TEMA 3.

2 - EVOLUCIÓN DE LAS CIUDADES

El crecimiento de las ciudades ha sido irrregular a lo largo de la historia. Desde el sXIX las tasas de población urbana se han disparado en
todo el mundo. America y Europa registran las mayores tasas de urbanización. Sin embargo se espera un crecimiento disparado en los
próximos años en países como China, India o Nigeria.

EL ORIGEN DE LAS CIUDADES

Hace unos 6000 años surgieron los primeros asentamientos urbanos en el entorno de los
grandes ríos. El sedentarismo y la especialización permitió cultivar no solo lo necesario para el
día a día sino generar excedentes que permitían abastecer a otras personas, que se dedicaron
entonces a otras tareas relacionadas.

- Establecimiento de la agricultura sedentaria con el cultivo de cereales.

- Posibilidad de almacenar y conservar los alimentos.
- Domesticación de los animales
- Avance de las técnicas de agricultura (arado, bueyes) y el regadio.
- Desarrollo de la metalurgia.
Fuente img: http://bit.ly/2PHOneN

MESOPOTAMIA En Egipto, a lo largo del valle del Nilo,

Los poblados de las llanuras del Tigris y Éufrates se unieron hace 4000 años para también se desarrolló una importante
crear ciudades amuralladas que ejercían de centros administrativos y de poder. civilización urbana. Posteriormente por
(Ur, Uruk, Nippur, Lagash, Eiridu, Khorsabad o Babilonia). Estaban gobernadas el valle del Indo (Pakistán/India) y en
por un rey y sus nobles y disponían de templos y palacios pomposos. China.

La especialización y el domnio de técnicas de regadío permitió un desarrollo de En America central se desarrollarán

estas poblaciones que comenzaron a utilizar la escritura y a investigar en más tarde basadas en el cultivo del
astronomía o matemáticas. maíz.

GRECIA Y ROMA
En el Mediterráneo oriental en el 500 a.C. la vida urbana se extendía desde la costa atlántica hasta la India.

- Introducción de nuevas herramientas de hierro. GRECIA

- Mejora de la navegación. Las ciudades griegas se dividían en acrópolis (parte alta,
- Expansión del comercio. fortificada y destinada al culto de los dioses) y el ágora
- Construcción de carreteras. (parte baja, plaza rectancular donde se desarrolla la vida
- Especialización agrícola y regional. social. Alrededor se situaban los edificios públicos)
- Aumento del comercio.

ROMA
Debido a su política expansionista y la conquista de nuevos territorios se crea una red de calzadas que facilitan el acceso rápido
de las legios entre unos territorios y otros. Se buscan emplazamientos en lugares estratégicos.

La urb romana se dispone con un perímetro cuadrado o rectangular, con cuatro entradas, una en el centro de cada lado. En el
interior dos vías principales cruzan el espacio ( cardum de N a S y decamanus (de E a O ). El resto está compuesto por calles
más estrechas de forma reticular, donde se ubican las viviendas (las insulae). En el centro una plaza principal actúa como
centro neurálgico, comercial y religioso.

EDAD MEDIA
Se produce un retroceso en el sistema de urbanización debido al modelo
feudal, de base agraria. Las ciudades crecen en torno a un castillo, confor-
mando pequeños núcleos cerrados que apenas superaban los 5000 habit-
antes. Son ciudades amuralladas, compactas, de forma circular o plano
irregular, con calles angostas y zizageantes, con escasos espacios públi-
cos. En el exterior de la muralla están los barrios más pobres. Solo, quizás,
existía una plaza en el centro rodeada de los edificios principales. El resto
de población se dispersa en zonas rurales, bajo económia de subsistencia
y relación de vasallaje con el señor feudal.
Fuente img: http://bit.ly/2EpcEo1
Baja edad media: Las funciones comerciales y artesanales se concentran en la población, que se reunía dentro de las ciudades en
gremios bien definidos, conformando espacios caracterizados por calles estrechas. La fundación de universidades en algunas
ciudades como Génova, Brujas o Salamanca propició el crecimiento de las mismas como centros culturales. Durante la expansión al
norte y al este se fundan nuevas ciudades, como las bastides, con recintos urabanos regulares, amurallados.
Esquemas del libro “Geografía de los paisajes culturales” - Hecho por: Saray HH
RENACIMIENTO Y BARROCO

A mediados del s XV se asiste a un resurgir de la vida urbana basada en la recuper-

ación de las ideas sobre la belleza y los valores de la antigüedad clásica. Es una
ruptura con lo medieval. Es necesario que las ciudades tengan murallas más sofistica-
das, llevando a muchas ciudades a tener un trazado defensivo poligonal.

Con el desarrollo de los estados centralistas/nacionales se asiste a una fifusión de la

vida urbana. Aumenta la actividad comercial (debido en parte a la proliferación del
mercado exterior) y surge la necesidad de dotar a las ciudades de un entramado
urbano de calles más anchas y con facilidad de tránsito. En el centro se instala la
plaza mayor rodeada por los edificios administrativos. Las ciudades por tanto recuper-
an el valor social y político de las ciudades clásicas.

Las ciudades capitales como París, Londres, Madrid, Copenhague, Viena o San
Petersburgo, incorporan nuevas formas urbanas. Es la época de las grandes plazas y
jardines renacentistas y barrocos, con construcciones escultóricas que poseen una
gran carga simbólica de poder.

REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

Durante el s XIX las ciudades europeas y norteamericanas crecen a un ritmo vertiginoso. La revolución industrial tendrá una evidente
repercusión en la morfología y la vida urbana. En Europa se contabilizan 22 ciudades con más de 100.000 habitantes (un siglo más
tarde serán 270):

- Innovaciones técnicas y económicas

- Desarrollo y mejora de los medios de transporte en la ciudad (permite alejarse del lugar de trabajo)

Las zonas con las materias primas más demandadas se convierten en el principal centro económico, provando grandes transforma-
ciones sociales. El centro histórico de las ciudades acapara la mayoría de las funciones comerciales y administrativas. En las periferi-
as se crean espacios nuevos, algunos ordenados con viviendas unifamiliares, para población con poder adquisitivo, y otros para
acoger a la población que viene del campo (Son los barrios obreros, con un trazado desordenado, con construcciones de baja cali-
dad, desprovistos de infraestructuras básicas y que sufren mucha contaminación).

DESARROLLO DESDE EL SIGLO XX

A lo largo del siglo XX la incorporación del automóvil fomenta la extensión de la ciudad y la dispersión de las áreas urbanas. Se
produce una absorción en la ciudades de núcleos rurales próximos.

- Los adelantos técnicos también transforman las ciudades permitiendo un crecimiento en altura.
- El centro de la ciuidad conserva las actividadescomerciales y administrativas.
- El área periurbana se destina a barrios residenciales.
- Los polígonos industriales se localizan en la periferia.

Entre el 1900 y el 1980 las ciudades de más de unmillón de habitantes pasó de 11 a 100. Esto genera la formaciónde áreas metro-
politanas, construidas por una ciudad principal (metrópolis) y una serie de nucleos periféricos residenciales, con actividades industri-
ales, unidos entre sí por una red viaria. Debido a esta continua expansión urbana surgen las megalópolis (Banda contínua de áreas
metropolitanas).

Los impactos ambientales de estas áreas son muy altos y evidentes.

- Contaminación visual, auditiva y atmosférica.

- Contaminación lumínica.
- Destrucción de imortantes ecosistemas
en los litorales marinos y fluviales.
- Destrucción de áreas forestales.
- Especulación del suelo.
- Hacinamiento de viviendas.
- Segregacións social.

Esquemas del libro “Geografía de los paisajes culturales” - Hecho por: Saray HH