UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

CURSO
ECUACIONES DIFERENCIALES

TÍTULO
APORTACIONES DE HERÓN A LA MECÁNICA

ALUMNO
HUANCA HUAYTA, CARLOS AUGUSTO

CUI SECCIÓN NÚMERO

20130976 B 29
 Nikola Tesla

Nikola Tesla: (Smiljan, Imperio austrohúngaro, actual Croacia, 10 de julio de 1856 – Nueva York, 7
de enero de 1943) fue un inventor, ingeniero mecánico, ingeniero electricista y físico de origen
serbio y el promotor más importante del nacimiento de la electricidad comercial. Se le conoce,
sobre todo, por sus numerosas y revolucionarias invenciones en el campo del electromagnetismo,
desarrolladas a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. Las patentes de Tesla y su trabajo
teórico formaron las bases de los sistemas modernos de potencia eléctrica por corriente alterna
(CA), incluyendo el sistema polifásico de distribución eléctrica y el motor de corriente alterna, que
tanto contribuyeron al nacimiento de la Segunda Revolución Industrial.

Aportaciones de Nikola Tesla:

Motor de Inducción de corriente alterna:

Los motores asíncronos o de inducción son un tipo de motor

de corriente alterna en el que la corriente eléctrica, en el
rotor, necesaria para producir torsión es inducida por
inducción electromagnética del campo magnético de la bobina
del estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere
una conmutación mecánica aparte de su misma excitación o
para todo o parte de la energía transferida del estator al rotor,
como en los universales, DC y motores grandes síncronos. El
primer prototipo de motor eléctrico capaz de funcionar con
corriente alterna fue desarrollado y construido por el
ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute of
Electrical Engineers (en español, Instituto Americano de
Ingenieros Eléctricos, actualmente IEEE) en 1888.

El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que

puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un
estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas
bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el
espacio. Según el Teorema de Ferraris, cuando por estas
bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es
también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magnético variable va a inducir una tensión en el rotor según la Ley de inducción de Faraday: La
diferencia entre el motor a inducción y el motor universal es que en el motor a inducción el
devanado del rotor no está conectado al circuito de excitación del motor sino que está
eléctricamente aislado. Tiene barras de conducción en todo su largo, incrustadas en ranuras a
distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras están conectadas con anillos (en
cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las
extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeñas jaulas rotativas para
ejercitar a mascotas como hamsters y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de
inducción se llaman motores de jaula de ardilla.

Control remoto

Un control remoto o mando a distancia es un dispositivo

electrónico usado para realizar una operación remota (o
telemando) sobre una máquina.Uno de los primeros
ejemplos de controles remoto (mando a distancia en
España) fue desarrollado en 1898 por Nikola Tesla y
descrito en su patente número 613809, titulada Método de
un aparato para el mecanismo de control de vehículo o
vehículos en movimiento.

El término se emplea generalmente para referirse al

control remoto (llamado por lo general simplemente "el
control" o, en el sur de Europa, "el mando") para el
televisor u otro tipo de aparato electrónico casero, como
DVD, Hi-Fi, computadoras, y para encender y apagar un
interruptor, la alarma, o abrir la puerta del
estacionamiento. Los controles remotos para esos aparatos
son normalmente pequeños objetos (fácilmente
manipulables con una mano) con una matriz de botones para ajustar los distintos valores, como
por ejemplo, el canal de televisión, el número de canción y el volumen. De hecho, en la mayoría de
dispositivos modernos el control contiene todas las funciones de control, mientras que el propio
aparato controlado sólo dispone de los controles más primarios. La mayoría de estos controles
remotos se comunican con sus respectivos aparatos vía señales de infrarrojo (IR) y sólo unos pocos
utilizan señales de radio. En los vehículos modernos las clásicas llaves incorporan ahora controles
remotos con diversas funciones. Su fuente de energía suele ser pequeñas pilas de tipo AA, AAA o
de botón.

La Radio

Ya en 1892, Nikola Tesla creó un diseño básico para la radio. El 8

de noviembre 1898 se patentó un robot-barco de radio control.
Tesla utiliza este barco que estaba controlada por las ondas de
radio en la Exposición Eléctrica en 1898, el Madison Square
Garden.

Robot-barco de Tesla fue construido con una antena, que

transmite las ondas de radio procedentes del puesto de mando
donde Tesla estaba de pie. Esas ondas de radio fueron recibidos por un dispositivo sensible de
radio llamado coherer, que transmite las ondas de radio en movimientos mecánicos de las hélices
de la embarcación.
Tesla cambió de dirección de la embarcación, con accionamiento manual controles en el puesto de
mando. Como se trataba de la primera aplicación de ondas de radio, hizo noticia de primera plana,
en América, en ese momento.

La mayoría de nosotros, pensamos en Guglielmo Marconi como el padre de la radio, y Tesla es

desconocido por su trabajo en la radio. Marconi reclamó todas las primeras patentes para la radio,
algo que originalmente desarrollados por Tesla. Nikola Tesla intentó demostrar que era el creador
de la radio, pero no fue hasta 1943, cuando las patentes de Marconi se considerará inválida; Sin
embargo, la gente todavía no tienen idea sobre el trabajo de Tesla con radio.

Y un invento que pudo haber revolucionado el mundo: Transmisión de energía eléctrica sin cables

Un «sistema mundial para la transmisión de energía

eléctrica sin cables» basado en la conductividad eléctrica
de la tierra, fue propuesto por Tesla, el cual funcionaría
mediante la transmisión de energía por varios medios
naturales y el uso subsiguiente de la corriente trasmitida
entre los dos puntos para alimentar dispositivos eléctricos.
En la práctica este principio de transmisión de energía, es
posible mediante el uso de un rayo ultravioleta de alta
potencia que produjera un canal ionizado en el aire, entre
las estaciones de emisión y recepción. El mismo principio
es usado en el pararrayos, el electrolaser y el Arma de
electrochoque, y también se ha propuesto para inhabilitar vehículos.

Tesla demostró la transmisión inalámbrica de energía a principios de 1891. El efecto Tesla

(nombrado en honor a Tesla) es un término para una aplicación de este tipo de conducción
eléctrica.