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Pruebas y Ajustes
3500B and 3500C Generator Set Engines
Número de medio -RENR5058-06 Fecha de publicación -01/02/2013 Fecha de actualización -07/02/2013
Tabla 1
Rotación hacia la izquierda (estándar) desde el extremo del volante del motor
Cilindros que se deben revisar/ajustar
Carrera correcta para el pistón No. Válvulas de Válvulas de
Motor Inyectores
1 en la posición central superior(1) admisión escape
Compresión 1-2-6-8 1-2-3-7 2-3-4-7
3508
Tiempo de retroalimentación 3-4-5-7 4-5-6-8 1-5-6-8
Compresión 1-3-6-7-10-12 1-4-5-6-9-12 2-4-5-8-9-11
3512
Tiempo de retroalimentación 2-4-5-8-9-11 2-3-7-8-10-11 1-3-6-7-10-12
1-2-5-7-8-12- 1-2-3-4-5-6-8- 3-4-5-6-9-10-
Compresión
13-14 9 15-16
3516
3-4-6-9-10-11- 7-10-11-12-13 1-2-7-8-11-12-
Tiempo de retroalimentación
15-16 -14-15-16 13-14
(1)
Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes,
"Localización de la posición superior central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en
particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de sincronización. Gire el volante 360 grados en
la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición central
superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los
cilindros restantes.
Tabla 2
Rotación hacia la derecha (retroceso) desde el extremo del volante del motor
Cilindros que se deben revisar/ajustar
Carrera correcta para el pistón No. Válvulas de Válvulas de
Motor Inyectores
1 en la posición central superior(1) admisión escape
Compresión 1-3-4-8 1-2-7-8 2-6-7-8
3508
Tiempo de retroalimentación 2-5-6-7 3-4-5-6 1-3-4-5
Compresión 1-3-4-6-7-12 1-4-5-8-9-12 2-5-8-9-10-11
3512 2-3-6-7-10-
Tiempo de retroalimentación 2-5-8-9-10-11 1-3-4-6-7-12
11
1-2-5-6-7-8-13 1-2-3-4-5-6-9- 3-4-5-9-10-12-
Compresión
-14 10 15-16
3516
3-4-9-10-11- 7-8-11-12-13- 1-2-6-7-8-11-
Tiempo de retroalimentación
12-15-16 14-15-16 13-14
(1)
Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes,
"Localización de la posición superior central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en
particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de sincronización. Gire el volante 360 grados en
la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición central
superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los
cilindros restantes.
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