Modelo de importación y venta de automóviles

de la ciudad de Tacna

I. Introducción:

El mercado vehicular a lo largo de las años ha ido convirtiéndose , gracias

especialmente al desarrollo de las nuevas tecnologías , en uno de los que
presentan más movimiento en la actualidad, Tacna al ser un departamento
fronterizo , tiene un gran movimiento comercial , al mismo tiempo su cercanía con
los puertos de Ilo , Matarani e Iquique provocan que el comercio sea aun mas
dinámico . Un factor que mueve este comercio es la importación de automóviles
nuevos y de segunda mano.

II. Fundamento teórico :

Problema a analizar:

Los vehículos nuevos garantizan un buen funcionamiento, garantía ( por mas de

un año )y el cliente es libre de elegir su equipamiento , color y mas detalles , sin
embargo siempre conlleva un desembolso de dinero mayor al de un vehículo de
segunda mano

En el caso de los vehículos de segunda mano estos son importados desde países
Asiáticos ( Japón y China principalmente ) para su venta en el interior del país con
precios relativamente inferiores a autos nuevos .Por lo general han sufrido
cambios , reparaciones . Así mismo la antigüedad y marca influyen en su
depreciación .

El propósito de estudio se enfoca en como ha aumentado y disminuido esta

importación y venta de vehículos , desde que Tacna obtuvo una zona franca en el
año 1996 , hasta la actualidad llamado ahora Zofratacna .
 III. Desarrollo del problema :

 Identificación de las variables :

NOMBRE DE LA ABREVIACION ECUACION TIPO DE

VARIABLE VARIABLE

Importación de IMPVN PPSV*TIN Variable de flujo

vehículos nuevos

Vehículos nuevos VEHNUEVOS IMPVN-VENT Variable de nivel

Venta de vehículos VENTN DEM/(IPS*TVN*PROBVN) Variable de flujo

nuevos

Taza de imp. de TIN - Constante

vehículos nuevos

Taza de venta de TVN - Constante

vehículos nuevos

Importación de IMPVU PPSV*PROBVU*TIU Variable de flujo

vehículos usados

Vehículos usados VEHUSADOS IMPVU-VENTU Variable de nivel

Venta de vehículos VENTU DEM-(IPS*TVU) Variable de flujo

usados

Taza de TIU - Constante

importación de
vehículos usados
Taza de venta de
vehículos usados TVU - Constante
Población PPSV PT- Variable auxiliar
(VEHNUEVOS+VEHUSADOS)*TPXV
probable sin
vehículo

Demanda DEM PPSV/PT Variable auxiliar

población

Población total PT - Constante

Taza promedio de TPXV - Constante

personas por
vehículo

Impuestos IPS - Constante

selectivos a las
ventas

Probabilidad de PROBVN REPN*PREC Variable auxiliar

compra de
vehículo nuevo

Disposición de REPN - Constante

repuestos para
vehículos nuevos

Promedio de PREC (1/VENTU)*IPS Variable auxiliar

precio de
vehículos

Consumo de CCOMB VENT+ICAU*VENTU Variable auxiliar

combustible

Índice de CO2 FVEH*CCOMB Variable auxiliar

contaminación

Fracción FVEH - Constante

representativa de
vehículos

Disposición de REPU - Constante

repuestos para
vehículos usados

Probabilidad de PRONVU CO2*REPU Variable auxiliar

compra de
vehículo usado
Índice de consumo
adicional de ICAU - Constante
vehículos usados
Diagrama Causal
Diagrama Forrester
IV. Resultados obtenidos

 Simulación en VENSIM:
Las personas que tomamos dentro de un tiempo de simulación tiende a tener vehículos
por ello la diminución de la variable de personas sin vehículo disminuye.

Las ventas de los autos usados tienden una diminución en sus ventas en la simulación por
las emisiones que producirá al momento de entrar en circulación.
Se observa que los vehiculos importados tiene un incremento desde el inicio de la simulacion esto
se debe por la necesidad que tiene la poblacion al adquirir un vehiculo pero se regula por el
numero de habitantes.

Se observa que los vehiculos usados importados tiene un incremento rapido desde el inicio de la
simulacion esto se debe por la necesidad que tiene la poblacion tb hay factores que hacen este
comportamiento.
  Datos históricos :

FUENTE: INSTITUTO PERUANO DE ECONOMIA

FUENTE: ASOCIACION DE REPRESENTANTES AUTOMOTRICES DEL PERU