ESCUELA POLITÉCNICA

NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

PROCESOS DE MANUFACTURA

CAJAS NOROÑA BOLÍVAR ANTONIO

bolivar.cajas@epn.edu.ec

INSUASTI GUERRA ANDERSON EFRÉN

anderson.insuasti@epn.edu.ec

PROFESOR: Ing. OVIEDO FAUSTO, MSc.

Quito, Noviembre 2019

 MONOGRAFÍA

1. TEMA: BOMBA CENTRÍFUGA

2. INTRODUCCIÓN
En la actualidad existen diversas industrias, domicilios, hospitales, negocios y muchas
otras instituciones que requieren el movimiento o trasladado de un fluido de un lugar a
otro. Una turbomáquina que permite realizar dicha función se conoce como bomba
centrífuga, la cual es una las más empleadas a nivel industrial.

Las primeras bombas centrífugas presentaban una desventaja como es la baja

eficiencia; sin embargo, las investigaciones continuas han permitido reducir la
desventaja. Estas bombas tienen como ventaja sobre bombas reciprocantes
(desplazamiento positivo), las condiciones de descarga constante y no presentan
problemas de válvulas.

Actualmente las bombas centrífugas se diseñan y construyen de acuerdo a su aplicación

o fluido de trabajo, por lo que se pueden encontrar diversas variaciones de bombas
centrífugas, de tamaños diversos y materiales diferentes. Estas bombas pueden trabajar
con altas presiones y grandes caudales.

Las diversas piezas que conforman una bomba centrífuga, produce que para la
fabricación de una de estas, se realicen diferentes procesos de producción de acuerdo
al elemento. Además la selección de material para cada elemento o pieza debe tomarse
de acuerdo a las condiciones de operación y características del fluido.

3. CONCEPTO Y FUNCIÓN DE BOMBA CENTRÍFUGA

Una bomba centrífuga (Fig.1) es una turbomáquina en donde la energía del rotor
(rodete) es cedida al fluido incompresible otorgándole energía cinética (velocidad) , y
luego energía de presión para permitir ser bombeado. Con el aumento de velocidad de
fluido, estos pueden desplazarse grandes distancias.

Las transformaciones de energía mencionadas anteriormente se producen gracias a dos

partes principales de la bomba centrífuga, como son, el rodete y voluta. El rodete es
elemento giratorio que cede su energía mecánica al fluido en forma de energía cinética.
La voluta es un elemento estacionario que convierte la energía cinética en energía de
presión.

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Las bombas centrífugas son muy empleadas para el transporte de líquidos que poseen
partículas sólidas en suspensión; cabe resaltar que estas máquinas tiene una eficiencia
baja al trabajar con líquidos muy viscosos.

Fig.1. Bomba centrífuga. (Fuente: [3])

Funcionamiento de una bomba centrífuga

Fig. 2. Partes principales de una bomba centrífuga. (Fuente: [4])

El fluido ingresa a la boquilla de aspiración (succión) y se dirige hacia el elemento

giratorio conocido como rodete, al momento que este gira, rota el líquido ubicado en las
cavidades entre las álabes hacia afuera, proporcionándole una aceleración centrífuga.
Cuando el fluido abandona el centro del rodete, se forma un área de baja presión que
hace que ingrese más fluido hacia la entrada. Como los álabes del rodete son curvados,
el fluido es empujado en dirección tangencial y radial debido a la fuerza centrífuga, la
cual genera un aumento en la energía cinética del fluido. Una vez que el fluido sale de

2
los álabes con el aumento de energía cinética se dirige a la voluta, en donde debido a
la forma de esta permite el aumento de la energía de presión.

4. PARTES Y PROPIEDADES DE PARTES DE BOMBA CENTRÍFUGA

Para establecer las funciones y propiedades de cada parte de una bomba, se ha
seleccionada las partes o elementos que juegan un papel importante en la función
general de la máquina. Estas son:

 Carcasa (voluta)
 Rodete (impulsor)
 Eje

4.1. Carcasa (voluta)

Fig. 3. Carcasas tipo voluta de una bomba centrífuga. (Fuente: [5])

Tabla 1. Función, materiales y propiedades de la carcasa.

Función Materiales Propiedades

Puede ser de:
 Hierro fundido: son las más  Alta resistencia al
generales, usadas desgaste.
Convierte la especialmente para agua.  Alta resistencia a la
energía cinética Raramente se usan para corrosión.
impartida al presiones mayores a 1000  Alta resistencia a la
líquido por el psi y temperaturas abrasión.
impulsor (rodete) superiores a 350 ° F.  Alta resistencia
en energía de  Acero: cuando se tiene mecánica (si presión >
presión. Esto se elevadas presiones y 1000 psi).
produce mediante temperaturas.  Facilidad de maquinado.
reducción de la  Bronce: cuando no se desea  Resistentes a altas
velocidad por un tener contaminación del temperaturas (según la
aumento gradual agua o se tiene sustancias temperatura del líquido).
del área. [1] ligeramente ácidas.
 Acero inoxidable: cuando el
líquido es altamente
corrosivo o erosivo.

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4.2. Rodete (Impulsor)

(a) (b)

Fig. 4. Tipos de rodete de una bomba centrífuga. (a). Rodete abierto. (b) Rodete cerrado. (Fuente: [6])

Tabla 2. Función, materiales y propiedades del rodete (impulsor).

Función Materiales Propiedades

Recibe el líquido y le
imparte cierta velocidad
de la cual depende la
carga producida por la
bomba. [1]
 Alta resistencia al
desgaste. (cavitación)
 Alta resistencia a la
Puede ser de: corrosión.
 Hierro fundido  Alta resistencia a la
abrasión.
 Acero
 Resistencia mecánica
 Acero inoxidable
según los esfuerzos a
 Bronce
soportar.
 Estabilidad química: para
evitar la cavitación.

4.3. Eje (Flecha)

Eje

Fig. 5. Eje en bomba centrífuga. (Fuente: [7])

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 Tabla 3. Función, materiales y propiedades del eje (flecha).

Función Materiales Propiedades

Puede ser de:
 Elevada resistencia
 Acero de bajo
Transmite el torque que mecánica.
carbono (0.38 a
recibe del eje del motor  Alta resistencia a fatiga.
0.45% de carbono)[1]
hacia el rodete de la
 Acero inoxidable  Alta resiliencia.
bomba.  Dureza superficial
 Acero aleado
considerable.
 Acero estirado en frío

5. DESCRIPCIÓN DE LAS PRINCIPALES PROPIEDADES DE CADA ELEMENTO

5.1. Alta resistencia a la corrosión en rodete y voluta

Fig. 6. Rodete y voluta de bomba centrífuga afectada por corrosión. (Fuente: [13])

Una bomba centrífuga se emplea para bombear diferentes tipos de líquidos (agua, agua
salada, aceites de lubricación, líquidos alimenticios), los mismos que pueden resultar
altamente corrosivos para sus elementos conformantes. Por tanto, una bomba
centrífuga estará expuesta a una serie de procesos físicos y químicos, generando un
proceso de deterioro en consecuencia de un ataque electroquímico, conocido como
corrosión.

Es de resaltar que una bomba centrífuga nunca puede fallar únicamente por un proceso
de corrosión (degradación), ya que este proceso afecta en las propiedades mecánicas
del material, haciendo que estos factores estén interrelacionados para el fallo de
bombas.

La corrosión dentro de las bombas centrífugas puede ser de naturaleza general,

afectando todas las superficies húmedas o altamente localizadas, afectando solo una
pequeña porción de un solo componente. A menudo, estas formas de corrosión
altamente localizadas son la causa de la falla de la bomba relacionada con la corrosión.

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5.2. Alta resistencia a la fatiga en la flecha

Fig. 7. Rotura de flechas debido a fatiga. (Fuente: [14])

La flecha es el elemento que permite el movimiento rotatorio del rodete, y por dicha
función está sometido a cargas cíclicas, generando que una de las posibles causas de
rotura sea la fatiga. El número de ciclos para producir la fractura del elemento dependerá
de ciertos factores, como, la amplitud de la carga aplicada, presencia de concentradores
de esfuerzo (entallas, pequeñas grietas, microfisuras y otras indicaciones en la pieza).

Para asegurar que el material sea resistente a la fatiga, se debe tomar en cuenta
consideraciones de diseño, tratamientos superficiales y endurecimiento superficial. Para
el caso de diseño, se deben considerar los concentrados de esfuerzo para el análisis y
tratar de disminuirlos en donde sea posible. Por otro lado, la aplicación de
endurecimiento superficial que consiste aumentar la dureza de la superficie del material;
se puede lograr a través de procesos de carburación y nitruración. Estos procesos
consisten en someter una pieza a una atmósfera rica en carbono o en nitrógeno a
temperaturas elevadas.

6. PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL RODETE (IMPULSOR)

El proceso de producción más común para fabricar el rodete de una bomba es mediante
fundición. A continuación se describe el proceso para obtener un rodete:

1. Proceso de fundición de molde perdido: se emplea el núcleo del impulsor para crear
el patrón (Fig. 6), a partir de este se crea los diferentes moldes (Fig. 7). Se procede
a preparar la caja de moldeo con una mezcla de arena y arcilla (Fig. 8). A
continuación se coloca el molde del impulsor en la caja de moldeo (Fig.9). Se unen
ambas partes de la caja de moldeo (Fig. 10).
Por otro lado, debe prepararse el metal a fundir, colocando dentro del horno. (Fig.
11). Una vez que el metal se haya fundido completamente y se haya
sobrecalentado, se lo vierte en un crisol, y se prepara para verterlo en la caja de
moldeo (Fig. 12). Finalmente se retira la pieza fundida (Fig. 13).

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 Fig. 8. Núcleo del rodete para crear el patrón. (Fuente: [9])

Fig. 9. Moldes obtenidos a partir del núcleo. (Fuente: [9])

Fig. 10. Preparación de la caja de moldeo con arena y arcilla. (Fuente: [9])

Fig. 11. Preparación y colocación del molde en la caja de moldeo. (Fuente: [9])

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 Fig. 12. Acoplamiento de las dos partes de la caja de moldeo. (Fuente: [9])

Fig. 13. Colocación del metal a fundir dentro del horno. (Fuente: [9])

Fig. 14. Vertido del metal fundido en la caja de moldeo. (Fuente: [9])

Fig. 15. Retiro de la pieza fundida. (Fuente: [9])

2. Maquinado: una vez obtenida el rodete fundido se procede a maquinar en un torno

CNC (Fig. 14) con el fin de darle un mejor acabado superficial y ajustar las
dimensiones establecidas en el diseño.

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 Fig. 16. Maquinado en torno de la pieza fundida. (Fuente: [9])

3. Balanceo: se procede a balancear el rodete en una máquina de balanceo dinámico.

Este proceso se lo realiza con el objetivo de eliminar la vibración, la fricción, y evitar
el consumo elevado de energía, así como el desgaste rápido de los sellos y
rodamientos una vez que se ensamble con el resto de componentes.

Fig. 17. Etapa de balanceo del rodete. (Fuente: [9])

7. ANÁLISIS Y DERTERMINACIÓN DE OTRO MATERIAL PARA LAS PARTES

En la actualidad la introducción de materiales poliméricos en la fabricación de bombas
centrífugas ha ido avanzando (Fig. 16). Este proceso avanza relativamente lento debido
a que las propiedades mecánicas y físicas de los polímeros no responden a los
requerimientos de operación. Por otro lado, estos materiales admiten temperaturas
bajas en comparación de los metales, y su proceso de fabricación tiene mayor exigencia.

Fig. 18. Bomba centrífuga con rodete y voluta de polipropileno. (Fuente: [12])

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 Tabla 3. Análisis de otro material para partes de bomba centrífuga.

Parte Material común Otro Material Justificación

Carcasa El usar polipropileno en las dos partes más
(voluta) importantes de la bomba centrífuga tiene
sus ventajas y desventajas de acuerdo a la
aplicación.
Polipropileno
Las ventajas se presentan a continuación:
 Se puede trabajar con líquidos sucios,
ácidos y altamente corrosivos.
 Alta resistencia a la corrosión.
Hierro fundido
 Excelente relación resistencia/peso.
Acero
 Mayor resistencia al agrietamiento.
Acero
Rodete  Reducción de efectos de cavitación.
inoxidable
(impulsor)  Facilidad de procesamiento.
Bronce
 Reducción de costos.

Las desventajas al trabajar con este

material:
 Se trabaja únicamente con
temperaturas bajas (alrededor de
120°C).
 Menor resistencia mecánica, lo cual
genera que no se logre altas presiones.
Fibra de
carbono Al tener un eje a base de fibra de carbono
Acero al
se puede tener ciertas ventajas:
carbono
Eje  Alta resistencia a la tracción.
Acero
(flecha)  Peso ligero.
inoxidable
 Baja expansión térmica
Acero aleado
 Resistente a la corrosión.

REFERENCIAS
[1] Viejo Zubicaray, M. (2000). BOMBAS Teoría, Diseño y Aplicaciones. Segunda
Edición. Limusa Noriega Editores.
[2] Mott, R. (2006). Mecánica de Fluidos. Sexta Edición. Pearson Education. México.
[3] Cómo funciona una bomba centrífuga. (s.f.). [En línea]: https://como-
funciona.co/una-bomba-centrifuga/
[4] Guía de Prácticas del Laboratorio de Mecánica de Fluidos y Turbomáquinas. (2018).
Escuela Politécnica Nacional – Facultad de Ingeniería Mecánica.
[5] Características generales de las bombas centrífugas. (s.f.). [En línea]:
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-y-
riegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_05.htm
[6] Bombas centrífugas. (s.f.). [En línea]:
https://es.slideshare.net/mecanicadefluidos/bombas-centrifugas-7934169
[7] Operaciones Petroleras. (2014). Tipos de Bombas en Operaciones Petroleras –
Bombas Centrífugas. [En línea]:

10
 http://operadorpetrolero.blogspot.com/2014/12/tipos-de-bombas-en-
operaciones.html
[8] Pelegrí, M. & Font, M. (s.f.). Proceso de diseño de bombas centrífugas. [En línea]:
http://global.espa.com/doc-noticia-1/artespaprocdisbombas.pdf
[9] Youtube. How it´s made – Pump Impeller. [En línea]:
https://www.youtube.com/watch?v=_W57TWMQ1co&t=122s
[10] Proceso de balanceo del impulsor de la bomba centrífuga. (s.f.). [En línea]:
http://www.jp-balancemc.com/info/centrifugal-pump-impeller-bala-743755.html
[11] Pérez Barreto, R. (2004). Cavitación y Materiales de Construcción en Bombas
Centrífugas. Instituto Superior Minero Metalúrgico. [En línea]:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:2TfR9RSw5tUJ:revista.is
mm.edu.cu/index.php/revistamg/article/download/151/152+&cd=21&hl=es&ct=clnk
&gl=ec
[12] Polypropylene Horizontal Centrifugal Pump. (s.f.). [En línea]:
https://www.indiamart.com/proddetail/polypropylene-horizontal-centrifugal-pump-
11415552662.html
[13] Belzona. (s.f.). Fallos en Bombas Centrífugas. [En línea]:
https://www.belzona.com/es/applications/pumps.aspx
[14] Enciclopedia Virtual de Ingeniería Mecánica. (s.f.). Fatiga. [En línea]:
http://www.mecapedia.uji.es/fatiga.htm

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