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ACTUADORES
Los sistemas controlados por computador
monitorean continuamente la condición de
operación en los vehículos modernos. A
través de sensores, el computador recibe
información vital sobre un numero de
condiciones, permitiendo que se hagan
ajustes menores más rápidamente y más
precisamente que en los sistemas mecánicos.
Los sensores convierten temperatura,
presión, velocidad, posición y otros datos en
señales eléctricas digitales y análogas.
• La señal digital es la más fácil de
entender por parte del
computador, ya que lee la señal
como un 0 o como un 1. La señal
análoga debe ser condicionada o
convertida a digital , para que el
computador la pueda entender
El actuador
Rapidez de Capacidad del sistema de medida para seguir las variaciones de la magnitud de
respuesta entrada.
• Presión manométrica
• Presión absoluta
• Presión diferencial
• Nivel de líquido
• Interruptor de presión
Aplicaciones
• Multiple, Barométrica y Refuerzo
• Tanque de combustible
• Presión de aceite
• A/C
• Presión de inflado
• EGR
• Cabina
TECNOLOGIA
• DIAFRAGMA Y POTENCIOMETRO
• TRANSF. LINEAL DIFF. VARIABLE
• ANAEROIDE
• CAPACITOR CERAMICO O SILICIO
• GALGA PIEZOELECTRICA
• CERAMICA O PELICULA PIEZOE.
• CAMBIO DE FASE OPTICO
Sensores de presión
Presión Manométrica
• Generalmente indicado por psig
psia
Sensor de presión
Chip silicon
Chip silicon
Cámara de vacío
filtro
Cámara de vacío
Presión en el múltiple
de admisión
Diagnóstico sensor MAP
• Incrementales o absolutos
• De contacto o proximidad
Sensor de posición
• TECNOLOGIA
- Potenciómetros - Magnéticos
• Construcción simple
• Bajo costo
• Amplio rango de temperatura de operación
• Requiere solo dos cables
• Pueden ser usados como sensores de
inductancia variable
CMP
CARACTERISTICAS
• El voltaje generado puede depender de
muchos factores
• La velocidad de rotación
• La proximidad del sensor
• La fuerza del campo magnético
• La característica de un buen sensor, es la
onda seno que incrementa en magnitud
con la velocidad
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
EFECTO HALL
Sensor de desplazamiento
inductivo
SENSOR DE DESPLAZAMIENTO
INDUCTIVO
• ma = Va ρ
• ρ = P/(ZRaTa)
• Cortina
• Térmico
• Presión diferencial
• Turbina
• vortice
Cortina
deslizante potenciómetro
IAT
Ajuste de ralenti
Plato de medición
Cortina
• Termistor
• Alambre de platino
Semiconductores Económicos
Termómetros resistivos
PRT (Platinum Resistence Thermometer)
aceleración
Piezoeléctrico
Masa sísmica
Elemento salida
piezoeléctrico
soporte
Piezoeléctrico
• Son efectivos en algunas aplicaciones, pero no
son capaces de sensar 0 o bajas frecuencias
de aceleración, menores de 5Hz y tienen efecto
piro eléctrico.
• Suspensión inteligente
• ABS
• Control de tracción
Air Bag
• Los interruptores mecánicos se deben
localizar a ±40 cm del punto de impacto
• Por lo cual se deben usar múltiples
sensores (de 3 a 5)
• Los sensores únicos localizados
centralmente pueden ser PzE, PzR o
Capacitivos
Air Bag
• A 48 KPH, el sensor tiene 20ms para
detectar un impacto y disparar la bolsa de
aire
• Esto resulta en una activación de la bolsa
50ms después del impacto
• En este tiempo el ocupante se ha
desplazado Aprx. 18 cm
• Durante los 20ms iniciales se puede llegar
a 20g pero el promedio es 5g
Air Bag
• Los sensores centrales tienen ventajas
sobre su contraparte mecánica
• Menos sensores, por lo cual menor costo
• Mejoramiento en sensado y precisión en
el procesamiento de la señal
• Mejor punto de disparo en diferentes tipos
de chasis
• Puede ser usado como bloqueo de
cinturon
Suspensión inteligente
• Se puede tener suspensión activa,
semiactiva y adaptativa
• Los resortes son remplazados por
estaciones de rueda, las cuales están
formadas por cilindros llenos de aceite,
con un pistón que mantiene la distancia
del chasis sobre los ejes
• Detecta los incrementos de carga
Suspensión inteligente
• La adaptativa es una alternativa de la
anterior
• La información de las ruedas delanteras
es utilizada para predecir las condiciones
del terreno y controlar la suspensión
trasera
• Usa menos sensores que la activa
Suspensión inteligente
• Acelerómetros (2g)
• Sensor de velocidad de rueda
• Distancia de chasis a tierra
• Recorrido de pistón
Detonación
• 2khz a 17khz
• La ubicación depende de cada diseño de
motor
• Los primeros usados fueron jerk
• Tienen muchos componentes para ser
economicos
• pasoaltos
Detonación
• Piezoeléctricos
• El cristal seleccionado es el cuarzo
• La señal se puede contaminar fácilmente
• Piezocerámico
• Plomo – Zirconio – Titanio
• Cuando se encuentran en temperatura de
fusión, se hacer pasar una corriente a
través de los electrodos, y se polarizan
Detonación
• Silicio
• Hidrofono
Fotovoltaicos
Fotodiodo
Fotoconductores
LDR (Light dependent resistor)
Fotovoltaicos
Reflexivo Ranurado
Fotoconductores
Al incidir luz sobre ellos , cambian sus propiedades de conducción
eléctrica
• Piezo eléctricos
• Dióxido de zirconio
• Inductancia magnética
Resistivos
Interruptores
Fototransistores y LEDs
Sensores de velocidad
Sensores G
Actuadores
• MOTORES PASO A PASO
• MOTORES D.C.
• SOLENOIDES
• RELES
• BIMETALICOS
• PIEZOACTUADORES
• ELECTROSTATICOS
• ELECTROELOHICAL (particulas, viscosidad)
Señal Análoga
Señal Digital
LEDs y Fototransistores
• Un fototransistor es un transistor que se activa con luz. Cuando se
combina con un LED y entre ellos se coloca una rueda ranurada en
un sensor de velocidad, un fototransistor puede proveer datos al
computador acerca de la velocidad del vehículo.
• En este tipo de sensor el LED es apuntado al fototransistor. Cuando
la rueda ranurada es girada por el cable del velocímetro, rompe el
haz de luz.
• El ECU suministra un voltaje de referencia al colector del
fototransistor y el emisor es conectado a tierra. Cada vez que la luz
actúa sobre el fototransistor se activa, como si fuese un interruptor
de palanca. Cada vez que el fototransistor es encendido, la línea
desde el ECU es puesta a tierra y el voltaje se cae a 0 voltios. El
ECU puede contar estos pulsos y calcular la velocidad del vehículo.
FOTOTRANSISTOR
Rueda ranurada
Cable de velocimetro
led
fotoacoplador
fototransistor
FOTOTRANSISTORES
• Este tipo de sensor se usa también como un
sensor G o de desaceleración en vehículos con
ABS. Este sensor tiene dos LEDs apuntados a
dos fototransistores que están separados por
una placa ranurada sobre un eje de oscilación.
Cuando el vehículo se desacelera, la placa
pivota sobre el eje y las ranuras alinean, uno u
otro o ambos LEDs y fototransistores
dependiendo de la desaceleración. Estas
señales son enviadas al computador para
determinar el nivel de desaceleración para una
correcta operación del ABS
Procesos de medida
En un proceso puede haber errores: diferencias entre el resultado obtenido y el
valor real.
La linealidad refleja si hay o no una relación lineal entre el valor real y el medido.
La no linealidad es difícil de corregir, y por tanto es un parámetro importante.
El offset o desviación cero refleja el valor medido cuando el sensor debería
volver a cero. Genera un error pero es más fácil de corregir
LVDT
• Uno de los primeros sensores utilizados para
los sistemas de control
Sensor capacitivo de silicio
Piezoresistivo
Interruptores de láminas
De
De
Aire
Flujo
Sensor
Cuerpo de
aceleración
Camara de
aire
Sensor MAF
Multiple
de
admision
cilindros