a.

Determinar la cantidad de ejes equivalentes que ha soportado la estru

Datos

Distribución porcentusl de
Año TDP Autos Buses Camiones
C2P
2002 1686 63% 10% 27% 23%
2003 1864 72% 9% 19% 23%
2004 1830 63% 9% 28% 23%
2005 1656 61% 11% 28% 23%
2006 1716 63% 11% 26% 23%
2007 1905 65% 10% 25% 24%
2008 1864 64% 11% 25% 26%
2009 2100 65% 9% 26% 20%
2010 2268 63% 11% 26% 20%
2011 2390 66% 9% 25% 29%
2012 2554 67% 6% 27% 20%

Factores vehiculares de deterioro 1 --- 1.14

Solución

AÑO 2002

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 168.60 0.5 1 84.30 1
C2P 104.70 0.5 1 52.35 1.14
C2G 241.27 0.5 1 120.63 3.44
C3-C4 59.18 0.5 1 29.59 3.74
C5 40.97 0.5 1 20.48 4.4
C6 9.10 0.5 1 4.55 4.72
TOTAL (NESE2002)

AÑO 2003

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO
TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR
VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 167.76 0.5 1 83.88 1
C2P 81.46 0.5 1 40.73 1.14
C2G 187.70 0.5 1 93.85 3.44
C3-C4 46.04 0.5 1 23.02 3.74
C5 31.87 0.5 1 15.94 4.4
C6 7.08 0.5 1 3.54 4.72
TOTAL (NESE2003)

AÑO 2004

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 164.70 0.5 1 82.35 1
C2P 117.85 0.5 1 58.93 1.14
C2G 271.57 0.5 1 135.79 3.44
C3-C4 66.61 0.5 1 33.31 3.74
C5 46.12 0.5 1 23.06 4.4
C6 10.25 0.5 1 5.12 4.72
TOTAL (NESE2004)

AÑO 2005

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 182.16 0.5 1 91.08 1
C2P 106.65 0.5 1 53.32 1.14
C2G 245.75 0.5 1 122.88 3.44
C3-C4 60.28 0.5 1 30.14 3.74
C5 41.73 0.5 1 20.87 4.4
C6 9.27 0.5 1 4.64 4.72
TOTAL (NESE2005)

AÑO 2006

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO
TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR
VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 188.76 0.5 1 94.38 1
C2P 102.62 0.5 1 51.31 1.14
C2G 236.46 0.5 1 118.23 3.44
C3-C4 58.00 0.5 1 29.00 3.74
C5 40.15 0.5 1 20.08 4.4
C6 8.92 0.5 1 4.46 4.72
TOTAL (NESE2006)

AÑO 2007

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 190.50 0.5 1 95.25 1
C2P 114.30 0.5 1 57.15 1.14
C2G 238.13 0.5 1 119.06 3.44
C3-C4 61.91 0.5 1 30.96 3.74
C5 47.63 0.5 1 23.81 4.4
C6 14.29 0.5 1 7.14 4.72
TOTAL (NESE2007)

AÑO 2008

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 205.04 0.5 1 102.52 1
C2P 121.16 0.5 1 60.58 1.14
C2G 209.70 0.5 1 104.85 3.44
C3-C4 65.24 0.5 1 32.62 3.74
C5 46.60 0.5 1 23.30 4.4
C6 23.30 0.5 1 11.65 4.72
TOTAL (NESE2008)

AÑO 2009

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO
TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR
VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 189.00 0.5 1 94.50 1
C2P 109.20 0.5 1 54.60 1.14
C2G 289.38 0.5 1 144.69 3.44
C3-C4 76.44 0.5 1 38.22 3.74
C5 43.68 0.5 1 21.84 4.4
C6 32.76 0.5 1 16.38 4.72
TOTAL (NESE2009)

AÑO 2010

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 249.48 0.5 1 124.74 1
C2P 117.94 0.5 1 58.97 1.14
C2G 312.53 0.5 1 156.27 3.44
C3-C4 82.56 0.5 1 41.28 3.74
C5 47.17 0.5 1 23.59 4.4
C6 35.38 0.5 1 17.69 4.72
TOTAL (NESE2010)

AÑO 2011

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 215.10 0.5 1 107.55 1
C2P 173.28 0.5 1 86.64 1.14
C2G 256.93 0.5 1 128.46 3.44
C3-C4 83.65 0.5 1 41.83 3.74
C5 41.83 0.5 1 20.91 4.4
C6 41.83 0.5 1 20.91 4.72
TOTAL (NESE2011)

AÑO 2012

TIPO DE TPD DE CADA TIPO DE VEHÍCULO EN EL FACTOR

VEHÍCUL CARRIL DE DIDEÑO (TPDi) VEHICULAR DE
O DETERIORO
TIPO DE FACTOR
VEHÍCUL VEHICULAR DE
O DETERIORO

TPD*%VC DD DC TPDi
Bus 153.24 0.5 1 76.62 1
C2P 137.92 0.5 1 68.96 1.14
C2G 358.58 0.5 1 179.29 3.44
C3-C4 96.54 0.5 1 48.27 3.74
C5 48.27 0.5 1 24.14 4.4
C6 48.27 0.5 1 24.14 4.72
TOTAL (NESE2012)

NESE PARA TODOS LOS AÑOS

NÚMERO ANUAL DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES EN EL CARRIL DE DISEÑO

AÑO
BUS C2P C2G C3-C4 C5
2002 30769.50 21782.96 151467.17 40392.35 32898.75
2003 30616.20 16947.09 117841.07 31425.15 25595.14
2004 30057.75 24519.11 170492.90 45466.02 37031.15
2005 33244.20 22187.78 154282.10 41143.02 33510.15
2006 34448.70 21349.43 148452.60 39588.45 32243.98
2007 34766.25 23780.12 149494.88 42258.38 38242.88
2008 37419.80 25207.34 131649.66 44529.56 37419.80
2009 34492.50 22719.06 181672.76 52174.12 35075.04
2010 45530.10 24536.58 196206.59 56348.05 37881.04
2011 39255.75 36049.86 161297.52 57095.31 33585.48
2012 27966.30 28693.42 225117.53 65894.20 38761.29
TOTAL 378567.05 267772.75 1787974.78 516314.61 382244.70
uivalentes que ha soportado la estructura. b. Realiza

Datos

Distribución porcentusl de camiones

C2G C3-C4 C5 C6
53% 13% 9% 2% Año
53% 13% 9% 2% 2002
53% 13% 9% 2% 2003
53% 13% 9% 2% 2004
53% 13% 9% 2% 2005
50% 13% 10% 3% 2006
45% 14% 10% 5% 2007
53% 14% 8% 6% 2008
53% 14% 8% 6% 2009
43% 14% 7% 7% 2010
52% 14% 7% 7% 2011
2012
3.44 3.74 4.4 4.72

olución

Años
2002
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN 2003
EL CARRIL DE 2004
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2002) 2005
2006
84.30 30769.50 2007
59.68 21782.96 2008
414.98 151467.17 2009
110.66 40392.35 2010
90.13 32898.75 2011
21.49 7842.53 2012
TOTAL (NESE2002) 285153.26 Sumatorias

a
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES b
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2003)
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002 r
DISEÑO (NESE2003)
Ecuación lineal
83.88 30616.20
46.43 16947.09
322.85 117841.07
86.10 31425.15
70.12 25595.14
16.72 6101.47 Año
TOTAL (NESE2003) 228526.12 2002
2003
2004
2005
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES 2006
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN 2007
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002 2008
DISEÑO (NESE2004) 2009
2010
82.35 30057.75 2011
67.18 24519.11 2012
467.10 170492.90 Sumatoria
124.56 45466.02
101.46 37031.15
24.19 8827.63 a'
TOTAL (NESE2004) 316394.56 a'loga, (a)

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES Ecuación exponencia

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2005) Proyección TPD
Regresión lineal simple
91.08 33244.20 Regresión lineal exponenc
60.79 22187.78
422.69 154282.10
112.72 41143.02
91.81 33510.15
21.89 7988.28
TOTAL (NESE2005) 292355.54

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2006)
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2006)

94.38 34448.70
58.49 21349.43
406.72 148452.60
108.46 39588.45
88.34 32243.98
21.06 7686.44
TOTAL (NESE2006) 283769.60

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2007)

95.25 34766.25
65.15 23780.12
409.58 149494.88
115.78 42258.38
104.78 38242.88
33.72 12307.25
TOTAL (NESE2007) 300849.74

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2008)

102.52 37419.80
69.06 25207.34
360.68 131649.66
122.00 44529.56
102.52 37419.80
54.99 20070.62
TOTAL (NESE2008) 296296.78

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2009)
NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2009)

94.50 34492.50
62.24 22719.06
497.73 181672.76
142.94 52174.12
96.10 35075.04
77.31 28219.46
TOTAL (NESE2009) 354352.95

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2010)

124.74 45530.10
67.22 24536.58
537.55 196206.59
154.38 56348.05
103.78 37881.04
83.50 30477.02
TOTAL (NESE2010) 390979.39

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2011)

107.55 39255.75
98.77 36049.86
441.91 161297.52
156.43 57095.31
92.02 33585.48
98.71 36028.06
TOTAL (NESE2011) 363311.97

NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES

EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2012)
 NÚMERO DE EJES NÚMERO DE EJES
EQUIVALENTES EQUIVALENTES EN
EL CARRIL DE
EN EL CARRIL DE DISEÑO EN 2002
DISEÑO (NESE2012)

76.62 27966.30
78.61 28693.42
616.76 225117.53
180.53 65894.20
106.20 38761.29
113.92 41580.29
TOTAL (NESE2012) 428013.03

OS AÑOS

ALENTES EN EL CARRIL DE DISEÑO

C6 TOTAL
7842.53 285153.26
6101.47 228526.12
8827.63 316394.56
7988.28 292355.54
7686.44 283769.60
12307.25 300849.74
20070.62 296296.78
28219.46 354352.95
30477.02 390979.39
36028.06 363311.97
41580.29 428013.03
207129.06 3540002.94
b. Realizar la proyección del tránsito a 10 años por regresión simple y exponencial.

Datos

TDP
1686
1864
1830
1656
1716
1905
1864
2100
2268
2390
2554

Regresión lineal simple

x x2 y xy y2
0 0 1686 0 2842596
1 1 1864 1864 3474496
2 4 1830 3660 3348900
3 9 1656 4968 2742336
4 16 1716 6864 2944656
5 25 1905 9525 3629025
6 36 1864 11184 3474496
7 49 2100 14700 4410000
8 64 2268 18144 5143824
9 81 2390 21510 5712100
10 100 2554 25540 6522916
55 385 21833 117959 44245345

1585.091
79.945
 0.87857

Ecuación lineal y=a+bx y=1585+80x

Regresión lineal exponencial

y y' (logy) x x2 xy' (xlogy) y'2

1686 3.22685757 0 0 0 10.4126098
1864 3.27044591 1 1 3.27044591 10.6958164
1830 3.26245109 2 4 6.52490218 10.6435871
1656 3.21906033 3 9 9.657181 10.3623494
1716 3.23451728 4 16 12.9380691 10.4621021
1905 3.27989498 5 25 16.3994749 10.7577111
1864 3.27044591 6 36 19.6226754 10.6958164
2100 3.32221929 7 49 23.2555351 11.037141
2268 3.35564305 8 64 26.8451444 11.2603403
2390 3.3783979 9 81 30.4055811 11.4135724
2554 3.40722089 10 100 34.0722089 11.6091542
21833 36.2271542 55 385 182.991218 119.3502

3.2090392 b' 0.0168677

1618.226 b'logb, (b) 1.040

0.87907

Ecuación exponencial y=a(b)^x y=1618(1,04)^x

Proyección TPD 10 años

egresión lineal simple 2464
egresión lineal exponencial 2481
ponencial.