23/2/2020 Daqarta - Tarjeta de sonido - Simulador de manivela de motor y sensor de leva

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La imagen de arriba muestra el generador Daqarta ejecutando la mini aplicación Engine_Sim Engine Crank E
and Cam Sensor Simulator que se incluye con Daqarta. (Tenga en cuenta que esto sigue siendo E
completamente funcional después del período de prueba de Daqarta ... es completamente gratuito). T
P
La mini-aplicación simula la salida de los sensores de posición del cigüeñal o CKP (verde) y de la leva o CMP M
(púrpura) de un motor, para probar una Unidad de Control Electrónico (ECU) o un Módulo (ECM) sin un motor
presente. Tiene un modo de DISEÑO con selecciones separadas de diseño de CIGÜEÑA y diseño de CAM Reg
que le permiten especificar todos los parámetros relevantes para su motor.
Pro
(También puede simular sistemas de 3 sensores que reemplacen el único sensor de cámara CMP con ond
sensores separados TDC y CYL. Para eso necesitará una tarjeta de sonido con salidas multicanal. El
dispositivo USB CM6206 de 5.1 canales económico (menos de US $ 20) discutido en Pruebas de rendimiento Hist
de la tarjeta de sonido es una buena opción para este propósito.)

El diseño predeterminado tiene 36 dientes de cigüeñal con uno faltante y un diente de leva que es alto para 10 Hist
grados de revolución de leva, de 160 a 170 grados de leva . Eso lo alinea sobre los dientes de manivela 33 y pos
34 en la primera de las dos revoluciones de manivela. (PS
Como se muestra, el botón de Modo de DISEÑO se ha cambiado al Modo de SIMULACIÓN , con la mayoría Med
de las opciones de diseño deshabilitadas. (Puede elegir entre diseños guardados; no tiene que pasar por el
proceso de diseño cada vez que simula). Med

Durante la simulación, el modo predeterminado es RPM constantes , cuya velocidad predeterminada es 1000 Med
RPM pero se puede cambiar fácilmente con el control Establecer RPM constantes . (Ese control está oculto prec
en la imagen de arriba ... ver más abajo).
Med
Alternar el modo de simulación de RPM constante avanza a 600-6000 RPM Sine Cycle , y Set Constant
RPM se convierte en RPM Test Cycle con un valor predeterminado de 10 segundos. Este modo alterna Sist
suavemente la velocidad simulada del motor entre 600 y 6000 RPM (o los límites que especifique), a una
velocidad establecida por el control del ciclo de prueba de RPM . La imagen de arriba fue capturada con la Mat
forma de onda de salida aproximadamente un tercio del camino a través de ese rango; la velocidad instantánea traz
se muestra a través de la lectura del modo RPM en el contador de frecuencia en la parte inferior de la imagen,
como 2031.526 RPM. Con

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El ciclo sinusoidal se puede alternar al ciclo de programación arbitraria para ejecutar su propia programación Cal
de prueba de RPM. Se incluye un programa predeterminado que aumenta de 600 RPM a 3000, mantiene, auto
aumenta a 6000, mantiene y vuelve a 600 RPM durante el intervalo del ciclo de prueba de RPM .
Pist
Puede crear fácilmente su propio horario de RPM utilizando la mini aplicación Arb_From_List incluida .
Simplemente le da una lista de tiempos y RPM y hace el resto, incluida la visualización de RPM en función del Pru
tiempo para que pueda verificar que es lo que pretendía. La programación utilizada para el valor esp
predeterminado es:
Gra
; seg RPM disc
0.00 600
2.00 3000 Acc
4.00 3000
5.00 6000
6.00 6000
8.00 600
10.00 600

La simulación utiliza un truco para permitir que la traza se sincronice con la referencia de la manivela: el primer
pulso después de que la brecha se hace un poco más alto que el resto, y el Nivel de activación (línea azul
horizontal cerca de la parte superior de la traza) se configura para atrapar esto pulso pero extraño el resto.

Sin este truco, cada actualización de rastreo se sincronizaría con el pulso del flujo que llegara a continuación, y
el espacio de referencia se desplazaría arbitrariamente a través del rastreo. (A la ECU no le importaría, pero
sería difícil para los ojos. El contador de frecuencia aún podía leer las RPM correctas , configurando el control
de los cilindros al doble del número de dientes reales presentes en el engranaje, sin contar los dientes
faltantes. )

Consulte el subtema Conexiones externas en la minicaplicación Engine Crank and Cam Sensor Simulator
para obtener una discusión sobre cómo conectar las salidas de su tarjeta de sonido a un ECM / ECU real.

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