas: Estyma S.A. FCC S.A., CASS Constructores S.A.S, y Carlos
Alberto Solarte S.A.S.

El Megaproyecto: Túnel del Toyo y sus vías de acceso, hace parte de las Autopistas de la
Prosperidad que ejecuta el Gobierno Nacional mediante su programa de vías de cuarta
generación de concesiones viales 4G. Está siendo ejecutado mediante el contrato de Obra
Pública No. 4600004806 el 11 de diciembre de 2015 firmado entre la Secretaría de
Infraestructura del Departamento de Antioquia y el Consorcio Antioquia al Mar.

El proyecto tiene como finalidad el mejoramiento de las condiciones de conectividad

de Medellín con el Urabá antioqueño y en general del departamento de Antioquia con el centro
del país, la Costa Pacífica y Atlántica, logrando igualmente optimizar el transporte y facilitar
el comercio exterior, así como los flujos de productos y mercancías con destino al mercado
nacional.

Es por lo anterior, que la construcción del Túnel del Toyo y sus vías de acceso es de vital
importancia para unir las concesiones Mar 1 (Medellín - Santa Fe de Antioquia) y Mar 2
(Cañasgordas-El Tigre), garantizando la conectividad de todo el sistema vial establecido.

La totalidad del proyecto tiene una longitud aproximada de 39.5 kilómetros de vía nueva, su
diseño permitirá alcanzar una velocidad de 80 kilómetros por hora, permitiendo una disminución
en tiempos de recorrido hacia Turbo desde Medellín en 4.5 horas; el proyecto será un referente
histórico por ser el túnel vial más largo
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de Colombia y Latinoamérica estando a la vanguardia de los últimos avances de ingeniería y

tecnología para esta clase de obras.
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Mapa de Ubicación del proyecto:

Información general acerca del proyecto Túnel del Toyo.

Los beneficios que entregara este megaproyecto serán notablemente generosos para contribuir
con el desarrollo de la región y también porque no a todo el territorio nacional. A continuación,
se mencionarán unos de estos beneficios.
Mejor movilidad para todos: la velocidad promedio para vehículos livianos en las vías a cielo
abierto será de 80 kilómetros por hora y para vehículos pesados de 62.5 kilómetros por hora.
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Cercanía para los habitantes del occidente: reducción de 20 kilómetros aproximadamente en

la longitud de la vía que conecta a los municipios de Santafé de Antioquia y Cañasgordas.
Impacto sobre todo el país: esta vía optimiza la movilización desde el occidente al centro del
país, al integrarse con los otros proyectos que desarrolla actualmente el gobierno nacional.
El corazón del occidente antioqueño: la totalidad del proyecto tendrá dos tramos, los cuales
tendrán una extensión total de 37.6 kilómetros de vías; uno va de Cañasgordas a Giraldo y otro
de Giraldo a Santafé de Antioquia.
Entrada directa a los nuevos puertos: Medellín estará a cuatro horas y treinta minutos
aproximadamente de los puertos que se construirán en el Urabá: Puerto Antioquia, Puerto Pisisi y
Puerto internacional del Darién.
Menores costos de transporte: para la salida y entrada de insumos o materias primas, ya no será
necesario desplazarse hasta los puertos en Barranquilla y Cartagena que implican un recorrido
cercano a las 24 horas.
El Toyo, una obra de orgullo continental: será el túnel vial más largo de Suramérica con una
longitud de 9.84 kilómetros aproximadamente.

5.2. MISIÓN

Mejorar la calidad de vida de los colombianos y conectar los centros de producción y puertos del
país a través del Proyecto Túnel del Toyo y sus Vías de Acceso, una obra que con los más
altos estándares de calidad, seguridad y salud en el trabajo que además acatará la normatividad
ambiental.

5.3. VISIÓN

En el año 2026, Colombia tendrá el túnel vial más largo de Latinoamérica, ubicado en el
Occidente antioqueño, específicamente entre los municipios de Santa Fe de Antioquia, Giraldo
y Cañasgordas. Esto permitirá acercarnos al Mar de Antioquia en Urabá.
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6. OBJETIVOS PROPUESTOS: OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS

6.1. OBJETIVO GENERAL

Implantar un sistema de almacenamiento en la mega obra Túnel del Toyo para lograr una gestión
eficaz y eficiente del almacenamiento de los materiales de la obra y con esto minimizar el tiempo
de entrada y salida de cada material e insumo el cual calculamos no debe superar los 30 minutos
dependiendo el volumen de la carga.

6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer el proceso de almacenamiento preguntando a los encargados de cómo están

distribuidos los materiales e insumos en el sitio del almacén, revisar archivos de
inventario para tener certeza de que no habrá perdidas, ni problemas en la implantación
del nuevo sistema de almacenamiento de la obra el Túnel del Toyo.

 Implementar y perfeccionar el sistema de almacén, y verificar que desempeñe su función

y solucione la problemática en el tema del retraso de la entrega de materiales para la obra.

 Controlar procedimientos, formatos y registros apropiados que mejoran el control interno

del inventario y almacenamiento de la obra.

7. METODOLOGÍA

7.1 INFORMACIÓN FUNDAMENTAL

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FOTOGRAFÍAS
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En este momento el almacenamiento del túnel del Toyo que está causando problema es el que
podemos ver en las fotografías, el almacenamiento esta en contenedores muy difíciles de utilizar
por lo grande de la Obra y por ende también es grande la cantidad de materiales para almacenar.
El diagnóstico definitivo revela que la insuficiencia de políticas concretas en el sistema de
almacenamiento inapropiado, de la obra Túnel del Toyo, son los causantes de las pérdidas de
tiempo al querer utilizar cualquier herramienta o material que se encuentre en los almacenes que
actualmente la obra utiliza y por ende genera sobrecostos en los balances analizados.

Después de un análisis profundo hemos decidido implementar el sistema de almacenamiento

vertical, el cual anotaremos cuales son cada una de las soluciones que puede perfectamente,
eliminar el problema de la obra el Túnel del Toyo.

8. SOLUCIONES DE ALMACENAMIENTO VERTICAL

El principal problema que soluciona la implementación de este tipo de almacenamiento seria la

pérdida de tiempo ya que permite ahorrar al máximo el tiempo de entrega de los materiales
requeridos por los trabajadores de la empresa:

A través de este método de almacenamiento: Los materiales son trasladados directamente a la

plataforma donde son recogidos utilizando el principio de “mercancías a persona”. O sea que los
trabajadores no tienen que buscar ellos mismos ningún material que necesiten para recoger los
productos o materiales que necesiten.

8.1 EVITA Y REDUCE RIESGOS

Este sistema evita eventos de peligro al operador desplazarse por el almacén para acceder a
espacios altos tales como estantes muy altos utilizando escalera o carretillas elevadoras.

8.2 AUMENTA LA SEGURIDAD DE TODO EL PERSONAL

En este sistema el acceso únicamente es permitido a operadores adiestrados y autorizados que

deben utilizar uniformes especiales además de utilizar contraseñas que puede ser rastreadas o
estar restringidas para determinados materiales.

8.3 MEJORAMIENTO DE LA PRECISIÓN

El operador encuentra fácilmente los materiales que necesita recoger o en el almacén automático
a través de procedimientos sencillos.

8.4 PERMITE RECUPERAR BASTANTE ESPACIO

Este sistema permite recuperar hasta un 80 o 90% del espacio de suelo debido a la estructura
vertical, que tiene módulo con una altura hasta de 16 metros.
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8.5 MEJORAR LA GESTIÓN DE INVENTARIOS EVITANDO ERRORES

A través de este método de almacenamiento El operador obtiene información clara y concisa de

los niveles de inventario teórico en el almacén y puede fácilmente comparar estos con los niveles
reales. Lo cual le facilita la alineación en el caso de revisiones de inventario.

9. ¿POR QUÉ ELEGIMOS UN SISTEMA DE ALMACÉN VERTICAL?

Porque Nuestro principal Objetivo es ahorrar tiempo encontrando rápidamente lo que se requiere
en el momento que se necesite, y por ende ahorrar desperdicio de tiempo y paros en la obra
impidiendo que se alargue el tiempo de construcción estipulado en el contrato de terminación de
la obra.

Un almacenamiento eficiente está organizado de tal forma que los operadores puedan encontrar
rápidamente el artículo que necesiten y puedan proceder a preparar el pedido sin errores, sin
pérdidas de tiempo aumenta la satisfacción de lo obrero al poder realizar sus trabajos en el
tiempo estipulado.

El Módulo de Elevación Vertical: consiste en un solo bloque vertical con bandejas móviles en su
interior.

Al analizar esta solución de almacenamiento para la obra El Túnel de Toyo, nos pareció la
mejor que puesto que, de hecho, este tipo de almacén es adecuado para almacenar todo tipo de
materiales, tanto a granel como empaquetados, incluso de tamaños muy distintos, gracias a que
puede utilizarse el Almacenamiento Dinámico de Bandejas en Altura. Para un ahorro aún más
eficaz, recomendamos el uso de bandejas individuales para almacenar productos de tamaño
similar, maximizando así el ahorro de espacio.

Este tipo de almacén cumple con tres características importantes de un almacén de materiales de
construcción:

 Uso del equipamiento

 Uso del espacio y
 La gestión de recursos humanos

Todo esto para garantizar una máxima accesibilidad a los productos y reducir los costos
administrativos.

Permite conocer a fondo los costos de almacenamiento, las variables que los definen dentro y
fuera de la empresa son características imprescindibles que se requieren para mejorar y hacer el
almacenamiento eficaz.
9.1 CICLO DE VIDA DE LAS PALETAS
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“El ciclo de vida de las transpaletas de Raja pack se estima en 10 años:

es un producto resistente y duradero, si bien hay que tener en cuenta el uso que se la da, su carga
de trabajo habitual y las condiciones del almacén y del pavimento de este”. Fuente: Bloc Raja
pack
9.2 SISTEMA PATENTADO
“Tenemos un sistema patentado exclusivo en la industria: Yale Smart Lift
(Elevación Smart de Yale). Esta función permite elevar el pallet presionando un botón y supone
un incremento de productividad del 25 %”. Fuente: Hispaman–Carretillas Elevadoras – Yale

9.3 SHUTTLE XP 1000

- Solución robusta para el manejo de grandes cargas

El Shuttle XP 1000 es especialmente adecuado para su uso con cargas grandes. Cada una de sus
pesadas bandejas puede manejar cargas de hasta 1.000 kg y medidas de hasta 4.05 metros de
diámetro. Como tal, este sistema de almacenamiento vertical es ideal para la selección de piezas
medianas a pesadas y establece nuevos estándares en la logística de almacenamiento en términos
de capacidad de carga. Su eficacia se puede incrementar aún más cuando se manejan cargas
pesadas integrando la grúa de elevación opcionalmente disponible o mediante un mecanismo
para recoger pallets enteros.

- Manipulación de grúa

La grúa montada en fábrica facilita el almacenamiento eficiente de cargas pesadas que pesan
hasta una tonelada métrica. Además de la manipulación rápida y precisa de los productos
pesados, la ergonomía y la seguridad en el lugar de trabajo también se mejoran para los
trabajadores.

- Manipulación de Pallets

El Shuttle XP 1000 puede manipular hasta dos pallets uno junto al otro con las bandejas de
pallets disponibles opcionalmente. Se llevan al dispositivo de extracción manual o automático
por carretilla elevadora o transpallet y se almacenan directamente desde allí.

- DATOS TÉCNICOS

Shuttle XP 1000
Ancho 1,580 mm a 4,380 mm
Profundidad 2,362 mm a 4,343 mm
Altura 2,550 mm a 20,050 mm
Paso de altura 100 mm incrementos
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Datos de rendimiento
Velocidad vertical Bandejas ajustables individualmente
hasta 0.75 m/s
Carga Total máx. 67/120 t
Bandejas
Profundad 610 mm a 1,778 mm
Ancho/carga por bandeja 1,250 mm 1,000 kg
2,450 mm 900 kg
4,050 mm 800 kg
Todos los tamaños intermedios posibles a intervalos de 50

10. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CRONOGRAMA DE ACTIIDADES FECHAS DÍAS

Recopilación de la información fundamental 15-mar 4
Definición de tareas 2da. Entrega 19-mar 1
Secuencia de Tareas 2da. Entrega 20-mar 1
Establecimiento de los tiempos 25-mar 5
Investigación de recursos 28-mar 3
Distribución de Tareas 30-mar 2
Seguimiento de Tareas 2da. Entrega 03-abril 1
Recolección de tareas para armar el trabajo de la 2da.
Entrega 12-abril 8
Presentación de la 2da. Entrega 14-may. 2
Revisión tareas para tercera entrega 25-may. 11

Presentación de la 3era entrega 28-may. 3

Revisión del Contenido y complementación 12-Jun. 14

Elaboración y Recopilación de tablas informativas 20-Jun. 8

Lectura de todo el proyecto desde el principio 01-Jul. 10

Recopilación de puntos faltantes, y corregidos 05-Jul. 5

Presentación trabajo con anexo de la cuarta entrega 09-jul.

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11. PRINCIPALES COSTOS DE ALMACENAMIENTO

11.1 COSTOS DEL ESPACIO DONDE SE INSTALARÁ EL ALMACENAJE. ESTO

SE REFIERE A:

- Alquiler y/o amortizaciones: este costo depende de si el almacén está en propiedad

del Consorcio o se encuentra arrendado de un tercero. En este caso se construye un salón
lo suficientemente grande que los materiales de construcción allí almacenados para ser
utilizados estén resguardados en un sitio cuya servicio sea para una estimación de diez
años mientras dura la construcción del túnel del Toyo.

- Mantenimiento y reparación del espacio de almacenamiento:  aquí nos referimos a la

pintura, arreglos en el pavimento, la construcción del sitio pues es un área que necesita
remodelación, que permita montar en ese espacio un almacenamiento vertical.

- Seguros: la empresa protege el almacén ante accidentes o siniestros como incendios,

inundaciones, sismos etc.

- Impuestos: aquí estarían los relacionados con la edificación, por ejemplo: Impuesto de
Bienes Inmuebles (IBI) y/o permisos.

- Costos de la Instalación:

Se refiere a todos los costos que implica armar el almacenaje:

 Herramientas y equipos de necesarios para la construcción del

Almacenamiento vertical que queremos implantar tales como: Manuales tales
como carretillas elevadoras o transpaletas etc.
 Sistemas automáticos como transelevadores o transportadores, Aquí también otro
tipo de herramientas como sistemas de embalaje automático o dispositivos de
asistencia etc.

 Instrumentos necesarios para el almacenaje como: costo de las estanterías

industriales necesarias para la instalación optima de un almacenaje eficiente.

 Software de gestión del almacén: el software necesita una inversión que está
completamente ligada al funcionamiento del almacén

 A todo esto, hay que sumar mantenimiento y reparaciones de los equipos, por
ejemplo, la  Inspección técnica de estanterías, la amortización de los equipos.
Costos de alquileres, un 20% del total del costo del proyecto más, por
imprevistos.
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- Costos de manipulación y gestión:

 Costo de personal: Estos costos son laborales de los trabajadores que se

necesitan para el funcionamiento del almacén incluyendo la administración. O
sea: sueldos, seguridad social, dotación de ropa de trabajo, alimentación y
premios por rendimiento si es el caso. Estos costos dependen si se cuenta con
mano de obra temporal para periodos de alta actividad o mano de obra de
operarios especializados con contrato indefinido hasta el final de la obra que el
consorcio esté haciendo en este caso, El túnel del Toyo.

 Suministros: agua corriente, embalajes, energía, calefacción, servicio de

limpieza, internet, lavandería, hospedaje para los operarios.
 Costo de amortización de los equipos técnicos.

- Costos de mantenimiento de stock

Conservar stock almacenado es emplear estrategias de gestión logística de las empresas, pues
gracias al almacén es posible dar a la demanda garantías. Pero esto tiene costos importantes
en dos sentidos:

 Costo del propio stock: que corresponde al hecho de tener inventario en el

almacén y esto supone la inmovilización de la inversión realizada y un costo
financiero o sea es dinero que no se puede invertir en otra cosa.
 Costos de los seguros: el costo de estos seguros depende del tipo de mercancía
almacenada.

-Otros costos no evidenciables:

Son un conjunto de costos variados que pueden ser producidos debido a la ineficiencia o
imprevistos en la actividad logística, entre ellos tenemos:

 Stock en mal estado productos inexistentes: la inexistencia de un producto

almacenado tiene costos directos que son el valor de las ventas que no pueden
hacerse y cerrarse, la pérdida de fidelidad a la marca, este costo es más complejo
de cuantificar.
 Daños en la mercancía consecuencia de manipulaciones indebidas de esa
mercancía. El costo es diferente si la pérdida es total o si es reparable para
aprovecharlo nuevamente entonces sería un costo de reparación.
 Mercancía Obsoleta a la que no se da salida comercial.
 Descuadres en el inventario: puede ser por robos o solo por errores en la gestión
de la información, por ello la empresa debe contar con un estricto control de
inventario
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12. ¿QUÉ FACTORES INFLUYEN EN LOS COSTOS DE ALMACENAMIENTO?

Los costos del almacenamiento son definidos por variables:

12.1. Cuántos productos y la cantidad por cada referencia

La tendencia actual es tener cada vez más variedad de productos y más personalizados.

12,2. Dimensiones de la mercancía almacenada

El espacio necesario de almacenaje es diferente si son pallets, mercancías grandes o cosas muy
pequeñas, al igual que ocurre con los equipos de mantenimiento necesarios para mover las
mercancías. Existe una regla global de optimización en este sentido: estandarizar todo lo
posible las unidades de carga.

13. PRESUPUESTO

La construcción de la bodega que se necesita para la instalación del almacenamiento automático

se hace con materiales propios de la obra y personal que trabaja en la obra. Por lo tanto no
acarrea costos

CUADRO DE COSTOS Y TOTALIZACIÓN DEL PRESUPUESTO

RESERVAS RESERVAS
ACTIVIDADES RECURSOS PRESUPUESTO TIEMPOS (DIAS)
PRESUPUESTO TIEMPO
$ 0,0
Personal:
Estudio del proceso de equipos de
1 almacenamiento oficina, personal.
trabajadores del 2 $ 0,0 1
Túnel del Toyo y
nosotros
$ 0,0
Revisión de archivos de Personal:
Archivos,
2 inventario y
personal, tiempo.
Trabajadores del 3 $ 0,0 2
almacenamiento. Túnel del Toyo y
nosotros
Personal (8
personas Salario de 8
calificadas para
Adecuación del área de personas
3 almacenamiento (bodega)
este trabajo), 10 $ 5.000.000,00 3
tiempo, calificadas
maquinaria, $ 30.000.000,00
insumos.
Compra de
Insumos,
equipos de oficina, personal
Implementación del
insumos, tiempo, calificado para
4 sistema de
maquinaria y
45 $ 15.500.000,00 10
almacenamiento. armar todo el
equipo.
almacenamiento
automático
$ 47.000.000,00
Capacitar el
Capacitación del personal $
5 de almacenamiento
Personal de 5 $ 1.000.000,00 2
almacenamiento 3.000.000,00
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del túnel del Toyo,

tiempo,

Personal
Control de desempeño del $
6 sistema implementado
calificado, equipos 7 $ 1.000.000,00 3
de oficina, 3.000.000,00

equipos de oficina,
Verificar y ajustar el personal $
7 sistema de almacenamiento capacitado para
5 $ 900.000,00 3
2.000.000,00
verificar.
TOTAL $ 58.000.000,00 77 $ 23.400.000,00 24

14. CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA ALAMACENAMIENTO VERTICAL ESCOGIDO

El almacenamiento vertical automático escogido es: El almacén automático vertical HÄNEL

LEAN-LIFT El cual hemos estudiado y analizado y toda la ejecución de este trabajo que
corresponde a la Instalación del sistema de Almacenamiento está hecha por personal altamente
capacitado para tal fin, garantizando la máxima seguridad y perfecto funcionamiento del mismo
con nuestra ayuda y supervisión de que todo quede perfectamente funcionando con personal
capacitado del Túnel del Toyo.
14.1 SITIO
El sitio óptimo debe tener un piso y un techo es decir que se debe hacer una construcción en
materiales fuertes como paredes resistentes de concreto, techos altos, según se necesite, estos
techos deben ser fuertes a los vientos ya las lluvias seguros y resistentes, con todas las normas
de seguridad que el gobierno exige para tales construcciones, y como es en un campamento de
trabajadores y administrativos en el monte, se deben aplicar normas de seguridad, tales como
construirlo en un lugar donde no exista el peligro de derrumbes, ni de inundaciones antes de
construir el lugar donde se va a implementar este almacenamiento.

14.2 PARED DE PERFILES

Instalación de las bandejas con perfecta precisión y la compactación máxima del volumen de
almacenamiento gracias al perfil de ranuras integradas, ya que los artículos son de diferentes
alturas son armadas e instaladas con los máximos controles de calidad y resistencia posibles.

14.3 SENSORES DE ALTURA EN INTERVALOS DE 25, 37.5, 75, 90MM

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Estos sensores sirven para la medición de los artículos a almacenar mediante diferentes barreras
de luz de medición de altura: midiendo los artículos a guardar en las bandejas de acuerdo con la
altura respectiva, sin ninguna pérdida de espacio. “BANDEJAS QUE SOPORTAN HASTA 1.000 KG.”

14.4 INSTALACION DE LOS CARRILES GUÍA

Estos carriles permiten la carga y descarga integrada con un pórtico o puente grúa.

14.5 EXTRACCIÓN AUTOMÁTICA COMPLETA DE LA BANDEJA

Los elementos almacenados se pueden manejar fácilmente de forma ergonómica es decir tal cual
como se han diseñado para su óptimo funcionamiento, ya sea a través de trolleys de transporte o
de grúas, la extracción completa de la bandeja ya instalada se puede hacer automáticamente.

14.6 TROLLEYS DE TRANSPORTE

Con la extracción del estante que se ha construido sobre la bandeja del almacén inteligente, el
carro de transporte conocido también como trolley lleva los elementos que se necesitan en la
obra de forma fácil, segura y según su diseño ergonómico hacia el área de trabajo.

14.7 PROTECCIÓN EDS ANTI-ESTÁTICA

Permite garantizar que todos los componentes eléctricos estén acondicionados y en perfectas
condiciones con protección contra descargas electroestáticas. ideal para la industria electrónica.
Los pilares para una EDS confiable son: Seguridad, Calidad y Medio Ambiente.

EDS es un Sistema cuya función principal es recopilar datos del proceso actual del sistema de
control y facilitarlos a los analistas y ejecutivos. La información obtenida se presenta en forma
de diagramas de proceso, tendencias e informes a través de una interfaz conveniente e intuitiva
de la aplicación EDS Terminal.

14.8 BANDEJAS DE CARGA MULTIFUNCIONALES

Son soportes integrados en toda la longitud de la bandeja, ofrecen mejor compactación en el

almacenamiento y permiten varias combinaciones posibles.

14.9 PUNTERO LÁSER DE PRECISIÓN PICK-O-LIGHT

Este puntero identifica ubicación exacta de cada artículo en la bandeja a través de un indicador
láser que acompaña las distintas medidas de cada producto.
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14.10 CORTINA DE LUZ DE SEGURIDAD

Este método utilizado en estos sistemas de almacenaje garantiza la máxima seguridad para los
operadores cuando realizan picking o reposición.

 VENTAJAS DE LAS CORTINAS ÓPTICAS DE RAYOS DE LUZ

 Protección efectiva en caso de fatiga o distracción del operador.

 Aumento de la capacidad productiva de la máquina ya que la cortina óptica no
requiere la manipulación manual de los protectores físicos o esperar que los
mismos se abran.
 Operaciones más rápidas de carga/descarga de la máquina.
 Tiempos reducidos de aproximación a las áreas de trabajo.
 Eliminación del riesgo de manipulación ya que cualquier intervención irregular
 En la cortina óptica detiene la máquina.

 Instalación simple y rápida, con mayor flexibilidad de ajuste en la máquina, incluso en el

caso de reposicionamiento posterior.
 Posibilidad de construir protecciones de gran tamaño, ya sea lineales o a lo largo de un
perímetro, en varios lados, a costos muy reducidos.
 Fácil y rápido mantenimiento de máquina, ya que no hay necesidad de quitar protección,
como rejillas, puertas, etc.
 Apariencia mejorada y efectividad ergonómica de la máquina.

14.11 ACCESOS SIN ERRORES PARA OPERACIONES DE PICKING

La pantalla led indica la posición exacta de cada artículo, asegurando una operación rápida y sin
errores.

14.12 PUERTA RÁPIDA

La puerta interior se abre en menos de 1 segundo debido a los perfiles de aluminio ultra ligeros
de alta calidad permitiendo que varios operadores puedan utilizar simultáneamente el almacén
automático si tiene más de una ventana de acceso. Con velocidades de hasta 1m / s

14.13 ACELERACIÓN Y FRENADO RÁPIDOS Y SUAVES

Permite un movimiento óptimo de aceleración y frenado para el tránsito de los materiales

14.14 SISTEMA ECODRIVE

Es un nuevo mecanismo variador de frecuencia utiliza la energía del extractor cuando éste está
en movimiento descendente, y la convierte de nuevo en energía eléctrica. Esta energía se
devuelve a la red de distribución y se puede utilizar, en otros armarios verticales Lean-Lifts ®
instalados en la misma zona. Permite hasta un 40% de ahorro de energía.
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14.15 SISTEMA DUALDRIVE

Aumenta en gran manera la capacidad de picking de las operaciones logísticas utilizando

dos extractores al mismo tiempo.

14.16 SISTEMA PRE-STORE-BUFFERING

Al buscar los artículos de una lista de picking en estantes diferentes. Cuando el operario prepara
los artículos del estante 1 en el punto de acceso, el extractor ya está llevando el estante 2 al lugar
de posicionamiento directamente detrás del punto de acceso.

Cada uno de estas partes que conforman el sistema de almacenamiento automático vertical que
hemos escogido, conlleva un proceso de instalación por personal capacitado, necesita una serie
de herramientas, y un nivel de conocimiento del ensamblaje de este sistema de almacenamiento
que hemos contemplado en los costos de este proyecto

Se deben tener en cuenta toda clase de posibles riesgos para evitarlos darles solución o
asegurarlos a empresas que toman ese riesgo para que la empresa encargada los cubra en caso
de ocurrir y no tener pérdidas.
En este punto podemos citar y utilizar la norma ISO 31000 para evaluar la gestión de riesgo.

15. RIESGOS EN EL ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

En el sistema de almacenamiento vertical que hemos escogido los riesgos pueden ser muy
pocos y pueden ser tomados como de bajo riesgo, ya que todo está diseñado cubriendo la mayor
parte de los riesgos que suelen presentarse en el almacenamiento de materiales.

15.1 Almacenar correctamente los distintos materiales puede evitar, en gran medida,
los riesgos que se presentan con más frecuencia en los trabajos de almacenamiento como son:
el deslizamiento de cargas, los golpes de los materiales, golpes por caída de materiales, y otros,
que pueden causar heridas, fracturas o problemas musculoesqueléticos a los trabajadores y
también limitar el desempeño de su actividad, así como la pérdida de los materiales
pertenecientes a la empresa.

15.2 Seguir criterios ergonómicos y de seguridad en el diseño de los almacenes: aprovechar

de forma eficiente el espacio disponible para almacenar los materiales, facilitar el acceso al
producto almacenado y que los materiales se manipulen lo únicamente cuando sea necesario
pues en sistema de almacenamiento automático tiene estricta seguridad del almacenamiento
dependiendo del peso el tamaño etc., de los materiales de construcción que utiliza el Túnel del
Toyo. Así que este riesgo en este sistema es mínimo, casi nulo, siempre y cuando el operario, o
los operarios estén altamente calificados para el manejo de este tipo de almacenamiento.

15.3 Facilitar formación y conocimientos sobre los métodos seguros de manejar el

material
 23

y la correcta de utilizar las ayudas mecánicas disponibles. Además, se deben conocer

los riesgos laborales concretos que pueden derivarse de las tareas de almacenamiento, según
las características estructurales del almacén y las condiciones de seguridad del recinto,
orden, espacios, señalización etc.

Estos serían algunos de los riegos comunes en el almacenamiento que valga la repetición no
se presentan en un almacenamiento automático en general.

16. VENTAJAS DE ESTA CLASE DE BODEGAS:

 Disminuye errores en la gestión de las órdenes.

 Su costo de operación generalmente es menor, si existe suficiente volumen.
 Al construirlo no se usan muros de concreto prefabricados, láminas de acero o
muros de ninguna clase, etc. Pues los mismos  racks se usan para soportar el
edificio. Y es necesario usar un cerramiento con láminas aislantes.
 El costo se pueden pagar a largo plazo ( pueden amortizarse en  plazos de
mínimo diez años).
 La altura es una ventaja, ya que el terreno utilizado es menor que el usado para
una instalación común, esto disminuye costo del área donde se construye. 
 El piso tienen alta duración puesto que no es sometido a tráfico.
 El área del sitio es utilizada (no se desperdician espacios por ej. para cargar la
batería).
 Aguanta muy bien operaciones de gran volúmenes de despachos.
 Las bodegas automáticas generan ventajas grandísimas en relación con el buen
estado de producto, pérdidas desaparecidas o disminuciones y calidad en el manejo
del producto, lo que es positivo en la prestación del servicio a los empleados
constructores del Túnel del Toyo.

17. DESVENTAJAS DE LOS ALMACENES AUTOMÁTICOS: 

 El proyecto debe estar muy bien medido y el tiempo de realización del proyecto
bien calculado ya que aumentar la capacidad del almacén no es una tarea fácil.
Pues sería necesario completar de nuevo un proyecto de almacenamiento. 
 La construcción es un proceso realmente complejo porque es una obra de donde
intervienen varias personas especializadas.
 24

 El almacén no puede ser usado para almacenar cualquier tipo de producto, lo que
le da una especialidad en almacenamiento de productos para los que es
construido.
 La ubicación debe ser en zonas abiertas, con suficiente espacio de terreno, pues
son grandes instalaciones pensadas para soportar
las operaciones de por lo menos 15 años utilizan la altura como la mejor función.
 No se funcionan muy bien cuando no existe suficiente cantidad de producto para
almacenar.

18. MATRIZ DE RIESGO (EXPLICACIÓN)

La Matriz de Riegos se llena de izquierda a derecha completando los campos que indica de la
siguiente forma:
 Actividad: Se enuncia la actividad o tarea que realizan los trabajadores. Es conveniente
tener un listado de todas las actividades que se ejecutan, sean estas rutinarias o no para no olvidar
analizar ninguna. Es conveniente preparar este listado de actividades en grupo y con
participación de los trabajadores.

 Actividad R-NR-E: Se especifica si la actividad nombrada es rutinaria (R), esto es, de

todos los días; no rutinaria (NR) si es que se derarrolla con poca frecuencia; o esporádica (E) si
es que se realiza muy pocas veces pero se ha hecho antes y pudiera volver a hacerse.

 Peligro: En este campo se listan todos los peligros que implican la realización de esta
actividad. Se pueden listar más de un peligro por actividad

 Tipo de Peligro: Este campo sirve para discriminar los peligros por tipo o factor. En la
parte baja de la tabla se dispone de un listado de factores de riesgo.
 Riesgo: Es la consecuencia del peligro.

 Tipo de riesgo: Distingue los tipos de riesgo por seguridad o salud ocupacional, esto es,
si el riesgo puede producir un accidente o una enfermedad.

 Medidas de control existentes: En este campo se listan todas las medidas de control que
se tienen para la actividad en cuestión. Se debe considerar que las medidas de control se pueden
aplicar a 3 niveles:
o En la fuente: Eliminando el peligro.
o En el medio: interponiendo barreras que lo mitiguen o desvíen.
o En el receptor: utilizando equipos de protección personal.
 25

 Índice de personas expuestas: Según la tabla que está en la parte baja se colocará el

número que corresponda dependiendo de la cantidad de personas expuestas al peligro.

 Índice de procedimientos: Según la tabla se colocará el número que corresponda según:

o Estos procedimientos existan y estén implementados y sean suficiente.
o Existan estén parcialmente implementados o no son satisfactorios o son
insuficientes.
o No existen procedimientos.

 Índice de capacitación: De manera análoga se llenará revisando la tabla correspondiente

según:
o El personal está entrenado, conoce el peligro y lo previene
o Personal parcialmente entrenado, conoce el peligro pero no toma acciones.
o Personal no entrenado, no conoce el peligro y no toma acciones.

 Índice de exposición al riesgo: Dependiendo de con qué frecuencia el trabajador está

expuesto al riesgo se colocará el número apropiado.

 Índice de probabilidad: Este valor se obtiene sumando los 5 índices anteriores.

 Índice de severidad: Dependiendo de las posibles consecuencias del peligro se colocará

el valor apropiado según tabla.

 Probabilidad por severidad: se obtiene multiplicando el índice de probabilidad por el

de severidad.

 Grado de riesgo: Dependiendo del valor obtenido se determina según tabla si el riesgo

es trivial, tolerable, moderado, importante o intolerable. Si el resultado es importante o
intolerable se recomienda proponer acciones de control adicionales.

 Medidas de control propuestas: Si en el campo anterior se obtuvo riesgo significativo

entonces es necesario proponer medidas de control adicionales a las ya implementadas. Se
deberá intentar implantar las medidas de control primero en la fuente, luego en el medio y si no
se puede recién se deberá pensar en implementar medidas de control en el receptor (equipos de
protección personal).

Finalmente de manera análoga, se deberán llenar los siguientes campos estimando en impacto de
estas últimas medidas de control propuestas y se debe esperar a que los riesgos finalmente salgan
como no significativos.

CUADRO MATRIZ DE RIESGO 

 26

MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, VALORACIÓN DE RIESGOS Y DETERMINACIÓN DE CONTROLES

NIVEL DE PROBABILIDAD NIVEL DE RIESGO CRITERIOS PARA
PELIGRO CONTROLES EXISTENTES MEDIDAS INTERVENCIÓN

CONSECUENCIAS
NP=ND x NE NR= NP x NC CONTROLES

Interpretación
ACTIVIDAD EQUIPOS Y Rutinaria Aceptabilida d Señalización,

probabilidad
probabilidad
Exposición

(NC)
deficiencia
PROCESO AREA/CARGO EFECTOS POSIBLES

Nivel de
Nivel de

Nivel de

nivel de
(ND*NE)
ES HERRAMIENTAS (Si / No) NR Nive l del riesgo Nº Peor Controles de Adve rtencia y/o Equipos de
DESCRIPCIÓN CLASIFICACIÓN Fuente Medio Individuo Elim inación Sustitución
(valor) Riesgo Exp. Consecuencia Ingeniería controles prote cción personal.
adm inistrativos

Transporte manual/mecánico de equipos/herramientas

Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O
Biomecánico: Capacitación en Utilización de
Levantamiento osteomusculares. Alteraciones ACEPTABLE CON Levantamiento máximo de
Levantamiento de Ninguno Ninguno manejo seguro de 6 3 18 Alto 25 II 6 Lumbalgias, hernias Ninguna Ninguno maquinaria para el Ninguno

Tractocamiones, equipo elevador de carga,

450
inadecuado de cargas y lesiones músculo CONTROL carga 25 kg
cargas cargas. traslado de equipo
esqueléticas ESPECIFICO

montacargas manual/mecánico
Capacitación al personal
Uso de ayuda mecánica Uso de guantes,
sobre manejo seguro de Uso de elementos de
para cargue / descargue botas con punter a de Aplastamiento,
De seguridad: Mecánico Golpes, lesiones, heridas Ninguno Ninguno 6 3 18 Alto 60 1080 I NO ACEPTABLE 6 Ninguno Ninguno Ninguno maquinaria, Programa de protección personal (Casco,
No de estructuras, acero y gafas de amputaciones, muerte
Inspecciones a maquinaria. botas)
maquinaria y equipo segur idad
Permiso de trabajo

Demarcar y señalizar
Transito de vehículos senderos peatonales y
Capacitación al Atropellamiento,
livianos, pesados y De seguridad: Instalar sonido marcha vehiculares, Velocidad Uso de casco, botas de
Atropellamientos Ninguno Ninguno personal al ingreso 10 3 30 Mu y Alto 100 3000 I NO ACEPTABLE 6 Aplastamiento, golpes, Ninguno Ninguno
máquinas en zonas de Accidentes de transito. atrás máxima 5 km, no utilizar seguridad
de la obra fractur as, muerte
obra audífonos dentro de la obra,
revisión tecnicomecánica

Levantamiento Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O Capacitación higiene

Biomecánico: Capacitación en Utilización de
inadecuado de cargas osteomusculares. Alteraciones ACEPTABLE CON Lesiones de espalda, postural, hacer ejercicios de
Levantamiento de Ninguno Ninguno manejo seguro de 6 3 18 Alto 25 450 II 2 maquinaria para el Ninguno Ninguno Ninguno
por manipulación de y lesiones músculo CONTROL fracturas calistenia y pausas activas,
cargas cargas. traslado de equipo
estructuras esqueléticas ESPECIFICO rotación del personal

Golpes, aplastamiento
Golpes, aplastamiento por por caída de un equipo o
Equipo para trabajo en alturas

Uso de los elementos

caída de un equipo o elemento elemento pesado,
Señalización y de protección
Montaje de andamios

Caída de objetos de un pesado, amputaciones, Pisos, senderos amputaciones, fracturas, Instalar mamparas de Uso de casco y botas con
De seguridad: Locativo demar cación del área personal. Para 10 3 30 Mu y Alto 25 750 I NO ACEPTABLE 2 Ninguno Ninguno Ninguno
nivel superior fracturas, atrapamientos por irregulares atrapamientos por segur idad puntera
de trabajo. trabajo seguro en
movimientos de los equipos movimientos de los
No alturas
usados como ayuda. equipos usados como
ayuda.

Cortes, golpes por ACEPTABLE,

Laceraciones, Uso de guantes, Inspección a la Capacitación al personal Uso de elementos de
manipulación de Inspección de Señalización, orden y MEJORAR EL
De seguridad: Mecánico punzonamientos, rasguños gafas de seguridad, 6 2 12 Alto 10 120 III 2 Heridas. Fractur as Ninguno Ninguno maquinaria, manejo sobre manejo seguro de protección como guantes,
elementos contundentes, herramientas. aseo. CONTROL
super ficiales botas con punter a preventivo y correctivo herramientas ropa de trabajo
cortantes y punzantes EXISTENTE

Implementar
Fracturas miembros Equipos de protección y Capacitación al personal Uso de equipos y
De seguridad: Trabajos Uso de arnés de estrategias de uso y
Trabajo sobre andamios Fracturas, golpes, muerte. Orden y aseo Señalización 10 3 30 Mu y Alto 25 750 I NO ACEPTABLE 2 superiores y inferiores. Ninguno prevención contra sobre trabajo seguro en elementos de protección
en alturas segur idad mantenimiento
Fatalidad. caídas de alturas alturas. Permiso de trabajo contra caídas de alturas
segur o de andamios
Demarcar áreas de trabajo,
Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O
Biomecánico: Utilización de Inspección a la realizar trabajo bajo
MOVILIZACIÓN Y MONTAJE DE EQUIPOS PARA ALMACENAMIENTO AUTOMATIZADO

Levantamiento osteomusculares. Alteraciones Capacitación higiene ACEPTABLE CON Lesiones

Levantamiento de Ninguno Ninguno 6 3 18 Alto 25 450 II 4 maquinaria para el Ninguno maquinaria, manejo procedimientos seguros de Ninguno
inadecuado de cargas y lesiones músculo postural CONTROL osteomusculares.
cargas traslado de equipo preventivo y correctivo trabajo, Capacitación en
esqueléticas ESPECIFICO
manejo manual de cargas
Racks y equipos automatizados, andamios, equipos elevadores de personas

Cortes, golpes por

Capacitación al personal
Montaje manual/mecánico de racks y equipos automatizados

manipulación de NO ACEPTABLE O
Punzonamientos, rasguños Mantenimiento Uso de guantes, sobre manejo seguro de
elementos contundentes, Inspección de ACEPTABLE CON Uso de elementos de
De seguridad: Mecánico superficiales, golpes en las preventivo y gafas de seguridad, 6 2 12 Alto 25 300 II 4 Heridas. Fractur as Ninguno Ninguno Ninguno herramientas, Inspección a la
cortantes y punzantes, herramientas manuales. CONTROL protección como guantes
manos y pies. correctivo botas con punter a maquinaria, manejo
manipulación de ESPECIFICO
preventivo y correctivo
herramienta de mano

Capacitación al personal
Uso de guantes, sobre manejo seguro de
Bodega

Golpes, fracturas, botas con puntera y Aplastamiento por caída herramientas. Definir el
Uso de ayuda mecánica
No atrapamientos por movimientos gafas de seguridad, de un equipo o elemento programa de seguridad Uso de elementos de
para el montaje de De seguridad: Mecánico Ninguno Ninguno 6 2 12 Alto 60 720 I NO ACEPTABLE 4 Ninguno Ninguno Ninguno
de los equipos usados como capacitación manejo pesado, amputaciones, basada en el protección como guantes
estructuras y equipos
ayuda. segur o de muerte comportamiento. inspección a
herramienta la maquinaria, manejo
preventivo y correctivo.
Golpes, aplastamiento por
caída de un equipo o elemento
Señalización y Uso de los elementos
Caída de objetos de un pesado, amputaciones, Pisos, senderos Traumatismos en cabeza Instalar mamparas de Uso de casco y botas con
De seguridad: Locativo demar cación del área de protección 10 3 30 Mu y Alto 25 750 I NO ACEPTABLE 15 Ninguno Ninguno Ninguno
nivel superior fracturas, atrapamientos por irregulares y columna segur idad puntera
de trabajo. personal.
movimientos de los equipos
usados como ayuda.

Trabajo sobre andamios

y sobre equipos Uso de elementos de Equipos de protección y Capacitación al personal Uso de equipos y
De seguridad: Trabajos fracturas miembros superiores Fracturas, golpes,
elevadores para el Ninguno Ninguno protección contra 10 3 30 Mu y Alto 100 3000 I NO ACEPTABLE 4 Ninguno Ninguno prevención contra sobre trabajo seguro en elementos de protección
en alturas y inferiores muerte.
armado de estructuras y caídas. caídas de alturas alturas. Permiso de trabajo contra caídas de alturas
equipos

Levantamiento
Biomecánico: Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O Capacitación higiene
inadecuado de cargas.
Levantamiento de osteomusculares. Alteraciones Capacitación higiene ACEPTABLE CON Fatiga física, lesiones ayuda con equipo postural, , Capacitación en
Movimientos repetitivos Ninguno Ninguno 6 3 18 Alto 25 450 II 6 Ninguno Ninguno Ninguno
cargas, movimientos y lesiones músculo postural CONTROL osteomusculares. mecánico manejo manual de cargas,
para almacenar estos
repetitivos esqueléticas ESPECIFICO hacer ejercicios de calistenia
elementos.

Golpes, aplastamiento
por caída de un equipo o
ACEPTABLE, elemento pesado,
Señalización y Uso de los elementos
Caídas a mismo y distinto nivel, Pisos, senderos MEJORAR EL amputaciones, fracturas, Instalar mamparas de Señalización y demarcación Uso de casco y botas con
Traslado de quipos De seguridad: Locativo demar cación del área de protección 2 3 6 Med io 10 60 III 6 Ninguno Ninguno
golpes. irregulares CONTROL atrapamientos por segur idad de las áreas de trabajo, puntera
de trabajo. personal.
EXISTENTE movimientos de los
equipos usados como
ayuda.
Equipo de soldadura, equipos eléctricos

Exposición a
Trabajos en metal-mecánica

quemaduras o Electrización, Inspeccionar tableros Capacitación al personal

Señalización y
descargas eléctricas por Electrización, electrocución e Uso de Epp electrocución e Reducir el amperaje eléctricos, realizar sobre riesgo eléctrico.
De seguridad: Eléctricos Desenergizar demar cación del áreas. 10 3 30 Mu y Alto 25 750 I NO ACEPTABLE 6 Ninguno Uso de EPP dieléctricos
manipulación de equipos incendios dieléctricos incendios, quemaduras de la maquinaria mediciones de energía Capacitación primeros
Extintores
gener adores de chispa o internas. para v erificar amperaje auxilios, uso de extintores.
No energizados.

Cortes, golpes por

manipulación de
Laceraciones, ACEPTABLE,
elementos contundentes, Uso de guantes, Heridas. Fracturas. Capacitación al personal Uso de gafas de seguridad,
punzonamientos, rasguños Inspección de Señalización, orden y MEJORAR EL
cortantes y punzantes, De seguridad: Mecánico gafas de seguridad, 6 2 12 Alto 10 120 III 6 Partículas u objetos Ninguno Ninguno Ninguno sobre manejo seguro de ropa de trabajo, guantes de
super ficiales, golpes en las herramientas. aseo. CONTROL
manipulación de botas con punter a incrustados en ojos herramientas seguridad, casco
manos y pies. EXISTENTE
herramienta de mano y
mecánica

NO ACEPTABLE O
Exposición a ruido por cefalea, alteraciones asociadas Mantenimiento
Uso de protectores ACEPTABLE CON Cefalea, irritabilidad, capacitar al personal en Uso de elementos de
uso de herramientas de Físico: Ruido a estrés, déficit auditivo, preventivo y Inspección de equipos. 6 3 18 Alto 10 180 II 6 Ninguno Ninguno Ninguno
auditiv os CONTROL estrés, pérdida auditiva riesgo físico ruido protección auditivos.
revolución hipoacusia neurosensorial correctivo
ESPECIFICO

NO ACEPTABLE O
Inhalación de humos Químico: humos y problemas respiratorios ACEPTABLE CON capacitación en autocuidado
Ninguno Extractores uso de epp 6 2 12 Alto 25 300 II 5 Enfermedad respiratoria Ninguno Ninguno Ninguno EPP TAPABOCAS
metálicos vapores enfermedades CONTROL riesgo químico
ESPECIFICO

Utilización de Demarcar y señalizar áreas

Lesiones osteomusculares a NO ACEPTABLE O Fatiga física, lesiones
Movimientos repetitivos Demarcación y Uso de elementos de maquinaria para la de acceso y de trabajo,
Biomecánico: nivel de miembros superiores, ACEPTABLE CON osteomusculares.
por movimientos de tierra Ninguno señalización de las protección personal, 6 3 18 Alto 25 450 II 10 Ninguno remoción de tierra Ninguno capacitación al personal en Ninguno
Movimientos repetitivos tendinitis, síndrome del túnel CONTROL Alteraciones y lesiones
manualmente áreas de trabajo. capacitaciones. para disminuir higiene postural, rotación del
Herramienta menor, ponchadoras, pértigas, multímetro, amperímetro, herramienta eléctrica

del carpo ESPECIFICO músculo esqueléticas

fuerza manual personal
Instalación de circuitos eléctricos, interruptores y otros

Demarcar y señalizar áreas

Utilización de de acceso y de trabajo,
Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O Fatiga física, lesiones
Posiciones incomodas Demarcación y maquinaria para la capacitación al personal en
Biomecánico: osteomusculares. Alteraciones Capacitación higiene ACEPTABLE CON osteomusculares.
por plano de trabajo Ninguno señalización de las 6 3 18 Alto 25 450 II 10 Ninguno remoción de tierra Ninguno higiene postural, Ninguno
INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Bodega y subestación eléctrica

Movimientos repetitivos y lesiones músculo postural CONTROL Alteraciones y lesiones

deficiente. áreas de trabajo. para disminuir Capacitación en manejo
esqueléticas ESPECIFICO músculo esqueléticas
fuerza manual manual de cargas, rotación
del personal

No
Cortes, golpes por
manipulación de ACEPTABLE,
Laceraciones, Uso de guantes, Heridas. Fracturas. Capacitación al personal Uso de gafas de seguridad,
elementos contundentes, Inspección de Señalización, orden y MEJORAR EL
De seguridad: Mecánico punzonamientos, rasguños gafas de seguridad, 6 2 12 Alto 10 120 III 10 Partículas u objetos Ninguno Ninguno Ninguno sobre manejo seguro de ropa de trabajo, guantes de
cortantes y punzantes, herramientas. aseo. CONTROL
super ficiales botas con punter a incrustados en ojos herramientas seguridad, casco
manipulación de EXISTENTE
herramienta de mano

Inspeccionar tableros
Exposición a descargas Electrización,
eléctricos, realizar Capacitación al personal
eléctricas por Electrización, electrocución e Señalización y Uso de Epp electrocución e Reducir el amperaje
De seguridad: Eléctricos Desenergizar 10 3 30 Mu y Alto 25 750 I NO ACEPTABLE 10 Ninguno mediciones de circuitos. sobre riesgo eléctrico. Uso de EPP dieléctricos
manipulación de equipos incendios demar cación del áreas. dieléctricos incendios, quemaduras de la maquinaria
5 reglas para trabajo Permiso de trabajo
energizados. internas.
con energía

Demarcar áreas de trabajo,

Levantamiento Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O
Biomecánico: Lesiones Utilización de Inspección a la realizar trabajo bajo
inadecuado de cargas osteomusculares. Alteraciones Uso de ayuda Capacitación higiene ACEPTABLE CON
Levantamiento de Ninguno 6 3 18 Alto 25 450 II 10 osteomusculares, maquinaria para el Ninguno maquinaria, manejo procedimientos seguros de Ninguno
por manipulación de y lesiones músculo mecánica. postural CONTROL
cargas fracturas, esguinces traslado de equipo preventivo y correctivo trabajo, Capacitación en
cable. esqueléticas ESPECIFICO
manejo manual de cargas

Demarcar y señalizar áreas

Levantamiento de acceso y de trabajo,
Fatiga física, lesiones NO ACEPTABLE O Fatiga física, lesiones Utilización de
inadecuado de cargas Biomecánico: Utilización de capacitación al personal en
osteomusculares. Alteraciones Capacitación higiene ACEPTABLE CON osteomusculares. maquinaria para
por manipulación de Levantamiento de Ninguno Ninguno 6 3 18 Alto 25 450 II 4 maquinaria para el Ninguno higiene postural, Ninguno
y lesiones músculo postural CONTROL Alteraciones y lesiones para disminuir
equipos, herramienta y cargas traslado de equipo Capacitación en manejo
esqueléticas ESPECIFICO músculo esqueléticas fuerza manual
materiales manual de cargas, rotación
del personal
Equipo automatizado, materiales
Almacenamiento de materiales

Si
Golpes, aplastamiento
ALMACENAJE

por caída de un equipo o

NO ACEPTABLE O elemento pesado,
Bodega

Caída de objetos al Señalización y Uso de los elementos Construir estantes

Golpes, machucones, Pisos, senderos ACEPTABLE CON amputaciones, fracturas, Uso de casco y botas con
almacenar estos De seguridad: Locativo demar cación del área de protección 6 3 18 Alto 25 450 II 4 adecuados para Ninguno Ninguno Ninguno
contusiones. irregulares CONTROL atrapamientos por puntera
elementos de trabajo. personal. material
ESPECIFICO movimientos de los
equipos usados como
ayuda.

Capacitación al personal
Enfermedades respiratorias, NO ACEPTABLE O sobre manejo seguro de
Químico: Líquidos, Dosificación de Uso de protección
Contacto con sustancias irritaciones en la piel y ojos, ACEPTABLE CON Quemaduras por sustancias químicas, diseñar Uso de elementos de
Si material particulado, Sustitución del gas sustancia química, uso respir atoria, guantes 6 2 12 Alto 25 300 II 2 Ninguno Ninguno Ninguno
químicas quemaduras en la piel, CONTROL químicos un programa de manejo protección respir atoria
gases y vapores. de químico al aire libre y gafas de seguridad
incendios, explosiones ESPECIFICO segur o de sustancias
químicas

BIBLIOGRAFÍA: GTC 45 DE iCONTEC

o REALIZACIÓN DE LA MATRIZ DE RIESGOS

 27

Realizamos la siguiente matriz:

  2 4 5  
  11 5 8  
  5 7 8  

Podemos representar la matriz en Excel colocando los elementos de la primera columna en las
celdas A1, A2 y A3, los de la segunda en B1, B2 y B3 y los de la tercera en C1, C2 y C3.

A B C D
1 2 4 5
2 11 5 8
3 5 7 8
4

19. EVALUACIÓN DE RIESGO

19.1 ALGUNOS RIESGOS QUE PUEDEN PRESENTARSE EN EL SISTEMA

DE ALMACENAMIENTO AUTOMÁTICO

Utilización de Alto La materialización del riesgo ocurrirá si no es detectada a

elementos de carga tiempo, se deben tomar medidas tales como el cambio de los
(pallets, contenedores, elementos de carga tales como contenedores pallets sin la
etc.) sin la resistencia resistencia adecuada. Si la empresa no logra cambiar los
adecuada. contenedores, debe parar trabajo hasta que este riesgo sea
arreglado.
Deficiente colocación Medio Situación mejorable con la capacitación de las personas que
de manipular la cantidad y ubicación de cargas, antes de que ocurra
las cargas sobre las algo malo.
pallets.
Conducción Bajo Situación mejorada inmediatamente, facilitando una capacitación
inadecuada al controlador es decir a la persona que maneja el equipo de
del equipo de elevación y traslado. O poniendo restricciones al no uso por
elevación personal no capacitado, dado el caso.
y traslado.
 28

20. CONCLUSIONES

El modelo de propuesto escogido por nosotros resultó ser el ideal para solucionar los
problemas de almacenamiento que presento el Túnel del Toyo y es una herramienta de gestión
logística que resuelve por completo el problema de Almacenamiento de la obra.
Podemos decir que hemos cumplido con el Objetivo General y los demás objetivos del proyecto
propuestos para llegar a tener éxito en nuestro aprendizaje de otro campo de la logística que es
tan importante como los demás o quizá más importante pues es la base de todo negocio o
empresa en el área de la Construcción, además obtuvimos una experiencia en el campo del
almacenamiento en logística.
Hemos aprendido a que minimizar los riesgos personales y demás es muy importante para
cualquier empresa y da tranquilidad tanto a Jefes, administrativos y personal en general de una
empresa de cualquier tipo,
La implementación de este sistema de almacenamiento automático permite que la empresa
solucione, la mayoría de los problemas que tenía y que retrasaban el trabajo y por ende creaba
pérdidas en la construcción del Túnel del Toyo.
 29

21. BIBLIOGRAFIA

 Gestión de Existencia en el Almacén, Sergi Flamarique Ferrer. Ed. Marge Books.

 Gestión de Stock en logística de Almacenes. Arturo Ferrín Gutiérrez. Ed. Rama

Ediciones. 2014.

 https://tuneldeltoyo.com/

 Aguilera, A. y Riascos, S. (2009). Direccionamiento estratégico apoyado en las TIC.

Estudios Gerenciales, 25(111), 127-143. Disponible en: https://bibliotecadigital.
icesi.edu.co/biblioteca digital/ bitstream/ítem/2090/1/6adriana_
aguilera_apoyado_TIC.pdf.
 Ballou, R. (2004). Logística: Administración de la cadena de suministro (5th ed.). Ciudad
de México: Prentice Hall.
 Berenguer, J. y Ramos, J. (2003). Negocios digitales: competir utilizando Tecnologías de
Información. Navarra, España: Universidad de Navarra (EDUNSA).
 Benjamín W. Niebel y Andris Freivalds, Ingeniería Industrial: Métodos, tiempos y
movimientos

 Cardós Carboneras, Manuel, García Sabater, José Pedro y Lario Esteban, Francisco Cruz.
Manutención y Almacenaje: Diseño, Gestión y Control. Universidad Politécnica de
Valencia (2003).
 Tompkins, James A., White, Jhon A., Bozer, Yavuz A. y Tanchoco, J.M.A. Planeación
de Instalaciones. Tercera Edición. Thomson  Editores. México (2006).
 Saldarriaga, Diego Luis. Diseño, Optimización y Gestión de Centros de Distribución:
Almacenar Menos, Distribuir Más. Bogotá (2012). 
 ICONTEC. Guía Técnica Colombiana 45 2012-06-20. Guía para la identificación de los
peligros y la valoración de los riesgos en seguridad y salud ocupacional.