1

TRAZADO DE UNA CARRETERA

Ing. Donato Marroquín Suazo
donatojms@me.com
3341-2317

2
¿QUÉ ES EL TRAZADO DE UNA CARRETERA?

➤ El trazado de una carretera se puede definir como el

alineamiento espacial que representa el eje principal de la vía,
en planta y en perfil.
➤ En función de este es que se irán a definir las demás
componentes tales como ancho de carril, calzada, hombros o
arcenes, elementos de drenaje superficial, taludes y
delimitación de las zonas de dominio. B

3
FACTORES INFLUYENTES EN LA DEFINICIÓN DEL TRAZADO

Primero se debe efectuar un estudio de viabilidad para definir las

directrices del proyecto, que en este caso será la franja por donde
ira a pasar la carretera, es decir la calzada.
➤ Tipo de relieve;
➤ Condiciones geológica - geotécnica;
➤ Condiciones hidrológicas de la región;
➤ Impacto ambiental;
 4

➤ Volumen de excavaciones y distancias de transporte;

➤ Volumen de obra civil e construcción especial;
➤ Interferencia con obras existentes (intersecciones, rotondas,
accesos, salidas, etc).

5
TIPOS DE RELIEVE

➤ Conocer la geografía de una región es fundamental para el

desarrollo de una obra de este tipo.
➤ Relieve plano
➤ Relieve ondulado
➤ Relieve montañoso

6
 7

9
GEOLOGIA-GEOTECNIA
➤ Informaciones básicas a conocer sobre estas dos áreas:
➤ Tipos de suelo
➤ Profundidad de manto rocoso
➤ Existencia de suelos blandos
➤ Fuentes de materiales rocoso (bancos de préstamo)
➤ Existencia de sitios con erosión activa
➤ Perfil geotécnico del suelo(estratificación)
 10
CONDICIONES HIDROLÓGICAS
➤ Las condiciones hidrológicas de la región van a determinar los
volúmenes de las descargas de agua que sean proporcionadas por
las cuencas que serán interceptadas por la carretera.
➤ Por lo tanto es necesario conocer las áreas de contribución de las
cuencas hidrográficas por donde pasara nuestra carretera,
también debemos conocer el régimen pluviométrico de la región,
la permeabilidad del suelo y la densidad de la vegetación.
➤ A partir de estos datos se van a considerar y dimensionar los
siguientes elementos:
➤ Obras de drenaje - alcantarillados y cunetas
➤ Puentes

11

“ El trazado de una carretera debe ser

escogido de forma que se reduzcan al
mínimo los pasos por ríos, quebradas
o cualquier cuerpo de agua.

12
MEDIO AMBIENTE
➤ En general el estudio de impacto ambiental que se realizara para la
determinación correcta del trazado de la carretera debe estar
compuesto por las siguientes variables:
➤ Calidad del aire
➤ Calidad de agua
➤ Alteraciones de ruidos y vibraciones
➤ Alteración al paisaje
➤ Alteración al ecosistema
➤ Efectos en el uso de la tierra (terreno)
➤ Impactos culturales
➤ Impacto ambiental durante la construcción de la carretera
 13
DISTANCIAS DE TRANSPORTE
➤ Debemos efectuar los estudios correspondiente e investigar
los posibles bancos de préstamo para los materiales como ser
los agregados pétreos.
➤ A la hora de realizar las actividades de corte y relleno
debemos contemplar factores de abundamiento para el
material para su transportes desde el banco de préstamo hasta
el proyecto.
➤ Las distancias recorridas por la maquinaria de carga no debe
ser excesiva ya que esto demora el ciclo de trabajo, lo cual nos
llevara a trabajar con retrasos.

14
OBRAS CIVILES
➤ Conceptualmente, la mejor condición de un proyecto carretero
es en la que no existen obras civiles y de construcción espacial.
➤ Taludes
➤ Puentes
➤ Viaductos
➤ Túneles
➤ Muros de Contención
➤ Obras de drenaje
➤ Pero siempre existirá, o en la mayoría de los casos, la
necesidad de la construcción de estas para la adecuación del
proyecto al terreno.

15
INTERFERENCIA CON OBRAS YA EXISTENTES

➤ El encargado de realizar el trazado deberá tomar en

cuenta la necesidad de evitar la interferencia de su
trabajo con una obra que ya exista. ¿Por qué? Esto
debido a que encarece nuestro proyecto, deberemos
realizar reajustes a las obras ya existentes y podemos
causar trastornos al trafico ya existente.
 16
FASES DEL PROYECTO CARRETERO

➤ Recolección de datos de Campo

➤ Anteproyecto

17
RECOLECCIÓN DE DATOS DE CAMPO
➤ Desde el punto de vista geométrico la recolección de datos de
campo son referentes a la información topográfica necesaria
para que el proyecto se pueda ejecutar, es decir, se establece la
base de datos espaciales del proyecto. La recolección de datos
de campo también puede ser llamada como exploración del
terreno.
➤ Dependiendo de la región de construcción de nuestro
proyecto así será el método que utilizaremos para realizar la
colecta de datos. (Uso de estación total, GPS, fotogrametría,
etc).

18
ANTEPROYECTO

➤ El objetivo principal del anteproyecto es auxiliar

en la toma de decisión sobre cual trazado tomar.
Por eso es que debe presentar los detalles que
permitan establecer comparaciones entre las
posibles alternativas de trazos.
➤ Algunos elementos de un anteproyecto carretero:
19
➤ Determinación del modelo digital del terreno (topografía)
➤ Establecer los puntos obligatorios
➤ Definición del alineamiento
➤ Selección de radios de curvatura
➤ Cálculo de tangentes
➤ Cálculo de deflexiones
➤ Levantamiento del perfil del terreno
➤ Selección de pendientes
➤ Selección de sección transversal
➤ Cálculo de volumen para corte y relleno
➤ Costo estimado de estructuras adicionales

20

21
 22
TAREA # 1
➤ Analizar la situación vehicular de Tegucigalpa.

➤ En que zonas considera usted que se crean los mayores congestionamientos y ¿por qué? - nombrar
los posibles generadores de tráfico y congestionamiento.
➤ Realizar un breve conteo vehicular en un lapso de 45 min a un hora, en este conteo se
contabilizaran los vehículos livianos, motocicletas y transporte de carga o pesado. Clasificaran el
flujo vehicular utilizando la tabla de clasificación vista en clase. También se mencionara si la
condición de la vía, en cuanto al tráfico, es la misma todo el día o si es variable dependiendo de la
hora, mencionar posibles factores de este fenómeno.
➤ Crear un mapa de estas zonas
➤ Utilizar código de color para diferenciar las intensidades de tráfico;
➤ Colocar imágenes de las vías.
➤ Presentar un informe grupal, A MAS TARDAR EL DIA 4 de febrero 2020, EN HORARIO DE
CLASE. Entrega digital en formato PDF.
➤ Se realizara una pequeña exposición del trabajo de 15 min máximo en el cual serán presentados los
trabajos. Será una breve presentación en PowerPoint, Prezi, Keynote o cualquier formato de
presentación de su elección, las cual se escogerán 4 grupos aleatorios el día 5 de febrero para que
expongan su trabajo.
➤ EL MÁXIMO NÚMERO DE INTEGRANTES ES 3 POR GRUPO, NO SE ACEPTARÁ MÁS.

23
Los rapiditos los clasificaremos en la
sección de transporte de carga al igual
➤ Vehículo Liviano: que los buses pequeños denominados
“brujos”.

➤ Turismo
➤ Pick-up
➤ SUV
➤ Transporte de Carga o Pesado
➤ Buses
➤ Rastras
➤ Camiones de Carga Comercial