PLAN-DE-BOTADERO San Miguel

GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
OFICINA SUB REGIONAL LA MAR

“Año de la Universalización de la Salud”
INDICE GENERAL
INTRODUCCION ............................................................................................................... 2
1. OBJETIVOS ................................................................................................................ 3
1.1. OBJETIVO GENERAL ......................................................................................... 3
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................................. 3
2. UBICACIÓN .............................................................................................................. 3
2.1. POLÍTICAMENTE EL DISTRITO ESTÁ UBICADO EN: ........................................... 3
2.2. GEOGRÁFICAMENTE EL DISTRITO DE SAN MIGUEL ESTÁ UBICADO A: ......... 3
2.3. MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO .......................................................... 4
3. BASE LEGAL ........................................................................................................... 5
4. IMFORMACION GENERAL DE LA OBRA ............................................................... 5
4.1. ÁMBITO DE ACCIÓN DE LA OBRA ........................................................................ 5
4.2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA .................................................................... 6
4.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................. 6
5. RESPONSABLES DEL PLAN .................................................................................. 8
6. TIPOS DE RESIDUOS GENERADOS ...................................................................... 8
7. UBICACIÓN DEL BOTADERO PARA LA ELIMINACION DE RCD ....................... 14
8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA IDENTIFICADA ........................................................... 16
8.1. DUEÑO DEL ÁREA PROYECTADA ....................................................................... 17
8.2. ACTA DE ACUERDO PARA EL BOTADERO ........................................................ 17
8.3. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO ...................................................................... 18
8.4. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIOLÓGICO .............................................................. 19
9. PROCESOS CONSTRUCTIVOS............................................................................. 19
9.1. PREPARACIÓN DEL SITIO .................................................................................... 19
9.2. HORARIO, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL ................................................... 24
9.2.1. HORARIO......................................................................................................... 24
9.2.2. ACOPIO DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN. .......... 24
9.2.3. TRASLADO ...................................................................................................... 24
9.2.4. DISPOSICIÓN FINAL ....................................................................................... 25
9.3. ETAPA DE CIERRE Y ABANDONO ....................................................................... 27
10. EQUIPOS Y MATERIALES ..................................................................................... 27
11. CONCLUSIONES. ................................................................................................... 28
Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

INTRODUCCIÓN
En los últimos 12 años en el Perú se ha generado un crecimiento exponencial de la

construcción de edificaciones urbanas, las que cada vez generan más residuos de
construcción y demolición RC&D. Esta actividad está regulada por el Decreto Supremo 03-
2013-VIVIENDA Reglamento para Gestión y Manejo de los Residuos de la Actividad de la
Construcción y Demolición RCD y el decreto supremo Nº 019-2016-VIVIENDA modifica el
Reglamento para la Gestión y Manejo de los Residuos de las Actividades de la Construcción
y Demolición, este documento hace mención a la gestión, manejo, almacenamiento,
transporte, control, disposición final de estos residuos, también se menciona cuáles son las
entidades reguladoras. Lamentablemente este reglamento no ha sido difundido por lo que
su desconocimiento genera que no exista una adecuada gestión de RC&D ya que ninguna
entidad se ocupa de su fiscalización.
El presente plan de la obra “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Y PEATONAL EN EL JR. LA MAR, JR. GENERAL CORDOVA, JR. 9 DE DICIEMBRE, JR. AYACUCHO,
JR. FRANCISCO BOLOGNESI, QUEBRADA LINARES Y CUADRA MUNICIPAL DEL DISTRITO DE
SAN MIGUEL - PROVINCIA DE LA MAR - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”, debido a las
actividades que se realizan se generara residuos de construcción y demolición.
Es por ello, que una acción de gestión de estos residuos resulta una necesidad, debido a los
daños que puede ocasionar en la salud de la población y al ambiente. Por ende, es necesario
entablar mecanismos de control de la generación de los RCD, por lo que en la actualidad se
viene implementando normativas necesarias que conlleve a los gobiernos locales a un
desarrollo de estrategias que permitan una gestión optima de los RCD.
De allí que el presente Plan involucrará la participación integrada con la finalidad de que cada
una de las actividades y mecanismos planteados se realicen y desarrollen con eficacia,

eficiencia y calidad; que garanticen el bienestar de la población, a través del disfrute de un

ambiente equilibrado y saludable.
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
Disminuir la contaminación ambiental generada por los residuos de construcción y

demolición, garantizando una adecuada gestión, tratamiento y disposición final de
estos.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Minimizar el impacto ambiental negativo por los residuos generados.
 Manejo adecuado de los residuos de construcción y demolición generados en la

obra.
 Presentar, en forma concisa y clara, una descripción de las acciones involucradas

en los procesos de generación de escombros de la construcción, sus posibles
impactos y las medidas ambientales a aplicar durante su diseño, ejecución y
monitoreo.
2. UBICACIÓN
2.1. POLÍTICAMENTE EL DISTRITO ESTÁ UBICADO EN:
 Región: Ayacucho
 Provincia: La Mar
 Distrito: San Miguel
2.2. GEOGRÁFICAMENTE EL DISTRITO DE SAN MIGUEL ESTÁ UBICADO A:
 Longitud Sur: 13º 00’ 33”

 Longitud Oeste: 73º 58’ 45”

La ciudad capital del distrito, es la ciudad de San Miguel, que está a una altitud de 2,661
m.s.n.m. El área de influencia del proyecto (distrito de San Miguel) cuenta con 18,775
habitantes en total, solo en la zona urbana viven 8,266 habitantes. Posee una extensión
territorial de 902,980 Has. y una superficie total de 903.00 km2.
Sus límites son:
 Por el Norte, con los distritos de Tambo y Santa Rosa, Provincia de La Mar.
 Al Sur, Con los distritos de Chilcas y Anco, Provincia de La Mar.
 Al Este, Con el distrito de Quinua, Provincia de Huamanga.
 Al Oeste, Con el rio Apurímac.
2.3. MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

3. BASE LEGAL
 Ley Nº 28611-“Ley General del Ambiente”

 D.L. Nº 1055-“Decreto legislativo que modifica la Ley Nº 28611”
 Ley Nº 27314-“Ley General de Residuos Sólidos”
 D.S. 057-2004-PCM-“Reglamento de la Ley Nº27314”
 Decreto Supremo N° 012-2009-MINAM: Política Nacional del Ambiente
 Decreto Supremo N° 019-2016-VIVIENDA, decreto supremo que modifica el reglamento
para la gestión y manejo de los residuos de las actividades de las actividades de la
construcción y demolición, aprobado por D.S. 003-2013-VIVIENDA.
4. IMFORMACION GENERAL DE LA OBRA
4.1. ÁMBITO DE ACCIÓN DE LA OBRA
En el distrito de San Miguel, específicamente en los jr. la mar, jr. General Córdova, jr.
9 de diciembre, jr. Ayacucho, jr. Francisco Bolognesi, quebrada Linares y cuadra
Municipal del Distrito de San Miguel - Provincia de La Mar - departamento de
Ayacucho¨ código unificado nº 2447123, Existe veredas y pavimento en total deterioro
a consecuencia de las fuertes lluvias que ocurrieron años anteriores y al cambio
climático que viene ocurriendo a nivel mundial, estando actualmente de tierra
compacta que en épocas de lluvia se convierten en lodo y barro haciendo difícil el
desplazamiento de peatones y vehículos.; también no existe veredas ni sardineles. La
presencia de charcos de agua, lodo y barro originan la proliferación de zancudos y
otros insectos que son causantes de las diferentes enfermedades de la piel. Asimismo,
en épocas secas el polvo que levanta los carros al pasar por las distintas calles viene
provocando enfermedades de tipo respiratorio (Bronco Pulmonar)
Asimismo, los pobladores manifestaron que a causa de las calles sin pavimentación
los vehículos dificultan su transpirabilidad. Estos son los detalles de las calles; por
tanto, el proyecto respeta los desniveles del terreno y se adapta a la realidad y

necesidades de la población.
La carencia de infraestructura vial en algunas partes de las calles de la Localidad de

San miguel no permite una adecuada transpirabilidad vehicular en la zona, generando
un grave riesgo para la integridad física de los pobladores y el deterioro de las
unidades vehiculares de los vecinos, así como de las unidades vehiculares que
transitan por la zona por la presencia de baches y polvo que presenta a lo largo de los
tramos de las vías puesto que esta zona presenta topografía accidentada.
4.2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA
El proyecto está contemplado para 6 meses de ejecución.
4.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El presente proyecto se ha ceñido a la alternativa I seleccionada, elegida en el Perfil el

cual se detalla a continuación
 Pavimentar con calzada rígida de pistas (total de 3772.86m2)
 Construcción de drenaje por cuneta de sección 0.30 base x 0.20 altura (total de
666.50ml).
 Construcción de sardineles con concreto f'c=175glcm (total de 1501.51ml).
 Construcción de Veredas sección variable con concreto f'c=140kg/cm2 (total de

1766.35m2).
 Construcción de graderías (total de 366.83m2)
 Construcción de muro de contención con concreto f'c=210 g/cm2, sección

variable con protección de barandas (total de 118.32ml).
 Preparado y Sembrado de grass (total de 556.53m2).
 Señalización en pavimento (total de 92.95m2).

Las obras fisicas a desarrollarse serán:
Item Descripción
01 OBRAS PROVISIONALES
02 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN LA QUEBRADA
LINARES
02.01 OBRAS PRELIMINARES
02.02 PAVIMENTO RIGIDO
02.03 SARDINELES
02.04 VEREDAS
02.05 GRADERIAS
02.06 MUROS DE CONTENCION
02.07 BARANDA METALICA
02.08 PUENTE VEHICULAR 3.20ML LUZ
02.09 PUENTE PEATONAL 3.20ML LUZ
02.10 SUMINISTRO Y COLOCACION DE CAJAS PARA AGUA Y
DESAGUE
02.11 SEÑALIZACION
02.12 TRATAMIENTO DE AREAS DE TERRENO LIBRE ENTRE
VEREDA Y SARDINELES
02.13 VARIOS
03 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN EL JR. LA MAR
TRAMO 2
03.03 CUNETAS
03.04 SARDINELES
03.05 VEREDAS
03.06 GRADERIAS
03.07 MUROS DE CONTENCION
03.08 BARANDA METALICA
DESAGUE
03.10 SEÑALIZACION
03.11 TRATAMIENTO DE AREAS DE TERRENO LIBRE ENTRE
VEREDA Y SARDINELES
03.12 VARIOS
04 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN EL JR. 9 DICIEMBRE

04.03 CUNETAS
04.04 SARDINELES
04.05 VEREDAS
DESAGUE
04.07 SEÑALIZACION
04.08 VARIOS
05 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN EL JR. AYACUCHO


05.03 CUNETAS
05.04 SARDINELES
05.05 VEREDAS
DESAGUE
05.07 SEÑALIZACION
05.08 VARIOS
06 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN EL JR. FRANCISCO
BOLOGNESI
06.03 CUNETAS
06.04 SARDINELES
06.05 VEREDAS
DESAGUE
06.07 SEÑALIZACION
06.08 VARIOS
07 RENOVACION DE LAS VIAS URBANAS EN EL FRONTIS
MUNICIPAL
07.03 CUNETAS
07.04 SARDINELES
07.05 VEREDAS
DESAGUE
07.07 SEÑALIZACION
07.08 VARIOS
5. RESPONSABLES DEL PLAN
a) Supervisor del proyecto: Dispone el cumplimiento del Plan.
b) Residente del proyecto: Brindar las facilidades para la ejecución del plan.
c) Trabajadores en general: Participan en las actividades programadas en el plan.
d) Especialista en (SSOMA): Desarrolla las actividades del presente plan.
6. TIPOS DE RESIDUOS GENERADOS

Los escombros de las construcciones están típicamente conformados en un 40 a 50% de
residuos de concreto, asfalto, ladrillo, bloques arenas, gravas, tierra y barro. De un 20 a un

30% lo conforman madera y productos afines, como formaletas, residuos de estructuras de

cubiertas, residuos de estructuras de cubiertas y pisos, madera tratada, marcos de madera
y tablas. El último 20 a 30% son desperdicios misceláneos, como maderas pintadas,
metales, vidrios acabados, asbestos y otros materiales de aislamiento, tuberías y partes
eléctricas.
Clase Descripción Fotografía(s) típica(s)

Residuos minerales
Mezcla de:
- concreto
- ladrillos
- yeso
- cerámicos
- mampostería
- tierras y rocas
- y materiales similares
provenientes de obras de
construcción y demolición.
Otros no peligrosos
Mezcla de:
- vidrio (ventanas)
m
R
R
- cartón y papel
d
u
o
o
n
ó
n
ó
n
e
s
c
c
c
r
t
(
i
l
i
i
- plásticos (embalaje, tubos)
- metales
- madera no tratada
- y materiales similares
construcción y demolición.
Madera tratada
Maderas tratadas (pintadas,

preservadas, plastificadas, etc.)
construcción y demolición, por
ejemplo, marcos de ventanas y
vigas.
P

Conjunto de residuos
peligrosos
construcción y demolición (sin
Otros peligrosos P
madera tratada), por ejemplo,
envases de pintura,
removedores
de pinturas o solventes, tubos
fluorescentes, latas de
aerosoles
y planchas de fibrocemento con
asbesto.
Los residuos sólidos de construcción y demolición contemplados en el presente plan son

todos aquellos provenientes de la obra “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. LA MAR, JR. GENERAL CORDOVA, JR.
9 DE DICIEMBRE, JR. AYACUCHO, JR. FRANCISCO BOLOGNESI, QUEBRADA LINARES Y
CUADRA MUNICIPAL DEL DISTRITO DE SAN MIGUEL - PROVINCIA DE LA MAR -
DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”.
Las actividades a desarrollarse en la obra estarán en función a lo siguiente:
 Renovación de las vías urbanas en la quebrada linares
 Renovación de las vías urbanas en el jr. la mar tramo 2

 Renovación de las vías urbanas en el jr. 9 diciembre
 Renovación de las vías urbanas en el jr. Ayacucho

 Renovación de las vías urbanas en el jr. francisco Bolognesi
 Renovación de las vías urbanas en el frontis municipal
Los residuos que se dispondrán en el botadero estarán de acuerdo al siguiente cuadro:
ACTIVIDAD RESIDUOS GENERADOS

Residuos de tierra, generales y
Limpieza manual del terreno
otros.
Concreto simple, concreto
Demolición de construcción
armado, prefabricados de
existente
mortero o concreto.
Corte en material compacto a nivel Suelo excedente del corte
de sub rasante
Suelo no contaminado,
Perfilado y compactado de sub-
materiales arcillosos, granulares
rasante
u otros.

Excavación manual de zanjas para Suelo contenido de tierra, restos

sardineles de pavimento y otros.
Excavación manual de terreno a nivel
de sub rasante
Nivelación y compactación de sub
rasante
En total se tendrá 300 m3 de residuos que se dispondrán en el botadero.
Métodos para calcular el volumen

7. UBICACIÓN DEL BOTADERO PARA LA ELIMINACION DE RCD
Para la disposición de material de escombros y transporte de los escombros de las

demoliciones se considerará las medidas de mitigación establecidas para la protección del
suelo.

Los escombros originados por la demolición serán retirados del área de trabajo hacia el
botadero identificado para su disposición final y su debido tratamiento.
UBICACIÓN DEL BOTADERO
Coordenadas
LATITUD: 12°59'54.67"S
LONGITUD: 73°58'53.43"O
Acceso al botadero desde la obra
TIPO DE
DE A DISTANCIA TIEMPO FRECUENCIA TRANSPORTE
VÍA
PROYECTO BOTADERO
Asfaltada
1.82 Km 10 min Semanal volquete
LAT:12°59'54.67"S y trocha
LAT.: 13° 0'38.89"S
LON: 73°58'51.27"O LON:73°58'53.43"O

8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA IDENTIFICADA
Como área de botadero se ha identificado que esta pertenece a terceros por lo que será
un botadero temporal hasta que dure el proyecto, teniendo en cuenta que el terreno se
ha dispuesto anteriormente como botadero de algunos proyectos.
Como se muestra en la imagen, estas antiguas construcciones no realizaron un adecuado

tratamiento a la escombrera.
Existe presencia de residuos de concreto por todo el terreno, presencia de bolsas de

cemento, acero y otros provenientes de las obras anteriores.
Se puede verificar también que los escombros se encuentras dispuestos en todo lugar sin
ninguna nivelación de terreno por lo que existe posibles peligros para la población.

Por tal motivo con este proyecto se realizará un manejo adecuado de estas escombreras,
teniendo en cuenta la situación en la que se encuentra el terreno.
8.1. DUEÑO DEL ÁREA PROYECTADA
Nombres completos: Yucra Rodas, Elías
DNI:70769756
8.2. ACTA DE ACUERDO PARA EL BOTADERO
En el acta que el dueño y la entidad estipula lo siguiente:
Compromiso del dueño para la donación temporal del terreno.
Compromiso por parte del ejecutor de realizar un adecuado tratamiento a los

escombros que se dispondrán en el lugar.
Compromiso del ejecutor para dejar adecuadamente tratado el terreno.

8.3. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO FÍSICO
a) Clima
En la provincia de la Mar, se pueden distinguir dos estaciones muy

marcadas, una con precipitaciones fluviales abundantes durante los meses
de diciembre a marzo (lo que dificulta las referencias y contrarreferencias,
ya que temporalmente inhabilita las vías de comunicación a consecuencia
de la mayor dificultad en la accesibilidad geográfica, lo que finalmente
predispone a incrementar la mortalidad en nuestra región); y otra seca en
los meses de abril a noviembre
b) Capacidad de uso de los suelos
En San Miguel, en el contexto provincial los suelos que se clasifican por su

vocación agrícola alcanzan un 33.17% de superficie, considerando que el
32.09% es de superficie agrícola bajo riego y solamente el 1.08
% es de secano; los pastos naturales suman un total de 8.81% de la

superficie. Es preocupante la paulatina desaparición de las formaciones
vegetales que mantienen el suelo en su lugar, agudizado por la topografía y
la práctica de técnicas de riego y pastoreo inapropiadas faltando hacer una
forestación masiva ya que sólo se cuenta con un 0.94% de montes y bosques
c) Hidrografía
El río Torobamba resulta de por la confluencia de los riacuelos Pumascca,

Acco, Itanayq, Challmuamayo y Tapuna en el distrito de Tambo. Pasa muy
cerca de la ciudad de San Miguel, allí recibe las aguas del riachuelo de
Ucusmayo. Aumenta su caudal al deslizarse por los valles del distrito de los
riacuelos de IIlaura, Soqomayo, Huarmayo, Uras, Sacharaccay, Rapi, Tuyas,
luego se une al río Pampas en el lugar denominado Tincoq.

8.4. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIOLÓGICO
a) Zona de vida
Terreno agrícola.
El terreno se utilizaba anteriormente como agrícola, a la fecha por la

presencia de escombros y un mal manejo de estos, no se da ningún tipo de
uso.
9. PROCESOS CONSTRUCTIVOS
9.1. PREPARACIÓN DEL SITIO
Una vez que ha sido elegida el área, y aprobada la documentación

correspondiente por parte de la municipalidad, se deberá:
A. Limpieza del lugar
se realizará aquí la eliminación de elementos como arbustos, piedras,

residuos que impidan el inicio de trabajo.
B. Trazo inicial de obra a realizar
Se realizará la delimitación y trazo del área destinada para el botadero, así

como el ingreso, el inicio donde se empezará a disponer, y otros.

C. Limpieza de capa orgánica
Se retirará la capa orgánica del suelo. Este suelo orgánico servirá

posteriormente para la recuperación ambiental.
D. Movimiento de tierra
Se realizarán trabajos de movimiento de tierras, ejecutando excavaciones

en el terreno hasta llegar a los niveles establecidos en los perfiles.

E. Nivelación y compactación
La nivelación preparatoria es el proceso de contornear el terreno para crear

las nivelaciones básicas requeridas una vez que se completan los procesos
de desmonte, deshierbe y excavación de tierra
Se nivelará y compactará el fondo y paredes del botadero, dejándolo listo

para recibir los escombros.
F. Cortes y conformación de taludes
Cortes
Son las excavaciones o remoción de los materiales, realizadas en el terreno

natural, en la ampliación o abatimiento de taludes, en derrumbes y en
rebajes de terraplenes.

Taludes
Debido a las grandes variaciones en el tipo y disposición de los materiales,

será indispensable analizar la estabilidad del terreno para definir el talud
más apropiado. Se puede establecer como norma que, para un corte de más
de 7 m. de altura, se deberá realizar el estudio de estabilidad con base en
principios de la geotecnia. Para alturas menores, casi siempre se podrá
definir el talud con base en la clasificación de las rocas y suelos y en el estado
de disposición de los materiales de corte.
Para un corte de baja altura (menor a 5 metros), se puede recomendar un

único talud; para alturas mayores, sería mejor tener dos taludes diferentes,
mientras que en otros casos será necesaria la construcción de bermas o
banquetas intermedias.
Los taludes del terreno se dejan de tal manera que no causen erosión y
puedan darle una buena estabilidad al relleno. Estos pueden ser desde
verticales hasta del tipo 3:1 (horizontal: vertical), dependiendo del tipo de
suelo.
La superficie de las terrazas o terraplenes deberá tener una pendiente del

2% con respecto a los taludes interiores, a fin de conducir las aguas de
lixiviado a las zanjas de drenaje y evitar encharcamientos cuando se usen

como vías temporales de acceso; lo anterior contribuye también a brindar

estabilidad a la obra.
Vigilar que la construcción de los taludes del acopio de material tenga la

pendiente proyectada a fin de evitar deslizamientos. Si es necesario se
colocarán muros de pie perimetrales a la zona tratada.
Acarreos
Transporte del material producto de las excavaciones de cortes, adicionales

bajo la sub-rasante, aplicación o abatimiento de taludes, rebaje de terraplenes,
escalones o despalmes, préstamos, derrumbes o canales para construir un
terraplén o efectuar un desperdicio. Todos los materiales deben tener un
acarreo libre de 20 metros a partir del cual su transporte se considerará como
sobre acarreado.
Suministrarán e instalarán a su costo entibados, tablestacas, puntales y

cualquier otro tipo de protección temporal que, a juicio del Fiscalizador, sea
necesario a fin de precautelar la seguridad e integridad de los trabajadores, del
riesgo de derrumbes y deslizamientos.

9.2. HORARIO, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL
9.2.1. HORARIO
El traslado de los residuos de demolición y construcción dependerá de las

labores a realizar en la obra.
Con frecuencia el horario de operación de un botadero es fijado de

acuerdo a las tareas realizadas en obra.
La escombrera se trasladará de 9:00 am a 11:00 am.
9.2.2. ACOPIO DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN.
A. Identificar puntos de acopio de residuos de construcción y

demolición en la obra.
B. Cuantificar la cantidad de RCD que se llevara al botadero.
C. La cantidad de residuos puede ser calculada a partir de la capacidad

volumétrica del vehículo de transporte, o mediante la medida del
peso en la zona de báscula.
9.2.3. TRASLADO
A. Será trasladado por medio de volquetes. En horarios establecidos a

partir de las tareas a realizar en obra, conforme en la coordinación
del residente, supervisor y encargado de medio ambiente.

9.2.4. DISPOSICIÓN FINAL
A. Empezara una vez llegado el volquete al lugar, para poder disponer

todo el residuo.
B. Una vez descargado los residuos, se realizará una adecuada

disposición de estos, debiendo asegurar una correcta compactación
la cual mejorará también la capacidad del botadero. Este
procedimiento reduce el impacto al medio ambiente y la cantidad
de aire remanente en los depósitos de residuos sólidos (el cual puede
acelerar la descomposición, incrementar el olor, la propagación de
superficie inflamable y la contaminación de agua), también se
previene los espacios vacíos los cuales reducen la estabilidad de los
residuos pudiendo provocar un colapso.

C. Una vez alcanzada la capacidad de diseño, colocar una capa de 30 cm

de material orgánico, el guardado previamente u otro.

9.3. ETAPA DE CIERRE Y ABANDONO
A. Una vez culminado y compactado los residuos de construcción y demolición

generados en obra se procederán a colocar capa de material de préstamo
de tierra orgánica.
B. Se procederá a realizar el desmantelamiento de estructuras u otros que se

halla implementado en la apertura y/o en la operación del botadero.
C. Implementación de cercos vivos a base de especies originarias de la zona.
D. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos

de madera, etc. Por lo que se procederá a realizar una adecuada limpieza de
toda el área intervenida.
E. Los materiales reciclables podrán ser entregados a las asociaciones de

recicladores debidamente registradas en la municipalidad distrital en
calidad de donación para ser reutilizados, o caso contrario destinarlos a
escuelas o centros de salud.
10. EQUIPOS Y MATERIALES
10.1. EQUIPOS
 Volquete.
 Motoniveladora manual.
 Retroexcavadora.
10.2. MATERIALES
 Cinta de señalización en polietileno, amarillo calibre 4, cebrado negro,

texto peligro no pase
 Conos de seguridad

 Picos.
 Lampas.
11. CONCLUSIONES.
 Los residuos generados en la obra serán trasladados al botadero, teniendo una

adecuada operación y manejo dentro de este.
 Los residuos que se puedan recuperar serán utilizados para trabajos que el
supervisor
 La Ejecución del Proyecto no genera impacto ambiental negativo, es decir no

ocasiona contaminación ambiental en la zona por la utilización de materiales de
construcción que en su mayoría son procedentes del mismo.
 La Ejecución del Proyecto generara un impacto positivo porque mejorara la

calidad de vida de la población en general a mediano y largo plazo mejorando su
calidad de vida con una mejor salud, evitando la migración de la población en
busca de mejores condiciones de vida.

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Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

En los últimos 12 años en el Perú se ha generado un crecimiento exponencial de la

El presente plan de la obra “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

eficiencia y calidad; que garanticen el bienestar de la población, a través del disfrute de un

1.1. OBJETIVO GENERAL

Disminuir la contaminación ambiental generada por los residuos de construcción y

1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Minimizar el impacto ambiental negativo por los residuos generados.

 Manejo adecuado de los residuos de construcción y demolición generados en la

 Presentar, en forma concisa y clara, una descripción de las acciones involucradas

2.1. POLÍTICAMENTE EL DISTRITO ESTÁ UBICADO EN:

2.2. GEOGRÁFICAMENTE EL DISTRITO DE SAN MIGUEL ESTÁ UBICADO A:

 Longitud Sur: 13º 00’ 33”

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

Sus límites son:

2.3. MACRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

 Ley Nº 28611-“Ley General del Ambiente”

4. IMFORMACION GENERAL DE LA OBRA

4.1. ÁMBITO DE ACCIÓN DE LA OBRA

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

La carencia de infraestructura vial en algunas partes de las calles de la Localidad de

4.2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

El proyecto está contemplado para 6 meses de ejecución.

4.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto se ha ceñido a la alternativa I seleccionada, elegida en el Perfil el

 Pavimentar con calzada rígida de pistas (total de 3772.86m2)

 Construcción de sardineles con concreto f'c=175glcm (total de 1501.51ml).

 Construcción de Veredas sección variable con concreto f'c=140kg/cm2 (total de

 Construcción de graderías (total de 366.83m2)

 Construcción de muro de contención con concreto f'c=210 g/cm2, sección

 Preparado y Sembrado de grass (total de 556.53m2).

 Señalización en pavimento (total de 92.95m2).

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

Las obras fisicas a desarrollarse serán:

04.01 OBRAS PRELIMINARES

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

05.01 OBRAS PRELIMINARES

5. RESPONSABLES DEL PLAN

a) Supervisor del proyecto: Dispone el cumplimiento del Plan.

c) Trabajadores en general: Participan en las actividades programadas en el plan.

d) Especialista en (SSOMA): Desarrolla las actividades del presente plan.

6. TIPOS DE RESIDUOS GENERADOS

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

30% lo conforman madera y productos afines, como formaletas, residuos de estructuras de

Clase Descripción Fotografía(s) típica(s)

Maderas tratadas (pintadas,

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

Los residuos sólidos de construcción y demolición contemplados en el presente plan son

Las actividades a desarrollarse en la obra estarán en función a lo siguiente:

 Renovación de las vías urbanas en la quebrada linares

 Renovación de las vías urbanas en el jr. la mar tramo 2

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

 Renovación de las vías urbanas en el jr. 9 diciembre

 Renovación de las vías urbanas en el jr. Ayacucho

Plan de Apertura, Operación, Cierre y abandono

 Renovación de las vías urbanas en el jr. francisco Bolognesi

 Renovación de las vías urbanas en el frontis municipal

Los residuos que se dispondrán en el botadero estarán de acuerdo al siguiente cuadro:

ACTIVIDAD RESIDUOS GENERADOS