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EXPLOSIÓN DE TOULOUSE
Profesor:
Integrantes:
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SEGURIDAD EN LOS PROCESOS QUÍMICOS E INDUSTRIALES.
Contenido
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EXPLOSIÓN DE TOULOUSE
1. Objetivos
● Describir el proceso en el cual ocurrió el accidente industrial.
● Realizar el modelo de dispersión para el caso estudiado.
● Diseñar un sistema de prevención para fuegos y explosiones.
● Diseñar el sistema de alivio para la planta AZF.
-15000 toneladas en sacos y 1200 toneladas de nitrato de amonio en solución licor caliente
En mayo del 2006 el informe final presentado por los investigadores expertos apoya la teoría
de la incompatibilidad química de dos sustancias presentes en la planta: el NaDCC
(diclorocianurato de Sodio) y el Nitrato de amonio, pues al parecer debido al error de un
operador se pusieron en contacto unas docenas de quilos de NaDCC con 500 Kg de nitrato
de amonio aproximadamente 20 minutos antes de la detonación, lo cual al ser una reacción
sumamente exotérmica, provocara que el nitrato de amonio alcanzara temperaturas
suficientes para desestabilizarse y explotar, provocando uno de los peores accidentes
relacionados con nitrato de amonio en la industria.
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● CAUSAS
Por otro lado, la policía judicial, tras estudiar las entradas y salidas de desechos en el
hangar 221, en el que se encontraba almacenado el nitrato, ha podido constatar que,
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menos de una media hora antes de la explosión, uno de los manipuladores depositó a
la entrada de este lugar desechos procedentes de otra zona de la fábrica en la que se
utilizaba el cloro.
Tres meses después de la explosión infernal, los expertos habrían puesto en evidencia
la existencia de una negligencia, algo que, según Le Parisien, corrobora el responsable
de la misma, empleado en una empresa subcontratada por AZF. Sin embargo, un
empleado de la petroquímica, mostraba ayer su extrañeza ante estas conclusiones
pues según él, es difícil confundir el cloro y el nitrato pues, además de la diferencia de
olores, el primero se presenta en forma de polvo blanco, mientras que el segundo,
también blanco, tiene un aspecto granulado.
Cloro
Estabilidad y reactividad
Información toxicológica
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Riesgos: Puede ser letal por ingestión. El contacto con gas licuado puede causar
lesiones (deterioro por congelación) debido a un enfriamiento rápido por evaporación.
Irrita los ojos, la piel y las vías respiratorias. El contacto con gas licuado puede causar
lesiones (deterioro por congelación) debido a un enfriamiento rápido por evaporación.
Puede ser letal por ingestión.
Nitrato de Amonio
El nitrato de amonio o nitrato amónico es una sal formada por iones nitrato y amonio. Su
fórmula es NH4NO3.
PRIMEROS AUXILIOS
En los casos de duda, o cuando persistan los síntomas de malestar, solicitar atención
médica. No administrar nunca nada por vía oral a personas que se encuentre inconscientes.
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Contacto con los ojos En caso de llevar lentes de contacto, quitarlas. Lavar
abundantemente los ojos con agua limpia y fresca durante, por lo menos, 10 minutos, tirando
hacia arriba de los párpados y buscar asistencia médica.
Contacto con la piel Quitar la ropa contaminada. Lavar la piel vigorosamente con agua y
jabón o un limpiador de piel adecuado. NUNCA utilizar disolventes o diluyentes.
Medio de extinción
Medio de extinción recomendado: Polvo extintor o CO2. En caso de incendios más graves
también espuma resistente al alcohol y agua pulverizada. No usar para la extinción chorro
directo de agua.
MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO
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llamado tanque separador. La solución del reactor tubular pasa al separador, dentro
del cual ocurrirá una evaporación flash a 1 atm. En consecuencia, el vapor y la
solución de amonio se separarán. El vapor pasa por encima y la solución de amonio
fluye hacia abajo hasta el fondo. La concentración para la solución de nitrato de
amonio es de alrededor del 95% -97%. La solución de amonio se concentra primero
en el evaporador de película descendente si su concentración es inferior al 96%
(Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial y Centro
Internacional de Desarrollo de Fertilizantes, 1979).
Fig. 2. Proceso de granulación AZF-Grand Paroisse. PT: prilling tower, M-2: mixing
tank, E-1: evaporator.
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Fig. 3. Diagrama de bloques de las operaciones de manufactura de nitrato de
amonio.
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N° 221 de la planta industrial (Fig. 4). Es en esta zona en el cual se inició la explosión
catastrófica.
5. Estimación de daños
Donde:
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𝑟
𝑟̅ = 3
√𝑚𝑒𝑞 𝑇𝑁𝑇
Donde:
𝑟̅ es la distancia escalada
𝑟 es la distancia al centro de la explosión
𝑚𝑒𝑞 𝑇𝑁𝑇 es la masa equivalente de TNT del explosivo
De esta manera se puede inferir que, partiendo de una determinada explosión, para obtener
por ejemplo un cráter del doble de diámetro, sería necesaria una cantidad de explosivo ocho
veces la de partida. A partir de esta “distancia escalada” diferentes autores han estimado el
pico de sobrepresión producido en la explosión, variable más representativa para la
estimación de los daños. Los daños materiales consecuencia de una explosión a partir del
nivel de sobrepresión pueden evaluarse de acuerdo con los datos expresados en la tabla
siguiente:
0.07-0.15 Habitables tras grandes reparaciones. Tejados dañados, 25% de todas las paredes han
fallado. Daños en marcos y puertas. Rotura de paneles de fibrocemento.
Desprendimiento de paneles de aluminio o acero
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0.35 Los daños no son reparables. Entre el 50 y el 75 % de las paredes exteriores están
dañadas
La eficiencia estimada para la explosión del nitrato amónico sería del orden del 60%,
notablemente superior a la anteriormente propuesta por la Fertilizer Manufacturer
Association, que señala un valor del 25%.
Existe un gran efecto de atenuación del pico de sobrepresión por efecto de la
existencia de estructuras (dos o más edificios) que produzcan apantallamiento
respecto del lugar en que tiene efecto la explosión.
La singularidad que supone el cauce del río, en cuanto a la «conducción» de la onda
de presión, hace que los efectos sobre las estructuras a lo largo del mismo sean
sensiblemente superiores a los esperados según los modelos anteriores.
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Consecuencias ambientales:
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Limpieza y rehabilitación:
Más de 750 000 metros cúbicos de tierra y el hormigón contaminado, había sido
descontaminado.
Se estima que el costo de estas medidas se acerca a los 100 millones de euros.
Se anunció la construcción de un centro de cancerología en el sitio donde solía estar
la antigua fábrica AZF.
Tras catorce años de la puesta en vigor de la primera directiva derivada del accidente de
Seveso en Italia, la Comisión Europea consideró conveniente realizar una revisión a gran
escala de dicha directiva. La consecución de tres accidentes con consecuencias
catastróficas para la humanidad y el medioambiente (más de 3.500 fallecidos y 200.000
afectados), llevó a los organismos reguladores a verse en la obligación de endurecer los
criterios de protección y exigencia de la directiva. La nueva directiva contemplaba la mejora
de la gestión de los riesgos de los accidentes en los que hubiese sustancias peligrosas, así
como la imposición de unos criterios altos de protección de las personas, los bienes y el
medioambiente. Esto se debía conseguir a través de medidas orientadas tanto a la
prevención, como a la limitación de las consecuencias de los posibles accidentes, así como
la planificación urbanística de la situación de las futuras plantas o los planes de protección
de las ya existentes según su localización. Azcoaga Bengoechea (2000) lo resumía en cinco
puntos clave:
• Nuevas definiciones
• Se muestra especial atención a los accidentes con posible efecto “dominó” debido a
ubicación y/o proximidad a otras instalaciones y zonas pobladas.
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• Las obligaciones del industrial son las de tomar decisiones para prevenir accidentes graves
o aminorar sus consecuencias en caso de producirse. Asimismo, debe demostrar que sus
instalaciones son seguras, constando de todos los riegos identificados e implantando un
sistema de gestión de seguridad.
• La notificación por parte del industrial de cualquier accidente a los órganos competentes,
citando en ésta el nombre del establecimiento, información sobre las sustancias peligrosas
involucradas en el accidente, procesos desarrollados y descripción del entorno.
• La política de prevención de accidentes graves donde todos los industriales debe definir
su propia política de prevención, plasmándola en un documento escrito. Debe incluir los
objetivos y principios de actuación generales establecidos por el industrial para el control de
accidentes graves en relación a:
● Organización personal
● Identificación y evaluación de los riesgos de accidentes graves
● Control de la explotación
● Adaptación a las modificaciones
● Planificación ante situaciones de emergencia
● Seguimiento de los objetivos fijados
● Auditoría y revisión.
● Dentro de la política de prevención de accidentes graves también se encuentra:
o Planes de emergencia
o El informe de Seguridad
o Información facilitada en caso de accidente grave
o Los plazos de elaboración y presentación de la documentación
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Tabla 1. Resumen de las exigencias de la Directiva Seveso II (Directiva 96/82/CE) con la adaptación al RD
español 1254/1999. Fuente extracción (Azcoaga Bengoechea, 2000)
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7. Sistemas de alivio
Para evitar peligros se debe prevenir el accidente como primera línea de defensa. Luego
adoptar un mejor control del proceso como segunda línea de defensa. Siempre se dirige un
gran esfuerzo hacia el control del proceso dentro de las regiones operativas seguras. Se
deben evitar o minimizar las peligrosas excursiones de alta presión.
La tercera línea de defensa contra presiones excesivas es instalar sistemas de alivio para
aliviar líquidos o gases antes de que se desarrollen presiones excesivas. El sistema de alivio
está compuesto por el dispositivo de alivio y el equipo de proceso aguas abajo asociado
para manejar el material expulsado de manera segura.
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El ingeniero debe anticipar los problemas potenciales que resulten incrementar las
presiones. Así, los alivios de presión son instalados en todos los puntos identificados como
peligros potenciales, los cuales son puntos donde las condiciones crean presiones que
exceden el MAWP (Máxima presión acumulada permitida)
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● ¿Qué sucede si una línea falla, por ejemplo, una falla de una línea de gas de alta
presión en un recipiente de baja presión?
● ¿Qué sucede si la operación de la unidad se ve envuelta en un incendio?
● ¿Qué condiciones causan reacciones descontroladas y cómo se diseñan los
sistemas de alivio para manejar la descarga como resultado de reacciones
descontroladas?
Tipos de alivio
Existen dos categorías generales de dispositivos de alivio (discos accionados por resorte y
de ruptura) y dos tipos principales de válvulas accionadas por resorte (fuelles
convencionales y de fuelle equilibrado)
En las válvulas accionadas por resorte, la tensión ajustable del resorte compensa la presión
de entrada. La presión de alivio establecida generalmente se especifica al 10% por encima
de la presión de funcionamiento normal. Para evitar la posibilidad de que una persona no
autorizada cambie esta configuración, el tornillo ajustable está cubierto con una tapa
roscada. Para un alivio convencional accionado por resorte, la válvula se abre en función de
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Para el diseño de fuelle equilibrado, el fuelle en la parte trasera del asiento de la válvula
garantiza que la presión en ese lado del asiento sea siempre atmosférica. Así, la válvula de
fuelle equilibrado siempre se abrirá a la presión de ajuste deseada.
Escenarios de Alivio
1. Una bomba está muerta; El alivio de la bomba está dimensionado para manejar la
capacidad total de la bomba a su presión nominal.
2. El mismo alivio de la bomba está en línea con un regulador de nitrógeno; el alivio está
dimensionado para manejar el nitrógeno si falla el regulador.
3. La misma bomba está conectada a un intercambiador de calor con vapor vivo; el alivio
está dimensionado para manejar el vapor inyectado en el intercambiador en condiciones no
controladas, por ejemplo, una falla del regulador de vapor.
Esta es una lista de escenarios para un alivio específico. El área de ventilación de alivio se
calcula posteriormente para cada evento (escenario) y el peor de los casos es el evento que
requiere el área de ventilación de alivio más grande. Los peores casos son un subconjunto
de los escenarios generales desarrollados para cada alivio.
Para cada relieve específico, se identifican y catalogan todos los escenarios posibles. Este
paso del método de alivio es extremadamente importante: la identificación del peor de los
casos reales con frecuencia tiene un efecto más significativo sobre el tamaño del alivio que
la precisión de los cálculos del tamaño que puedan tomarse.
Sistema de alivio
Después de elegir el tipo de alivio y calcular el tamaño del alivio, el ingeniero asume la
responsabilidad de completar el diseño del sistema de alivio, incluida la decisión de cómo
instalar el alivio en el sistema y cómo deshacerse de los líquidos y vapores existentes. Los
sistemas de alivio de presión son únicos en comparación con otros sistemas dentro de una
planta química; se espera que no se tenga que hacer uso de este sistema, pero si se llega
dar la situación, se debería efectuar sin problemas. Otros sistemas, como los sistemas de
extracción y destilación, generalmente evolucionan a su rendimiento óptimo. Esta evolución
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Existen métodos para calcular las áreas de ventilación del dispositivo de alivio para las
siguientes configuraciones:
El flujo máximo de vapores a través de una restricción, tal como una boquilla u orificio de
una válvula de alivio de presión, tiene lugar cuando las condiciones son tales que la
velocidad a través del área de la sección transversal es igual a la velocidad del sonido en
esos vapores. A esta condición se la refiere como el flujo crítico o flujo restringido. La
ecuación simplificada para la velocidad sónica o crítica es:
Donde
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La caída de presión que corresponde al flujo crítico se denomina “caída de presión crítica”,
o sea es P1-PX, donde P1 es la presión absoluta aguas arriba.
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8. Conclusiones
9. Bibliografía
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