Necesidad de cambiar el parque automotor

Calidad de vida

El costo de la contaminación del aire en Colombia ha sido estimado por el DNP(Departamento

Nacional de Planeación) en 20 billones de pesos, equivalente a 2,2% del PIB, y adicionalmente
a 10.000 muertes al año, donde la gran mayoría son niños. Este costo se debe al tratamiento
de enfermedades respiratorias y cardiovasculares.

Concentración de niveles de contaminación

Ejemplo ciudad de Bogotá

11 am
6pm
Según la ANDI (asociación nacional de empresarios de Colombia),en los meses de julio junio y
agosto, se registraron 520 camiones y 76 tractocamiones.
https://www.portafolio.co/economia/informe-de-ventas-de-carros-a-julio-de-2019-532163

 Fallas en los sistemas de chatarrizacion

Según la ANDY, mantener la política de “chatarrización”, que ha generado una conocida alta
corrupción, que conlleva a otros elementos que afectan la competitividad de la economía
colombiana, hoy muy baja en relación con otros países de similar grado de desarrollo.

Uno de ellos es la creación de empresas que dicen dedicarse a la chatarrizacion, para acceder
al negocio. Las principales fraudes se centran en los valores alterados de chatarrizacion, es
decir que las empresas facturan cantidades inexistentes, una de ellas son: Unión Temporal
Rym – S.A.S, fue el resultado de la unión entre la sociedad Recuperaciones Naranjo
Recycling S.A.S. que cuenta con una participación del 70% y la empresa Haq Steel
PVT Ltda. que tiene una participación del 30%.en la desintegradora. en donde aparece
registrada en la cámara de comercio a partir de 9 de noviembre de 2015 en donde
registro el dia 17 de noviembre del 2015, una cantidad de 10000 toneladas de material
vehicular desintegrado el cual es una de las condiciones del gobierno para pertenecer
al sistema de desintegración vehicular.
CANTIDAD DE VEHÍCULOS COMPRADOS
El total de vehículos de carga matriculados en el mes de julio de 2018 fue de 439 unidades,
con un incremento de 26,5% respecto a las 347 unidades matriculadas en el mismo mes de
2017. El acumulado al mes de julio llegó a 2.680 vehículos, con una disminución de 2,1% frente
a las 2.738 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior. En lo transcurrido del
año, se destacaron los segmentos de camiones con PBV entre 10.5 y 17.0, los de PBV entre
17.0 y 28.0 toneladas y los tractocamiones, con crecimientos acumulados de 35,0%, 51,9% y
135,4%, respectivamente, respecto al año anterior.
Cinco ciudades principales principales

Acumulado al mes de julio, las cinco ciudades principales con mayor número de matrículas de
vehículos de carga fueron Medellín y el área metropolitana del Valle de Aburrá, con una
participación de 16,9%, Funza con 14,6%, Cota con 12,7%, Bogotá, D. C. con 8,4% y
Bucaramanga con 6,2%, que alcanzaron el 58,8% del total matriculado. En los primeros siete
meses del año, entre las cinco primeras ciudades y sus áreas metropolitanas, Cota y Bogotá, D.
C. crecieron 11,4% y 220,0% en relación con el mismo período del año anterior, mientras que
Medellín (Valle de Aburrá), Funza y Bucaramanga disminuyeron 13,2%, 21,3% y 2,4%,
respectivamente.

En el período de enero a julio, los departamentos de Cundinamarca, con una participación de

38,4%, Antioquia con 18,2%, Bogotá, D. C. con 8,4%, Valle del Cauca con 7,0% y Santander con
6,7%, ocuparon los cinco primeros lugares de matrículas, con una participación conjunta del
78,7% del total de vehículos de carga matriculados. Respecto al acumulado del año anterior,
entre los cinco primeros departamentos, Bogotá, D. C. y Santander crecieron 220,0% y 1,1%,
mientras que Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca disminuyeron 2,9%, 15,6% y 16,1%,
respectivamente.