Suelos

DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO 1
Universidad de Huánuco
Facultad de Ingeniería
Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil
“SUELO Y SUB-RASANTE”
Alumno:
OBREGON VALDIVIESO, Brayan
Grupo:
¨A¨
Docente:
Mg. Ericka García Echevarria

Huánuco – Perú
2020
CAPITULO II
SUELO Y SUB-RASANTE
2.1 Introducción ............................................................................................................................................ 4
2.2 SUELO ........................................................................................................................................................ 5
2.2.1 Introducción ....................................................................................................................................... 5
2.2.2 Clasificación ........................................................................................................................................ 7
 Clasificación SUCS ........................................................................................................................... 7
 Clasificación AASHTO ...................................................................................................................... 9
2.2.3 Aplicación ......................................................................................................................................... 12
2.3 SUB RASANTE .......................................................................................................................................... 12
2.3.1 Definición ......................................................................................................................................... 12
CATEGORIAS DE LA SUBRASANTE. ........................................................................................................ 13
FUNCIONES DE LA SUBRASANTE ........................................................................................................... 14
Propiedades: ......................................................................................................................................... 15
2.3.2 Clasificación ...................................................................................................................................... 16
2.3.3 Aplicaciones ..................................................................................................................................... 16
CAPITULO II
SUELO Y SUB-RASANTE
2.1 Introducción
El suelo es el material de construcción más abundante dentro de las prácticas de la ingeniería Civil,
y constituye el soporte de las estructuras como edificaciones, vías, puentes, canales, torres, entre
otros, además se utiliza como el material de terraplenes viales, muros de tierra reforzada con
geotextil, diques, rellenos de adecuación de terrenos en relieves pendientes para áreas urbanas.
Los suelos conforman los taludes de corte y de terraplenes viales y son estructuras que cumplen
funciones diversas en los proyectos: son los elementos a estabilizar cuando se trata de taludes, y
a la vez brindan estabilidad a los demás elementos que hacen parte de un tratamiento de
pendientes, como los canales, las bermas, las estructuras y la vegetación que protege el suelo.
Los suelos están presentes en los trabajos de Ingeniería Civil, minería, Geológica y otros afines,
tanto es así, que su característica lo hace muy importante en la diseño vías y pavimentos de
acuerdo a las normas establecidas, su mal uso o desarrollo con alteraciones en los expedientes
técnicos pueden ocasionar grandes pérdidas en mantenimiento o reparación, por lo que no es
importante conocer ya que de ella dependerá nuestra cimentación optima a desarrollar las
diferentes capas o estructuras de nuestro pavimento.
Las distintas clasificaciones de suelos intentan capturar y describir este complejo material en vista
a aplicaciones específicas, con sus correspondientes necesidades: construcción de caminos y
pavimentos, agricultura, minería o geo mecánica. Las diferentes clasificaciones incluyen:
La exploración e investigación del suelo y la sub-rasante es muy importante tanto para la

determinación de las características del suelo, como para el correcto diseño de un pavimento.
De la calidad de esta capa depende, en gran parte como el espesor que debe tener un pavimento,
sea este flexible o rígido. Como parámetro de evaluación de esta capa se emplea la capacidad de
soporte o resistencia a la deformación por esfuerzo cortante bajo las cargas del tránsito. Es
necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la
resistencia como a las eventuales variaciones de volumen.
2.2 SUELO
2.2.1 Introducción
El suelo es cualquier material no consolidado formado por partículas sólidas discretas con
líquidos y gases que ocupan los espacios entre ellas
El suelo es el material de construcción más abundante dentro de las prácticas de la ingeniería

civil, y constituye el soporte de las estructuras como edificaciones, vías, puentes, canales,
torres, entre otros, además se utiliza como el material de terraplenes viales, muros de tierra
reforzada con geotextil, diques, rellenos de adecuación de terrenos en relieves pendientes
para áreas urbanas. Los suelos conforman los taludes de corte y de terraplenes viales y son
estructuras que cumplen funciones diversas en los proyectos: son los elementos a estabilizar
cuando se trata de taludes, y a la vez brindan estabilidad a los demás elementos que hacen
parte de un tratamiento de pendientes, como los canales, las bermas, las estructuras y la
vegetación que protege el suelo.
La Mecánica de Suelos brinda las herramientas que permiten la solución a muchos

problemas de la ingeniería de suelos: el origen y la formación del suelo es el primer análisis
para sectorizar o inferir sobre la presencia de formaciones litológicas diferentes, de
comportamientos diversos; la relación de fases permite conocer los pesos y volúmenes de
los suelos y sus variaciones cuando cambia su humedad; la clasificación de los suelos se
soporta en los laboratorios de granulometría y plasticidad, donde se identifican las
propiedades de los suelos granulares, dependiendo de la cantidad y frecuencia
de los tamaños de los granos que conforman el suelo o las cualidades de los suelos finos por
la plasticidad que exponen sus partículas finas. El suelo y el agua tienen vínculos muy
estrechos y tanto la ausencia de agua dentro de la estructura del suelo cuando éste se seca,
o el exceso hasta la saturación ejercen control sobre su peso, alteran la resistencia de ese
suelo y cambia su volumen; además de la respuesta del suelo fino saturado por la aplicación
de cargas estáticas, cuando se induce el flujo del agua libre, se deforma y sufre asentamiento
la estructura apoyada en él. El suelo debe ser un elemento funcional en los proyectos de
ingeniería cuando conforma taludes de corte y de terraplenes, y su funcionalidad se vincula
con la conservación de la humedad y de la plasticidad para soportar la vegetación que lo
protege y conservar sus cualidades que permiten la estabilidad del talud. El talud es
inestable por causa de los ciclos de secado y saturación que sufre el suelo cuando pierde
humedad hasta la deshidratación por el calor del sol y el viento, y sufre la saturación por
lluvias. La magnitud de los esfuerzos en masas de suelo por la presencia de esfuerzos
externos y el análisis de la magnitud y dirección de los esfuerzos o los esfuerzos máximos y
mínimos en una masa de suelo son de vital importancia para el análisis de la respuesta de
las estructuras subterráneas, como redes de alcantarillado, alcantarillas en vías, túneles o
de las estructuras de contención. Todas las prácticas de la mecánica de suelos se soportan
en campañas de prospección de los suelos y en el laboratorio para identificar y caracterizar
los materiales que integran las áreas de los proyectos de ingeniería. De ahí la necesidad de
tener claridad sobre el alcance y el objetivo de los trabajos de campo y de laboratorio para
lograr los registros y parámetros que permitan resultados exitosos. Por último, la
instrumentación de los suelos es cada vez más vital, necesaria y frecuente dentro de las
prácticas de la ingeniería. La medición de variables como la deformación del suelo, los
cambios de las presiones totales, la presión de poro o la respuesta frente a perturbaciones
dinámicas son necesarias cuando se construyen estructuras grandes y complejas.
La mecánica de suelos incluye:
a) Teoría sobre el comportamiento de los suelos sujetos a cargas, basada en

simplificaciones necesarias, dado el estado actual de la teoría.
b) Investigación de las propiedades físicas de los suelos.
c) Aplicación del conocimiento teórico y empírico de los problemas prácticos.
Los métodos de investigación de laboratorio figuran en la rutina de la mecánica de suelos.

En los suelos se tiene no solo los problemas que se presentan en el acero y concreto (módulo
de elasticidad y resistencia a la rotura), exagerados por la mayor complejidad del material;
sino otros como su tremenda variabilidad, donde los procesos naturales formadores de
suelos están por fuera del control del ingeniero. En la mecánica de suelos es importante el
tratamiento de las muestras (inalteradas – alteradas). La mecánica de suelos desarrolló los
sistemas de clasificación de suelos donde se caracteriza el suelo a partir de propiedades
como color, olor, textura, distribución de tamaños, plasticidad (A. Casagrande). El muestreo,
la clasificación y la obtención de los parámetros mecánicos de los suelos son requisitos
indispensables para la aplicación de la mecánica de suelos a los problemas de diseño.
2.2.2 Clasificación
Los suelos se clasifican según normas la SUCS Y AASHTO, el cual se utiliza de acuerdo a qué
tipo de construcción ejecutadas, la SUCS para edificaciones con carga puntuales como
edificios y AASHTO para diseños de pavimentos, vías.
 Clasificación SUCS
De acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones de diversos tipos de suelos son

identificados según el Sistema Unificado de Clasificación (SUCS). Este sistema agrupa los
suelos en dos clases: suelos de partículas gruesas y suelos de partículas finas. Se considera
suelos de partículas gruesas cuando más de la mitad de la masa del suelo, al ser sometida a
tamizado, es retenida en la malla N° 200.A este tipo de suelo corresponden la grava y la
arena. Cuando más de la mitad de la masa del suelo pasa la malla N° 200 se le considera
suelo de partículas finas: limos y arcillas. A su vez, a los suelos de partículas gruesas se les
subclasifica en:
Gravas: Más de la mitad de la fracción gruesa es retenida en la malla N° 4.
Arenas: Más de la mitad de la fracción gruesa pasa la malla N° 4.
Aproximadamente puede considerarse que la abertura del tamiz N° 4 equivale a medio

centímetro.
En los estudios del suelo, cada tipo de suelo es identificado mediante simbología
convencional; así, por ejemplo, la grava es identificada con la letra G (proveniente del idioma
inglés, gravel); la arena con la letra S (sand); la arcilla, C (clay); el limo, M; Pt identifica la
turba y otros suelos con alto contenido de materia orgánica.
La abertura del tamiz N° 200 corresponde aproximadamente al tamaño de la menor

partícula apreciable a simple vista y equivale a 0.074 mm (74 micras).
Generalmente – según hemos visto – las capas del subsuelo están constituidas por diversos
tipos de materiales. En estos casos, se les designa de manera compuesta; por ejemplo, GM
significa grava limosa. Otros símbolos también son empleados para precisar importantes
propiedades de los suelos, que trascienden en su capacidad portante y comportamiento en
cimentaciones.
 Clasificación AASHTO
El sistema de clasificación AASHTO (American Association of State Highway and

Transportation Officials) (Designación ASTM D-3282; método AASHTO M145) es uno de los
primeros sistemas de clasificación de suelos, desarrollado por Terzaghi y Hogentogler en
1928. Este sistema pasó por varias revisiones y actualmente es usado para propósitos
ingenieríles enfocados más en el campo de las carreteras como la construcción de los
terraplenes, subrasantes, subbases y bases de las carreteras. Sin embargo, es necesario
recordar que un suelo que es bueno para el uso de subrasantes de carreteras puede ser muy
pobre para otros propósitos.
Este sistema de clasificación está basado en los resultados de la determinación en

laboratorio de la distribución del tamaño de partículas, el límite líquido y el límite plástico.
La evaluación de los suelos dentro de cada grupo se realiza por medio de un índice de grupo,
que es un valor calculado a partir de una ecuación empírica. El comportamiento geotécnico
de un suelo varía inversamente con su índice de grupo, es decir que un suelo con índice de
grupo igual a cero indica que es material “bueno” para la construcción de carreteras, y un
índice de grupo igual a 20 o mayor, indica un material “muy malo” para la construcción de
carreteras.
Los suelos clasificados dentro los grupos A-1, A-2 y A-3 son materiales granulares de los
cuales 35% o menos de las partículas pasan a través del tamiz N.º 200. Los suelos que tienen
más del 35% de partículas que pasan a través del tamiz N.º 200 se clasifican dentro de los
grupos de material fino A-4, A-5, A-6 y A-7. Estos suelos son principalmente limo y materiales
de tipo arcilla.
El sistema de clasificación AASHTO presenta las siguientes características:
 Características del sistema de clasificación AASHTO (ASTM D-3282).

 Procedimiento de clasificación AASHTO
 Cálculo del índice de grupo
Tabla
Clasificación de suelos por el método AASHTO
Materiales limo-
Clasificación Materiales granulares (35%, ó arcillosos (Más del
general menos, pasa el tamiz No. 200) 35% pasa el tamiz No.
200)
Grupos A- 1 A- 2 A-7
A-2-
A-1- A-1- 7
a A-2- A-2- A-2- A-4 A-5 A-6 A-7-5
Subgrupos b A- 3
4 5 6 A-7-6
Porcentaje que 50
pasa el tamiz: máx.
No. 10 (2.00 30 50 51
mm) No. 40 máx. máx. mín.
(0.425 mm) No. 15 25 10 35 35 35 35 36 36 36
200 (0.075 mm) máx. máx. máx. máx. máx. máx. máx. mín. mín. mín.
Características
del material que
pasa el tamiz No.
40 (0.425 mm): 40 41 40 41 40 41 40 41
Límite líquido máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín.
índice de 10 10 11 1 1 10 10 11 11
plasticidad 6 máx. NP máx. máx. mín. mín. máx. máx. mín. mín.*
Excel
ente
Terreno de Excelente a
a Excelente a bueno Regular a malo
fundación bueno
buen
o
* El Índice de plasticidad del subgrupo A-7-5, es igual o menor a LI-30.
El índice de plasticidad del subgrupo A-7-6, es mayor que LI-30.
A) ÍNDICE DE GRUPO
Aquellos suelos que tienen un comportamiento similar se hallan dentro de un mismo grupo, y
están representados por un determinado índice. La clasificación de un suelo en un determinado
grupo se basa en su límite líquido, grado de plasticidad y porcentaje de material fino que pasa el
tamiz número 200. Los índices de grupo de los suelos granulares están generalmente
comprendidos entre 0 y 4; los correspondientes a los suelos limosos entre 8 y 12 y los de los
suelos arcillosos entre 11 y 20 o más.
Tabla
Clasificación de suelos por el método AASHTO
Materiales granulares Materiales limo-arcillosos
Clasificación
(35%, ó menos, pasa (Más del 35% pasa el tamiz
general
el tamiz No. 200) No. 200)
GRUPOS A- 1 A- 3* A- 2 A- 4 A- 5 A- 6 A- 7 '<
Porcentaje que pasa el
tamiz:
No. 10 (2.00 mm) No.
40 (0.425 mm) No. 200 50 máx. 51 min.
(0.075 mm) 25 máx. 10 min. 35 máx. 36 min. 36 min. 36 mín. 36 min.
Características del -
material que pasa el
tamiz No. 40 (0.425
mm): Límite líquido 40 máx. 41 min. 40 máx. 41 min.
índice de plasticidad. 6 máx. NP 10 máx. 10 máx. 11 mín. 11 min.
* La colocación de A-3 antes A-2, se hace únicamente por razones de ordenamiento de
cantidades.
2.2.3 Aplicación
Todo proyecto de construcción civil requiere de los estudios de cada rama de la
ingeniería para establecer estructuras apoyadas en diseños óptimos que garanticen su
funcionamiento y seguridad. En este sentido, como parte de la seguridad estructural de
a edificación o pavimento, debe ser respaldada en un diseño estructural fundamentada
en un análisis detallado y en los códigos de diseño aplicables a nuestro medio. El diseño
estructural se constituye en un elemento indispensable para el inicio de toda
construcción, pero además se debe tener en cuanta que para el diseño de la subrasante
y base y la única forma de conocer es mediante el estudio de suelos.
El suelo es el material de construcción mas abundante y en muchas zonas constituye el

único material disponible, incluso puede ser considerado uno de los económicos.
Habitualmente se emplea en la construcción de caminos, terraplenes y presas, entre
otras obras civil, las cuales deben tener un estricto control de calidad. En caso de no ser
así, los problemas pueden ser varios; asentamientos, subsidencias, licuefacción,
disminución de la resistencia al corte y de la permeabilidad, entre otros. Dentro de las
actividades que se deben considerar en un a obra en la cual se emplee el suelo como
material de construcción, están la selección adecuada del tipo de suelo y su método de
colocación, adema del control de su correcta ejecución en terreno. Otra actividad
importante que se debe tener presente, es la verificación en el proyecto durante la
construcción
2.3 SUB RASANTE

2.3.1 Definición
La Subrasante es la superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras
(corte y relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado. La
subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte del prisma
de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o explanada y la
estructura del pavimento. La subrasante es la capa superior del terraplén o el fondo de
las excavaciones en terreno natural, que soportará la estructura del pavimento, y está
conformada por suelos seleccionados de características aceptables y compactados por

capas para constituir un cuerpo estable en óptimo estado, de tal manera que no se vea
afectada por la carga de diseño que proviene del tránsito. Su capacidad de soporte en
condiciones de servicio, junto con el tránsito y las características de los materiales de
construcción de la superficie de rodadura, constituyen las variables básicas para el
diseño de la estructura del pavimento que se colocará encima. En la etapa constructiva,
los últimos 0.30m de suelo debajo del nivel superior de la subrasante, deberán ser
compactados al 95% de la máxima densidad seca obtenida del ensayo Proctor
modificado (MTC EM 115).
Los suelos por debajo del nivel superior de la subrasante, en una profundidad no menor
de 0.60 m, deberán ser suelos adecuados y estables con CBR ≥ 6%. En caso el suelo,
debajo del nivel superior de la subrasante, tenga un CBR < 6% (subrasante pobre o
subrasante inadecuada), corresponde estabilizar los suelos, para lo cual el Ingeniero
Responsable analizará según la naturaleza del suelo alternativas de solución, como la
estabilización mecánica, el reemplazo del suelo de cimentación, estabilización química
de suelos, estabilización con geo sintéticos, elevación de la rasante, cambiar el trazo vial,
eligiéndose la más conveniente técnica y económica.
CATEGORIAS DE LA SUBRASANTE.
Se identificarán cinco categorías de subrasante:
S0: SUBRASANTE MUY POBRE CBR < 3%
S1: SUBRASANTE POBRE CBR = 3% - 5%
S2: SUBRASANTE REGULAR CBR = 6 - 10%
S3: SUBRASANTE BUENA CBR = 11 - 19%
S4: SUBRASANTE MUY BUENA CBR > 20%
Se considerarán como materiales aptos para la coronación de la subrasante suelos con

CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor, se procederá a eliminar esa capa de
material inadecuado y se colocará un material granular con CBR mayor a 6%; para su
estabilización. La profundidad mínima especificada de esta capa figura en el catálogo de

estructuras de capas granulares que se presenta más adelante.
Igualmente se estabilizarán las zonas humedad locales y áreas blandas. Sobre la

subrasante natural se colocará una capa de arena de espesor 20cm mínimo y sobre ella,
se añadirá una capa de espesor mínimo de 0.30m de material grueso rocoso o de piedras
grandes.
FUNCIONES DE LA SUBRASANTE
Las principales funciones de la capa subrasante son:
a) Recibir y resistir las cargas del tránsito que le son permitidas por el pavimento.
b) Transmitir y distribuir de modo adecuado las cargas del tránsito al cuerpo del
terraplén.
Estas dos funciones son estructurales y comunes a todas las capas de las secciones
transversales de un pavimento. Entre las cualidades de una subrasante, que
generalmente son deseables por los ingenieros de vías, se tienen las siguientes.
 Una alta resistencia.

 Permanencia de la resistencia por lo menos durante la vida útil del pavimento.
 Una buena uniformidad en todas las direcciones.
 Una alta densidad.
 Poco susceptibles a los cambios volumétricos.
 Poco susceptibles a la acción del agua.
 Buena trabajabilidad durante el proceso de compactación.
 Permanencia de las propiedades inducidas mediante la compactación.
La parte superior de la capa subrasante coincide con la subrasante coincide con la

subrasante o línea subrasante del proyecto geométrico la cual debe cumplir con las
especificaciones de pendiente longitudinal para la obra. Esta línea marca la altura de las
terracerías y por tanto su espesor, que la mayor de las veces es mayor que el necesario
en la estructura. En los procedimientos de construcción, los materiales se deben
compactar con el equipo más adecuado, de acuerdo con sus características. Cuando los
materiales encontrados en las zonas cercanas a la obra no cumplen con las

características marcadas en las normas, se requiere estabilizarlos mecánica y
químicamente.
Propiedades:
 físicas:
Son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las

características constructivas de los mismos.
1. granulometría (propiedades iníciales de los suelos)
2. clasificación de los suelos
3. relación humedad-densidad.
 Ingenieriles:
Dan una estimación de la calidad de los materiales para las vías.
1. módulo resiliente.
2. módulo de poisson.
3. valor de soporte del suelo
4. módulo de reacción de subrasante (K).
2.3.2 Clasificación
Es el ordenamiento de los tipos de suelos, en grupos que tienen propiedades
semejantes. El propósito es facilitar las actitudes de un suelo por compactación, con
otros de la misma clase cuyas propiedades se conocen. Los sistemas de clasificación de
los suelos están divididos en dos sistemas, el AASHTO y SUCS, refiriéndose el primer
sistema para suelos cuyo uso está referido a la construcción de vías y el segundo referido
a suelos de cimentación.
 Suelos granulares: tienen 35% o menos del material fino que paso por el tamiz
N.º 200.
 Suelos finos: son suelos limo-arcillosos que contienen más del 35% que pasa por
el tamiz N.º 200.
 La evaluación de los suelos dentro de cada grupo se hace por medio del índice
de grupo:
IG = (F – 35) (0.2 + 0.005 (LL – 40) + 0.01 (F – 15) (IP – 10)
Donde:
IG: índice de grupo.
F: % del suelo que pasa por el tamiz N.º 200 expresado en enteros.
LL: limite líquido.
IP: índice de plasticidad.
CLASIFICACION CBRdiseño
So: Subrasante muy pobre < 3%
S1: Subrasante pobre 3% - 5%
S2: Subrasante regular 6% - 10%
S3: Subrasante buena 11% - 19%
S4: Subrasante muy buena > 20%
2.3.3 Aplicaciones
La función de la sub-rasante es soportar las cargas que transmite el pavimento y darle
sustentación, además de considerarse la cimentación el pavimento. Entre mejor calidad
se tenga en esta capa el espesor del pavimento será más reducido y habrá un ahorro en
costos sin mermar la calidad. Las características con las que debe cumplir son:
f máximo de 3", expansión máxima del 5%, grado de compactación mínimo del 95%;
espesor mínimo de 30 cm para caminos de bajo tránsito y de 50 cm en caminos con un
TPDA > de 2000 vehículos.
Otra de las funciones de la sub-rasante es evitar que el terraplén contamine al

pavimento y que sea absorbido por las terracerías.

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La exploración e investigación del suelo y la sub-rasante es muy importante tanto para la

El suelo es el material de construcción más abundante dentro de las prácticas de la ingeniería

La Mecánica de Suelos brinda las herramientas que permiten la solución a muchos

La mecánica de suelos incluye:

a) Teoría sobre el comportamiento de los suelos sujetos a cargas, basada en

Los métodos de investigación de laboratorio figuran en la rutina de la mecánica de suelos.

De acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones de diversos tipos de suelos son

Gravas: Más de la mitad de la fracción gruesa es retenida en la malla N° 4.

Arenas: Más de la mitad de la fracción gruesa pasa la malla N° 4.

Aproximadamente puede considerarse que la abertura del tamiz N° 4 equivale a medio

La abertura del tamiz N° 200 corresponde aproximadamente al tamaño de la menor

El sistema de clasificación AASHTO (American Association of State Highway and

Este sistema de clasificación está basado en los resultados de la determinación en

El sistema de clasificación AASHTO presenta las siguientes características:

 Características del sistema de clasificación AASHTO (ASTM D-3282).

El suelo es el material de construcción mas abundante y en muchas zonas constituye el

2.3 SUB RASANTE

conformada por suelos seleccionados de características aceptables y compactados por

Se identificarán cinco categorías de subrasante:

S0: SUBRASANTE MUY POBRE CBR < 3%

S1: SUBRASANTE POBRE CBR = 3% - 5%

S2: SUBRASANTE REGULAR CBR = 6 - 10%

S3: SUBRASANTE BUENA CBR = 11 - 19%

S4: SUBRASANTE MUY BUENA CBR > 20%

Se considerarán como materiales aptos para la coronación de la subrasante suelos con

estabilización. La profundidad mínima especificada de esta capa figura en el catálogo de

Igualmente se estabilizarán las zonas humedad locales y áreas blandas. Sobre la

Las principales funciones de la capa subrasante son:

 Una alta resistencia.

La parte superior de la capa subrasante coincide con la subrasante coincide con la

materiales encontrados en las zonas cercanas a la obra no cumplen con las

Son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las

1. granulometría (propiedades iníciales de los suelos)

2. clasificación de los suelos

Dan una estimación de la calidad de los materiales para las vías.

3. valor de soporte del suelo

4. módulo de reacción de subrasante (K).

IG = (F – 35) (0.2 + 0.005 (LL – 40) + 0.01 (F – 15) (IP – 10)

Otra de las funciones de la sub-rasante es evitar que el terraplén contamine al

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