Practica 2

COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL AVANCE

Vázquez Velázquez Sebastián
5AM2

Determinación de las condiciones ambientales

Al inicio y final de la práctica se tomaron valores de las condiciones ambientales, para
obtener la densidad del aire en el laboratorio llenando la siguiente tabla

Iniciales Finales Promedio

Temperatura ambiente 18° C 18° C 18 ° C
Presión barométrica 588.9 mmHg 588.8 mmHg 588.85 mmHg
Humedad relativa 70% 70% 70%

Cálculo de la densidad en el laboratorio

 ℉ = 95 18℃
18℃ +32=64.4℉  
 =2.685+3.53710−64.64.4. =43.38  =211.79 
 =  = 0.0.700 (211.79  )=148.253 
8005. 46 
 0. 3 779 1 48. 2 53 
 = 9.81 29.256 291.15  =0.09513  =0.9329 
2.- Determinación de coeficientes de resistencia al avance de diferentes cuerpos.
Primero se debe leer la presión dinámica en el túnel de viento, esto con las revoluciones del ventilador
al máximo.

Presión dinámica leída:  = 50  =  +   

   
 = 5454..945 PaPa
Para el cálculo del número de Reynolds se debe determinar la viscosidad del aire a la temperatura
ambiental promedio.

Temperatura
0 1.7110−−
Viscosidad (kg/ms)

18
20 1.8010
x

Interpolamos y obtenemos el valor de la viscosidad:

=1.kg791x10UTM−  UTM

=(1.791x10− m s) (9.81kg) =1.82510− m s
Cálculo de la velocidad del viento:

2 2
  54.945 
 
=√  = 0.9329 3 =10.85 

Figura Resistencia Resistencia Longitud Área CD Número de
medida (N) medida (kgf) de frontal Reynolds
referencia (m2)
(m)
0.06 0.006116208 0.056 0.002463 0.0451949 3167.177425

0.035 0.003567788 0.15 0.002463 0.0263637 8483.510959

0.055 0.005606524 0.15 0.002463 0.0414286 8483.510959

0.085 0.008664628 0.04 0.001257 0.1254545 2262.269589

0.16 0.016309888 0.056 0.002463 0.1205198 3167.177425

0.42 0.042813456 0.08 0.005026 0.1550349 4524.539178

0.23 0.023445464 0.056 0.002463 0.1732472 3167.177425

3.- Cuestionario
1) Comparar los coeficientes aquí obtenidos con los mostrados en literatura especializada y
comentar los resultados.
Podemos observar que los resultados van incrementando de manera descendente. Esto quiere decir que
están orientados de cierta manera que los primeros cuerpos generan el menor coeficiente de arrastre. En
el caso de la esfera, debido a la velocidad del túnel de viento genera una estela no muy ancha. El segundo
cuerpo atenúa la estela generada debido a su terminación en un punto. Pero tiene resistencia presente por
la fricción que se genera por casi toda su superficie. En el tercero, La estela generada es mayor que en el
segundo, debido a su terminación, y a esto le sumamos el arrastre generado por la fricción. En los
cuerpos 4, 5 y 6, El fenómeno es similar, aquí, es muy fuerte el gradiente de presiones que se genera,
creando una gran estela detrás de cada una de ellas. Su punto de desprendimiento es justo en el borde del
 perímetro que está justo de frente en contra del flujo. Por último, la semiesfera es la que genera un mayor
coeficiente de arrastre porque justo de frente “encierra” una cantidad de viento que genera presión, pero
a diferencia de los demás (porque en los demás también existe esa presión), el viento no logra fluir tan
libremente en su sentido natural por la inercia. Entonces esto genera mayor coeficiente de arrastre.
2) ¿Es posible que un cuerpo en caída libre en la atmósfera llegue al suelo con velocidad
constante? Explique.
Sí es posible, esto se debe a las fuerzas de fricción que existen cuando contamos con la presencia del aire.
La naturaleza del aire es ser un fluido Newtoniano, esto nos dice que presenta cierta viscosidad. Esta
característica impone una resistencia a la caída de un objeto. Suponiendo ausencia del aire, y si
consideramos un objeto que cae verticalmente, debido a la aceleración de la gravedad su velocidad
incrementaría con el tiempo, sin embargo, la resistencia del aire es la que impide que la velocidad
aumente sin límite alguno. Un objeto, en caída libre, por ejemplo, alcanza su velocidad límite cuando la
 fuerza de gravedad es igual a la fuerza de  arrastre, opuesta a su movimiento. Esta fuerza de arrastre es
directamente proporcional, y opuesta, al cuadrado de la magnitud de la velocidad del cuerpo,

La constante depende de diversos parámetros, como la densidad del fluido y el área seccional del objeto
en movimiento. Por la primera ley de Newton, si la fuerza de arrastre es igual a la fuerza de gravedad,
entonces la velocidad del objeto es constante. Entonces llega un momento en el la velocidad alcanza un
valor constante. A esta velocidad se le conoce como velocidad terminal o límite.

3) Para el caso de una esfera explique cómo varía el coeficiente de resistencia al avance al variar
el número de Reynolds.

Se han realizado experimentos acerca del coeficiente de resistencia al avance en esferas variando el
número de Reynolds. Los resultados indican que a un bajo número de Reynolds se genera mayor
arrastre. El flujo en este caso suele “bañar” sin despegarse en gran parte a la superficie de la esfera, lo
cual causa un gran gradiente de presión justo detrás de la esfera. Esto genera un gran arrastre. Para el
caso de números de Reynolds mayores flujo turbulento), el flujo se desprende mucho antes que en el caso
anterior y su gradiente de presión generado es mucho menor. Así, la estela generada a un número de
Reynolds bajo es mayor que la generada por uno alto.
 Aun así, a un número de Reynolds mayor estando, en flujo laminar, el arrastre generado es menor que
un Re menor. A modo de apreciar esto, se muestran las imágenes para dos casos.
de ambos tipos. La comparación de estos coeficientes en cada uno de los cuerpos se muestra en la
siguiente tabla.
CD Fricción < CD por dist. presiones CD Fricción > CD por dist. presiones