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La resistencia aerodinámica depende de cuatro factores: la densidad del aire, la velocidad al cuadrado, la superficie frontal y el coeficiente de resistencia aerodinámica. Alterar la aerodinámica original del vehículo puede causar un alto consumo de combustible, menor velocidad final, esfuerzo innecesario del motor y menos eficiencia en el sistema de enfriamiento y frenos.
La resistencia aerodinámica depende de cuatro factores: la densidad del aire, la velocidad al cuadrado, la superficie frontal y el coeficiente de resistencia aerodinámica. Alterar la aerodinámica original del vehículo puede causar un alto consumo de combustible, menor velocidad final, esfuerzo innecesario del motor y menos eficiencia en el sistema de enfriamiento y frenos.
La resistencia aerodinámica depende de cuatro factores: la densidad del aire, la velocidad al cuadrado, la superficie frontal y el coeficiente de resistencia aerodinámica. Alterar la aerodinámica original del vehículo puede causar un alto consumo de combustible, menor velocidad final, esfuerzo innecesario del motor y menos eficiencia en el sistema de enfriamiento y frenos.
¿Cuáles son los factores que determinan la resistencia aerodinámica?
La resistencia aerodinámica depende cuatro factores: la densidad del aire, la velocidad al
cuadrado, la superficie frontal y el coeficiente de resistencia aerodinámica del vehículo.
¿Qué causas puede originar la alteración de la aerodinámica original del vehículo?
-Alto consumo de combustible
-Menos velocidad final (los alerones aumentan el área frontal del vehículo) -Esfuerzo innecesario del motor -Menor eficiencia en el sistema de enfriamiento -Disminuye la capacidad de disipación de calor de frenos -Se generan esfuerzos innecesarios en la suspensión -Desgaste de neumáticos por efecto de sobrecarga a alta velocidad -Ruido excesivo del viento