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Importante. FLUVIAL PDF
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OBRAS FLUVIALES
1. INTRODUCCIÓN
Los ríos son elementos naturales que captan las aguas de una cuenca y las transportan, en
régimen a superficie libre, hasta su desembocadura. La hidráulica fluvial estudia la
intervención del hombre sobre los ríos, ya sea para la adecuación al sistema de
aprovechamientos del recurso hídrico, la disminución de riesgos de daños por inundación,
o bien por la intersección del río con una obra de infraestructura (carretera, ferrocarril,
conducciones, etc.).
Si bien los ríos y los canales artificiales conducen agua mediante régimen a pelo libre,
existen importantes diferencias entre ambos. Como primer medida, es imprescindible
destacar, que los canales son obras de ingeniería como cualquier otra infraestructura. Un
canal responde a un proyecto, con su respectivo caudal de diseño, régimen de explotación,
trazado, revestimiento, sección tipo, etc. Además, es posible que el proyecto de un canal
contemple obras para evitar la entrada de sedimentos (trampas de arena, decantadores,
etc.).
Otra gran diferencia es que el río, al ser parte del medio ambiente, se relaciona con el
mismo y conforma a su alrededor un ecosistema húmedo, apropiado para la vida vegetal y
animal.
Al poseer un fondo móvil, el régimen hidráulico de un río puede adaptarse a las altas
velocidades de erosión mediante una sucesión de régimen lento y rápido, como se observa
en la naturaleza. Existe una resistencia al flujo dada por el tamaño del grano del material
que compone el lecho, a la que debe agregarse una rugosidad debido a las formas del fondo
(rizos, dunas, etc.).
Para finalizar la comparación, es conveniente destacar que los ríos se encuentran sometidos
a crecidas, situación que crea las mayores solicitaciones modificando el equilibrio del
cauce, formando considerables erosiones, provocando desbordes e inundaciones, etc.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Los materiales que componen los lechos de los ríos pueden ser granulares o cohesivos. Las
modificaciones del cauce de estos últimos son mas lentas debido a la mayor resistencia a la
erosión. Tras una erosión del fondo, un lecho cohesivo puede restablecer su cota original,
pero ya como material granular. La hidráulica fluvial relativa a lechos cohesivos aun se
encuentra en sus principios.
ρs − ρ
∆= ≅ 1.65 (1)
ρ
90
el D50. En términos estadísticos es
80
interesante definir la varianza de una
% Pasante en Peso
70
60
muestra como:
50
σ 2 = ∑ % Pi ⋅ ( Di − Dm ) 2
40
30 (2)
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100 donde: Dm es la media aritmética de los
Diámetro [mm]
diámetros de la muestra, Di es el diámetro
Figura 2: Ejemplo de Curvas correspondiente a un porcentaje de
Granulométricas. pasante Pi.
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Los ríos de montaña están compuestos generalmente por una mezcla de tamaños desde
finos a gruesos, el desvío estándar es σ > 3 y se dice que la granulometría es extendida o
que el material es bien graduado. Para los ríos de llanura en cambio, σ < 3 la
granulometría es uniforme o que el material es mal graduado (ver figura 2).
Muy gruesa 32 - 64
Gruesa 16 - 32
Grava Mediana 8 - 16
Fina 4 - 8
Muy fina 2 - 4
Muy gruesa 1 - 2
Gruesa 0.5 - 1
Otras propiedades de los sedimentos tales como factor de forma, esfericidad, redondez,
velocidad de caída, etc. se encuentran desarrolladas en algunas de las referencias
bibliográficas citadas, de las cuales se destacan entre otros García Flores et al (1995) y
Weber (2000).
Las propiedades de la fase agua son bastante conocidas por lo que sólo serán aquí
enumeradas: densidad ρ, peso específico γ, viscosidad dinámica µ, viscosidad cinemática
ν, índice de compresibilidad y elasticidad volumétrico, etc.
Un lecho granular sometido a la acción de una corriente de agua, observará que en algún
momento una partícula es desplazada por la fuerza de arrastre del agua. Conocer en que
condiciones ocurre este fenómeno, es el problema denominado Inicio o Umbral del
Movimiento del fondo, el cual permite establecer el comienzo y la finalización del flujo
bifásico.
El estado del arte sobre este tema proviene fundamentalmente de estudios experimentales
en laboratorios y con arenas uniformes, los que paralelamente han sido apoyados en teorías
mecanicistas y análisis dimensionales, pero existe un cierto consenso en torno al resultado
obtenido por el investigador Albert Shields en 1936, conocido como Diagrama de Shields.
La acción del agua sobre el lecho puede caracterizarse por una tensión cortante sobre el
fondo τo. La resistencia de la partícula a ser movida puede relacionarse con su peso
sumergido, el cual es función del peso específico sumergido (γs-γ) y el diámetro D que
caracteriza el volumen de la partícula. Con estas tres variable puede formarse el parámetro
adimensional τ o tensión de corte adimensional.
τo
τ = (3)
(γ s − γ ) D
Esta relación compara la fuerza que tiende a producir el movimiento (acción de arrastre
proporcional a τoD2) con la fuerza que procura estabilizarlo o mantenerlo en reposo (acción
del peso proporcional a (γs-γ)D3).
Para un cauce prismático, el peso del líquido “W” es igual al producto del peso específico
por el volumen de control W = γ ⋅ A ⋅ dx donde “A” es el área transversal del cauce. La
componente en la dirección del flujo Wx = γ ⋅ A ⋅ dx ⋅ sen θ . Si el ángulo “θ” es pequeño
sen θ ≈ tg θ ≈ S siendo “S” la pendiente del tramo de cauce analizado.
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Por otro lado, existe una fuerza de fricción aplicada en todo el contorno del cauce que se
opone al escurrimiento τ o ⋅ P ⋅ dx , donde “P” es el perímetro mojado del cauce. Analizando
el equilibrio de ambas fuerzas resulta τ o ⋅ P ⋅ dx = γ ⋅ A ⋅ S ⋅ dx , resolviendo se obtiene:
τo = γ ⋅ R ⋅ S (4)
donde “R” es el radio hidráulico del cauce ( R = A ). Para cauces muy anchos (B > 20 h)
P
entonces R≈h. La ecuación 4 puede escribirse:
τo = γ ⋅ h ⋅ S (5)
La acción del agua sobre el fondo puede representarse también por una velocidad
característica denominada “velocidad de corte u*”. De los conocimientos adquiridos en
Mecánica de los Fluidos, esta velocidad se define a partir de la tensión τo como:
τo
u* = (6)
ρ
o bien:
τ o = ρ ⋅ u*
2
(7)
ρ ⋅ u*
2 2 2
u* u
τ = = = * (8)
(γ s − γ ) D g ( ρ s − ρ ) D g∆D
ρ
u* D
Re* = (9)
υ
5
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D
Re* = 11.6 (10)
δ
por lo tanto
D υ
δ = 11.6 = 11.6 (11)
Re* u*
11.6
El número de Reynolds granular refleja la relación entre las fuerzas de inercia y viscosas
en el entorno de un grano, es decir, el grado de turbulencia. Al aumentar Re* el
movimiento es más turbulento alrededor de la partícula y la curva de Shields tiende a ser
asintótica horizontalmente (situación análoga al problema de fricción en tuberías del ábaco
de Moody). El valor de la tensión adimensional τ en este régimen es independiente del
Re* variando, según distintos autores, desde 0.03 a 0.06.
El límite entre movimiento turbulento liso y el intermedio es para Re* menores a 3 – 5 (δ >
D). Para el paso de intermedio a turbulento rugoso el Re* es de 70 – 100 (δ < D).
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2.3 Acorazamiento
Una limitación de la teoría del diagrama de Shields es que dicha curva fue deducida
mediante experimentos de laboratorio para materiales granulares finos y de granulometría
uniforme.
En la naturaleza y sobre todo en ríos de montaña, el lecho esta constituido por una mezcla
de materiales de distintos tamaños, cada uno de los cuales posee una tensión crítica
diferente. Por lo tanto, una misma corriente puede desplazar mas fácilmente a los
materiales finos que a los gruesos.
Figura 6: Acorazamiento.
Este fenómeno influye en la rugosidad del cauce ya que la superficie del fondo presenta
partículas de grano mayor. También influye en el inicio del movimiento del lecho ya que
es necesario primero destruir la coraza para poder mover en material mas fino que hay
debajo.
Existen estudios empíricos o semi-teóricos que analizan el inicio del movimiento de una
mezcla y establecen que las partículas gruesas se ponen en movimiento para una esfuerzo
de corte menor del que necesitaría si estuviera acompañada de partículas de su mismo
tamaño. Inversamente, las partículas más finas necesitan un esfuerzo mayor para ponerlas
en movimiento.
Esto significa que una mezcla presenta un comportamiento conjunto en el umbral del
movimiento, retrasando o dificultando el desplazamiento de las partículas finas, y
anticipando o facilitando el de los granos más gruesos.
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Cuando es superado el umbral del movimiento τ > τ c , el fondo de un río puede presentar
una configuración ondulada siguiendo las llamadas formas de fondo. Este fenómeno tiene
gran importancia porque participa en el transporte de sedimentos e interviene en la
resistencia al flujo (rugosidad). Las formas de fondo ocurren en lechos de arena, mientras
que en ríos de grava o de materiales gruesos y de granulometría extendida se presentan en
forma limitada o directamente no se producen.
Las dunas son ondulaciones también triangulares pero con taludes diferentes, el de aguas
arriba es muy suave y el de aguas abajo es muy marcado. El tamaño de la duna es un orden
de magnitud mayor que el de los rizos y además mantiene una proporción con el tirante de
agua. La superficie libre se ondula suavemente en oposición al fondo (descenso sobre la
cresta y ascenso sobre el valle) lo que indica que el régimen hidráulico es lento. Las dunas
se desplazan hacia aguas abajo por el avance de los granos sobre la pendiente suave para
quedar atrapados en el valle, o bien ser suspendidos dentro de la masa líquida debido a la
gran turbulencia de estos sectores.
Aumentando la velocidad de la corriente, las dunas se alargan hasta ser barridas, quedando
el lecho plano. Con una velocidad mayor, el lecho se ondula en formas asimétricas
llamadas antidunas cuya forma puede migrar hacia aguas arriba a pesar de verificarse un
fuerte transporte de sedimentos aguas abajo. La superficie libre presenta una fuerte
ondulación en correspondencia con el fondo, lo que indica que el régimen hidráulico es
rápido.
Existen diversos criterios para deducir las formas de fondo de un lecho granular. Uno muy
simple emplea las mismas variables adimensionales del diagrama de Shields, con lo que
resulta un área distinta para cada forma por encima de la curva de inicio del movimiento
(figura 8). Se observa que los rizos o arrugas corresponden al movimiento turbulento liso y
que son sustituidas por dunas y lecho plano para flujo mas desarrollado. Otros autores
presentan gráficos similares de los que se destacan el de Bogardi citado por Weber (2000).
Cada forma de fondo agrega a la rugosidad debida al tamaño del grano una resistencia por
forma. Ésta es lógicamente mayor con las dunas que con rizos o fondo plano. Por otro
lado, este último coincide aproximadamente con el régimen crítico (Fr = 1). En la figura 9
se observa la tensión total debida a las fuerzas de rozamiento en el fondo según la
evolución de formas.
Para separar la fricción por grano de la que producen las formas de fondo existen diversos
métodos empíricos de los cuales se destacan el de Einstein, Einstein-Barbosa y Engelund-
Hansen. Este último es desarrollado por Weber (2000).
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• Clasificación de transporte
Una partícula inicialmente en reposo puede ser transportada rodando o saltando cuando se
supera el umbral del movimiento, pero si la corriente sigue creciendo, puede ser luego
transportada en suspensión. Cuanto más intensa es la corriente mayor es le tamaño del
material que puede ser puesto en suspensión y transportado de ese modo. Esta idea
conduce a observar que el sedimento cuyo origen es el cauce puede ser transportado de
ambos modos: en suspensión y por el fondo.
Otro origen posible del material transportado es la cuenca hidrográfica del río. Este
material es muy fino (limos y arcillas D < 0.0625 mm), es transportado siempre en
suspensión y se denomina carga de lavado (de la cuenca) o foránea (al cauce). La
clasificación del transporte de sedimentos se resume en la tabla 1.
El transporte de fondo en cambio, tiene la mayor repercusión sobre el río mismo ya que
causa sus modificaciones y es por ello el interés en la hidráulica fluvial. El transporte de
fondo (material del cauce) está relacionado a las características del cauce: ancho,
pendiente, granulometría, caudal, etc.
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Los caudales líquidos y sólidos de un río pueden estar equilibrados o no, si no están en
equilibrio puede haber exceso o defecto de material sólido, respondiendo mediante una
sedimentación o erosión respectivamente.
El equilibrio depende también del tamaño del material. Por ejemplo, el mismo caudal
sólido de partículas mas gruesas y el mismo caudal de agua se equilibra con una mayor
pendiente, y viceversa.
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La cuantificación del caudal sólido de un río puede hacerse mediante mediciones (ya sean
directas o indirectas) o con el empleo de fórmulas de transporte. Las ecuaciones o fórmulas
de transporte tratan de cuantificar el caudal sólido de una corriente en función de sus
características hidráulicas y de las propiedades geométricas y granulométricas del cauce.
Otra limitación de las ecuaciones de transporte proviene de que son fórmulas de capacidad
de transporte, es decir, de transporte en potencia. Para que el transporte real sea
comparable a la capacidad de transporte es necesario que exista sedimento disponible en la
corriente. Cuando existe material disponible el transporte real y la capacidad tenderán a
coincidir en términos medios de espacio y tiempo. En cambio, si no hay disponibilidad de
material el transporte real será inferior a la capacidad.
Para un flujo dado, la capacidad de transporte (el caudal sólido transportable) es menor a
mayor tamaño de las partículas. Lo mismo puede suceder con la disponibilidad, es decir, el
volumen por unidad de tiempo que la parte superior del cauce o la cuenca puede
proporcionar al tramo considerado.
Entre ambas magnitudes puede ocurrir lo ilustrado en la figura 11, en tal caso, la
aplicabilidad de una fórmula de transporte será errónea si el material es mas fino que D*,
pues la cantidad transportada estará controlada por la disponibilidad del material, no por la
capacidad de transporte.
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Las ecuaciones de transporte de fondo son fórmulas unívocas y más o menos explícitas
entre en caudal sólido unitario qsf y las características hidráulicas del cauce. Muchas
responden a una relación funcional del tipo:
q sf = F (τ o − τ c ) (13)
En general, ante solicitaciones máximas (crecidas) las fórmulas arribadas por diferentes
autores muestran cierta similitud en que este funcional “F” responde a una potencial con
exponente 3/2 (García, 1999).
Tanto para la cuantificación del transporte de fondo como la carga de lavado existe una
gran cantidad de ecuaciones de diferentes autores. Estas ecuaciones son ampliamente
desarrolladas en diversas bibliografías de las cuales se destaca principalmente la de Maza
et al (1996) y Weber (2000).
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3. CONTEXTO GEOMORFOLÓGICO
Las teorías y planteos analíticos para ríos se han desarrollado para casos idealizados. Los
datos empleados, ya sean de campo o laboratorio, corresponden a canales rectos con
secciones transversales casi invariantes, en los cuales se supone que el caudal es casi
constante y se mantiene por grandes periodos.
Efectivamente, los ríos reales muestran muchas de las características idealizadas en los
canales estables que merecen la atención del ingeniero; sin embargo existen varias
diferencias entre ambos que es necesario conocer para la aplicación satisfactoria de dichas
teorías.
Para facilitar el estudio, se han clasificado a los ríos según diferentes puntos de vista, lo
cual permite ubicar fácilmente a cualquier cauce para determinar sus principales
características. Debe tenerse e cuenta que en la naturaleza es posible encontrar situaciones
intermedias a las que serán definidas en esta clasificación.
Geológicamente, los ríos son clasificados como jóvenes, maduros y viejos. Los ríos
jóvenes se encuentran en cauces de montaña, tienen pendientes altas y sección transversal
tipo “V”. Son muy irregulares y generalmente se encuentran en un proceso de degradación.
Los ríos maduros se presentan en valles amplios y tienen pendientes relativamente bajas, la
erosión de las márgenes ha reemplazado a la erosión de fondo. Estos ríos son estables y la
sección transversal de cada tramo es capaz de transportar la carga de sedimento en todo su
recorrido.
Los ríos viejos se encuentran en valles amplios y planicies cuyo ancho es 15 a 20 veces
mayor que el ancho de meandros. Las pendientes son muy bajas y forman depósitos
naturales de sedimentos en las márgenes. Frecuentemente se encuentran zonas de pantanos
y/o lagos con formas de herradura que son restos de meandros abandonados que fueron
cortados en forma natural.
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c) Inestabilidad Dinámica: el río escurre por un solo cauce pero se presenta cuando el
desplazamiento lateral de los meandros es muy intenso y por lo tanto, el corte natural
de ellos ocurre frecuentemente. Por un lado, el río trata de desarrollar su pendiente de
equilibrio al desarrollar sus meandros y por otra, éstos se estrangulan rápidamente y se
cortan. El río no alcanza a estabilizar su pendiente.
Denominación D/S Fr
Alta Montaña > 10 >1
Montaña >7 0.7 a 1
Faldeo o Piedemonte >6 0.45 a 0.7
Intermedio >5 0.2 a 0.45
Planicie (con cauce arenoso)
Río Caudaloso >2 0.44 a 0.55
Río poco Caudaloso >1 0.14 a 0.44
Donde: D diámetro medio de las partículas de fondo [m]; S pendiente del cauce [m/m] y Fr
número de Froude.
i. Si sólo varia el tirante, se dice que existe 1 GL (por ejemplo un canal revestido de
hormigón armado). Cuando se tiene 1 GL no existe transporte de sedimentos.
ii. Cuando sólo puede variar el tirante y la pendiente, se dice que el cauce tiene 2 GL
(por ejemplo cuando las márgenes son rocosas y el fondo arenoso).
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iii. Si además del tirante y la pendiente, también pueden alterarse las márgenes y
ajustarse al ancho, se dice que el cauce tiene 3 GL (por ejemplo la mayoría de los
cauces naturales que escurren sobre materiales aluviales).
Para algunos autores existe un cuarto grado de libertad. Este cuarto GL lo tienen los cauces
con 3 GL cuando llegan a formar meandros. En general, se considera que las corrientes
naturales tienen 3 GL, y que si desarrollan meandros es porque la pendiente de la planicie
es mayor que la pendiente hidráulica del escurrimiento, y por lo tanto, se ven obligados a
aumentar la longitud de su recorrido, lográndolo al erosionar las márgenes y desplazarse
lateralmente.
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a) Ríos Perennes: estas corrientes transportan agua durante todo el año y están siempre
alimentadas por el agua subterránea. Son propios de climas húmedos.
b) Ríos Intermitentes: transporta agua en las épocas de lluvias cuando el nivel freático
asciende. En épocas de sequías el río no transporta agua excepto cuando ocurre una
tormenta. Son propios de climas semiáridos.
c) Ríos Efímeros: aquellos que sólo llevan agua bajo episodios de fuertes
precipitaciones, manteniéndose secos el resto del tiempo. El nivel freático se
encuentra siempre debajo del lecho, y es el río el que alimenta a los
almacenamientos subterráneos. Son propios de climas áridos.
b) Torrentes: S > 6 % en éstos se abandona la premisa de que el flujo tiene una fase
líquida y otra sólida, ya que la cantidad de sólidos transportados es tal que el
comportamiento del flujo es no newtoniano (Huang et al, 1997)
Para esta clasificación se emplea la relación conocida como índice de sinuosidad “P”
según:
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e) Cauces con Islas: se forman islas en su interior, las cuales pueden desplazarse
hacia aguas abajo, o bien si permanece estable por varios años son cubiertas por
vegetación.
g) Cauces en Pantanos: normalmente son muy amplios por no existir pendiente o ser
muy pequeña, además presentan zonas muertas y saturadas por altos niveles
freáticos. Los tirantes son reducidos y se genera un ambiente favorable para el
crecimiento de la vegetación.
h) Deltas: son aquellos ríos que arrastran gran cantidad de sedimentos y desembocan
en lagos, embalses o en el mar con mareas reducidas. El material depositado, en
general sedimentos finos, inicialmente forma flechas paralelas a flujo, las cuales
posteriormente incrementan su ancho debido a la acción del oleaje y los materiales
que continúan depositándose. Al ocurrir grandes crecidas estas flechas se rompen
por donde sale parte del flujo y se repite nuevamente el proceso descripto. Este
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Es normal considerar que los tramos de los ríos pueden estar sujetos a un proceso de
erosión, sedimentación o en equilibrio. Una clasificación importante relacionada a estos
aspectos es la propuesta por Schumm en 1963 la cual se muestra en la Tabla 4.
Es necesario notar que la mayoría de las veces, en los factores de la expresión 15, son mas
importantes sus interrelaciones que la influencia de cada uno por separado. Así por
ejemplo, la pendiente longitudinal, la carga de sedimento y la resistencia al movimiento de
as márgenes y del fondo, son interdependientes, pues están estrechamente ligadas entre si.
h = 0.266Q
1
3
(18)
Siendo: B el ancho promedio de la sección [m], Q el caudal pico [m3/seg] para una crecida
de recurrencia de 2 años, h el tirante promedio de agua [m].
B
F= = 255M −1.08 (19)
h
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Es el caudal que de escurrir en forma constante genera las mismas dimensiones promedio
de la sección transversal y la pendiente (definición dada por Inglis en 1947).
Existen varios criterios para obtener este caudal formativo. Entre los más importantes y
cuya utilización es recomendada están los siguientes:
t2
Qd =
∫
t1
Q (t ) ⋅ Qs(t ) ⋅ dt
(20)
t2
∫t1
Qs(t ) ⋅ dt
El criterio de Shaffernak establece como Qd aquel que durante los días que se
presenta a lo largo de un año, transporta el mayor volumen de sedimentos.
Similarmente, el USBR considera sólo las partículas de arena (D > 0.062 mm) en el
transporte de fondo. El procedimiento tiene en cuenta las siguientes relaciones:
• Curvas de frecuencia de Q.
3.4 Meandros
El meandro es el mecanismo natural por el cual un río ajusta su pendiente cuando la del
valle por donde fluye es mayor que la necesaria. La configuración y geometría de un cauce
con meandros está determinadas por la erosión y socavación de la margen externa o
cóncava y el depósito de sedimentos a lo largo de la margen interior o convexa. La figura
17 muestra los parámetros principales de un meandro.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Lane en 1957 analizó 144 ríos y estableció una relación entre el caudal medio, la pendiente
el material de fondo y de las márgenes y de la forma del río en planta. La ecuación que
propone para ríos con meandros y trenzados si el fondo es de arena, es la siguiente:
K −0.25
S = Q (21)
2.44
Donde: S pendiente [m/m], Q caudal medio anual [m3/seg] y K un coeficiente que tiene en
cuenta la forma del cauce en planta. Esta ecuación se representa gráficamente en la figura
18. Determinados los valores de Q y S se obtiene un punto en la gráfica. Si el punto queda
bajo la recta de K = 0.0017, el río es meandroso, si queda sobre la recta de K = 0.01 será
trenzado y si está entre las dos será intermedio. Cabe destacar que la relación 21 representa
un brazo de palanca en la balanza de Lane presentada en la figura 10 (sección 2.5).
Hay una gran cantidad de ríos que debido a su origen y a la resistencia del material donde
se alojan, el meandreo es prácticamente fijo, es decir, se trata de cauces con meandros en
trinchera.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Entre el interior y exterior de una curva se desarrolla una sobreelevación del nivel de agua
por causa de la fuerza centrifuga. El valor de esta sobreelevación puede obtenerse con
bastante precisión mediante la siguiente ecuación:
U2 ⋅B
∆z = (21)
g⋅r
Esta fuerza centrifuga explica otro efecto importante. En una sección vertical A-A (figura
19) donde la distribución de velocidades es logarítmica, al girar sobre un mismo radio r, se
desarrolla mayor fuerza centrifuga en la superficie que en el fondo. Por causas de estas
fuerzas desiguales, existen componentes de velocidad en la transversal que generan una
circulación llamada “corriente secundaria”. Esta corriente en la transversal, sumada al
movimiento longitudinal producen un flujo helicoidal que forma o modela la sección en las
curvas. El lado exterior de la curva es mas profundo por efecto del descenso de este flujo
helicoidal, mientras que el interior forma una suave pendiente debido a la corriente
ascendente. Este proceso se esquematiza en la figura 20.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
1) El cauce de las aguas continuas o permanentes alberga flora y fauna acuática. Su valor
depende de su diversidad biológica y esta es función de la diversidad física. Así hay
diferentes hábitat para distintas especies cuando, por ejemplo, en unos lugares hay sol y
en otros sombra, en uno el fondo es de gravas y en otros de barro, se suceden los pozos
de aguas calmas y los rápidos, hay islas o barras o bolos emergidos e intersticios
sumergidos, hay zonas de mayor y menor velocidad, etc.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
4. OBRAS FLUVIALES
Es importante destacar que existen extensas bibliografías que analizan en detalle cada uno
de los temas que serán desarrollados en adelante. El objetivo es dar los lineamientos
generales y conceptos amplios que proporcionen el conocimiento para proyectar obras de
ingeniería fluvial. De manera que un estudio detallado de cualquier tipo de estas obras
demandará una profundización en el tema específico que debe ser analizado.
Como consecuencia del flujo bifásico, y en función de los temas revisados en los apartados
anteriores, es posible asegurar que un tramo de cauce de un río cualquiera estará sometido
a fenómenos de erosión o sedimentación, y en el mejor de los casos, en equilibrio.
Si bien estos términos han sido aplicados en las secciones anteriores, es necesario
definirlos adecuadamente:
• Erosión (o degradación): descenso del nivel del lecho y/o por lo menos una de las
márgenes se desplaza alejándose del eje de escurrimiento.
• Depositación (o sedimentación): ascenso del nivel del lecho o al menos una de las
márgenes converge al eje de escurrimiento.
Todas estas definiciones dependen de cual sea el periodo de tiempo (∆t) de análisis, ya que
observando un lecho antes y después de una crecida es posible que la sección no haya
variado notablemente; mientras que para un ∆t menor, es decir, durante la crecida el lecho
sufre importantes variaciones (dependiendo de las variables analizadas Q, Qs, D, S, etc.).
A) Erosión General
La magnitud de la erosión general se puede calcular, por ejemplo, a partir del criterio de
inicio de movimiento ante una corriente permanente. Una vez establecida la posición de la
superficie libre (para cierto caudal), el cálculo se realiza manteniendo fijo el nivel del agua
y se desciende el nivel del lecho, aumentando de esta manera el área y disminuyendo la
velocidad, hasta que la velocidad sea incapaz de mover las partículas.
Existe una gran variedad de ecuaciones empíricas para estimar la erosión general que se
deducen a partir de distintas hipótesis. Una de las mas conocidas es la de Blench, la cual
parte de la teoría del régimen. El autor plantea que durante la crecida se alcanza el tirante
dado por las ecuaciones régimen.
q 23
y m = 1.20 1
(22)
d 50
6
q 23
y m = 1.23 1 (23)
50
d 12
Donde: ym tirante de erosión medio [m] (desde la superficie libre hasta el fondo del lecho
erosionado), q caudal por unidad de ancho [m3/seg m], el diámetro medio d50 [mm].
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Este tipo de erosión en las aproximaciones a distintas obras, como por ejemplo a puentes,
encauzamientos, etc. Al reducirse el ancho de la sección, la corriente aumenta su velocidad
y por ende aumenta el transporte de sedimentos, el tirante aumenta y puede variar la
pendiente del fondo a partir de la contracción. Este proceso se detiene cuando alcanza la
situación de equilibrio para todo el tramo τ o ≈ τ c y el Qs1 ≈ Qs2.
B1
β = (24)
B2
Para estimar el valor de esta erosión, existe una infinidad de trabajos entre los que se
destacan el de Laursen (1958 a 1963), Komura (1966), Gill (1981) y Parker (1981). En
general, estos autores desarrollan distintas ecuaciones según se trate de agua limpia (clear
water) o lecho vivo (live bed). Como veremos mas adelante, el agua limpia tiene mayor
potencial de erosión debido a que el sedimento arrastrado no es repuesto por la corriente.
Si bien el trabajo de Laursen es uno de los más antiguos, analiza distintas situaciones de
contracción del cauce principal y llanuras de inundación, por lo que se torna uno de los
más completos. Para lecho vivo, contracción tanto del canal principal como de la llanura de
inundación, y diferentes coeficientes de rugosidad aguas arriba y abajo, Laursen propone:
6 k2
h2 Q2 7 k 1 n2
= β (25)
h1 Q1m n1
6
h2 Q2 7
= (26)
h1 Q1m
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
h2
= β k1 (27)
h1
3
6 7
V12
= β 7
h2
(28)
h1 36h 13 D 2 3
1 50
donde las variables de las ecuaciones 24 a 28 significan: B1, B2, h1 y h2 anchos y tirantes en
el canal principal [m], Q2 caudal [m3/seg], en la sección contraida (Q2 equivale al caudal de
diseño completo), Q1m caudal [m3/seg] en el canal principal aguas arriba, n1 y n2
coeficientes de rugosidad de Manning (para el equivalente perímetro mojado), k1 y k2
coeficientes que dependen de la relación entre las velocidades de corte (u*) y de caída (ω)
dada en la tabla 5, V1 es la velocidad media [m/seg] en el canal aguas arriba, y D50 es el
diámetro medio [mm].
6 k1
h2 Q2 7
B1
= (29)
h1 Q1m B2
Esta misma circular recomienda la siguiente expresión para la condición de agua limpia:
6
Q 7
h2 = 1.48 1 2 (30)
d 3B
m 2
Por otro lado, Neill en 1973 propone un proceso iterativo similar al planteado para la
estimación de la erosión general. Establecido el emplazamiento del puente, se determinan
las características de la corriente aguas arriba y en la sección del puente suponiendo que no
existe erosión. Luego se comienza a descender el fondo en la sección del puente hasta
igualar que la velocidad sea igual o menor a la crítica.
28
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C) Erosión en Curvas
En las curvas de tipo libre y limitado, el tirante crece gradualmente desde la transición
aguas arriba de la curva, alcanzando un máximo casi en el final de la curva. En curvas
forzadas, el tirante crece rápidamente al comienzo de la curvatura hasta un máximo en el
sector central de la misma y luego decrece gradualmente hacia aguas abajo.
El tirante máximo en una curva puede estimarse con el criterio de Altunin, cuya expresión
es la siguiente:
Donde: hmax profundidad máxima de la curva [m], hmed tirante medio en el tramo recto
ubicado aguas arriba [m], y ε coeficiente que depende de la relación r/B dados en la tabla
6.
r/B ∞ 20 10 6 5 4 3 2
ε 1.27 1.33 1.40 1.48 1.84 2.20 2.57 3.00
D) Erosión Local
La erosión local se explica por la acción de un flujo complejo que requiere consideraciones
bi o tridimensionales de las velocidades. Se presenta asociada a singularidades u
obstáculos y no afecta a las condiciones generales del flujo. Posee fuerte turbulencia y
puede desarrollar grandes vórtices.
En las erosiones locales, el flujo bifásico resulta acelerado o retardado en forma brusca por
causas de las fluctuaciones de presión, de las fuerzas de alzamiento y de las variaciones en
los esfuerzos de corte. Las erosiones locales resultan función de:
29
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i- en estribos de puentes
ii- en espigones
iii- en pilas de puentes
iv- aguas abajo de una presa
v- a la salida de obras de descarga
vi- erosión debajo de conducciones
El presente trabajo será enfocado al análisis conceptual de los fenómenos de erosión local
con el objeto de mostrar los mecanismos de socavación que el ingeniero deberá tener
presente en el diseño de una obra. Se darán a continuación los procesos de erosión local en
pilas y estribos de puentes.
La naturaleza del equilibrio del foso es distinta en uno y otro caso; cuando se tiene una
corriente de agua limpia (clear water) el equilibrio se manifiesta cuando τ o = τ c y no se
erosiona mas el foso. En cambio cuando existe transporte de sedimentos en la corriente, es
decir lecho vivo (live bed), el equilibrio se alcanza cuando el flujo de sedimento entrante es
igual al saliente.
Este proceso, si bien ha sido analizado para erosiones locales en pilas de puentes en
laboratorios, puede ser observado en otros fenómenos de socavaciones locales.
30
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AGUA LIMPIA
LECHO VIVO
a) b)
Los elementos que aparecen en la erosión local en pilas (ver figura 24) son los siguientes:
Donde: b es el ancho de la pila proyectado en la dirección del flujo; las restantes variables
han sido presentadas anteriormente. Con estas 8 variables y 3 dimensiones, es posible
establecer 5 relaciones adimensionales. En Breusers y Raudkivi (1991) se desarrollan estas
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Unos de los trabajos más recientes en erosión de puentes, Melville et al (2000), agregan
algunos efectos a los anteriores, de los cuales los más importantes son:
6- intensidad del flujo, U/Uc (velocidad media del flujo / velocidad umbral);
7- forma de la fundación de la pila;
8- geometría irregular del canal natural de aproximación al puente;
9- efecto del tiempo;
10- efecto del Número de Froude.
En los trabajos citados se desarrollan ampliamente los parámetros a tener en cuenta para
cuantificar estos efectos en la profundidad de erosión. En el presente apunte sólo se
propondrán algunas de las numerosas ecuaciones empíricas establecidas para la estimación
de la erosión local en pilas.
hs = 2 ⋅ K ⋅ b 0.65 ⋅ h1 ⋅ Fr1
0.35 0.43
(33)
Donde: hs profundidad de erosión local en la pila [m], K coeficiente que tiene en cuenta la
forma de la pila según la tabla 7, b ancho efectivo de la pila [m], h1 y Fr1 son el tirante y el
número de Froude aguas arriba del puente.
Forma K
Circular 1.0
Nariz redondeada 1.0
Nariz cuadrada 1.1
Nariz triangular 0.9
b h h
1.7
= 5.5 s s
+ 1 − 1 (34)
h1 h1 11.5 ⋅ h1
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Tienen un proceso similar al de erosión en pilas. Algunos autores han testeado esta
analogía comparando profundidades de erosión en pilas circulares y estribos con bordes
semicirculares del mismo diámetro arribando a resultados del mismo orden de magnitud
para pilas y estribos.
En estribos largos (ver figura 26), la estructura del flujo y la geometría del foso de erosión
son similares a la de estribos cortos, excepto la componente del flujo descendente es menos
significante y se generan fuertes recirculaciones o remolinos adelante del estribo y cerca de
la pared o borde del canal. Debido a la profundidad del flujo en el foso de erosión existe un
flujo bidimensional aguas abajo. La actividad erosiva es mayor cerca del borde del estribo
donde el vórtice principal es mas concentrado.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Laursen
L h h
1.7
= 2.75 s s
+ 1 − 1 (35)
h1 h1 11.5 ⋅ h1
Donde: L es la longitud del estribo [m] que efectivamente obstruye a la corriente (medida
en la dirección perpendicular al flujo), las restantes variables responden a la nomenclatura
y unidades descriptas anteriormente.
Método de Artamanov
hs
= Kα ⋅ K k ⋅ K q (36)
h1
Donde: Kα coeficiente que depende del ángulo α que forma el eje del estribo con la
corriente y responde a la expresión 37; Kk coeficiente que depende del talud del estribo y
responde a la expresión 38; Kq coeficiente en función de la relación de caudal interceptado
por el estribo y el caudal total de diseño; responde a la ecuación 39.
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4.3.1 Encauzamientos
El cauce es el espacio ocupado por el río, en sentido natural, o bien el espacio destinado al
río tras una intervención del hombre. Un encauzamiento, es cualquier arreglo o
intervención que toma un tramo de río o de cauce como su objeto de actuación primordial.
Es necesario describir cuales son los fines u objetivos de la actuación en el río. Estos
objetivos son múltiples y pueden estar presentes en distinto grados y combinaciones.
Los efectos ocasionados para cumplir estos objetivos deben ser analizados correctamente,
comprendiendo fundamentalmente que los ríos son sistemas dinámicos, es decir, que
sufren cambios o modificaciones generalmente a mediano y largo plazo como
consecuencia de acciones externas. Los cambios son posibles debido a que los contornos
aluviales son móviles tanto en sentido vertical (variación del fondo) como horizontal
(modificación de la planta). Cuando el río no circula en equilibrio existen sedimentaciones
o erosiones que producen cambios en el contorno.
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CÁTEDRA DE OBRAS HIDRÁULICAS OBRAS FLUVIALES
Los materiales mas comúnmente utilizados para encauzamientos en nuestro medio son los
gaviones. También pueden emplearse mantos de escollera, rip-rap, mantas con losetas de
hormigón adheridas, etc. en algunos lugares han sido empleados con éxito, sobre toda para
la protección de márgenes, la plantación artificial de ciertas especies arbóreas.
36
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Generalmente, esto sucede durante una gran crecida cuando se excede la capacidad del
cauce y el agua pasa sobre la parte mas estrecha erosionando las márgenes y produciendo
así un canal mas corto denominado corte o rectificación. Eventualmente este nuevo cauce,
amplio y profundo, aísla al antiguo meandro abandonándolo como un lago en forma de
cuerno o herradura.
En ocasiones se requiere controlar el corte de un meandro, ya sea para evitar una ruptura
violenta que altere el régimen del río, o bien por razones de seguridad ante daños que
pueda producir el corte repentino, o sólo para acortar una vía de navegación.
Dicho control puede requerir desde la construcción completa del corte necesaria para la
rectificación, hasta solamente la excavación de un canal o cauce piloto, que posteriormente
el propio río agrandará hasta alcanzar su equilibrio y conducirá el escurrimiento completo.
Evidentemente, existe el caso intermedio de encauzamientos por donde se desvían las
aguas altas y crecidas, y se mantienen en forma permanente el escurrimiento de las aguas
bajas.
Para el diseño de los cortes artificiales se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) La alineación de los dos extremos del corte debe ser tangencial a la dirección del flujo
principal para cada caudal de diseño;
37
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d) Se debe cuidar que la energía de salida sea al menos igual a la de la corriente principal
en ese sitio.
e) El fondo del cauce piloto a la entrada y a la salida del mismo debe coincidir con la
elevación del fondo en dichos lugares.
El ancho del corte resultará del mayor valor según los siguientes criterios: 1) el ancho debe
ser como mínimo igual a dos veces la altura del corte, para evitar posibles deslizamientos
de las nuevas márgenes; 2) la nueva geometría debe garantizar que el esfuerzo cortante del
fondo τ o = γ ⋅ R ⋅ S sea mayor que tres veces el esfuerzo cortante crítico para iniciar el
movimiento de las partículas.
Lo descripto anteriormente garantiza que la dimensión del cauce piloto sea la sección más
económica que asegure la ampliación y el buen desarrollo del corte por el propio río
(García Sánchez, 1995). El cálculo Hidráulico debe hacerse atendiendo a la compatibilidad
de perfiles y gradientes de energía aguas arriba y aguas abajo del corte. Este cálculo se
deberá realizar para diferentes caudales relacionados a evaluaciones de daños y costos,
eligiéndose el valor que resulte óptimo.
4.3.3 Puentes
Se definen como lugar de cruce entre las distintas infraestructuras de comunicación y los
ríos. Los puentes son obras singulares, costosas y vitales para mantener el transporte, del
cual depende la economía de algunos sectores o regiones.
En una estadística realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes en
todo el mundo, resultó 1 fallo debido a corrosión, 4 a la fatiga, 4 al viento, 5 a un diseño
estructural inadecuado, 11 a terremotos, 12 a un procedimiento inadecuado de
construcción, 14 fallos fueron por sobrecarga impacto de embarcaciones, 22 por materiales
defectuosos y finalmente 70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron
debidos a la socavación, 46% del total). Esto muestra que los aspectos hidráulicos son
fundamentales en los puentes; un buen conocimiento de estos aspectos hará el puente mas
seguro y barato.
- es preferible un cauce principal que tenga gran capacidad que uno fácilmente
desbordable;
- conocer el río hidrológica e hidráulicamente y sobre todo morfológicamente (análisis
en distintas escalas espaciales y temporales);
Es importante contar con datos relevados in-situ (niveles de resaca) o informaciones de los
lugareños, tales como cantidad de veces que escurre por las llanuras de inundación, o la
máxima cota histórica del río, etc.
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WS PF#1
20
Ground
Ineff
Bank Sta
15 Contr Scour
Total Scour
10
Elevation (ft)
-5
-10
Station (ft)
40
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REFERENCIAS
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