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Autónoma de México
Facultad de Ingeniería
División en Ciencias de la Tierra
Métodos de Medición
Minero-Cartográficos
Práctica #8
“Introducción de la Meridiana a la
Mina”
Profesor: Roberto Ascencio Villagómez
Método de Triangulación: En este método, se siguen los pasos del método anterior
hasta llegar al punto P, sobre la plataforma que se arma arriba del tiro, se hacen dos
obturaciones donde se fijan dos puntos por medio de dos plomadas, para este
método, se recomienda que sea lo más parecido a un triángulo equilátero.
Objetivos Específicos
● Realizar un levantamiento de un terreno en específico (puente del instituto de
ingeniería), para poner en el práctica los conocimientos de la meridiana con
ayuda de la estación total.
Desarrollo
La práctica comenzó en el banco de nivel perteneciente a la Red Geodésica
Nacional Pasiva del INEGI, el cual tiene el código de identificación 07DF y se
encuentra frente a la Facultad de Ingeniería y frente a la Alberca Olímpica.
La poligonal llegó hasta un punto situado al final del puente a levantar, entre las dos
últimas vigas verticales. El puente conduce a la entrada de la torre de ingeniería.
Con ayuda de la estación total se tomaron datos de las aristas del puente, por
debajo de este, datos correspondientes a las bases y los puntos más altos de las
vigas verticales. Datos con los cuales podremos dibujar en 3D la estructura del
puente y con la poligonal abierta orientarla respecto al banco de nivel.
Resultados
Estación Y X Z
Con los datos que se obtuvieron, mediante Autocad, se realizó una representación
del puente que fungirá como túnel de una mina en esta práctica.
Conclusiones
Debido a ello, fue necesario emplear referencias, tales como las coordenadas
geográficas y la altitud, obtenidas por medio de la Red Geodésica Nacional Pasiva
en el INEGI, para corroborar la veracidad de las mediciones.
Avalos Razo Oscar André
La analogía que realizó entre el puente del revolcadero y un túnel de mina
subterránea resulta de gran ayuda para aterrizar los conocimientos adquiridos
respecto al uso de la estación total y el subsecuente levantamiento. Sin embargo,
tuvimos problemas para llegar a la base del puente, debido a que el backsight no se
estaba realizando apropiadamente, y por ende, la estación se desorientaba,
arrojando datos incongruentes. Afortunadamente, y con ayuda del profesor, el error
fue localizado y corregido, por lo que se espera que el futuro uso de la estación total
será efectivo y sin complicaciones. Por otra parte, y como podemos observar en el
levantamiento realizado en autoCAD se obtuvo un esquema del puente del
revolcadero con un alto índice de fidelidad, sólo variando en una pared del túnel, en
donde éste se ve con un mayor grosor en comparación a los otros.
En esta práctica aprendí y me di cuenta que la estación total puede ver a distancias
demasiado alejadas de nosotros, fue más rápido y aprendí que debemos orientarnos
con el punto anterior pues de lo contrario, nos saldrán datos incorrectos, además de
que ya con los datos tomados podemos interpretarlos un poco más a fondo y como
vemos, se logra representar objetos demasiado reales.
En esta práctica fue muy curioso saber cómo se toman referencias para hacer un
levantamiento de forma correcta, esto nos ayudará para posicionarnos en la
realidad, que es lo que más se busca cuando se realiza un levantamiento. De igual
manera al hacer la forma del túnel es un procedimiento muy rápido, es sorprendente
como los resultados ya toman formas más realistas.