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NOTA:
Al salir los gases de escape impulsados por debido a las altas velocidades de giro y
el pistón, antes de salir al exterior, pasan temperaturas de operación del turbo, es
por la turbina de escape haciéndola girar necesario una correcta lubricación de los
hasta 120 mil rpm aprox. Este giro es rodamientos de las ruedas; así como
transmitido a la turbina de admisión, la cual arrancar y apagar el motor sin acelerarlo,
absorbe aire y lo envía al cilindro, mejorando dejándolo reposar y enfriar en mínimo,
el llenado de aire; con esto se logra entre 3 y 5 minutos antes de apagarlo.
incrementar la potencia y mejorar la
combustión
INTERCOOLER
INTERCOOLER
Tiene la función principal de enfriar la temperatura del aire de admisión desde unos 150
a 50°C, disminuyendo así su volumen, lo que hace que una cantidad dada de aire
contenga más oxigeno, dando como resultado : una combustión más eficiente, mayores
potencia y torque y gases de escape más limpios.